Skoči na vsebino

Kaj je odveč danes na avtu?

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

... še posebej če kdo med njimi fejst prdne. Če je v avtu 6 oseb je taka možnost 6x večja kot če je samo eden... in dejansko jih pol 5 bruha zaradi smradu prdca, ta 6 pa bruha naknadno zaradi smradu bruhanja in tako je krog sklenjen. 🥴

  • Haha 3
  • Začuden 1

33112_1.png

  • 2 leti kasneje...
Napisano

Vse razen koles, diferencialov, kardanov, menjalnika in motorja. Škoda, da so toliko ropotije in odvečne šare obesili na tako super mehaniko...

 

SIOL.NET

Mercedes je za svoj ikonični razred G potrdil vrnitev izvedbe z mehko streho.

 

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

  • 4 meseci kasneje...
Napisano

A nismo o tem že govorili?

 

To, da je tisti ekran sredi armature ne le odveč ampak celo nevaren.

 

N1INFO.SI

Strokovnjaki za varnost pozivajo proizvajalce avtomobilov k vrnitvi k tradicionalnim armaturnim ploščam z gumbi in stikali.

 

  • Všeč 3
  • Ljubim 1

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

  • Jest je spremenil naslov v Kaj je odveč danes na avtu?
Napisano

Edin pravilno... Kitajska Mazda tud ne.

  • Všeč 3
  • Ljubim 1

33112_1.png

  • 3 tedne kasneje...
Napisano

Počasi bodo ugotovili, da ni vse zlato, kar se sveti...

 

Saj je fino, dokler dela. Samo določene stvari morajo delati tudi ko ne delajo več - ker je od njih odvisno življenje...

 

N1INFO.SI

Kitajska uvaja prepoved skritih vratnih kljuk na vseh avtomobilih, ki se prodajajo v državi, s čimer postaja prva država na svetu s takšnim ukrepom.

 

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Napisano

Staet-stop je tud en drek...

 

I just found this on AliExpress: 
€19.74 | I-stop Canceller for Mazda3 Mazda6 CX-3 CX-4 CX-5 CX-8 MX-5 Roadster 2016-2023 OBD2 Car Auto Stop Start Engine Disable Plug
https://a.aliexpress.com/_EynopTO

 

Naročil...da vidim,če je za kaj,🙄

Napisano

Hmmm, ne vem če bi sam tole tlačil v OBD, ki je načeloma namenjen za druge zadeve. Ampak ne bom solil pameti ter se bom držal malo spremenjenega feminističnega slogana "My car body, my choice".

 

Drugače pa sam izklapljam zadevo, mi pa še vedno prav pride, ko vidim, da sem se ustavil pred rampami al pa sem zamudil interval na semaforju velikega križišča, kjer je treba kar dosti čakat, do naslednje zelene. Tam vklopim start/stop in je čist OK, ker ko je treba startat je to dokaj elegantno urejeno. V povprečju imam torej cca 1 tak start/stop izklop dnevno, kar mislim, da prav dosti ne bo vplivalo na vzdržljivost zaganjača in akuja.

33112_1.png

Napisano

Jaz sem se izredno navadil na stisk bremze. Lepo se ustavim in ko ravno prav pritisnem, se vklopi auto hold. Potem lahko spustim pedalo bremze. Če pritisnem pa malo bolj, potem pa se vklopi pa še istop oz. se ugasne motor. Se skoraj ne zgodi, razen včasih ko me malo preseneti ali pa sem malo šlampast pri pedalu bremze. Izklopim ga pa recimo v koloni na avtocesti, ko se z radarskim tempomatom cijazim naprej in potem pri vsakem ustavljanju ugasne motor.

 

Sem mislil da bo slabše tole. Je pa moj 2019, novejši so malo bolj togi in menda nimajo tega občutka na pedalu, kakor vem.

