Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano (urejeno)
pred 2 urama je Slivka napisal:

Naredi z dvolitrskim turbo dizlom, pa bo všeč še večjemu krogu ljudi...

Reno 😲, nikoli kupit tega 2.0 dizla..... 🫣

Pomota.... :nevem:

Je obrnalo stran pa sem mislil, da se na tisi Clio nanaša ki je v eni drugi temi🥴

Popravljeno od Bini
Napisano

Ma, mi imamo službenega 1,9 turbo dizla in smo ga vsi veseli. Bojim se samo, da bo enkrat kakšna malenkost crknila in bo prišel račun s servisa pa se bo kakšen šef spomnil, da ta dizelaš še obstaja in ga bodo zamenjali. Ker zdaj vse nove nabavljajo z litrskim trivaljnikom in beee eee... ... ... Ne, meni tole še vedno ne gre. Torej, z litrskim trivaljnim ne-dizlom. Potem imaš pa štiri osebe notri, pa kreneš v Rebrnice ... ... ... Mah, pustmo stat...

  • Všeč 2
  • Haha 1
  • Zmeden 1

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Napisano
pred 2 urama je Slivka napisal:

Ma, mi imamo službenega 1,9 turbo dizla in smo ga vsi veseli. Bojim se samo, da bo enkrat kakšna malenkost crknila in bo prišel račun s servisa pa se bo kakšen šef spomnil, da ta dizelaš še obstaja in ga bodo zamenjali. Ker zdaj vse nove nabavljajo z litrskim trivaljnikom in beee eee... ... ... Ne, meni tole še vedno ne gre. Torej, z litrskim trivaljnim ne-dizlom. Potem imaš pa štiri osebe notri, pa kreneš v Rebrnice ... ... ... Mah, pustmo stat...

1.9 dizli so bili odlični motorji v Lagunah, 350kkm kamot zdržijo brez okvar in tudi 1.5 dizli v Meganih so bili odlični,smo delali tudi čez 300kkm brez okvar.... 👍😉

Napisano (urejeno)
pred 9 urami je Slivka napisal:

Torej, z litrskim trivaljnim ne-dizlom. Potem imaš pa štiri osebe notri, pa kreneš v Rebrnice ... ... ... Mah, pustmo stat...

Naredima test?

 

Če 3 literski ne-delovni stroj ima dovolj veliko prostornino, leti po Rebernicah.

Popravljeno od godlike
Napisano

To zdaj bo sicer več ali manj samo ugibanje, ampak mislim, da dosti nisem zgrešil:

 

3 litrski one ima 250 kW in porabo 3 litre na 10 km Rebrnic.

2 litrski dizel ima 95 kW in porabo 1,5 litra na 10 km Rebrnic.

1 litrski one s tremi valji ima 73,5 kW in tuli v Rebrnice da imaš občutek, da bo motor odprlo (gre skoraj stotko, ampak s tretjo). Ali pa se postaviš med tovornjake in greš počasi... Poraba pa je ravno tako 1,5 litra na 10 km Rebrnic...

 

 

In mislim, da nam šef ne bo za službeni avto kupil nekaj s 3 litrskim motorjem, tako rad nas pa nima...

  • Všeč 1
  • Haha 1
  • Žalosten 1

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Napisano (urejeno)

Dobra. 

 

Malo sem ga vsekal mimo. Tiskarska napaka.

1,5 literski one s tremi valji ima 135kw in ne bo tulil v Rebernice.

 

Ti pa podpišem na to, da vse kar sem vozil s tremi valji in prostornino okoli 1,0 litra je čudno za vozit in se tudi tako obnaša.

Popravljeno od godlike
Napisano

Danes fotografiral ob Mečkator centru pri Šiški.

 

Avdi je najnaprednejši inovator novih tehnologij  na področju hitrega polnjenja EV. Da bi izboljšali uporabniško izkušnjo, so razvili način, da za polnjenje vozila ne potrebuješ več zamudnega in nadležnega vtikanja polnilnega kabla v vtičnico avta. Dovolj je že da samo z zadnjo gumo zapelješ na kabel.

 

 

 

 

20250911_184138r.jpg

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano
pred 22 minutami je MazdaBoy napisal:

Ja glej, Audi je le Audi 🙂 

 

Fotkal sem na hitro v mimohodu. Ali je bil avdi EV ali ICE sploh ne vem, verjetno je bil slednji. 

 

Avdiji so uredu avti, me pa ne mikajo prav zaradi njihovih voznikov.

