Skoči na vsebino

Mazda6 diesel 2019

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano (urejeno)

Lep pozdrav,

sem pred nakupom novega rabljenega avtomobila in ciljam na Mazdo6 karavan Revolution, letnik 2019 z okoli 50.000 prevoženimi km, 184 konjskih moči.


Preletel sem debate o bencinskih vs dizelskih motorjih, vendar je debata skoraj vedno o avtomobilih starejših od 2019. Zanima me kakšno mnenje imate o facelift 3 dizlih, ki če se ne motim, uporabljajo AdBlue. Jih pestijo enake težave, kot prejšnje generacije? Avto bo vožen 1x do 2x na teden MB-LJ-MB, ostalo pa tu in tam 4 km do trgovine in nazaj ter kak izlet. Hvala za kakršenkoli odgovor.

Popravljeno od ronson
typos
Napisano

Z rednim vzdrževanjem in z pretiranim vzdrževanjem je dizel čist ok. za 4 km do trgovine je smrt, ostalo kar si napisal pa ok. Olje menjuješ redno na max 10000km.  Z ketnami mislim da ti letniki več nimjao težav, drugače se pa da zadevo spremljat s pomočjo testerja. Olje v menjalniku menjuj redno na max 100000km. Peskanje sesalnih kanalov na 150000km, ali pa egr off. V glavnem se da marsikateri težavi izognit z preventivnim vzdrževanjem. Aja za sesalne kanle pa odviješ tlačni senzor na sesalnem kolektorju in če je poln saj je ready za čiščenje. Na 150000km reskiraš ko se dela mali servis da karter odstranijo in preverijo stanje na situ čist preventivno da vidiš kaj se dogaja, če se na situ pojavi 'garež' od zažganega olja menjaš podložke na injektorjih.

Huhhh zdaj ko to pišem nwm če si nebom enega dizla mazda 6 letnik 2013 omislim za popoldanski hobi :D :D 

 

  • Všeč 8
  • Haha 1
Napisano

@ronson: Za ta režim voženj bo dizel čisto v redu.

 

@scania: 2.2 dizla pred koncem 2015 ne kupuj, še raje 2016 (ker so bili itak izdelani kak mesec preden so se prodali)

Napisano (urejeno)
pred 2 urama je dvorjan napisal:

@ronson: Za ta režim voženj bo dizel čisto v redu.

 

@scania: 2.2 dizla pred koncem 2015 ne kupuj, še raje 2016 (ker so bili itak izdelani kak mesec preden so se prodali)

To bi mel za hobi, celi motor porihtal sčistil, menjalnik lepo na izi poservisiral, ventile zamenjal, mehatroniko sčistil. V glavnem vse te napake zrihtal pol pa opazoval kako dolgo vi šel.

Popravljeno od scania
Napisano (urejeno)
pred 4 urami je scania napisal:

To bi mel za hobi, celi motor porihtal sčistil, menjalnik lepo na izi poservisiral, ventile zamenjal, mehatroniko sčistil. V glavnem vse te napake zrihtal pol pa opazoval kako dolgo vi šel.

Ne bi bilo slabo, da bi scania naredil test, ali se da tega dizla z rednim vzdrževanjem voziti brez problemov in to  velikoooo kilometrov, ali pa, da je ta Mazdin dizel, ljub rednemu in picajzlastemu vzdrževanju - pacient, ki mu ni pomoči. 😊

 

Popravljeno od Alex

 

 

Napisano

Malo sem se igral in v autodocu nametal v košarico vseee za dizla za generalno obnovo celotnega avta, podvozje, vzmetenje, zavore, menjalnik, generalka motorja, šobe, turbo, klima kompresor, alternator, štarter, verigi, vglavnem tuto kompleto vseeee. Cena 6300€ pa ajde še drobnarije pa še kaj ko sem pozabil pa rečmo vse skupaj 7500€ materiala, pa par mesecev hobi popoldanskega dela, še karoserijsko kaj porihtat in imas generalno obnovljen avto. 🙂

 

IMG_20231107_184054.jpg

Napisano

Pri mojih kilometrih bi razlika v porabi bencin G194 - dizel CD150 znašala 300 eur, sepravi 7500 eur/300 = 25 let??? 

