Skoči na vsebino

NOVA MAZDA 3 (2019)

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

9 na plinu, ?e sem pravilno se?tel :)

 

No, pa se vam opravi?ujem, ker to ni v skladu s temo. :P

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano

Torej ima mazdin twinturbo uporabno obmo?je od 1000 do 5000? Mo?no dvomim. :)

Probaj pa bo? videl... vozi? ga lahko kot benzinarja, tudi v obrate gre rad in zvok tudi ni ?voh. Marsikdo, ki ga vozi? sploh ne porajta, da je dizel.

Pustimo prvo gen. mazdo 6, ki je bila do 1700 obratov kot kak benzinar, nato se ji je utrgalo, ko je prijela turbina, da te je zalepilo in te je izstrelilo po cesti.

Pri ta novi skyactiv dizelci tega ni v bistvu sploh ni turbo luknje in komot lahko vrti? ma?ino na 4 ali celo 5 jurjev in ne bo tulila v prazno.

Vpra?ajte Gelipterja, ko smo se najprej vozili v njegovi 165 konjski benzinarki nato v moji mazdi, kak?na razlika je.

Na pamet bi rekel, da je ve?jinpospe?ek v benzinarki a ni.Dizelca je trgala asfalt.

 

 

Napisano

Ja ja res jeee ..Alex samo ne moremo primerjat mojo Mazdo 165k.Atmosverc benzin.z Mazdo dizel turbo.razlika je o?itna v pospe?kih in itd...probali smo razliko med benzinarko in dizlom.

Test mazd.pluse in minuse pa itak vemo dizel in benzin..lp

Napisano

Ja pa je, ?isto fizikalno je... 140KM dizel gre pa? bolje kot 140KM bencinar. Vem ker sem vozil oba motorja v Mazdi 6 II.

 

Pa zakaj bi rabil dizla ?opat v obrate? Mislim od kod ta fora, ki jo ?e desetletja poslu?amo? Glej, da bo bolj plasti?no povedano in to ni ekstremna ampak ?isto tipi?na situacija. Pelje? se po regionalki za nekom, ki opazuje ro?ice, pa hrib?ke, pa srnice in ko?utke levo ter desno. Lahko da je kak Italijan (da malo razjezim forumske zagovornike zahodnih sosedov :hudicek:), lahko je kak Lojz s klobukom na glavi al pa priletna tetica z dioptrijo -13,75 na levem in barvno slepoto na desnem u?u in cilindri velikosti 5.0literskega V8 motorja. V glavnem, odlo?il si se, da oviro prehiti? ampak ti promet iz nasprotne smeri to ne omogo?a zlahka. Se pravi i??e? varno luknjo, da ?vigne? mimo.

 

?e si v dizlu se lepo spravi? v prestavo, ki ima najv?e navora in ponavadi pri 70km/h je to kar ?etrta. Motor ne rohni, ampak se vrti ravno tam nekje pri 2000 obratih, kjer je top navor. Ko se poka?e luknja samo stisne? po gasu. Turbina je ravno na pravih obratih, da turbo luknje ni in ko si mimo je hitrost okoli 100km/h, obrati pa verjetno nekje okoli 3000, kar je za dizla ?e vedno idealno.

 

Kaj pa ista zgodba z bencinarjem, ki ima najve?jo mo? in navor tam nekje med 5000 in 6000 obrati? ?e bo? to po?enjal pri 70km/h v ?etrti bo vse skupaj ena rev??ina. Torej mora? imeti nekje v tretji ali pa raje celo drugi prestavi pri cca 4500 obratih. Tako bo? nekaj sekund ali minut vozil v drugi, ma?ina bo tulila, da bo? lahko dejansko izkoristil tisti trenutek, brez da bi se ukvarjal oziroma zgubljal del?ke sekunde ?e s prestavljanjem) prehitel in imel na koncu pri 100km/h okoli 6500 obratov na obratomeru. Ne tudi avtomatika ti ne pomaga, ker kickdown in prestava ali dve navzdol rabi kar nekaj del?kov sekunde in v?asih jih ne pri?akuje? pa se nato marsikdo pokaka in ne prehiti.

