Lestvica

Saj je dosti zdržal, pa še naj kdo reče da mazda dizel ni ok, z zelo površnim vzdrževanjem je zdržala 220000km to je top. Na tvojem mestu bi vložil v avto malo več in semnaprej brez skrbi, naredil bi sledeče: - spral motor - speskal sesalne kanale - odklopil egr - sčistil dpf - menjal podložke na šobah - menjal sitico na oljni črpalki - menjal ketno za oljni črpalki - menjal pogonsko ketno - menjal olje - menjal vse filtre - menjal hladilno tekočino - menjal olje v menjalniku - menjal zavorno tekočino - zavaril štift med malo in veliko turbino Ko bos to naredil si miren nadaljnih 200000km. Vmes pa menjava motornega olja na 10000km.

Jp, tocno to je bil najvecji problem teh obveznic. Drzavne obveznice so kar redni financni instrument in ni neki novega. Ker pa v sloveniji velja to neko sovrastvo do drzave (lahko greste brat komentarje na 24ur pod clanek o zastavi, ki so jo nemci obesli), in pa tudi sovrastvo do nasprotnega politicnega pola se vse to gleda striktno samo iz tega vidika. Moje ugibanje: Tisti, ki so kupili jim je vseeno za politiko. Tisti, ki so bili pa full proti in na polno kritizirajo, so pa nasprotni strani politike. V primeru, da bi druga vlada dala to ven, bi bila pa druga stran full proti

Tukaj ni kaj za razmišljat, mehanik je povedal, kar je v tem trenutku potrebno - takoj temeljito očistiti motor. Napaka se odpravi z vzdrževanjem, čiščenjem motorja. Če boš še dolgo čakal, bo lahko strošek še nekajkrat večji, ali pa se morebitno popravilo sploh ne bo več izplačalo. Po mojem to ni stvarna napaka, tudi ni garancijska napaka. Je vzdrževanje. Razen če se pri čiščenju pokaže še kaj večjega, kar bi bilo potrebno zamenjati in povzroča te lučke. Tukaj se je že veliko debatiralo in na koncu sklenilo, da je interval menjave olja na 20.000 km za Mazdine dizle iz več razlogov predolg. Priporoča se menjava na 10.000.

Baje ni samo v vzdrževanju mehanik sam pri mazdi mi je rekel napačen nakup. Euro 6 dizel je tak na sploh problem pri vseh znamkah. Sam sem pa kriv, da nisem preventivno sam naredil tega pregleda in menjave olja po nakupu, ker sem začel brati vaš forum. Žena je rekla, da pretiravam, prej je mela passata pa isto vozi, kdaj sem se ga jaz usmilu sem naredil servis. Mogoče se kdo sprašuje, da sem nejen partner, da je to kar splošno, da moram skrbite za njen avto no pri meni tega ni (enakopravnost pa to) 🙃 zdaj bom pa ja moral poskrbeti. Jebo ga bog pa babe in avto. Mene kar polt polije, ko slišim kake moške ja moja je rekla, da bi imela ta avto. Pjebi malo za šalo malo za res. Bom uredil tako kot ste mi povedali. Lp

ja drek je to k se sedaj babe brijejo tam spodaj.

Jaz predlagam osvežitev, kar pomeni menjava količine v karterju in seveda filter, potem voziš 30000km, ponoviš in potem vsake 60000km menjava olja. S tem boš osvežil olje in mu dal čas za adaptacijo in privajanje, ker se bo spralo nekaj 'mulja'. Menjalniki od mazde so top in glede menjve olja, da menjava olja je potrebna, ne govorim na pamet ampak iz izkušenj.

Imas popolnoma prav. Ampak jaz bolj vzdržujem ljubiteljsko, lepo počasi si delam sam, pomembno mi je da je avto v nuli da sem brez skrbi. Drugače se pa strinjam s tabo avtu ne smeš bit suženj, se zavedam ampak jaz v vzdrževanju uživam to mi je sprostitev tako kot je nekaterim šport ali bilo kaj druga je meni vzdrževanje avtov 🙂 .

Dejansko narediš samo vsako drugo, ki jo je napisal scania, pa si naredil zadost za naslednjih 100kkm

To, @Janez007, se pa strinjam. Na nakup nepremičnin se pa spoznam, to je res. Zadnje čase kupujem odlične nepremičnine. Tako brez koles kot tudi tiste s kolesi...

Vse kaže, da bom spet imel Saaba. Tokrat bencinarja 😄

Vse to 😵‍💫

V situaciji kjer propade država in z njo državne obveznice, sigurno vložen denar ne bo naša največja težava..

Imaš modro (pametno) partnerko. 👍 😃

Zaradi tega, se največkrat začnejo nabirat svinjarije potem na cedilčku za olje v karterju, kaj pa to pomeni potem naprej pa najbrž veš. Te podložke so res drobiž, me pa čudi, da servisi tega ne delajo oz nočejo delat, al kaj jaz vem.