  • Všeč 1
  • Haha 2
  • Zmeden 1
Napisano

Samo v teh 7500€ je res vse, amortizeri, vzmeti, tesnila celega motorja, turbo, res vse, tudi kar ni v okvari. 

V smislu kot da vi restavriral avto.

Napisano
pred 2 minutama je scania napisal:

Samo v teh 7500€ je res vse, amortizeri, vzmeti, tesnila celega motorja, turbo, res vse, tudi kar ni v okvari. 

V smislu kot da vi restavriral avto.

Tako, ampak v 15 letih bi prevozil 450kkm :lol:

Napisano (urejeno)

Cena delov, katere bi menjal če bi kupil 6 ko dizel z 200000km +, ni restavriranje ampak en orenk servis da ves pri cem si in da si brez skrbi.

Diski ploscice spredaj zadaj, vsi filtri in tekočine, veriga komplet, mikro jermen s španarjem, vodna črpalka, termostat, žarilne svečke, tesnilo pokrova ventilov, egr ventil, podložke injektorjev, semering glavna in odmična gred. Vse to 1500€. 

Naredil bi še peskanje kanalov, čiščenje dpf, obnova injektorjev, obnova turba. Rečmo cca 2500 - 3000€. Pa je globalno mir 200000km (vmes redni servisi motorja, menjalnika pa enkrat na 150000 peskanje). 

IMG_20231107_205256.jpg

Popravljeno od scania
Napisano (urejeno)

Zdej a sem jaz čuden, ampak tud 3k ni malo. A ni boljše imeti bencinarja pa se izogneš takim visokim stroškom🤷‍♂️. Jz sem bil že zgrožen ko sem mogu svecke menjati😆

Popravljeno od ignacij
  • Všeč 1
  • Haha 1
Napisano

A ko pa kupiš avto za 30k€ ali več pa ni problema? Bolj logično je dat 3 jurje not pa ga vozit brezskrbno še več let, kot pa zaradi strahu, da bo šlo kaj narobe, samo zato zamenjat za novega. :nevem:

33112_1.png

Napisano (urejeno)

Npr za bencinarja en ornk servis. Vsi filtri tekocine, svecke, vzigalne tuljave, ketna komplet, diski ploscice spredaj zadaj, komplet napenjalec mikro jermen, vodna crpalka, termostat, tesnilo pokrova ventilov, tesnilo glavne in odmicne gredi. Cena materiala 1250€ dodas preventivno čiščenje sesalnih kanalov in ventilov pa drobni material in se kaj pozabljenega pa prides na 2000€. 

Evo pa je razlike 1000€ bencin proti dizlu. 

Meni se nezdi velika razlika, v obeh primer si potem na vec kot varni strani ce to naredis pri mazdah dizel in benz nad 250000km.

IMG_20231108_073934.jpg

IMG_20231108_074645.jpg

Popravljeno od scania
Napisano

to je res, ampak @scania to bi ti naredil v svojem prostem času za svoj avto, torej je delo = 0 € (pač tvoj čas, ki bi ga v to investiral), če bi delal nekdo, ki tega znanja nima, moraš prišteti verjetno še 1x toliko za delo oz. ne vem koliko ur bi recimo za tako delo porabil? (in potem množiti z recimo 30-40€/h kot imajo mehankarji) in prideš potem na realen skupen strošek...., ki pa na koncu ni več zanemarljiv oz. verjetno polovica vrednosti avta....

Napisano
pred 18 minutami je sportman333 napisal:

to je res, ampak @scania to bi ti naredil v svojem prostem času za svoj avto, torej je delo = 0 € (pač tvoj čas, ki bi ga v to investiral), če bi delal nekdo, ki tega znanja nima, moraš prišteti verjetno še 1x toliko za delo oz. ne vem koliko ur bi recimo za tako delo porabil? (in potem množiti z recimo 30-40€/h kot imajo mehankarji) in prideš potem na realen skupen strošek...., ki pa na koncu ni več zanemarljiv oz. verjetno polovica vrednosti avta....

