Skoči na vsebino

Mazda CX-30

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

Ampak meni tudi ni jasno,zakaj je recimo 50L nekaterim premalo.... Pa tudi ?e je to "zgolj" 750km dosega....

 

Pa ?e naredi? 35t km /leto , je to tankanje 1x na teden...

 

In kdaj je kdo naredil 750km brez postanka na pumpi za wc, malico , se pritegniti?

 

Nevem No, jaz s plinom na xsari naredim 400km z enim tankom in ne re?em, kak?nih dodatnih 100km bi prav pri?lo, vse kar je pa ve?....

Napisano

Na?eloma je vse odvisno kolk km dela? povpre?no na dan... Ko sem jih recimo delal nekje 150 na dan se mi je zdelo kot, da sem skos na pumpi in mi je kar malo presedalo v stilu, ah ?e spet pumpa. ?e jih pa dela? recimo do 50 na dan, pa tanka? nekje vsak tretji teden pol pa to res ni problem.

33112_1.png

Napisano

Na?eloma je vse odvisno kolk km dela? povpre?no na dan... Ko sem jih recimo delal nekje 150 na dan se mi je zdelo kot, da sem skos na pumpi in mi je kar malo presedalo v stilu, ah ?e spet pumpa. ?e jih pa dela? recimo do 50 na dan, pa tanka? nekje vsak tretji teden pol pa to res ni problem.

Ja,to je res,ampak verjetno ne dela? 150km vsak dan v tednu ? Recimo da gre? 5x na teden na siht in je to 750km.... Meni se 1x na teden iti na pumpo ne zdi tako veliko...

Napisano

Hah, v modernih ?asih se tanka vsakih 150-200 km in to ve? kot pol ure.

Ravno Japonci trdijo, da so cca. 40 kWh baterije zadostne in 300-500 km dosegi niso potrebni.

 

Kot ka?e bodo vsak mesec zvi?ali tro?arino na gorivo za cca 1 cent kakih 6-7 let in ne bo ravno zabavno obiskovat ?rpalke tudi le za 45 litrov. V SLO je ?e vse precej tiho ampak Nem?ija definitivno gre v to smer. Oni se ?e kar precej dokon?no "spogajali" z zelenimi in zadeve uskladili z EU CO2 direktivo. Pri nas je osnutek ?ele v beta fazi.

 

U?ivajmo dokler traja...!

Napisano

je blo vsaj toliko, ko sem ?ivel na Dolenjskem in se vozil v Lj ter nazaj, zraven pa uporabljal svoj avto ?e za slu?bene potrebe. Tudi do 40kkm na leto je ?lo na mojem pa ?e recimo kak?nih 15kkm s slu?benimi avti, ?e so bili prosti. V glavnem bencinske so ble kr naprej na sporedu.

33112_1.png

Napisano

Je pa tudi res, da je ?isto odvisno ali ima? kje blizu pumpo.... Meni gre pri LPGju na ?ivce predvsem to, da ga tankam (?e se le da) na Verov?kovi in moram v?asih ?e planirati kdaj bom ?el tam mimo....

 

Je pa res, kako je ?ele elektricarjem.... :)

Napisano

Je pa tudi res, da je ?isto odvisno ali ima? kje blizu pumpo.... Meni gre pri LPGju na ?ivce predvsem to, da ga tankam (?e se le da) na Verov?kovi in moram v?asih ?e planirati kdaj bom ?el tam mimo....

 

Je pa res, kako je ?ele elektricarjem.... :)

Verjemi, ni jim lahko. 

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano

Verjemi, ni jim lahko.

Ampak ne bodo priznali. Ker.... Oni so zeleni. Baterije so eko Friendly

Napisano

Kia-zmagovalec? Ker, kot pi?e, je dostopnej?i. Mazda ima vse kao bolj?e, od premijskega ob?utka do menjalnika.. itd, na koncu je zmagovalec-kia, ker je cenej?i za dva jurja.