Pred koliko km si menjal olje? Največja težava je, da avto ni bil dovolj dobro servisiran. [emoji849] Upam, da te ne bo preveč koštalo. [emoji848]

Jaz sem na Aisin menjalniku na M2 menjaval na 6 let, kot je pisalo v knjigi. Celo tukaj sem bil grajan, zakaj nisem upošteval meje na kilometre. In ja. Menjava se je poznala, tudi samo po 45k km prevoženih.

to je vse nice-to-have :), avto je letnik 2016, torej, če gledamo za koliko ga je @ignacij prodal 16.5k....(če sem si prav zapomnil je bil letnik 2017, pa je imel vse super truper urejeno, servisirano), je ta avto vreden max.13, 14k€......vse tvoje našteto je dela/materiala za 5k€, kar je verjetno več kot 1/3 vrednosti avta.....nikoli sam ne bi tega vložil v 8 let star avto....to je bolje da ga v Savo, Dravo ali kar je bližje zapelje....ali pa kot so predlagali da na avto.net in da enemu šverotu za 10k......(razen če ti je life vse to popravljati, izgubljati svoj čas, živce, in še vse ostalo zraven....).....nekdo je na forumu napisal, da je avto za to da ga voziš, ne da si njegov suženj

Ma pol kr eno pri LGTBQ+ nabavi. Majo že narejene.

Fant z vasi, gozd okol in okol nas .... ampak za hudica vse kar vem o gmajni je, da so listavci in iglavci. Se pravi imam 10.000 eur. Grem online in odprem kupigozd.si in kupim gozd nekje na hribu. Potem ugotovim kako to prepisat, uredit davke in dajatve. Potem nekak ugotovit kaj so sekaci in kaj ti sploh delajo, pa odvoz pa prodaja pa potem davek na prodajo pa ..... Smisel in oko za gozd nimam tako da zame je 15k drevo enako kot 100 eur drevo. Torej je 10.000 eur nalozba v gozd ZAME se vedno primerna? Verjetno ne.

Alora, kmet an s hribu doma... Če imaš slab gozd, kjer je večina lesa primernega le za kurjavo, je donos okoli 7 m3 na leto na ha, kar predstavlja okoli 135 €/ha na leto - po plačilu vseh davkov, dajatev, sekačev,... Pri boljšem gozdu je letni prirastek skoraj enak, le kvaliteta lesa je boljša in se ga proda po višji ceni, ne pa kot kurjavo, zato le letni donos v € večji... Če imaš smisel in oko za gozd, pa se lahko zgodi, da dobiš v gozdu eno samo drevo, ki je tako kakovostno, da njegova vrednost presega vrednost vsega drugega lesa. Takšna drevesa je treba pravočasno prepoznati in, ko „dozorijo," se jih proda na dražbi, kjer dosežejo cene nekaj sto ali celo nekaj tisoč evrov na kubični meter. Najdražji hlod letos je bil prodan za skoraj 15.000€...

Osebno ne vidim smisla v prodaji, zlasti če težava ne bo odpravljena, ker bo izkupiček prodaje zgolj simboličen in prodajalec vsekakor ne bo zadovoljen z njim.

Grem stavit, da nisi bile menjane podložke na injektorjih in je zaradi tega celo sranje [emoji51][emoji853]

Prodam otroško kolo znamke Head v velikosti 16 col. Kolo je zelo lepo ohranjeno kot novo. Cena 80€

Jp, tudi v Australiji, ZDA in še kje je 10k.milj....😊

Veliko veliko je napisanega o tem na tem forumu. Pa ti na kratko vseeno naredim povzetek: 1. to je aisinov menjalnik z nekaj predelavami...ima čep za izpust, filter in merilno šibko (koliko je olja v menjalniku)... glede na to, da proizvajalci avtomobilov šparajo na vsakem koraku, dvomim da bi za džabe dali te dele v menjalnik, ker bi bilo ceneje, če bi ga samo hermetično zaprli 2. po aisinu se olje v tem menjalniku menjuje na 60kkm, po mazdino zdrži lifetime - 300 kkm 3. verjetno ti bo zdržalo 300kkm brez problema, lahko pa da ne 4. olje lahko menjaš po 2 metodah: a) spustiš kar gre iz čepa, vn pride mal manj k 4 litre, naliješ notr isto količino olja in menjaš spet ko je potreba b) spustiš kar gre iz čepa + daš dol karter, vn pride mal manj k 5 litrov, menjaš filter, spucaš magnet na katerterju in naliješ olje in menjaš spet ko je potreba 5. ČE OLJE NI BILO MENJANO DALJŠE ČASOVNO OBDOBJE, SE MENJAVA ODSVETUJE, KER LAHKO NAREDI VEČ ŠKODE KOT KORISTI v primeru da se držiš metode a... če greš metodo b, nima bit kaj narobe; na tujih forumih nekateri za normalno relacijsko vožnjo celo odsvetujejo menjavo, če pa si veliko v mestu ali na AC in ga rad tiščiš in je menjalnik bolj obremenjen, pa nimaš kaj razmišlat Iz izkušenj ti povem, da olje pri 120kkm zgleda še ok (ni kritično, je pa črno)... po tej logiki bi šlo komot do 300kkm, bi pa verjetno fejst začelo pacat kanalčke v menjalniku... potem je odvisno od tega kako je avto vožen.. dizel in kratka mestna vožnja - zaradi večjega navora in nenehnega pospeševanja je olje bolj obremenjeno kot pa naprimer pri bencinarju, voženem na dolge relacije, ki ima navora pol manj in je vožnja bolj konstantna,. etc Uglaunem literček olja pride 25 eur, porabu boš 100 eur + filterček + mehansko delo, naredijo ti ga lahko tudi pri pooblaščencu, lahko greš privat, lahko pelješ do specialistov za AT menjalnike npr v lesce... v servisno knjigo se ta poseg ne zapiše, ker sploh nimajo postavke In ja, ko menjaš olje se prekleto pozna pri prestavljanju na višjih obratih !!