Se strinjam, v mojih primerjavah je povdarek na lastnem delu kot hobi.

Napisano (urejeno)

Hvala za prva dva odgovora glede Mazde 2.2. Letnik 2019, ker vse ostalo je za mene čisto nerelevantno. Avto kupujem, da ga bom vozil in ne popravljal doma. Za kaj takšnega nimam niti časa, še manj pa znanja.

 

Dobil sem občutek, da bom z nakupom Mazde dobil predvsem težave. A se motim ali pa nisem na pravem forumu? Moj pojem avta je vožnja od A do B s čim manj stroški in težavami (ob rednem servisu) in ne popravljanje.

 

Skratka predvsem me je zanimalo če je Mazda 6 2.2. dizel letnik 2019 tudi tako občutljiva na vse težave, kot prejšnje izvedbe pred facelift 3 oz. če so jih uspeli kaj ublažiti oz. izboljšati? Govorim o avtu, ki ima manj kot 50k in je bil redno sevisiran glede na interval. Sicer ste mi v prvih dveh odgovorih dali precej informacij, pa vseeno, ima še kdo kakšno izkušnjo ali mnenje?

 

Hvala

Popravljeno od ronson
Napisano

Sorry da sem ti zasmetil temo, pac se bolj posvetim avtom da trajajo. Vsak nov dizel ti nebo zdržal samo z rednim vzdrževanjem, ni to samo mazda. Vedno bolj opažam da moraš za novejše dizle imet občutek, ni to tako kot včasih tankaj vozi. Lahko kupis mercedes s dizel pa so tam tudi velikiii problemi. Če vzdržuješ mazdo dizla kot smo opisali se boš vozil brez težav, z rednimi servisi kar je premalo, ze menjava olja na 20000km je dizaster, pa bodo slej ko prej težave, ampak ponovno ponavljam pri vseh je tako.

Predlog glede na to da zelis minimalno vlozit v avto, kupi nov avto zvozi v garanciji in menjaj.

Napisano (urejeno)
pred 18 minutami je ronson napisal:

Hvala za prva dva odgovora glede Mazde 2.2. Letnik 2019, ker vse ostalo je za mene čisto nerelevantno. Avto kupujem, da ga bom vozil in ne popravljal doma. Za kaj takšnega nimam niti časa, še manj pa znanja.

 

Dobil sem občutek, da bom z nakupom Mazde dobil predvsem težave. A se motim ali pa nisem na pravem forumu? Moj pojem avta je vožnja od A do B s čim manj stroški in težavami (ob rednem servisu) in ne popravljanje.

 

Skratka predvsem me je zanimalo če je Mazda 6 2.2. dizel letnik 2019 tudi tako občutljiva na vse težave, kot prejšnje izvedbe pred facelift 3. Govorim o avtu, ki ima manj kot 50k in je bil redno sevisiran glede na interval. Sicer ste mi v prvih dveh odgovorih dali precej informacij, pa vseeno, ima še kdo kakšno izkušnjo ali mnenje?

 

Hvala

 

Mazde bencinarji so hvaljeni ravno zaradi napisanega. Z dizel Mazdami so nekateri tudi zelo zadovoljni (en moj sodelavec jo ima letnik 2016 s 120.000 km, pa nikoli nobenih težav, le redni  servisi na 20.000 km). 

 

Meni so Mazda dizla odsvetovali mehaniki na 2 pooblaščenih servisih in tudi Pelko. Je pa res, da serviserji najraje delajo samo redne servise, pri katerih se najmanj umažejo. In morda zato ne priporočajo dizla. Poznam pa 2 s pooblaščenega servisa, ki vozita Mazdo dizel, govorita pa da je ne priporočata. 😂

Popravljeno od Janez007
Napisano
pred 15 minutami je ronson napisal:

Hvala za prva dva odgovora glede Mazde 2.2. Letnik 2019, ker vse ostalo je za mene čisto nerelevantno. Avto kupujem, da ga bom vozil in ne popravljal doma. Za kaj takšnega nimam niti časa, še manj pa znanja.