To so ponavadi bu?ke novinarjev in ?e bi brali samo konec, bi pri?li do tak?nega napa?nega zaklju?ka.V ve?ini primerov je pomembna za zmago-cena. ?udno, da niso napisali, da pa je skupni zmagovalec dacia logan.

Sedel sem ?e v obeh in ?e samo ob?utek v Mazdi je za dva razreda vi?ji.Sploh ne more? primerjati notranjosti Oz. kvalitete vgrajenih materialov.

Pozabili so napisati, da se kia v hitreje vo?enih ovinkih nagiba kot v?asih katrca. To sem ugotovil ob vo?nji sodelav?evega testnega vozila.

 

Tukaj se pa strinjamo vsi,a ne?

Citiram:-"sta medtem na?eloma dovolj mo?na, a sem in tja smo, ?e posebej na avtocesti ali na kak?nem vzponu ter sploh takrat, ko je bilo v avtomobilu ve? ljudi, vseeno pogre?ali kak?nega konja ve?".

To je to, ve? ?altanja v klance in ?e je res nalo?en avto, delanje kolon. To velja za oba napisana. :)

 

 

Napisano

Spogledujem se z obema (oz. ju imam na watch listi).

 

Sedaj ce pogledas uradni cenik ni benega dvoma in vzamem CX-30. Ko pa pogledas popuste in vse skupaj je pa stanje:

- Mazda CX-30 G122 Avtomatik Machine siva, SA + ST + SO + LU (se pravi vse) - 30.890 eur

- Kia XCeed 1.4 T-GDI Avtomatik Ex Stream - 24.290 (+barva) se pravi cca 24.600 eur (https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=14977277)

 

Opremi sta zelo primerljivi.

 

Ne vem toj skoraj 30% drazji avto. Ze res da je nostranjost precej lepsa in bolsa. Toda 140 turbo konjev in menjalnik gresta v prid kii.

Prav tako kolikor vem ima kia tomtom navigacijo, ki dobiva podatke preko spleta medtem, ko je mazda kar trda glede tega.

 

Me pa pri kii moti ker smo nekako Slovenci drugi trg. O JBL ozvocenju ne duha ne sluha, digitalnega stevca ni na voljo, sibedah tud ni videt. In verjetno v primeru, da bi bila po narocilu bi bila drazja od mazde.

 

Sam sem precej v dilemi za kaj bi se na koncu odlocil.

Napisano

V obeh primerih bo v redu avto.

?e je toliko razlike v ceni, bo le ta verjetno prevladala.

Jaz se vedno odlo?im po filingu.

Ne glede na ceno. Res pa je, da nikoli ne kupujem novih avtov in je la?je, ker ni toliko denarja.

Kar kupi? s tem mora? bit zadovoljen.

 

 

Napisano

Pazi, da se ne bo? prehitro zaletel z odlo?itvijo.

1.) KIA je cena z njihovim financiranjem, kar ne pomeni, da bo? pla?al to ceno, ki jo vidi? v oglasu ampak kar nekaj jurjev ve?. Res dobro preveri, kaj je s tem financiranjem, ker ko sem sam izbiral me je kar glava zabolela kak?na natega je to.

2.) Avtotrade Vrhnika so eni ?udni ?alabajzerji, ker dajajeo v oglase avte, ki jih sploh nimajo. Ko pride? k njim se pa pogovarja? potem o ?ist drugih modelih za drug denar.

3.) Mazda ima popolno usnje, Kia samo delno na sede?ih in ?e se ne motim tudi niso elektri?ni.

4.) Mazda ima dosti bolj?e ozvo?enje

5.) Kia ima multilink bla?enje zadaj, kar je bolje od Mazde

6.) 1.4T je bolj?i tako navorsko kot odzivno. Jaz osebno bi pri Mazdi raje gledal SkyactivX ampak to je nekje 2 jurja ve?.

