Skoči na vsebino

Mazda CX-30

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano
pred 6 minutami je GregorV napisal:

Bo torej vse skupaj precej manjše, če vzamem 16".

Pnevmatika ima višji presek, tako da je zunanji premer enak. Vožnja je bolj udobna, v ovinkih pa bolj čingumasta.

Ti vseeno predlagam 18".

Napisano
pred 2 urama je Alex napisal:

 

Računaj, da se ti bi poraba zmanjšala, ko boš naredil kakih 2000 km. 

Je pa tole mini dino, pa še avtomatik povrh vsega. Tako, da je to ziher litrček ali več kot pri naših x186 z ročnim menjalnikom. Naš motor je šparovček, tole pa ni. Pa rezervoar je občutno premajhen.blockquote widgetblockquote widget

Imam 2.600km in se je še povišala ne spustila. 

🙃

 

Sem pričakoval vsaj 600+ z enim tankom pa še to ne naredim. 

 

Drugače pa je radarski tempomat tudi slab ja. 

 

Potegne pa krepko zavira pa spet potegne ko zmešan itd.. 

 

Drugače pa sem jaz se odločil za 16" zimske. 

Baloni pa čigumijasto je ja... Ampak bolj udobno. 

 

BackgroundEraser_20251021_212058919.jpg

Napisano

Radarski tempomat deluje enako problematično kot na moji šestki, nič niso posodobili. Na avtocesti je zelo moteče ko si na prehitevalnem pasu v levem ovinku in na voznem pasu v ovinku zazna tovornjak in prične zmanjševati hitrost, ker misli, da je na tvojem pasu. 

  • Všeč 3
  • Žalosten 1
Napisano
pred 21 minutami je GregorV napisal:

Vse pride iz japonske. Mehka je za USA.

 

 

Ja drži, CX-30 G in X in tudi kolikor vem drugi za Evropo pridejo iz Japonske. Vsi smo na isti ladji :ninja:

Razen ne vem od kod bodo prihajali novi mazdini baterijski mlinčki in prav tako novi CX-5, iz Kitajske ?, ali mogoče kdo ve? Novi CX-5 je zaenkrat model samo za Evropo, očitno evropejci nimajo več radi gumbov :whatever:, .....

Napisano
pred 36 minutami je ignacij napisal:

Radarski tempomat deluje enako problematično kot na moji šestki, nič niso posodobili. Na avtocesti je zelo moteče ko si na prehitevalnem pasu v levem ovinku in na voznem pasu v ovinku zazna tovornjak in prične zmanjševati hitrost, ker misli, da je na tvojem pasu. 

Tudi pri Passatu je tako, če to koga potolaži.... 😁

Napisano
pred 44 minutami je tommzy napisal:

Imam 2.600km in se je še povišala ne spustila. 

🙃

 

Sem pričakoval vsaj 600+ z enim tankom pa še to ne naredim. 

 

Drugače pa je radarski tempomat tudi slab ja. 

 

Potegne pa krepko zavira pa spet potegne ko zmešan itd.. 

 

Drugače pa sem jaz se odločil za 16" zimske. 

Baloni pa čigumijasto je ja... Ampak bolj udobno. 

 

BackgroundEraser_20251021_212058919.jpg

Škoda, pa tako lep avto imaš.... 🥴

Boš lahko tukaj  na forumu spomladi prebral kako komaj čakajo menjave zimskih 16" kompletov za 18",ker jih ne morejo več gledat...😊

Ali pa pri 17" za 19" pri M 6.😊

Poglej pod temo gume za leta nazaj, če ne verjameš..... :nevem:

Nikoli ne boš prebral, kako se kdo veseli, da bo dal 15.11 gor 16tke.... 🥴

Napisano (urejeno)

Ti si edini k to nabija 🤣🤣 @tommzy ne poslušat Binija, on je posobne sorte, nekako tko kot vino Zelen na Vipavskem.