 

Dobil sem občutek, da bom z nakupom Mazde dobil predvsem težave. A se motim ali pa nisem na pravem forumu? Moj pojem avta je vožnja od A do B s čim manj stroški in težavami (ob rednem servisu) in ne popravljanje.

 

Skratka predvsem me je zanimalo če je Mazda 6 2.2. dizel letnik 2019 tudi tako občutljiva na vse težave, kot prejšnje izvedbe pred facelift 3 oz. če so jih uspeli kaj ublažiti oz. izboljšati? Govorim o avtu, ki ima manj kot 50k in je bil redno sevisiran glede na interval. Sicer ste mi v prvih dveh odgovorih dali precej informacij, pa vseeno, ima še kdo kakšno izkušnjo ali mnenje?

 

Hvala

Ja tvoj odgovor na prvotno vprašanje je pritrdilen. CD184 je manj problematičen iz vidika vzdrževanja kot CD150/175.

 

Vseeno ti svetujem, da vzameš takšnega, ki je imel servise opravljene na prej kot 20kkm, torej da je bil interval med servisi med 10 in 15kkm prevoženimi.

 

Soforumaš drugače prodaja 2019 letnik, https://www.mazda-si.net/topic/17586-prodam-mazda-6-skyactivd-2019/

 

  • Začuden 1
  • Zmeden 1
Napisano (urejeno)
dne 8. 11. 2023 ob 15:21 je ronson napisal:

Hvala za prva dva odgovora glede Mazde 2.2. Letnik 2019, ker vse ostalo je za mene čisto nerelevantno. Avto kupujem, da ga bom vozil in ne popravljal doma. Za kaj takšnega nimam niti časa, še manj pa znanja.

 

Dobil sem občutek, da bom z nakupom Mazde dobil predvsem težave. A se motim ali pa nisem na pravem forumu? Moj pojem avta je vožnja od A do B s čim manj stroški in težavami (ob rednem servisu) in ne popravljanje.

 

Skratka predvsem me je zanimalo če je Mazda 6 2.2. dizel letnik 2019 tudi tako občutljiva na vse težave, kot prejšnje izvedbe pred facelift 3 oz. če so jih uspeli kaj ublažiti oz. izboljšati? Govorim o avtu, ki ima manj kot 50k in je bil redno sevisiran glede na interval. Sicer ste mi v prvih dveh odgovorih dali precej informacij, pa vseeno, ima še kdo kakšno izkušnjo ali mnenje?

 

Hvala

Ja nič, si bom malo reklame naredil. Vzemi 2.5l bencinarja pa ne boš imel pomislekov in težav z vzdrževanjem, hkrati pa je motor dovolj močan, da zadovolji tudi bolj zahtevnega voznika. Vglavno, sedi in vozi do rednega servisa in nato ponovi interval, to je vse kar moraš vedeti. Porabo pa okoli 7l. povprečje. Svojo prodajam, je sicer letnik 2017, @ronson lahko pa prideš pogledat pa probat, da boš vsaj videl če je za tebe.

Popravljeno od ignacij
Napisano

Jaz imam CD 184 na cx5 in letnik 2019. Prevoženih 151.000 km in zaenkrat brez težav, je pa vzdrževana in olje menjavo na 12-15.000 km, ker kilometri pač letijo.

 

Za vse vaše ideje urejanja okolice   www.gabioni.si

 

post-24-0-89526200-1520847770_thumb.png

 

 