7.) 7 letna garancija pri Kia je kr lep plus.

8.) KIa ?al nima DAB radia, kot mi je znano, kar bi znalo bit lahko v prihodnje problem, ?e se bodo odlo?ili skenskat analogni radio.

9.) Na zadnji klopi je problem za stopala pri Xceedu

10.) Znotraj je Mazda vsaj za klaso ali dve bolj moderna, ampak to je lahko za nekoga tudi minus.

 

V glavnem... te?ko odlo?itev ima?, zdaj nastopajo pa? drugi faktorji.

33112_1.png

Napisano

Odlika Mazde je tudi, ?e seveda na to gleda? s tega zornega kota, da ti turbina ne more crknit, ker je pa? nima in da tudi nima filtra trdnih delcev na izpuhu - to velja za bencinske G motorje, ne pa tudi za X.

 

G 150 pa naj bi dobili v naslednjem mesecu ...

Napisano

Odlika Mazde je tudi, ?e seveda na to gleda? s tega zornega kota, da ti turbina ne more crknit, ker je pa? nima in da tudi nima filtra trdnih delcev na izpuhu - to velja za bencinske G motorje, ne pa tudi za X.

 

G 150 pa naj bi dobili v naslednjem mesecu ...

 

To pa prvi? sli?im, da imajo Skyactive-X motorji filter trdnih delcev na izpuhu......saj gre za bencinski motor....

Napisano

Ce gledas iz tega stalisca, je bolje, da avta nimas... potem ti tudi ne more crknit :D :D 

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano

Khm ...

 

Allgemein

Kategorie

Herstellerangabe

Marke

Mazda

Modell

CX-30 SKYACTIV-X 2.0 M Hybrid

Typ

Selection

Baureihe

CX-30

CO2-Effizienzklasse

A

HSN Schl?sselnummer

7118

TSN Schl?sselnummer

AID

KFZ-Steuer/Jahr (Kann aufgrund WLTP-Umstellung abweichen)

116 Euro

Herstellerinterne Baureihenbezeichnung

DM

Modellstart

09/2019

Baureihenstart

09/2019

Grundpreis

28990 Euro

Grundpreis

28990 Euro

Motor und Antrieb

Kategorie

Herstellerangabe

Motorart

Otto

Kraftstoffart

Super

Abgasreinigung

Otto-Partikelfilter

Motorbauart

Mild-Hybrid (Otto/Elektro)

Napisano

Nekje nazaj se je govorilo o porabi goriva... nasa CX-30 rocni menjalnik X180 - trenutno 3k prevozenih, povprecje 6.4l ... vecina vozim jaz, zelo mesano, ne sparam ... elektricne ki srecam na AC in vozijo 100kmh, prehitevam z 140  :D

Napisano

Khm ...

 

 

Allgemein

Kategorie

Herstellerangabe

Marke

Mazda

Modell

CX-30 SKYACTIV-X 2.0 M Hybrid

Typ

Selection

Baureihe

CX-30

CO2-Effizienzklasse

A

HSN Schl?sselnummer

7118

TSN Schl?sselnummer

AID

KFZ-Steuer/Jahr (Kann aufgrund WLTP-Umstellung abweichen)

116 Euro

Herstellerinterne Baureihenbezeichnung

DM

Modellstart

09/2019

Baureihenstart

09/2019

Grundpreis

28990 Euro

Grundpreis

28990 Euro

Motor und Antrieb

Kategorie

Herstellerangabe

Motorart

Otto

Kraftstoffart

Super

Abgasreinigung

Otto-Partikelfilter

Motorbauart

Mild-Hybrid (Otto/Elektro)

X ga ima, G122 in G150 pa sta brez.

