Skoči na vsebino

Pohvalite se,...

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano
pred 23 minutami je Bini napisal:

Dosti bolje od Forda in veliko za tak denar aja pa še Japonec je, pardon Mađar. Pa srečno vožnjo ji želim..... :prstgor:

Pravi Japonec je samo Mazda, pa še tu niso vsi avti narejeni na Japonskem.Ostali so narejeni večinoma v bivši vzhodni Evropi. Tako je tudi vitara nastala tam. No, vseeno je nek napredek proti prejšnjemu  vozilu. 😁

 

 

Napisano
pred 48 minutami je Alex napisal:

Pravi Japonec je samo Mazda, pa še tu niso vsi avti narejeni na Japonskem. ... ... ... ...

Aha, ja, seveda. Jaz sem pa Monaški princ...

 

 

Moja BTjka je narejena na Tajskem.

Skyactiv motorje za Mazdo 2 delajo v Mehiki (Salamanca Plant Mazda de Mexico Vehicle Operation).

Mazde 6 delajo v Rusiji (Vladivostok Plant Mazda Sollers Manufacturing Rus)

Veliko večino motorjev za Mazde od leta 2015 sestavljajo na Tajskem...

 

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Napisano (urejeno)
pred 8 urami je Slivka napisal:

Aha, ja, seveda. Jaz sem pa Monaški princ...

 

 

Moja BTjka je narejena na Tajskem.

Skyactiv motorje za Mazdo 2 delajo v Mehiki (Salamanca Plant Mazda de Mexico Vehicle Operation).

Mazde 6 delajo v Rusiji (Vladivostok Plant Mazda Sollers Manufacturing Rus)

Veliko večino motorjev za Mazde od leta 2015 sestavljajo na Tajskem...

 

Ne vem za tvojo, moja je narejena na Japonskem in to lepo pi#e na ploščici. Sicer pa je stanje takole. For example, in 2015, Mazda produced a grand total of 1.5 million vehicles. Of these, one million were made in Japan, while the remaining 500,000 came from its various assembly plants scattered across the globe. That’s two-thirds of production taking place in the Asian nation.

Mazda Hiroshima Plant – Aki, Hiroshima Prefecture, Japan

Mazda3

Mazda6

Mazda CX-5

Mazda CX-9

Mazda MX-5 Miata

Mazda Miyoshi Plant – Miyoshi, Hiroshima Prefecture, Japan

Four-cylinder engines

Mazda Hofu Plant – Hōfu, Yamaguchi Prefecture, Japan

Mazda3

Mazda6

Mazda CX-3

Mazda CX-5

Mazda Salamanca Plant (Mazda de Mexico Vehicle Operation) – Salamanca, Mexico

Mazda3 (for North America)

Alabama Plant (under construction) – Huntsville, Alabama, USA

Production allocation to be announced, partnership with Toyota

Popravljeno od Alex

 

 

Napisano

Če prav vem je edino Subaru čisti Japonec ampak kaj to pomeni....nič,vsaj meni, ker še Yugo je zdržal 8 let in vsi ostali tak, da za Mazdo sem brez skrbi pa tudi če je Mehiška. :ouje:

Napisano
pred 8 urami je Bini napisal:

 tak, da za Mazdo sem brez skrbi pa tudi če je Mehiška. :ouje:

Ampak nimaš pa japonca. Kar Alexa vprašaj kaj to pomeni.

