Mojster Pelko odgovarja in svetuje

[Hixxy]

En dan se zapeljem do njih da povprašam, še prej bom pa ERG spucal, mogoče je to krivo.

[samSimon]

Kupte bencinarja. Hvala.

[MBoki]

Preden karkoli počnete z DPF filtrom, probajte najti vzrok za zabasan filter, ter le tega odpravit. 

Športni filter, kolikor vem je čisto navaden filter ampak malo naluknjan, tako da plini nimajo tako velikega upora. Seveda pa pri nepravilnem zgorevanju, to pomeni več dima za vozilom.

 

[Alex]

pred 2 urama je samSimon napisal:

Kupte bencinarja. Hvala.

Ali pa ne. Hvala. 🤪

[Brane]

pred 14 urami je Alex napisal:

Kako pa? Tako, da verjetno naredi luknjico v dpf filter in vanj našprica čistilno sredstvo? 🤔 To je bolj kratkoročna in polovična rešitev. Jaz ne bi nikoli tako dal delati. Edina prava opcija je odrezati, v pečico z njim in nazaj navariti. 🤗

Samo da se švasa in reže , tudi če je nepotrebno

[MBoki]

pred 19 urami je Alex napisal:

Kako pa? Tako, da verjetno naredi luknjico v dpf filter in vanj našprica čistilno sredstvo? 🤔 To je bolj kratkoročna in polovična rešitev. Jaz ne bi nikoli tako dal delati. Edina prava opcija je odrezati, v pečico z njim in nazaj navariti. 🤗

Čistilno sredstvo se lahko našprica skozi luknjo, kjer je montirana temperaturna sonda. To se počne pred prisilno regeneracijo.

Obstaja pa tudi, čiščenje kjer, se demontiran DPF, pere z visokim tlakom. Na izhodu iz DPF se namotira cev za dovod vode.

[50keda]

@MBoki in @Brane odkrito povejta, kateri varjanti bolj vrjameta? Meni je iz fizikalnih razlogov bolj smotrno in logično deluje to suho obdelovanje (satovje ven, pečt, spihat) ker preko extra tekočin in spiranja, mora to vse še vseeno odtečt iz teh kanalov, in gleda na to, da satovja lih ne vzameš ven (vsaj ne pri teh opisih, ki so bli navedeni) in ne pereš direktno ampak čez zaprt sistem ... mi to nekak ne potegne.

Popravljeno 17. junij, 2021 od 50keda

[SpEkTr]

Jaz se z vodo sigurno ne bi igral.

[Brane]

Jaz pa se ne bi igral z ognjem,poklikajte ECO WASH CLEANING

[SpEkTr]

Ja, to ni zgolj voda, imajo zraven še druge primesi vidim. Zanimiv časovno okvir, bi rekel, da skoraj da ni možno, ampak ok.

Predvsem me zanima kako je na dolgi rok s tem, ali je boljše ali slabše. Ker nekaj lahko spucaš, zdej al se ti pol še bolj baše, al je čez pol leta isto, je pa spet druga stvar..

 

A se kdo javi da proba?

[50keda]

Jst bi, pa nimam ne DPF filtra pa ne DPF lučke pa ne regeneracije ...

[SpEkTr]

37 minutes ago, 50keda said:

Jst bi, pa nimam ne DPF filtra pa ne DPF lučke pa ne regeneracije ...

 

Čist brez veze  Sploh ne veš za kake užitke si prikrajšan 

[mazdaman]

Strajnar je za 6 letnik 2014 računal 600 oz 650 EUR za vgradnjo dpf in menjavo kat.

Poslano z mojega SM-G986B z uporabo Tapatalk

[Bini]

pred 1 uro je mazdaman napisal:

Strajnar je za 6 letnik 2014 računal 600 oz 650 EUR za vgradnjo dpf in menjavo kat.

Poslano z mojega SM-G986B z uporabo Tapatalk
 

To so res pravi užitki za najmanj 650€.....

[SpEkTr]

Ja, užitki še nikoli niso bili poceni

Sent from my SM-G780F using Tapatalk

[MBoki]

pred 8 urami je 50keda napisal:

@MBoki in @Brane odkrito povejta, kateri varjanti bolj vrjameta? Meni je iz fizikalnih razlogov bolj smotrno in logično deluje to suho obdelovanje (satovje ven, pečt, spihat) ker preko extra tekočin in spiranja, mora to vse še vseeno odtečt iz teh kanalov, in gleda na to, da satovja lih ne vzameš ven (vsaj ne pri teh opisih, ki so bli navedeni) in ne pereš direktno ampak čez zaprt sistem ... mi to nekak ne potegne.