@tommzy

Popravljeno od Tilen5
  • Všeč 3
  • Haha 3
  • Zmeden 1

 

Voznik premium vozila, na premium pnevmatikah ter voznik premium kolesa na premium pnevmatikah.

 

Napisano
pred 29 minutami je Tilen5 napisal:

Ti si edini k to nabija 🤣🤣 @tommzy ne poslušat Binija, on je posobne sorte, nekako tko kot vino Zelen na Vipavskem.

@tommzy

Saj jaz se tudi strinjam z Binijem, da recimo moja 6-ka z zimskimi 17 izgleda smešnica. 🤣 Ampak vožnja je pa komot. 👍

Na cx30 pa ne bi dajal gor 16". Ker potem res  izgleda grozno s temi črnimi  recikliranimi  plastikami in pol metra gume pod njo. 😉

  • Všeč 2
  • Haha 1

 

 

Napisano
pred 12 urami je Janez007 napisal:

 

image.png

 

 

Torej je razlika med 16 in 18 v premeru samo 7,8 mm, kar je zelo malo. 

 

Morda pa bom res nabavil 16. Privarčujem $$$ pri platiščih in tudi pnevmatikah. 

Bi imel raje 18, samo razlika v ceni je verjetno kar huda. 

 

LP

 

Napisano
pred 23 minutami je GregorV napisal:

 

 

Torej je razlika med 16 in 18 v premeru samo 7,8 mm, kar je zelo malo. 

 

Morda pa bom res nabavil 16. Privarčujem $$$ pri platiščih in tudi pnevmatikah. 

Bi imel raje 18, samo razlika v ceni je verjetno kar huda. 

 

LP

 

Daj na papir.... :nevem:

Če je samo denar problem, kupiš letos 18"gume naslednje leto pa feltne... 👍😉

pred 1 uro je Tilen5 napisal:

Ti si edini k to nabija 🤣🤣 @tommzy ne poslušat Binija, on je posobne sorte, nekako tko kot vino Zelen na Vipavskem.

@tommzy

Pojma nimaš v čem je štos, eni pač vemo kaj je lepo in praktično druge pa tega "še" ne vejo.... :jezicek:

Napisano (urejeno)

Očitno sem posebne sorte. Ne sekiram se kaj preveč za izgled. Sploh na zimo. 

 

Zato pa sem vzel 16". Sploh pa na zimo vozim počasneje zaradi razmer in ne rabi biti lega top.

 

Edit: drugače pa sem danes tankal. Range je bil sicer še 70km. Natankal pa okrog 40l. 

S tankom pa naredil 530km. Mi ni več nič jasno.

 

Drugače pa je bila danes temperatura motorja/olja zjutraj po 30km poti samo 75c. Šele v zadnjih 8km se je dvignila na 80c. 

 

Pije ko žolna... 

Pa a se še komu zdi, da je zvok radia (serijsko) porazen?

 

V astri sem imel tudi osnovni paket zvočnikov pa je bil zvok veliko boljši. IMG_20251022_054116.jpg

 

Edit:

 

Še eno vprašanje... A je normalno da poden pri sovozniku in vozniku pod predpražnikom ni raven?

Mogoče kompliciram... Ampak prva Mazda in pa pri oplu tega nisem imel. 

 

Popravljeno od tommzy
  • Všeč 2
  • Začuden 1
Napisano
pred 16 urami je tommzy napisal:

Očitno sem posebne sorte. Ne sekiram se kaj preveč za izgled. Sploh na zimo. 

 

Zato pa sem vzel 16". Sploh pa na zimo vozim počasneje zaradi razmer in ne rabi biti lega top.

 

Edit: drugače pa sem danes tankal. Range je bil sicer še 70km. Natankal pa okrog 40l. 

S tankom pa naredil 530km. Mi ni več nič jasno.

 

Drugače pa je bila danes temperatura motorja/olja zjutraj po 30km poti samo 75c. Šele v zadnjih 8km se je dvignila na 80c. 