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano

Če ga že plačam kot Japonski avto, potem nočem, da ga delajo Mehičani. Ali pa Tajvanci. Ali pa Rusi. Če bi želel Rusko kvaliteto, bi vzel Lado - ki ima tudi Rusko ceno... Pa ne mi zdaj, da to Japonci nadzirajo, delajo pa Tajvanci. Ker me ne bo nihče prepričal, da vse rezervne dele prepeljejo iz Japonske na Tajvan in tam sestavijo motor. Vsaj vijake kupujejo pri lokalnih proizvajalcih. In gotovo še kakšne druge rezervne dele delajo lokalni, se pravi Tajvanski proizvajalci. Torej je vsaj del motorja Tajvanske kvalitete... Ja, še Yugo je zdržal 8 let, res je, ampak kolikor mi je znano, za Yugota nisi plačal 15.000€... Je bil narejen, kakor je bil narejen. Če pa nekaj plačam kot Japonski izdelek, bi pa rad, da je res Japonski izdelek. Ne pa, da ga plačam kot Japonsko kvaliteto, dobim pa Madžarsko kvaliteto - in kar je najhuje, to je še dobra kvaliteta, so še slabši - pa čeprav jih plačaš kot Nemški, Francoski, Italijanski proizvod... Če bi Mehičani, Tajvanci in Madžari znali narediti vrhunsko kvaliteto, bi Ferrarija delali na Kitajskem za eno tretjino cene... 

  • Všeč 2
  • Zmeden 1
  • Ljubim 1

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Napisano

Danes je globalizacija naredila svoje. Ni več nemški, francoski, japonski avto. Imaš pa Bosch, ate, continental, Tanaka, Delphi, Unior, Cimos, mlm, iskra mehanizmih, HELLA, odelo, TPV, TBP, Magna... komponente iz katerih je vozilo sestavljeno. Država sestavljanja je skoraj vseeno katera je. Bolj je pomembno katere in na kakšnem nivoju so narejeni sestavni deli.

 

Poslano z mojega EML-L29 z uporabo Tapatalk

 

 

 

 

Za vse vaše ideje urejanja okolice   www.gabioni.si

 

post-24-0-89526200-1520847770_thumb.png

 

 

  34419_1.png  33631_1.png 34319_1.png

Napisano (urejeno)

Če kupiš kak "nemški" avto tudi dobiš vse drugo, samo nemškega avta ne. Ja, moj je res pristno japonski, narejen v Hirošimi za nemški trg. Ne verjamem, da so ga štrihali kje drugje kot na Japonskem.Ja,težko je dan danes kupiti kak originalen izdelek. Recimo kupiš gorenje pralni stroj. In glej ga zlomka, na njemu lepo piše made in china. Na sigurni strani si edino, če kupiš vzhodnoevropski avto, ker ga drugi pač nočejo delati in je res vzhodnoevropski.Tu ni debate. 

Popravljeno od Alex

 

 

Napisano
pred 6 urami je Mraušk Mčk napisal:

Ampak nimaš pa japonca. Kar Alexa vprašaj kaj to pomeni.

Ga bom vprašal.....

Napisano
pred 3 urami je Slivka napisal:

Če ga že plačam kot Japonski avto, potem nočem, da ga delajo Mehičani. Ali pa Tajvanci. Ali pa Rusi. Če bi želel Rusko kvaliteto, bi vzel Lado - ki ima tudi Rusko ceno... Pa ne mi zdaj, da to Japonci nadzirajo, delajo pa Tajvanci. Ker me ne bo nihče prepričal, da vse rezervne dele prepeljejo iz Japonske na Tajvan in tam sestavijo motor. Vsaj vijake kupujejo pri lokalnih proizvajalcih. In gotovo še kakšne druge rezervne dele delajo lokalni, se pravi Tajvanski proizvajalci. Torej je vsaj del motorja Tajvanske kvalitete... Ja, še Yugo je zdržal 8 let, res je, ampak kolikor mi je znano, za Yugota nisi plačal 15.000€... Je bil narejen, kakor je bil narejen. Če pa nekaj plačam kot Japonski izdelek, bi pa rad, da je res Japonski izdelek. Ne pa, da ga plačam kot Japonsko kvaliteto, dobim pa Madžarsko kvaliteto - in kar je najhuje, to je še dobra kvaliteta, so še slabši - pa čeprav jih plačaš kot Nemški, Francoski, Italijanski proizvod... Če bi Mehičani, Tajvanci in Madžari znali narediti vrhunsko kvaliteto, bi Ferrarija delali na Kitajskem za eno tretjino cene... 