Napisano
pred 20 minutami je Agerg napisal:

Jaz sem se izredno navadil na stisk bremze. Lepo se ustavim in ko ravno prav pritisnem, se vklopi auto hold. Potem lahko spustim pedalo bremze. Če pritisnem pa malo bolj, potem pa se vklopi pa še istop oz. se ugasne motor. Se skoraj ne zgodi, razen včasih ko me malo preseneti ali pa sem malo šlampast pri pedalu bremze. Izklopim ga pa recimo v koloni na avtocesti, ko se z radarskim tempomatom cijazim naprej in potem pri vsakem ustavljanju ugasne motor.

 

Sem mislil da bo slabše tole. Je pa moj 2019, novejši so malo bolj togi in menda nimajo tega občutka na pedalu, kakor vem.

 

 

TI imas avtomatika, pri katerem se to da regulirati s pritiskom na pedal zavore ... Pri rocnem menjalniku se kolikor vem, motor izklopi, ko se ustavis in das v prosti tek ... Ali je pri novejsih kaj drugace?

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano
pred 21 minutami je Jest napisal:

Pri rocnem menjalniku se kolikor vem, motor izklopi, ko se ustavis in das v prosti tek ...

Potrjujem za forda 2024

Napisano (urejeno)

Ne gre tukaj toliko za baterijo in zaganjač-pri Mazdi je sistem ponovnega zagona drugačen,in ne obremenjuje tako zelo zaganjača in baterije,kot je to pri ostalih proizvajalcih.

A vseeno mislim,da bo marsikomu "slabo ratalo" po ogledu spodnjega videa.

Primerjava dveh identičnih motorjev-en z start-stop sistemom,katerega motor je tako ali tako namenjen za obnovo,katerega lastnik je dovolil izvedbo testa simulirane cca.enoletne obrabe motorja pri uporabi start-stop sistema izvedenega v 24 urah.

Vgradili so 3 različne vrste drsnih ležajev,in na koncu primerjali z serijskimi ležaji identičnega motorja brez start-stop sistema z 1.000.000 prevoženih kilometrov.

 

Poglejte sami in si ustvarite mnenje.

 

 

Popravljeno od skritikrt
Napisano
pred 21 urami je Jest napisal:

 

 

... Pri rocnem menjalniku se kolikor vem, motor izklopi, ko se ustavis in das v prosti tek ... Ali je pri novejsih kaj drugace?

 

Ne. Izklop pri CX-30 in drugih z ročnim menjalnikom je kot zgoraj navedeno. Ne moreš regulirati preko bremze.

  • 3 meseci kasneje...
Napisano

Volan bi bilo še dobro met. Pa bremze. Drugo je pa že dodatna oprema...

  • Všeč 1
  • Haha 3
  • 2 tedna kasneje...
Napisano

Stran bi dal:
Vse mogoče piskače razen za pas, Start-Stop, Touch stvari, Električno ročno, Pametne ventilčke

Hvala bogu moja 3ka letnik 2017 večino tega nima oz. se da trajno ugasnit.

  • Všeč 1
  • Ljubim 1
Napisano

Meni sistem z ABS senzorjem za prepoznavanje padca tlaka od leta 2015 deluje just perfect. Bil sem presrečen, ko pri lanskem nakupu vozila za mojo najdražjo, prepoznavanje padca tlaka deluje na enak način. 

 

Mislim, da vem zakaj so šle nekatere firme na "pametne" fentilčke.

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano
dne 20. 5. 2026 ob 13:54 je godlike napisal:

Kaj pa je narobe s pametnimi ventilčki? Od 2008 jih vozim.

Praktično vse. Baterija, strošek 200€ na 5 let. K sreči mam ABS sistem. Če bi imel pa takoj prek računalnika trajno ugasnem

Napisano (urejeno)
pred 19 minutami je jk93 napisal:

Baterija, strošek 200€ na 5 let

Focus je star 7 let. Prvi ventilčki v obeh kompletih. Prve baterije.