 

Pije ko žolna... 

Pa a se še komu zdi, da je zvok radia (serijsko) porazen?

 

V astri sem imel tudi osnovni paket zvočnikov pa je bil zvok veliko boljši. IMG_20251022_054116.jpg

 

Edit:

 

Še eno vprašanje... A je normalno da poden pri sovozniku in vozniku pod predpražnikom ni raven?

Mogoče kompliciram... Ampak prva Mazda in pa pri oplu tega nisem imel. 

 

Ni da ni...?zmeden?. Ali je sploh kaj ok :whatever: . Mogoče bi pa moral ostati na nemcih...

Brez zamere, ampak drugi se do sedaj nismo pritoževali ali pa nismo opazili, kaj je vse narobe 😁. Nas je Jinba Ittai mogoče čisto zaslepil😎.

 

  • Všeč 2
  • Haha 1
Napisano

a ni bilo govora da je CX-30 pa vendarle premium, očitno je Mazda naredila downsizing pri kvaliteti in ne pri motorju :) (mogoče so pa Japončki zamešali pojme).....

Napisano
Pravkar je sportman333 napisal:

a ni bilo govora da je CX-30 pa vendarle premium, očitno je Mazda naredila downsizing pri kvaliteti in ne pri motorju :) (mogoče so pa Japončki zamešali pojme).....

Izgleda da res. Ugotavljamo lahko, da se ne izplača več kupit cx30 po letniku 2024 (z mini dinotom) . Sem že enkrat napisal, da bodo naši x186 motorji iskani v bodočnosti. 😉

 

 

Napisano
pred 19 urami je tommzy napisal:

Očitno sem posebne sorte. Ne sekiram se kaj preveč za izgled. Sploh na zimo. 

 

Zato pa sem vzel 16". Sploh pa na zimo vozim počasneje zaradi razmer in ne rabi biti lega top.

 

Edit: drugače pa sem danes tankal. Range je bil sicer še 70km. Natankal pa okrog 40l. 

S tankom pa naredil 530km. Mi ni več nič jasno.

 

Drugače pa je bila danes temperatura motorja/olja zjutraj po 30km poti samo 75c. Šele v zadnjih 8km se je dvignila na 80c. 

 

Pije ko žolna... 

Pa a se še komu zdi, da je zvok radia (serijsko) porazen?

 

V astri sem imel tudi osnovni paket zvočnikov pa je bil zvok veliko boljši. IMG_20251022_054116.jpg

 

Edit:

 

Še eno vprašanje... A je normalno da poden pri sovozniku in vozniku pod predpražnikom ni raven?

Mogoče kompliciram... Ampak prva Mazda in pa pri oplu tega nisem imel. 

 

Zdaj ti bo na 16"za spoznanje manj pil! 

Še vedno pa ne vem kje in kako ti voziš, da ti toliko pije..... 🤔 Če imajo v salonu enak avto kot ga imaš ti, pojdi enak krog kot s svojim pred tem in boš zagotovo videl, če je kaj narobe z samim avtom.... 🤔

Prej sevda vse na RESET! 

 

Napisano

@tommzy

 

Tak po zdravi pameti, je pričakovati, da bo Mazdin bencinc pil manj kot turbo mlinček iluzija.

 

Razlika je v tem. Da turbo mlinček, pri umirjeni vožnji ne uporablja kaj dosti turbine in se voziš na mali kubikaturi.

Ko pa ga teraš, pa gre in pije kot žival.

 

Jaz z 1.6 turbo mlinčkom, s 204 konji, imam na 14.000 prevoženih porabo 7.8. Pa imam 90% mestne vožnje. In ne vozim lepo, kar ti pove, da imajo letne gume po prevoženih 10.000 km 4mm profila.