 

Saj ni? ne re?em, z obema motorjema se da varno prehiteti ampak z dizlom to naredi? elegantno s slogom, z bencinarjem pa v stilu podivjanega mulca z rezgetajo?imi hormoni. Mal se hecem, da ne boste petrolheadi zdaj pokonci skakali, ampak samo sem hotel povedati, kaj ti navor omogo?a, ker pravi?, da navor ni glih pomemben.

Zelo dobro napisano in se povsem strinjam.

Je pa seveda odvisno tudi kje se vozi? in kako pogosto prehitevas.

 

Meni moja 1,6 110 konjska atmosferska ma?ina ,ki sem jo ?e dodatno zamoril z lpg, povsem zado??a.

 

Po mestu je dovolj posko?na, na AC lepo ohranja hitrost , itak me mine voziti hitreje od 150kmh zaradi narave vozila in manjka 6te prestave. ?e pa bi se vsak dan vozil npr na relaciji Ko?evje-ljubljana, bi pa mi verjetno zelo hitro doqrcilo, da moram vzeti dopust,da prehitim kamion... In ga pa? nebi ?el prehitevati..

 

Tudi ko sem slu?beni kombi z 190km z te?o 3400kg , zamenjal za 180konjskega z te?o 3800kg,mi je bila najprej muka, preprosto ga je treba gnati v obrate, ker s prestavljanjem spet preve? izgubi, iz nizkih vrtljajev pa nikamor ne potegne... Ampak na koncu koncev; pa? ?e tega zavedas in ne gre? prehitevati....

 

Najmo?nej?i avto, ki sem si ga lastil je bila lybra 2,4jtd z 130km in te?o dobrih 1300kg in ravno z njo sem najveckrat na knap prehiteval...

Napisano

Nevem ce je blo kje objavljeno, oz obstaja tema za to. Lahko admin ustvari/prelo?i...

 

Dirkalna m3 350km.

 

https://www.roadandtrack.com/motorsports/a29327564/2020-mazda-3-tcr-race-car-pictures-info-specs-hp-price/?src=socialflowFBRAT

 

Voznik premium vozila, na premium pnevmatikah ter voznik premium kolesa na premium pnevmatikah.

 

Napisano

Ja js ?e neizmerno ?akam njegov input na tole :P

 

Mam pa nekaj za vas kar se tika obeh tem, ki jih trenutno obdelujemo tlele (M3 in mo? motorja):

https://www.carscoops.com/2019/10/touring-car-racing-gets-even-more-competitive-with-the-launch-of-the-mazda3-tcr/

 

brezveze da postam a ne, itq doben ne bere :D

Napisano

Prevec spagetov v tej temi

 

Voznik premium vozila, na premium pnevmatikah ter voznik premium kolesa na premium pnevmatikah.

 

Napisano

Parkrat videl novo trojko in mi nikakor ne potegne... Zadaj mi deluje "bajsasta" , spredaj mi tudi ni ok, iz boka pa tudi ?alost....

 

V tem razredu mi Civic ?e zmeraj zmaga (sploh Grand opcija)...

 

Ampak... Danes videl trojko limuzino.... Kako je pa to lep avto za znoret.... Sem samo stal in ob?udoval...

Napisano

Res je posre?ena limuzinska varianta, verjetno eden izmed najbolj skladno oblikovanih avtov v tem razredu... edino audi a3 limo ji pride blizu (ne vem ?e se sploh ?e prodaja).

Napisano

Res je posre?ena limuzinska varianta, verjetno eden izmed najbolj skladno oblikovanih avtov v tem razredu... edino audi a3 limo ji pride blizu (ne vem ?e se sploh ?e prodaja).

