Kaj ste pa danes naredili na svoji mazdi

[Jest]

Ampak to so razlicni ljudje, ki tako razmisljajo... Meni nikoli niso bili vsec prevec nizki avti... sploh pa ne se dodatno znizani  ... Ce s standardnim avtom je marsikje problem pri luknjah... sploh pa pri kaksnih "lezecih policajih" ...  

[NevLado]

pred 16 urami je Janez007 napisal:

Imam na eni M6 znižane (30 in 25 mm) in na drugi M6 običajne, pa nimam take izkušnje, kot si jo opisal ti. Obe se vozita zelo podobno-udobno, pa sem vozil z obema zimske 17" in letne 19". 

 

Na beli izklopi samodejno zapiranje ogledal, da ne bo štala čez pol leta z motorčkom 

[Janez007]

Mazda 6 ima koeficient upora cca 0,28, medtem ko ima CX-5 cca 0,33.

 

 

Popravljeno 2. junij, 2022 od Janez007

[Slivka]

Če porežeš vzmeti - a se tudi nosilnost zniža? Mislim, ker guma več kot do blatnika ne more. In če je avto spuščen do polovice, potem se ti pa noter usede pet zdravih kmečkih fantov... Moraš imeti kljuko zadaj, da avto drsa po kljuki in ne po izpušni cevi...

[Janez007]

Stvar okusa, potreb. Meni osebno je najbolj všeč originalno stanje, tako pri avtih, kot tudi pri ženskah.

[SpEkTr]

Iščem fanta! Tudi po umivanju imam obrvi in trepalnice

[Deeyan]

Pred eno uro je Alex napisal:

Jaz podobno na Peugeotu 306 gti. 

Pa. sem moral voziti postrani preko ležečih policajev. Res je, da avto izgleda lepše. Je pa to več ali manj vse, kar pridobiš z nižjimi fedri. 

 

Pa AWD so že v štartu mal nižje od navadne, čeprav nvem kje jim je logika pri VW grupi je to ravno obratno

[Bini]

pred 2 urama je Janez007 napisal:

Mazda 6 ima koeficient upora cca 0,28, medtem ko ima CX-5 cca 0,33.

 

 

Koliko ima pa cx 30 zračni upor?? 🤔

Za prejšnjo 3ko sem zasledil 0.26 za cx30 pa nisem našel.... 🥴

[Boss]

Verjetno je tako visok, da raje skrivajo podatek... ne pričakuj pa nižjega kot na CX-5 se pravi okol 0,33. Kaj je za pričakovat, če pa opeko vlečeš skos zrak.🤪 Ampak za spodbudo, vseeno je nižji kot na kamionu al pa avtobusu.

[Bini]

pred 1 uro je Boss napisal:

Verjetno je tako visok, da raje skrivajo podatek... ne pričakuj pa nižjega kot na CX-5 se pravi okol 0,33. Kaj je za pričakovat, če pa opeko vlečeš skos zrak.🤪 Ampak za spodbudo, vseeno je nižji kot na kamionu al pa avtobusu.

Hvala zelo si mi pomagal z informacijo ampak mislim,da ima manjši upor od cx5 😁 Ker je nižja in manjša,ravno tako kot je 3ka manjša od 6ke in tudi upor je manjši (0,26 / 0,28)....😉

 Kdo bo prvi,ki bo našel podatek za CX30 Cd=?.??

Popravljeno 2. junij, 2022 od Bini

[Jest]

Tukaj pise, da je 0,33 >> https://www.automobile-catalog.com/car/2019/2907725/mazda_cx-30_2_0_skyactiv-g_122_fwd.html

 

Cd estimated by a-c:

0.33

[Bini]

pred 34 minutami je Jest napisal:

Tukaj pise, da je 0,33 >> https://www.automobile-catalog.com/car/2019/2907725/mazda_cx-30_2_0_skyactiv-g_122_fwd.html

 

Cd estimated by a-c:

0.33

Hvala,ravnokar sem našel ta podatek na tej strani,drugje nikjer ne najdem kakega podatka......😊

Zanimivo da je tako veliko 0,33 🤔

Moja ima mogoče malo manj,ker nima sank-letvic na strehi.....😁

Popravljeno 2. junij, 2022 od Bini

[Boss]

pred 1 uro je Bini napisal:

Hvala zelo si mi pomagal z informacijo ampak mislim,da ima manjši upor od cx5 😁 Ker je nižja in manjša,ravno tako kot je 3ka manjša od 6ke in tudi upor je manjši (0,26 / 0,28)....😉

 Kdo bo prvi,ki bo našel podatek za CX30 Cd=?.??

 

Bini ne razumeš, to je le koeficient aerodinamičnosti in je le del enačbe, kjer se tudi gleda prečni presek avta. Po domače, če vlečeš kvadratno opeko skozi zrak je koeficient 1,00. 0,33 pa pomeni, da je avto take oblike, da je 3x bolj aerodinamičen kot opeka.