Primeljive velikosti, torej Mazda 2 (2010) z 1.5 motorjem (103km) je tudi pila ca. 7-7.5. Na relaciji pa se poraba ni toliko znižala, kot sodobnemu turbaku.

 

Turbo mlinčki pod 1.4, so po moji izkušnji groza in polom. Ostalo je ok.

 

Ne glede na kaj. Poraba naj bo postranske narave, če ne pa si zračunaj, da te 1L več gori ne pride ravno celo bogastvo v enem letu.

 

Pa srečno vožnjo z čim manj sekiranaja in okvar 🙂

Napisano
pred 1 uro je godlike napisal:

@tommzy

 

Tak po zdravi pameti, je pričakovati, da bo Mazdin bencinc pil manj kot turbo mlinček iluzija.

 

Razlika je v tem. Da turbo mlinček, pri umirjeni vožnji ne uporablja kaj dosti turbine in se voziš na mali kubikaturi.

Ko pa ga teraš, pa gre in pije kot žival.

 

Jaz z 1.6 turbo mlinčkom, s 204 konji, imam na 14.000 prevoženih porabo 7.8. Pa imam 90% mestne vožnje. In ne vozim lepo, kar ti pove, da imajo letne gume po prevoženih 10.000 km 4mm profila.

Primeljive velikosti, torej Mazda 2 (2010) z 1.5 motorjem (103km) je tudi pila ca. 7-7.5. Na relaciji pa se poraba ni toliko znižala, kot sodobnemu turbaku.

 

Turbo mlinčki pod 1.4, so po moji izkušnji groza in polom. Ostalo je ok.

 

Ne glede na kaj. Poraba naj bo postranske narave, če ne pa si zračunaj, da te 1L več gori ne pride ravno celo bogastvo v enem letu.

 

Pa srečno vožnjo z čim manj sekiranaja in okvar 🙂

 

Toyota Corolla 1.2T 4 cilindri, zdej ga mamo 14 dni pri hiši, bejba naredi 20 km na dan relacije, 5,1 poraba

Napisano (urejeno)
pred 17 minutami je NevLado napisal:

 

Toyota Corolla 1.2T 4 cilindri, zdej ga mamo 14 dni pri hiši, bejba naredi 20 km na dan relacije, 5,1 poraba

 

Jaz imam z i20n podobno relacijo z 1.6T:

Screenshot_20251023_130902_Viber.jpg

Ko sem parkiral je skočlo na 5.1, prej je blo 5.0.

Lipnica - Maribor Center

 

Jaz sem se pogovarjal o mestni vožnji. 😉 Sem to tudi napisal.

Popravljeno od godlike
Napisano
dne 22. 10. 2025 ob 15:12 je tommzy napisal:

Očitno sem posebne sorte. Ne sekiram se kaj preveč za izgled. Sploh na zimo. 

 

Zato pa sem vzel 16". Sploh pa na zimo vozim počasneje zaradi razmer in ne rabi biti lega top.

 

Edit: drugače pa sem danes tankal. Range je bil sicer še 70km. Natankal pa okrog 40l. 

S tankom pa naredil 530km. Mi ni več nič jasno.

 

Drugače pa je bila danes temperatura motorja/olja zjutraj po 30km poti samo 75c. Šele v zadnjih 8km se je dvignila na 80c. 

 

Pije ko žolna... 

Pa a se še komu zdi, da je zvok radia (serijsko) porazen?

 

V astri sem imel tudi osnovni paket zvočnikov pa je bil zvok veliko boljši. IMG_20251022_054116.jpg

 

Edit:

 

Še eno vprašanje... A je normalno da poden pri sovozniku in vozniku pod predpražnikom ni raven?

Mogoče kompliciram... Ampak prva Mazda in pa pri oplu tega nisem imel. 

 

 

Čudno, meni pa se zdi zvok v CX-30 bolji od Astre K. 