Pri rezanju in varjenju, se mi poraja sledeče vprašanje, ali je ohišje zavarjeno nazaj tako skrbno, da vse točke pritrjevanja DPF ohranijo originalno geometrijo. Enkrat sem videl v neki delavnici, da so se mojstri  kr naprezali, da so dobili vijake skozi luknje, na varjenem DPF. Ter ali je izolacija/filc med satovjem in ohišjem nameščena nazaj, vsaj približno tako kot pri originalu.

Pri pranju, pa je vprašanje, če se odplaknejo vsi delci, ali kakšni večji delci ostanejo med DPF in katalizatorjem.

 

[Alex]

pred 17 urami je 50keda napisal:

@MBoki in @Brane odkrito povejta, kateri varjanti bolj vrjameta? Meni je iz fizikalnih razlogov bolj smotrno in logično deluje to suho obdelovanje (satovje ven, pečt, spihat) ker preko extra tekočin in spiranja, mora to vse še vseeno odtečt iz teh kanalov, in gleda na to, da satovja lih ne vzameš ven (vsaj ne pri teh opisih, ki so bli navedeni) in ne pereš direktno ampak čez zaprt sistem ... mi to nekak ne potegne.

Meni tudi. Edina ta varianta je zame prava. Vse ostalo je nek približek in smešnica. Z vodo prati dpf  pod pritiskom? Pa saj ni to cedilo za precejanje vina ali olivnega olja. 🤣

[godlike]

On 6/16/2021 at 8:44 PM, samSimon said:

Kupte bencinarja. Hvala.

 

Žal, je ta rešitev že zastarela in mimo.

 

Sam imam na avtu narejem 2019 (MY 2020) tudi na bencinu DPF.

 

[SpEkTr]

28 minutes ago, godlike said:

 

Žal, je ta rešitev že zastarela in mimo.

 

Sam imam na avtu narejem 2019 (MY 2020) tudi na bencinu DPF.

 

Pa ne na Mazdi?

[Andraz-AWD-6]

.

Popravljeno 18. junij, 2021 od Andraz-AWD-6

[godlike]

2 hours ago, SpEkTr said:

Pa ne na Mazdi?

 

 

Ford Focus 1.5 182KM

 

 

Pa glede na Euro 6.d bo to tak vsepovsod.....

Popravljeno 18. junij, 2021 od godlike

[50keda]

14 hours ago, MBoki said:

Pri rezanju in varjenju, se mi poraja sledeče vprašanje, ali je ohišje zavarjeno nazaj tako skrbno, da vse točke pritrjevanja DPF ohranijo originalno geometrijo. Enkrat sem videl v neki delavnici, da so se mojstri  kr naprezali, da so dobili vijake skozi luknje, na varjenem DPF. Ter ali je izolacija/filc med satovjem in ohišjem nameščena nazaj, vsaj približno tako kot pri originalu.

Pri pranju, pa je vprašanje, če se odplaknejo vsi delci, ali kakšni večji delci ostanejo med DPF in katalizatorjem.

 

Ja, tole je kr veljavna opazka kar se tiče ponovne vgradnje. Z samo geometrijo nebi smel bit tolk problem po mojem oz. je odvisno od konstrukcije celga dela, mogoče se da rezat tako, da sploh ne odrežeš pritrjevalnih delov. Bolj je vprašanje kok se tist vložek nazaj vstavi ja in če povsod dihta kot mora.

[godlike]

6 hours ago, SpEkTr said:

Pa ne na Mazdi?

Pa še en dodatek.

 

Mal osem brskal po internetu. uradno ni DPF ampak GPF. In to naj bi imel Skyaktiv-X mašine, tako da ja, tudi na Mazdi. 😆

[MBoki]

pred 5 urami je godlike napisal:

Pa še en dodatek.

 

Mal osem brskal po internetu. uradno ni DPF ampak GPF. In to naj bi imel Skyaktiv-X mašine, tako da ja, tudi na Mazdi. 😆

 

Upam, da se ne bo nivo olja tako dvigoval kot pri DPF😭

[Boss]

pred 14 minutami je MBoki napisal:

 

Upam, da se ne bo nivo olja tako dvigoval kot pri DPF😭

Bohnedej, ker tam se bo bencin mešal v olje in ne nafta. To bo šele spiralo valje.