Jugo je bil 2500€ in temu ustrezne kvalitete, to pomeni, da ni bil nateg glede na ceno.

 

Če že pi... zaradi neadekvatne kvalitete oz natega ko ti prodajo japonski avto ki to ni, upam da ti je v tolažbo vsaj to, da s tem ko se pustiš globalno nategnit, pripomoreš k večji dolžini jahte gospoda kapitalista. 

  • Všeč 1
  • Haha 2

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano
Pred eno uro je Alex napisal:

 Na sigurni strani si edino, če kupiš vzhodnoevropski avto, ker ga drugi pač nočejo delati in je res vzhodnoevropski.Tu ni debate. 

Spet ni res. Vzhodnoevropske avte delajo v severni Afriki.

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano

Če bo ta debata še malo potekala v tej smeri, kot je začela, bom za sebe sam naredil prevozno sredstvo. Pa četudi bo to samo konjska vprega...

 

In če bo šlo tako naprej, kot govori ta debata, bomo z odpadov zvozili nazaj domov vse, kar smo tja že odpeljali - ker bo boljše, kot če kupimo novo...

  • Zmeden 1
  • Ljubim 1

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Napisano
pred 10 urami je Slivka napisal:

Če bo ta debata še malo potekala v tej smeri, kot je začela, bom za sebe sam naredil prevozno sredstvo. Pa četudi bo to samo konjska vprega...

 

In če bo šlo tako naprej, kot govori ta debata, bomo z odpadov zvozili nazaj domov vse, kar smo tja že odpeljali - ker bo boljše, kot če kupimo novo...

Kje je ta odpad?:whatever:

Napisano

Če primerjam svoj škodilak letnik 2015 (Scout 4WD DSG 185konj) s škodilakom ki ga vozim v službi (Kodijak 4WD DSG 150kojn) ki pa je letnik 2020, sta oba po ceni 35-36 jurjev. Po kakovosti izdelave je pa novejši slabši. 

 

Slivka, tako pač je, razvoj gre v obratni smeri kot gredo dobički.

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano

Že pred službo prispeval v državni proračun, via MNZ, pa z Geckotom, ampak sem kazen (verjetno prvič v lajfu) sprejel brez besed, slabe volje in zanikanja povzročenega prekrška, hehe

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano
pred 9 minutami je Z M A J napisal:

 sem kazen (verjetno prvič v lajfu) sprejel brez besed, slabe volje in zanikanja povzročenega prekrška, hehe

A te že preveč dobro poznajo da bi lahko zanikal:lol:

  • Haha 2
  • Žalosten 1

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano
dne 8. 6. 2020 ob 19:09 je Slivka napisal:

Vitara Hibrid, 1,4 bencinar, samo sprednji pogon, kljuka, rezervna guma (ne tiste samotesnilne župce, ki ti zapackajo še senzor tlaka, pa da te sezuje, ko zveš ceno originalnih ventilčkov...), zraven takoj še štiri jeklena platišča (s senzor-ventilčki) za zimske gume in verige,...

Zelo dobra odločitev. Sicer je avto notri plastičen (in 1.4 bencin ima klasični problem direktnega vbrizga v povezavi s turbino) ampak je cena temu primerna. Pa tudi kvaliteta izdelave definitivno boljša kot da bi kupil kakšnega zahodnega evropejca. Sem ga probal in bil prijetno presenečen zato se verjetno vitare tudi tako dobro prodajajo v slo. Edino ta hibrid je bolj dodatna teža k autu kot pa nek resen hibrid ala Toyota. Ubistvu je ta hibrid isto kokr nove Mazde.... 

 

Srečno vožnjo. B)

Napisano

No, če je tak kot Mazdin, bo to odlično delovalo.