 

Glede platišč. Jaz bom tudi vzel 16". Razen, če dobim 18" za ceno 16". 😆

Tudi zato, ker sem čisto pozabil, da sem pri Astri imel poleti 18" in pozimi 16", pa še to se bila jeklena platišča z plastičnimi pokrovi. 😃

 

Napisano
dne 22. 10. 2025 ob 15:12 je tommzy napisal:

Očitno sem posebne sorte. Ne sekiram se kaj preveč za izgled. Sploh na zimo. 

 

Zato pa sem vzel 16". Sploh pa na zimo vozim počasneje zaradi razmer in ne rabi biti lega top.

 

Edit: drugače pa sem danes tankal. Range je bil sicer še 70km. Natankal pa okrog 40l. 

S tankom pa naredil 530km. Mi ni več nič jasno.

 

Drugače pa je bila danes temperatura motorja/olja zjutraj po 30km poti samo 75c. Šele v zadnjih 8km se je dvignila na 80c. 

 

Pije ko žolna... 

Pa a se še komu zdi, da je zvok radia (serijsko) porazen?

 

V astri sem imel tudi osnovni paket zvočnikov pa je bil zvok veliko boljši. IMG_20251022_054116.jpg

 

Edit:

 

Še eno vprašanje... A je normalno da poden pri sovozniku in vozniku pod predpražnikom ni raven?

Mogoče kompliciram... Ampak prva Mazda in pa pri oplu tega nisem imel. 

 

Zvok osnovnega radia je z pravimi nastavitvami boljši kot Bose ozvočenje. 

Posebaj za cx30 je ozvočenje naredil in prilagodil Pioneer. Jaz sem zamenjal samo tweeterje v stebričkih in je zvok bomba. Dobro, če bi bil še subwoofer v prtljažniku bi bilo še boljše. 

Spodaj je nastavitev equilazerja. 

 

IMG_20240822_200741.jpg

 

 

Napisano (urejeno)
pred 6 minutami je Alex napisal:

Zvok osnovnega radia je z pravimi nastavitvami boljši kot Bose ozvočenje. 

Posebaj za cx30 je ozvočenje naredil in prilagodil Pioneer. Jaz sem zamenjal samo tweeterje v stebričkih in je zvok bomba. Dobro, če bi bil še subwoofer v prtljažniku bi bilo še boljše. 

Spodaj je nastavitev equilazerja. 

 

IMG_20240822_200741.jpg

 

Jaz berem tole takole: 

Ker moja nima Bose to pomeni, da je zvok osnovnega radia z pravimi nastavitvami boljši kot Bose ozvočenje. 

Posebej za mojo cx30 je ozvočenje naredil in prilagodil Pioneer. Jaz sem zamenjal samo tweeterje v stebričkih in je zvok bomba. Dobro, če bi bil še subwoofer v prtljažniku bi bilo še boljše. 

 

@Alex in glih tvoja varianta CX-30 je v vsem objektivno najboljša? Ma ne nas zaje.... 😀

 

 

 