Se strinjam. A3 Limo... Hja,meni je tudi v?e?; a4ka mi je od nekdaj anti, navadna a3prav tako... Ta jim je pa lepo uspela...

 

Za razliko od raznih cla-jev... Pa je razred a (vsaj prej?nji) prav lu?tna zadeva...

Meni je ?e prej?nja trojka limuzina bila ,je lep?a.

Meni sta bila tam-tam s 5vratno,ampak v novi generaciji jo pa poseka na celi ?rti.

Napisano

A3 limo S-line v temno sivi barvi ima sosed in se ga res ne morem nagledati...edini audi poleg prej?njega A6 avant in prej?njega A7, ki je oblikovno nekaj posebnega, ?eprav seveda po audijevsko generi?en. Cla limo je tud meni neposre?en, karavan ?e nekako, ?eprav neuporabno majhen.

Napisano

A3 limo S-line v temno sivi barvi ima sosed in se ga res ne morem nagledati...edini audi poleg prej?njega A6 avant in prej?njega A7, ki je oblikovno nekaj posebnega, ?eprav seveda po audijevsko generi?en. Cla limo je tud meni neposre?en, karavan ?e nekako, ?eprav neuporabno majhen.

Se strinjam; a7 je tudi meni v?e?; sploh tisti grob rob zgornjega dela zadnjega dela nad lu?mi mi top izpade... Ubistvu poleg q8ke edini lep/hud Audi.... Razne q2ke pa.... Bruh...

 

Mi pa je pri mazdi v?e?,da dizajn ni na prvo ?ogo... Je bolj Evergreen in kot tak,tudi te?je zastara.... Saj pravim,ne ven kdaj sem nazadnje prav stal in gledal avto... In to avto v (skoraj) mojem financnem dosegu :)

 

Ceprav 5vratna je pa ?e zmeraj.... Vsaj ?udna... Mogo?e s pravo barvo... Ampak jebemu,sem videl belo z ?rno masko; kakor so mi take stvari v?e?,mi je bila prav sme?na...

Napisano

ECU predelava zaenkrat da samo 13 HP

 

https://www.dyno-chiptuningfiles.com/tuning-file/mazda-3-20-skyactiv-g-122hp/

 

bo potrebno po?akati na Avstralske ECUje kjer imajo na 2,0 motorju 114 kw kar znese 155 KM

Za vse vaše ideje urejanja okolice   www.gabioni.si

 

post-24-0-89526200-1520847770_thumb.png

 

 

  34419_1.png  33631_1.png 34319_1.png

Napisano

Ve?ina predlav je ?e za stare SkyA motorje, nekaj razlik v elektroniki, je sigurno pri teh novih, saj imajo dva konja ve? ?e v osnovi, Mildhybrid, pa izklop cilindrov,...

Za vse vaše ideje urejanja okolice   www.gabioni.si

 

post-24-0-89526200-1520847770_thumb.png

 

 

  34419_1.png  33631_1.png 34319_1.png

Napisano

Kaj ima to smisla predelavat?

Pri dizlih se pozna pri benzinarjih je pa bolj placebo efekt po moje. Bolj ?voh vse skupaj.

 

 

Napisano

Sem pri?akoval ve? posko?nosti od teh novih 184 km, tako so pa bolj leni kot prej?nji 165...?koda...upam, da pride ?e kak?en vmesni motor, recimo g150 kot pri cx-3, se mi dobra alternativa temu novemu X, bi bil bolj zainteresiran, ker par deci ve? pa? ni pomembno.

https://www.youtube.com/watch?v=epg94TJp2BE

Je pa zanimivo, da se da prej?njega g120 za 300 eur odklenit pri nas na 160 konjev, novega pa ?e ne...

Napisano

Sam teli pospe?ki so pa bolj ?alost kot ne... skoraj 10 sekund do 100km/h. Ok, res je treba 2x ?altat ampak vseeno.