 

Enkrat je na MPL Zmaj pripeljal eno testno Mazdo s hibridnim pogonom - nek kondenzator, ki se je pri spustih polnil, v breg pa poganjal elektromotor. Ker je pri nas zelo razgiban teren, je zadeva odlično delala in na koncu se je možakar vrnil v Ljubljano s porabo okoli 5 litrov bencina na 100 km kljub vožnjam po planoti, ki ima dolge in strme vzpone...

 

Saj Zmaj se bo tega gotovo še spomnil...

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Napisano
pred 9 urami je Mraušk Mčk napisal:

A te že preveč dobro poznajo da bi lahko zanikal:lol:

Imew sem zdaj ene 2 leti NULA kazenskih tock, je pa res, da sem biw vmes vecino casa zivu v Deutschlandu :D

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano (urejeno)

Od danes mi 3ka karavanka lepo 6-valjno prepeva pi nizji tarifi, ker je dobila avtoplin, huhu

 

vgradili smo ji tistega iz ex Mx6 V6 in bil ven vzet.

 

Skratka prijetno s koristnim in se prah ne nabira vec v garazi.

 

G1 sistem je to, mojster Ljubisa je vgradil. Obvlada zadevo avtoplinsko :)

Popravljeno od Z M A J
Napaka

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano
pred 7 urami je Scr3am napisal:

Kolk si dal, da ti je premaknil ?

Odmontirano je itak že bilo, se pravi ne gre za celotno premontažo, tako da je le vgradil v karavana. Vse skupaj 335€ (bo tudi poskrbel za vpis homolacije), sicer pa so v tej ceni tudi nove svečke (ja, dejansko jih rabim 6 in okrog 11€ komad) in poln tank plina. Skratka UGODNA CENA :)