Popravljeno od Janez007

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Kje je proizvodnja bolj ekoloska je stvar debate... Oboji niso ravno ekoloski  ... Ampak je to samo v prozivodni fazi... Kaj pa v fazi rabe? Je tam tudi ICE bolj ekoloski od EV?   
    • Pa vina bo letos tudi manj. Pomanjkanje vode postavlja pod vprašaj samooskrbnost z le tem.  
    • Vode imamo bistveno več kot arafati, Afrika in večina drugih delov sveta. Zaradi vode ne bomo vzeli konca ...
    • Pa ljudje božji, potegnite že enkrat glavo iz riti. Pojdite v salone, poglejte in zapeljite nove električne avtomobile iz Kitajske.   Če kdo zna narediti dobre EV, so to danes Kitajci! A Xpenga z VW značko boš pa koval v zvezde, ali pa Changana z Mazda značko?   Potem pa pojdite v salone EU proizvajalcev in poglejte, kako žalost dobite za primerljiv denar ...
    • Seveda boš našel kako tako študijo. Ampak če boš odprl oči, boš na eno tako našel sto takih, ki ugotavljajo drugače. Ker lahko AI prečeše splet hitreje od naju, je tu povzetek:   Velika večina znanstvenih študij življenjskega cikla (LCA) ugotavlja, da so baterijska električna vozila (BEV) na dolgi rok (celotni življenjski cikel) bolj ugodna glede emisij toplogrednih plinov (GHG) kot primerljiva vozila z motorjem z notranjim zgorevanjem (ICEV). Obratne ugotovitve so redke in omejene na specifične pogoje. Konsenz glede GHG emisij Pregledi literature, meta-analize in velike primerjalne študije (ICCT, IEA, Argonne National Laboratory, Nature-publikacije in druge) dosledno kažejo prednost BEV: V večini regij sveta imajo današnji BEV približno 40–73 % nižje življenjske GHG emisije kot primerljivi bencinski/dizelski avtomobili (odvisno od regije, velikosti vozila, mešanice električne energije in predpostavk o življenjski dobi/kilometrih). Primeri: ICCT (2025, EU): BEV približno 73 % nižje emisije kot bencinski ICEV (do 78 % z obnovljivo elektriko). Dodatne emisije iz proizvodnje baterije se povrnejo po približno 17.000 km (1–2 leti). ICCT (globalne primerjave 2021 in posodobitve): že za vozila iz leta 2021 prednost 60–69 % v Evropi/ZDA, 37–45 % na Kitajskem, 19–34 % v Indiji; prednost se z dekarbonizacijo omrežij še povečuje. IEA (Global EV Outlook): globalno približno polovične življenjske emisije glede na ICEV (ali še boljše v scenarijih hitrejše dekarbonizacije). Študije za ZDA (vključno s tržno širokimi analizami 2023–2025 modelov): BEV nižje emisije v skoraj vseh scenarijih in v vseh okrožjih celinske ZDA; prednost pogosto 60–70+ %. V eni od podrobnejših pregledov literature (znotraj-študijske primerjave) je 23 študij našlo nižji globalni potencial segrevanja (GWP) za BEV glede na ICEV, medtem ko je le 5 študij našlo obratno (predvsem v scenarijih z zelo umazanimi omrežji, močno odvisnimi od premoga, npr. deli Indije, Kitajske ali Litve). Knobloch in sodelavci (analiza 59 regij): v 53 regijah, ki predstavljajo 95 % globalnega transportnega povpraševanja, BEV znižajo življenjske emisije glede na ICEV. Prednost narašča z: čistejšim električnim omrežjem, daljšo življenjsko dobo / več prevoženih kilometrov, izboljšavami v proizvodnji baterij in recikliranju. Break-even točka (ko BEV postane boljši od ICEV) je danes tipično med 15.000 in 50.000–120.000 km, odvisno od regije (hitreje v Evropi/ZDA, počasneje na Kitajskem pri zelo umazanem omrežju). Kdaj študije ugotovijo obratno ali mešane rezultate? Študije, ki najdejo višje ali primerljive emisije BEV, so redke in skoraj vedno omejene na: zelo umazana električna omrežja (visok delež premoga) + kratka življenjska doba vozila, starejše podatke o proizvodnji baterij (emisije iz proizvodnje baterij so se medtem znižale), ali fokus na ne-GHG vplive (npr. poraba vode, rudarjenje mineralov, toksičnost, vplivi na dihala v nekaterih lokalnih kontekstih). Nekatere študije poudarjajo, da BEV niso nujno boljši pri vseh okoljskih kategorijah hkrati (npr. višji vplivi iz rudarjenja litija, niklja, kobalta), medtem ko so pri lokalnem onesnaženju zraka (NOₓ, PM) in GHG skoraj vedno boljši. Hibridna vozila (HEV) so boljša od klasičnih ICEV, a občutno slabša od čistih BEV.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.