33112_1.png

Napisano

Sam teli pospe?ki so pa bolj ?alost kot ne... skoraj 10 sekund do 100km/h. Ok, res je treba 2x ?altat ampak vseeno.

Za take konje je res slab rezultat!

Napisano

Vsi ste za?el govorit o X in kak nepospe?uje, ga je ?e kdo ?el probat? Mene ?e noben ni poklicu (na avtonetu pa ?e majo par kosov, celo kot testno vozilo), zgleda, da se bo spet treba it tja najavlat >_> Po?as me bo minal zganjat tole trojko ...

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Meni je Parkside delavniški sesalnik top. Top mi je že več kot deset let. Pred nabavo Parkside sesalnika mi delavniški sesalnik od Karcherja ni bil top, ker je crknil čist takoj po izteku garancije.    Parkside bat.vrtalni vijačnik mi ni top, ker je crknil polnilec. Vzporedno istočasno sem uporabljal Makita bat.vrtalni vijačnik in je mehansko približno isti šit kot Parkside.   Pri aku orodjih sem šel na Makito, z Metabo sem imel v službi slabe izkušnje. Za Makito imam sedaj 6 baterij 2 polnilca in 7 kosov orodij. Za hobi seveda.    Saj mi je nerodno povedat, ampak še električno aku dekco imam od Makite.       
    • Sem napisal-je odvisno tudi od tega,koliko ti je denar "drag"...ker lahko je še tako poceni,če nimaš niti za ortoku kupiti copate za v vrtec,se ve,kje so prioritete. Spet drugi bo raje npr. od 200€ zapravil 40€ za Parkside baterijski vrtalni vijačnik,ostalo pa z lahkoto znosil v gostilno...spet mene pa ne boš skoraj nikoli videl v gostilni,koliko gre pa pri meni za te stvari,pa že veš...   Vsaj v mojih očeh,je lih npr. 40€ Parkside bat.vrtalni vijačnik NOGO!...a to so "moje oči".   Bom rekel drugače....napačno je mišljenje,da obstaja firma,ki dela naj "vse"...še manj pa to velja "za cvenk". To je med drugimi en od vzrokov,za kaj vse firme rinejo svoje baterijske ekosisteme...za to,ker nobena ni v nečem najboljša,in za to bolj služi z določenim orodjem,kjer je slabše razmerje med dobljenim in ceno.   Jaz še vedno z velikim veseljem kupujem orodje,ki ima tisti "staromodni" kabel za 230V....malce poglej v tej temi nazaj,in ti bo hitro jasno za kaj.   Pa da ne bo pomote-to ne velja zgolj za orodje polprofi in profi klase,ampak za vse range orodja.   Spet pa je tukaj vprašanje,kaj je za koga "domača uporaba". Jaz npr. sem se spravil štemati balkone in stopnišča,kjer sem hitro ugotovil,da so vse moje SDS+ štemarice orng prešvoh,in sem moral kupiti močnejši SDS Max model Makita HR4013C. Vse le za to,ker mi je polagalec granita dal ceno 1000€ za to delo,in sem se odločil to raje narediti sam. Prvič znam,drugič mi tako ostane stroj,ki me je takrat stal neverjetnih 435€ (pri Gotools.de),in sigurnost,da sem naredil najbolje,kar se da.   Torej "za domačo rabo" je zelo raztegljiv pojem,in tukaj dajati objektivne nasvete je praktično nemogoče. Sigurno pa drži,da pri "hon-čon" firmah kot je to Parkside,Mister Tool itd. lahko pozabiš na servis in rezervne dele,če stroj škripne. Tukaj je spet vprašanje ali rabiš,ali ne rabiš nujno...jaz se tukaj ne grem,ker sem bil že ob ogromno časa ob določenih projektih. To je tudi en od razlogov,da imam toliko orodja...samo SDS+ vrtalnih štemaric imam tri,..ena štrajka,vzamem drugo...fleksaric,vrtalnikov,cirkularjev takšnih in drugačnih...skoraj nič le po en stroj....ne bom našteval...   