  34419_1.png  33631_1.png 34319_1.png

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • V Tušu imajo znižano vtatovino. 1250g.
    • Mene tudi, zato ga pa nisem kupil - kljub malo večji družini...     😀
    • Ups...   Bom prekopiral, saj ni nobenih posebnih skrivnosti v tem delu...               Pomlad je čas za urejanje okolice, zato smo se tudi na novogoriški enoti Zavoda predali tej sproščujoči dejavnosti. Na dvorišču za stavbo stoji lesen paviljonček, kjer ob lepem vremenu izvajamo hišne team-buildinge, ob slabem pa nam nudi zatočišče za čik/čvek/psihoterapevtske odmore. Ob njem teče dovozna pot v klet lekarne. Na nasprotni strani poti je klančina, iz katere dež vedno spira zemljo na dovozno pot, zaradi česar je imel Slavko iz PKO (naš vsestranski pomočnik) po vsakem večjem nalivu dodatno delo z njenim odstranjevanjem. Zato smo sklenili, da na tem delu zgradimo podporni zid. Ko je bil končan, se je nad njim pojavila zelo lepa greda za zasaditev rož. Takrat pride mimo sodelavka Andreja, si vse skupaj ogleduje in komentira: »Če bi še tam pred paviljonček vsadili eno kamelijo, bi bila pa res prava bomba tole vse skupaj!« Ideja ni slaba in tako je bila že naslednji dan kamelija, ki je sicer rasla v lončku na Andrejinem balkonu, pripravljena na selitev v zunanje domovanje ob našem paviljončku. Določimo prostor in Slavko začne kopati luknjo. Med udrihanjem s krampom se spomni besed svojega pokojnega očeta: »Z Božjo pomočjo in dinamitom se naredi vse.« Takrat si je zaželel vsaj malo dinamita, da naredi luknjo. Na lepem pa na plano pogleda kovinski predmet. Ko ga z rokavico malo obriše, opazi zareze in mehanizem za nastavljanje in spozna, da gre za vžigalnik granate … Torej, previdno z željami, lahko se uresničijo. Nam so se …       Takšnih najdb vajeni Goričani smo mirno sledili klasičnemu protokolu – poklicati 112, zavarovati območje in počakati na intervencijsko ekipo. Ker se je v neposredni bližini ravno odvijal vseslovenski dogodek intervencijskih služb, imenovan Bogatajevi dnevi, smo pričakovali, da se bo prizorišče dinamičnih predstavitev prestavilo na naše dvorišče. Na srečo smo bili v zmoti. Približno 20 minut kasneje se nam je na lokaciji pridružil naprej policist, nato pa še dva »bombaša« iz vrst civilne zaščite. Ekipa prijaznih uniformiranih gospodov je hitro potrdila, da gre za šrapnelno granato iz 1. svetovne vojne, ki se jih na našem prelepem območju ne manjka - samo letos so jih odpeljali že več kot 1.500, pri čemer ne gre za medijsko izpostavljene zadeve. Gospodje so - po triažni ugotovitvi, da ne gre za nevarno ubojno sredstvo - intervencijo še fotografsko ovekovečili, nato pa zadevico pospravili v varno škatlico, s posebno napravo preverili, ali se v dobro izkopani jami skriva še kakšna, nato pa se zahvalili za sodelovanje in se odpeljali.        V tem trenutku, ko to berete, je jama že zasuta, na njenem mestu pa pridno raste rastlinica, ki smo jo poimenovali kar Bombica. Lep pozdrav iz (skoraj) običajnega dne na delu v Novi Gorici!       P.S.: brez skrbi za našega sodelavca najditelja - kljub temu da Zavod ne pozna dodatka za delo v rizičnih razmerah, bomo za njegov trud, požrtvovalnost ter umirjenost ustrezno nagradili ob naslednjem podeljevanju delovne uspešnosti.
    • Moje telo mi pravi, da moram v toplice. Moja glava, naj grem na Maldive. Moja denarnica mi pravi: "Vzemi stol in pojdi na balkon..."
    • Slivka, mene so vulkanizerji že večkrat podučili, da na notranji strani pobrane gume pomenijo, da preveč gonim čez ovinke.   3 dni nazaj sem gledal gume na kombitu od znanca. Služben kombi, čez 50K km na leto, voženo po vseh ovinkih ki jih Slovenija premore, enkrat na leto se jih šef usmili, pa jim kupi nove celoletne. Gume zgledajo totalne čelavstonke. Je pa znanec rekel, da je je šel kombi 14 dni nazaj čez tehničnega.   Na cesti je mene najbolj strah prav kombitov. 
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.