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Še dobro, da so se pri črki č ustavili, ker naslednji bi lahko bili desničarji.
    • Cena dizla gre dol. Živela perjad!
    • Subvencije so potuha. Država naj odkupi pridelek...  Poglej subvencije pri avtobusnih prevozih... Plačajo, da se avtobus prazen vozi... Če bi plačali na število potnikov, bi se prevozniki trudili za potnike, tako pa se veselijo praznih avtobusov... 
    • Ja, to je pa res: delovni dan se začne s sončnim vzhodom in konča s sončnim zahodom. Na teden imajo 80 urni delovnik. Saj ni ves čas fizično delo, da ne bo kdo mislil, polovico tega časa urejajo birokracijo... In država res omogoča ugodnosti, o kakršnih lahko drugje samo sanjajo. Na primer, če na območju Nature 2000 pet let ne preorje njive (kolobarjenje, slabo leto, osebne težave in osebni razlogi), te njive nikoli več ne sme preorati. Torej, ne glede na situacijo in zdravstveno stanje mora na traktor in orat, drugače izgubi njivo...         Po zadnjih podatkih Statističnega urada Republike Slovenije, ki so bili objavljeni pred tremi meseci, je na območju Slovenije registriranih kar 123.384 traktorjev. Poznavalci pravijo, da jih je gotovo vsaj še kakšnih 20.000 neregistriranih. Pri vsem skupaj bom zapisal še, da je POVPREČNA starost traktorjev v Sloveniji preko 24 let. A se vrnemo nazaj na tistih 150.000€? Mah, pustmo stat...   In povprečje na kmetijo niso trije traktorji ampak 1,8... Po uradni statistiki je bilo leta 2020 v Sloveniji 68.331 kmetijskih gospodarstev in 123.384 traktorjev. Pa računaj sam. Mimogrede, lahko vprašam, koliko je povprečno število osebnih vozil na gospodinjstvo in koliko so stari (pa je osebni avto samo prevozno sredstvo, traktor je pa delovni stroj, namenjen proizvodnji)? Mah, rajši ne, da ne zakurim preveč, je že tako vroče...         Da se vrnem na povprečno starost več kot 24 let (traktorjev, ne traktoristov!) : še vedno so to delovni stroji. Tako, kot so tudi v drugih panogah delovni stroji visokih vrednosti. In kdorkoli začne razlagati, da je problem birokracija, se ti vedno vrneš na ceno enega traktorja in užgeš, da je to večina traktorjev v Sloveniji. Pa ti lahko človek na lepo razloži, da nimaš prav - ti boš vztrajal pri svojem. Zato bom še enkrat napisal: pustmo stat... Pomoč države pa ni tako velika in subvencije ne tako bogate, kot si misliš. Kmetijske subvencije niso socialno darilo ali čisti dobiček, temveč finančni mehanizem, ki v zameno za stroge pogoje zagotavlja stabilnost oskrbe s hrano in vzdržuje nizke cene za potrošnike.  Kot prvo: Večina kmetov prejme drobiž. Skoraj 43 % slovenskih kmetov prejme manj kot 5.000 evrov subvencij na leto, kar komaj pokrije osnovne materialne stroške.  Kot drugo: Subvencija ni darilo, ampak plačilo za storitve. Potrošniki kmetu na trgu plačajo le končni proizvod (npr. liter mleka ali kilogram pšenice). Subvencije pa so namenjene pokrivanju tistih delov kmečkega dela, ki nimajo tržnih cen: plačilo za preprečevanje zaraščanja podeželja, košnjo strmih hribovito-gorskih območij in ohranjanje biotske raznovrstnosti. Kot tretje: da kmet sploh prejme denar, mora izpolnjevati t.i. pravila pogojenosti. To vključuje visoke standarde dobrobiti živali, stroge okoljske omejitve in drage administrativne evidence. Seveda je tu stalni nadzori: Agencija za kmetijske trge izvaja ostre terenske in satelitske kontrole. Ob najmanjši napaki kmete čakajo visoke finančne kazni ali izguba sredstev.  Kot četrto: kmetje so ujeti med mlinska kamna stroškov in cen. Kmetijstvo je ena redkih panog, kjer proizvajalec ne določa ne cene svojih surovin ne cene svojih izdelkov! Vhodne stroške (cene gnojil, krme, pogonskih goriv in mehanizacije) določa svetovni trg. Odkupne cene diktirajo velike trgovske verige, ki zahtevajo poceni hrano. Poleg tega suše, toča in pozebe lahko v nekaj urah uničijo celoletni trud. Zato subvencije delujejo kot zasilna mreža pred propadom. Brez subvencij bi bila pridelava hrane v Sloveniji (ki ima zaradi razgibanega terena visoke stroške) popolnoma nekonkurenčna tujemu uvozu, hrana na trgovskih policah pa neprimerljivo dražja. In da kljub temu še vedno bentiš nad subvencijam in povračilu škode, ki jo plačujete preko davkov, je pa ... kako naj povem, da ne bom izpadel nesramno ... pač naj si vsak sam dokonča stavek. Povračilo škode preko davkov? Ne to meni in kmetom očitati, to pa kar tam v Ljubljani rešite. Če tako podpirate vlade, ki omejujejo odstrel zveri, ki kolje živino in razbija čebelnjake, potem se ne usajati zaradi odškodnin po teh zvereh... In če bi (vsaj nekateri) Ljubljančani radi imeli medvede in volkove, si jih naselite na Rožnik in Grajski hrib in jih imejte. Če si jaz želim BTjca, bi ga rad v moji garaži in še na misel mi ne pride, da bi ga nabavil in parkiral v garažo v Ljubljani... In če bom napisal še kaj, bom izpadel nesramno, zato naj si vsak sam dokonča ta odstavek.   Mah, pustmo stat...
    • Rad bi spoznal heroja, ki bo na takem displeju prtisnu med vožnjo, da ne pogleda na displej, in zadane kvadratni decimeter... Ma, ne kupim tazga avta nikoli. Sin ima infiniti q50, pa ne morm nič med vožnjo naredit. Nič. Se moram ustavit in vzet čas, da vsaj radio poiščem... 
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.