Kaj je odveč danes na avtu?

[Boss]

... še posebej če kdo med njimi fejst prdne. Če je v avtu 6 oseb je taka možnost 6x večja kot če je samo eden... in dejansko jih pol 5 bruha zaradi smradu prdca, ta 6 pa bruha naknadno zaradi smradu bruhanja in tako je krog sklenjen. 🥴

[Slivka]

Vse razen koles, diferencialov, kardanov, menjalnika in motorja. Škoda, da so toliko ropotije in odvečne šare obesili na tako super mehaniko...

 

Nemci potrdili vrnitev nenavadne ikone za petičneže #foto

SIOL.NET

---

Mercedes je za svoj ikonični razred G potrdil vrnitev izvedbe z mehko streho.

 

[Slivka]

A nismo o tem že govorili?

 

To, da je tisti ekran sredi armature ne le odveč ampak celo nevaren.

 

Strokovnjaki: avtomobilski zasloni so bolj nevarni od uporabe telefona za volanom

N1INFO.SI

---

Strokovnjaki za varnost pozivajo proizvajalce avtomobilov k vrnitvi k tradicionalnim armaturnim ploščam z gumbi in stikali.

 

[Shrek]

Mogoče bo pa koga pamet srečala... 

[Matick]

Sj po novem na NCAP avto ne bo mogu 5* dobit ce ne bo imel fizicnih gumbov

[Boss]

Edin pravilno... Kitajska Mazda tud ne.

[Slivka]

Počasi bodo ugotovili, da ni vse zlato, kar se sveti...

 

Saj je fino, dokler dela. Samo določene stvari morajo delati tudi ko ne delajo več - ker je od njih odvisno življenje...

 

Kitajska kot prva država na svetu prepoveduje skrite avtomobilske kljuke

N1INFO.SI

---

Kitajska uvaja prepoved skritih vratnih kljuk na vseh avtomobilih, ki se prodajajo v državi, s čimer postaja prva država na svetu s takšnim ukrepom.

 

[skritikrt]

Staet-stop je tud en drek...

 

I just found this on AliExpress: 
€19.74 | I-stop Canceller for Mazda3 Mazda6 CX-3 CX-4 CX-5 CX-8 MX-5 Roadster 2016-2023 OBD2 Car Auto Stop Start Engine Disable Plug
https://a.aliexpress.com/_EynopTO

 

Naročil...da vidim,če je za kaj,🙄

[Boss]

Hmmm, ne vem če bi sam tole tlačil v OBD, ki je načeloma namenjen za druge zadeve. Ampak ne bom solil pameti ter se bom držal malo spremenjenega feminističnega slogana "My car body, my choice".

 

Drugače pa sam izklapljam zadevo, mi pa še vedno prav pride, ko vidim, da sem se ustavil pred rampami al pa sem zamudil interval na semaforju velikega križišča, kjer je treba kar dosti čakat, do naslednje zelene. Tam vklopim start/stop in je čist OK, ker ko je treba startat je to dokaj elegantno urejeno. V povprečju imam torej cca 1 tak start/stop izklop dnevno, kar mislim, da prav dosti ne bo vplivalo na vzdržljivost zaganjača in akuja.

[Agerg]

Jaz sem se izredno navadil na stisk bremze. Lepo se ustavim in ko ravno prav pritisnem, se vklopi auto hold. Potem lahko spustim pedalo bremze. Če pritisnem pa malo bolj, potem pa se vklopi pa še istop oz. se ugasne motor. Se skoraj ne zgodi, razen včasih ko me malo preseneti ali pa sem malo šlampast pri pedalu bremze. Izklopim ga pa recimo v koloni na avtocesti, ko se z radarskim tempomatom cijazim naprej in potem pri vsakem ustavljanju ugasne motor.

 

Sem mislil da bo slabše tole. Je pa moj 2019, novejši so malo bolj togi in menda nimajo tega občutka na pedalu, kakor vem.

[Jest]

pred 20 minutami je Agerg napisal:

Jaz sem se izredno navadil na stisk bremze. Lepo se ustavim in ko ravno prav pritisnem, se vklopi auto hold. Potem lahko spustim pedalo bremze. Če pritisnem pa malo bolj, potem pa se vklopi pa še istop oz. se ugasne motor. Se skoraj ne zgodi, razen včasih ko me malo preseneti ali pa sem malo šlampast pri pedalu bremze. Izklopim ga pa recimo v koloni na avtocesti, ko se z radarskim tempomatom cijazim naprej in potem pri vsakem ustavljanju ugasne motor.

 

Sem mislil da bo slabše tole. Je pa moj 2019, novejši so malo bolj togi in menda nimajo tega občutka na pedalu, kakor vem.

 

 

TI imas avtomatika, pri katerem se to da regulirati s pritiskom na pedal zavore ... Pri rocnem menjalniku se kolikor vem, motor izklopi, ko se ustavis in das v prosti tek ... Ali je pri novejsih kaj drugace?

[samSimon]

pred 21 minutami je Jest napisal:

Pri rocnem menjalniku se kolikor vem, motor izklopi, ko se ustavis in das v prosti tek ...

Potrjujem za forda 2024

[skritikrt]

Ne gre tukaj toliko za baterijo in zaganjač-pri Mazdi je sistem ponovnega zagona drugačen,in ne obremenjuje tako zelo zaganjača in baterije,kot je to pri ostalih proizvajalcih.

A vseeno mislim,da bo marsikomu "slabo ratalo" po ogledu spodnjega videa.

Primerjava dveh identičnih motorjev-en z start-stop sistemom,katerega motor je tako ali tako namenjen za obnovo,katerega lastnik je dovolil izvedbo testa simulirane cca.enoletne obrabe motorja pri uporabi start-stop sistema izvedenega v 24 urah.

Vgradili so 3 različne vrste drsnih ležajev,in na koncu primerjali z serijskimi ležaji identinega motorja brez start-stop sistema z 1.000.000 prevoženih kilometrov.

 

Poglejte sami in si ustvarite mnenje.

 

 

Popravljeno pred 1 uro od skritikrt