Tudi je "za domačo rabo" težko svetovati,ker ne moreš vedeti,kakšne so kvalitetnostne zahteve. Enim je važno,samo,da je narejeno...mogoče celo najvažneje točno v določenem terminskem okviru....kvaliteta pa na koncu nima veze... Spet pri drugih (meni) ni toliko važno,v točno katerem terminu oz. do kdaj točno bo narejeno-važno je,da je narejeno absolutno perfektno-perfekcija pri meni nima alternative. Ko k meni pride monter,najprej pogledam z čem dela...šalabajzerje in "bi rad bil"-montažerje hitro razkrinkam...   Kaj mislim z tem povedati? To,da zna včasih biti "domača uporaba" bolj zahtevna kot pa profesionalna. Boš rekel,daj mi nasvet,kaj naj kupiš,k rabiš npr 125mm fleksarico. Jaz ti ne bom takoj svetoval Parkside,k "je najboljša vrednost za cvenk za domačo rabo",ampak te bom vprašal,kaj bi z tem strojem rad delal in oddelal. Ker se ve-določene stvari boš z Parkside-om lahko komot naredil,določene,pa lahko kar pozabiš. Poglej npr. na stran 6 e teme,kjer sem objavil slike moje Makite 9528NB (750W),ki sem jo "ubil",ker sem z njo delal tisto,za kar ni namenjena.   Torej tudi reči "pustimo profi varijanto" ni zmeraj na mestu,ker te zna hobi oz.verzija za domačo rabo na koncu koštati več,kot pa če bi že iz začetka gledal manj skozi denar,in iskal stroje za delo,ki jih z njimi misliš brez problemov opraviti.   Pa ne bom tukaj začel še z zdravstvenim vidikom,ki se tukaj vse prepogosto pozablja...pri npr. poceni vs. res dobrim štemarcami in boleznijo mravljinčastih rok ipd...ker so stvari,ki jih ne moreš plačati,in se poseg k poceni "rešitvi" maščuje drugje.   Bom tukaj prilimal en že star primerjalni test vrtalnih štemaric SDS Max klase,kjer se je zgoraj omenjena Makita kitila z izjemnim komfortom pri štemanju...."like driving a Cadillac"... Ta test je bil na koncu odločilen za moj nakup...eno staro Walter štemarico,ki ni imela gasa,ni imela varnostno sklopke (ti zvije zapestje med vrtanjem,kot da rečeš "keks"),je "pljuvala mast",tresla za popi...it itd...pa sem jo naprej šenkal....ker so moje roke "samo ene". Imam npr. tudi sodelavca-tudi strojevodja,ki je en dan nekaj štemal...naslednji dan pa si ni mogel hlač odpeti za scati...mu je morala žena pomagati...je imel še dolgo probleme...   Moje mnenje.      
    • No, in katero je pol najboljše glede cene in kvalitete za domačo uporabo? Pustimo profi varjanto... 
    • Res je. Morajo narediti poceni orodje, da je za ljudi , ki ne potrebujejo orodja pogosto. Nekdo, ki rabi vrtalko enkrat na leto bo najbrž kupil to. In , ko bo crknila, bo kupil drugo. Je pa razlika že v občutku, kako kaka stvar deluje. Recimo baterijska vrtalka Makita je že v občutku vrtanja ali vijačenja čisto drugačna, kot recimo Bosch ali kaka druga renomirana znamka.
    • Oprosti...ne more držati,ker smo različni. Enim je vseeno če prec crkne,drugi spet zares potrebujejo,da nonstop dela... In tudi cena nam je različna...enemu je 40€ veliko,spet drugemu ne... Tudi privatniki in firme drugače gledajo tako na vrednost,kot tudi strošek...   Vse to je OK...za vsakega nekaj.
  • Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)

    • Ni prijavljenih registriranih uporabnikov
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.