 

Se pravi, ne glede na velikost imata Mazda 3 in Mazda 6 v limuzinski obliki ugoden enak koeficient 0,26 ampak ker je prečni presek Mazde 6 nekoliko večji v metrih na kvadrat to pomeni, da je zračni upor kljub enakemu koeficientu nekoliko večji in temu primerno tudi poraba. Mazda 6 karavan al pa Mazda 3 HB imata koeficient višji, saj sta ti dve obliki slabši kot je limuzinska, zato je poraba pri obeh višja kot pri limuzini.

 

SUV-i pa so sploh razred zase, saj že tako ne moreš dosečt ugodne aerodinamičnosti potem pa je še prečni presek večji tako, da skupni zračni upor je bistveno vičji kot pri katerikoli limuzini. Zato je izbira SUV-a ali pa enoprostorca energetsko najmanj ugodna

[Bini]

pred 13 minutami je Boss napisal:

 

Bini ne razumeš, to je le koeficient aerodinamičnosti in je le del enačbe, kjer se tudi gleda prečni presek avta. Po domače, če vlečeš kvadratno opeko skozi zrak je koeficient 1,00. 0,33 pa pomeni, da je avto take oblike, da je 3x bolj aerodinamičen kot opeka.

 

Se pravi, ne glede na velikost imata Mazda 3 in Mazda 6 v limuzinski obliki ugoden enak koeficient 0,26 ampak ker je prečni presek Mazde 6 nekoliko večji v metrih na kvadrat to pomeni, da je zračni upor kljub enakemu koeficientu nekoliko večji in temu primerno tudi poraba. Mazda 6 karavan al pa Mazda 3 HB imata koeficient višji, saj sta ti dve obliki slabši kot je limuzinska, zato je poraba pri obeh višja kot pri limuzini.

 

SUV-i pa so sploh razred zase, saj že tako ne moreš dosečt ugodne aerodinamičnosti potem pa je še prečni presek večji tako, da skupni zračni upor je bistveno vičji kot pri katerikoli limuzini. Zato je izbira SUV-a ali pa enoprostorca energetsko najmanj ugodna

Razumem, razumem... 😉Zanimivo pa je, da je cx30 dosti krajša(4.40) in nižja(154)od CX5 pa imata enako 0.33 kar nebi pričakoval 🤔

Popravljeno 2. junij, 2022 od Bini

[Slivka]

Ko je že govora o koeficientu zračnega upora, se da kje dobiti podatke za starejše modele? Na primer za Mazdo 5?

[Jest]

Na spodnji strani pise, da ima 0,29

 

https://www.ultimatespecs.com/car-specs/Mazda/9491/Mazda-5-Style+-20-146HP-Aut.html

 

[LabiGT]

Par let nazaj sem napisal tole enacbo. Da vam bo lazje razumet

[Slivka]

pred 9 urami je Jest napisal:

Na spodnji strani pise, da ima 0,29

 

https://www.ultimatespecs.com/car-specs/Mazda/9491/Mazda-5-Style+-20-146HP-Aut.html

 

 

Presenetljivo malo za zastarelega enoprostorca...

[samSimon]

Danes zamenjal zadnje diske in ploscice. Ni omembe vredno, pa vseeno 😊

[SpEkTr]

Danes zamenjal zadnje diske in ploscice. Ni omembe vredno, pa vseeno 

A rabiš kak tester da ti popusti zavora zadaj?

[NevLado]

pred 15 minutami je SpEkTr napisal:

Pred eno uro je samSimon napisal:

Danes zamenjal zadnje diske in ploscice. Ni omembe vredno, pa vseeno 

A rabiš kak tester da ti popusti zavora zadaj?

Maš neko kombinacijo akcij, ki jih izvedeš - nekje na forumu je nekdo objavil pdf s proceduro, pomoje je v diy temi.

[TBA]

Posesal, zamenju tepihe za gumjaste pa obrisu prah

[samSimon]

dne 3. 6. 2022 ob 21:47 je SpEkTr napisal:

dne 3. 6. 2022 ob 21:02 je samSimon napisal:

Danes zamenjal zadnje diske in ploscice. Ni omembe vredno, pa vseeno 

A rabiš kak tester da ti popusti zavora zadaj?

hehe ne razumem a gre za šalo ali je res kaka procedura 😀 Je pa bil opravljen prvi test že, ko sem se moral s Kureščka po menjavi spustit v dolino... no še vedno sem tukaj 😅

[TBA]

pred 1 uro je samSimon napisal:

hehe ne razumem a gre za šalo ali je res kaka procedura 😀 Je pa bil opravljen prvi test že, ko sem se moral s Kureščka po menjavi spustit v dolino... no še vedno sem tukaj 😅

Če imaš elektronsko ročno je res ena procedura predno menjaš ploščice. Sem par dni nazaj bral k me je isto zanimal.

[samSimon]

Stara dobra ročna - ročna 😊
Edino pedal za bremzo sem mal pumpal, kej druzga ni blo potrebno