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano

Moja Mazda je bila dva tedna nazaj tudi na avtovleki. Pa ne zato, ker bi bila pokvarjena, ampak ker sem imel gumo prazno in sem nekako moral priti do vulkanizerja. Ker v avtu ni več rezerve, ostane asistenca. Najhitreje rešeno. Hočem povedati, da avto na avtovleki še ne pomeni pokvarjenega avtomobila.

Napisano

Se pravi smo na koncu ugotovili, da je lahko avto na avtovleki ali zaradi počene gume ali pa počenega voznika, ki ni napolnil.

  • Všeč 3
  • Haha 5

33112_1.png

Napisano

Da se pa pokvari pa ni možno, ker je električar 😅

 

Ko bi dal vsaj med možnosti.

Napisano
pred 51 minutami je godlike napisal:

Da se pa pokvari pa ni možno, ker je električar 😅

 

Ko bi dal vsaj med možnosti.

Mikrovalovke se ne kvarijo. Če pa se pa v kanto z njo😉😁

N7rRRL1.jpg

Napisano
pred 1 uro je FuManchu napisal:

Mikrovalovke se ne kvarijo. Če pa se pa v kanto z njo😉😁

 

A kdo misli da bo kaj drugače s kitajskimi avti. Samo v kanto jih boš lahko vrgel.

 

Ves kapitalističen svet stremi k "ekološkim" rešitvam kot je kanta za smeti. Avti so bili do sedaj ena zadnjih potrošnih dobrin, ki se jih je še popravljalo. Sedaj, s prevlado kitajcev, bo kanta za smeti edina rešitev. 

 

V nebroju butastih odločitev diktatorskih samodržcev EU komisije je bila prav odločitev o ekološkem prehodu na električarje strel v obe koleni. V prvi vrsti kar se tiče ekologije, kar se tiče evropskega gospodarstva pa je bila ta odločitev EU diktatorjev direkten strel v glavo.  

  • Všeč 4
  • Ljubim 1

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano

Za to se pa zavzemam za trajnostno mobilnost in vozim ter vzdržujem stare avte.

 

N7rRRL1.jpg

Napisano

Misli si.

 

Za radi takih in tistih ki so iz hišk delali vile, je vsako leto pavšal dražji.

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Mja samo tudi ce tako gledas je AIO_PUMP header tam zato, da pumpa vedno laufa z isto hitrostjo in ni kot PWM recimo. Sicer v biosu lahko spremenis na AUTO,DC ali PWM. Sem drgac razmisljal da bi vse skupaj priklopil na svoj NZXT hub in tam potem nastavil "hitrosti". Pac pumpo priklopim na hub in jo potem v programu nastimam, da ves cas laufa z isto hitrostjo. Malo slabse plate recimo sploh nimajo locenega priklopa za pumpo pa je vse bp. Meni osebno je bil hub bolj vsec oz. prakticen ravno zato, ker sem to vse lahko urejan na namizju preko njihovega programa in nisem rabil hodit v biose. Lahko da ima Asus (moja plata) tudi to opcijo urejat preko programa, vendar do sedaj nisem zasledil. Je pa od asus program armoury crate. Sem za foro probal "namontirati" na zgornji del in ni sploh sanse dobiti 360mm hladilnik gor. V napoto je elektronika za on/off od ohisja oz. po anglesko front power panel connector. V idle je skoraj neslisna ja, vendar ventilatorji delajo na 50%. Jih pomoje brez problema lahko spustim na 40% ali celo 30%. V idel je pa cca 40C
    • Popolnoma pravilno! in v idle je sedaj praktično neslišen, je tako? A si ga poskušal kakorkol spravit zgoraj? Pa na radiatorju spredaj nisi obrnu fanov na intake?
    • AIO mislim kot celoto. Pumpa je na aio pump header, ventilatorji so na CPU header, VRAM  je pa na klasicn SYS_FAN. 3 pin headerjev moja plata sploh nima. So vsi PWM. Sej priklopljeno je vse pravilno. Mogoce si narobe zastopil oz. sem jaz mal nerodno napisal :). AIO sem mislil kot vodnjo hlajenje nasplosno in ne kot AIO pump
    • Tole pa nekak ne zastopim. Pumpa se priklop na AIO heder ventilatorji pa na header za CPU, RGB pa na RGB.    Če si mislil da si moral ventilatorje na 3 hederje dat si kupi razdelilnik iz 3 ->1 🤷‍♂️      
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.