Napisano

Ej....?estitke zoom zoom lp

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • To je t.i. "balkanski"stil vožnje. Vozijo se vsi na prehitevalnem pasu, ni važno koliko kilometrov daleč-do onemoglosti. Dokler mu zadaj ta hitri ne blendajo ali se jim kdo ne nalepi meter za rit, da se končno spravijo na desni pas. Tega je v Italiji zelo malo , tudi v Nemčiji se tega zelo držijo. Namreč , veliko voznikov vozi po skrajnem desnem pasu ,kar je edino prav. Tudi sam se tega držim, ko se bolj "fijakam" in se mi nikamor ne mudi. Pri nas pa,če bi imeli tropasovnico , bi izgledalo nekako takole:   1. Prvi pas bi bil rezerviran za tovornjake (+drugi pas, kjer bi se tovornjaki prehitevali.) 2. Po srednjem bi se cijazili modeli, ki si ne upajo voziti več kot 110, razni električarji, kamperji, prikolice, ki bi se premikali  z 100-110 na uro. Vsake toliko bi jim celo kak tovornjak trobil in blendal, naj se umaknejo. Kamperji bi se ob prehitevanju  metali na tretji pas, kjer bi s svojimi 110/uro ogrožali tiste za njimi, ki bi vozili malo hitreje. Zopet ne bi bilo tekoče vožnje. 3. Na tretjem pasu bi se "pasli" vsi , tisti, ki spadajo tam in tisti, ki bi spadali na skrajni desni pas. V glavnem bi bil en kaos in gneča poleti enaka kot do sedaj.
    • Ne bo. Tip se zafrkava s svetom. 😉 Sicer pa ni ta njegova politika nič novega. Prejšnji ameriški politiki so delali enako, le da je bilo vse zavito v celofan. Zanimala jih je le Amerika.  Ta pa pove na glas vse, kar ima na umu. Je pa ena stvar dobra pri vsem skupaj.  Bo končno Evropa stopila skupaj in končno ustanovila svojo vojsko z svojim poveljništvom. Res da nas bo ne to nekaj stalo a nič ni zastonj. Letala in ostalo pa naj nabavijo drugje, lahko tudi od Kitajcev. In upam,da se bolj  povežejo z ostalim svetom ( z Kitajci, južno Ameriko, Indijo, Avstralijo ...). Da ne bodo več toliko  odvisni od gringosov.Od  raznimih kamelarjev in pijančkov pa čim dlje.
    • A veš, da sem to že sam opažal. Prehitim po skrajno levem, ker nekdo vozi po srednjem. Nato se umaknem skrajno desno. In tistemu ne 'potegne', da bi pravzaprav lahko tudi on vozil po skrajno desnem. Sem se že spraševal, če mi hoče s tem kaj sporočit, ker vozi po 'sredincu'...
    • A ti še vedno z isto foro? Žuti bo zavzel Grenlandijo, cel kup folka bo pa še vedno nebuloze trosilo, da se ni nič zgodilo in še hvalili bodo tako potezo. LaLaLand.
    • Ja, tole bo ena velika lekcija, ki se jo bo moralo naučit 95% vseh voznikov, ko bodo razširili AC na tretji pas. Cel kup folka misli, da je ta pas rezerviran za kamione ali da je celo sramotilni pas.   Sam sem skoraj ogrožena vrsta avtomobilistov, ki striktno uporabljam skrajni desni pas (vrhniški al pa višnjegorski klanec recimo), če je le možno in to pri 130km/h. Sam mam problem, ko na srednjem vedno naletim na opravilnega invalide, ki se fura s 100-tko in mu na kraj pametni ne pade, da bi šel na desni pas. Tko moram pač menjat dva pasa, čeprav ne bi blo nič narobe, če bi samo pičil po desnem. Ta sigurno ne bi pod nobenim pogojem zavil tja, da bi prišlo do trka. No pač, to se ne dela in potem dva pasa na levo in ko sem mimo spet dva pasa nazaj na desno, da zgleda malo glupo. Ampak mentalnemu podhranjencu še vedno ni jasno, da on dela nekaj narobe.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.