 

Potem tudi pametnega ključa ne rabimo. Saj se lahko na ključavnico odklene in tudi prižge.

pred 18 urami je Mraušk Mčk napisal:

Mislim, da vem zakaj so šle nekatere firme na "pametne" fentilčke.

2008 smo imeli pametne ventilčke 2010 pa ABS.

Tudi i20 imajo vse ABS, samo i20n ima pametne ventilčke.

 

Ventilček ti poveč točno vrednost. ABS pa je polovičarska rešitev. Tolko glih če je guma krepko prazna. To prej že dober šofer ugotovi.

 

Za mene je ravno ventilčke uporaben, ABS podatek pa kr nekaj. Na VW-ju je gorela lučka za prazno pnevmatiko, samo ko je vbrizgalna šoba šla. Ni mi jasno kaj ima to veze.

Popravljeno od godlike

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Focus je star 7 let. Prvi ventilčki v obeh kompletih. Prve baterije.   Potem tudi pametnega ključa ne rabimo. Saj se lahko na ključavnico odklene in tudi prižge. 2008 smo imeli pametne ventilčke 2010 pa ABS. Tudi i20 imajo vse ABS, samo i20n ima pametne ventilčke.   Ventilček ti poveč točno vrednost. ABS pa je polovičarska rešitev. Tolko glih če je guma krepko prazna. To prej že dober šofer ugotovi.   Za mene je ravno ventilčke uporaben, ABS podatek pa kr nekaj. Na VW-ju je gorela lučka za prazno pnevmatiko, samo ko je vbrizgalna šoba šla. Ni mi jasno kaj ima to veze.
    • Praktično vse. Baterija, strošek 200€ na 5 let. K sreči mam ABS sistem. Če bi imel pa takoj prek računalnika trajno ugasnem
    • Ne, ni mazda... 😋
    • @Alex Haha, kolk si ti naiven. Švabe zanimajo samo oni sami, mi smo za njih le poceni delovna sila. Sicer pa tole z avtoindustrijo gre itak navzdol in je samo vprašanje časa kdo od velikih plejerjev bo odpovedal prvi.    Drugače pa je tako, da glavni izvozni artikel Slovenije še zdaleč ni biti podizvajalec za neko nemško avtoindustrijo. Zgolj za info, Slovenija izvaža kemične izdelke in zdravila, ki držijo slabih 50% vsega Slo izvoza. S celotno avto industrijo Slovenija naredi "le" 8% od tega veliko večino Revoz, ki pa dela za Francoskega naročnika. Tako, da za Nemške avtoproizvajalce je to le par procentov celotnega izvoza.   Ne dviguj in ne malikuj Švabov ker niso vredni tega.   EU pa trenutno ne funkcionira dobro pa ne glede kako si to potvarjaš v glavi. Počakaj še malo in teli "agresorski" vodkarji bodo kmalu postali najboljši prijatelji. 
    • Nemčija ni ravno za vzgled  -> For the past five years, Germany’s economy has been stagnant, growing by just 0.1 percent since 2019. Over the same period, the US economy has grown by 12 percent and the euro area as a whole by 4 percent. The forecast does not look any brighter. (vir:  Access Denied WWW.IMF.ORG   in How Germany Became the World’s Worst-Performing Economy; Since 2017, GDP has grown by just 1.6 percent, compared to 9.5 percent in the rest of the eurozone. By 2023, it had ranked as the world’s worst-performing major economy, shrinking by 0.3 percent and 0.2 percent in two consecutive years — the first contraction since the early 2000s — and continued to slide under the new current government, with GDP falling by 0.3 percent in Q2 2025.   (vir:) How Germany Became the World’s Worst-Performing Economy | The Daily Economy THEDAILYECONOMY.ORG Once Europe’s economic engine, Germany now faces stagnation, soaring labor costs, and a crushing welfare burden of one pensioner for every two workers.    
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.