Dobri dve leti star "nemški" Renault ZOE, R135, 52 kWh baterija, dobro založen z opremo. Pri 81 % napolnjenosti baterije pravi, da bi prevozil 309 km. Jih tudi bo, ko dobi tablice. 😃

Naj bi postal bogataš😀

Hobi!

Še preden ta tema zamre, naj povem, da sem danes po dooolgeeem času dobil homologacijo za svoj drugi, kakopak rabljen, EV. Več o njem pa prihodnji teden, ko bo predvidoma registriran - če bo sploh koga zanimalo. 😃 In ja, tudi "Mazdin dinozaver" še kar ostaja doma ... Je pa Smart ForFour EQ naprodaj, če bi koga zanimal.

Ma ne no, @Slivka pravi, da je Ford boljši.

Ali pa greš do nekega priznanega Mazda mojstra (npr. Pelka), s katerim naredita podrobno analizo kaj bi bilo potrebno postoriti in da nimaš nepotrebnih stroškov menjave, če sploh ni treba.

On je zlo temeljit, načeloma ne rabiš takoj čisto vsega, seveda.

- "Jože, a veš, da je sedem moja srečna številka! Rodil sem se 7.7.1977 ob sedmi uri in sedem minut, na loteriji sem zadel sedem milijonov evrov in vse to sem stavil na konjskih dirkah na konja s številko sedem." - "Mejduš, pa to je neverjetno! In koliko si dobil?" - "Nič. Konj je bil sedmi..."

O, ne, ne bo. Zagotovo! Nima Slovenija te sreče...

Vprašanje za lastnike CX-30. Ali imajo slovenske Mazde CX-30 funkcijo, da se pri prestavljanju v vzvratno desno ogledalo spusti? Če nimajo, se da nadgradit? Za angleški trg očitno imajo. Zelo koristna funkcija, še posebej blizu robnikov.

Kdaj je kaka normalna država propadla? No, SLO ni glih normalna, sam vseeno...

OK dajmo ze neki razjasnit. Nekateri so imeli tko 20k na "rezervi", pac varcevalni racun na banki. Na to je cca 0eur obresti. Potem se odlocis da bi to nekam dokaj varno dal, da je vsaj neki. In se odlocis dat 10k v obveznice. Dobis vsako leto dobrih 300 eur na racun in cez 3 leta nazaj in toj to. In sedaj bi vi nekomu tkole predlagali, da to ni ok in naj raje kup parcelo/gozd in potem to nekako vzdrzuje oz. ima del s tem. Ne vem se mi zdi, da se malo mesa jabolke in hruske tukaj. Tisti, ki bo sel v investicjo v nepremicnino bo vedel zakaj. Tukaj je bolj a dam v obveznice za 3,4% pa je mal vecja jeba, al grem kak depozit na banki za 2,6%. No pa vseeno, maja dobim 10k in razmislam kam naj to investiram. Se pravi kater gozd naj kupim? In koliko bom imel cez cca. 5 let?

Polde se odpravi na delo v Ameriko. Ker je nekvalificiran, se zaposli kot mešalec betona In tako veselo meša beton, nakar mora sprazniti mešalec in odpeljati beton. Ker ne more vsega narediti naenkrat, par metrov stran opazi Američana in mu reče: - "Ej, pripelji karjolo!" Američan pa ga samo debelo gleda. Polde malce glasneje ponovi: - "Ej, pripelji karjolo, jebemti!" Američan pa še vedno samo debelo gleda. Polde ga vpraša: - "Okej! Do you speak English, tepec?" - "Well, of course!" - "Pol pa mi že enkrat pr'pel' tisto karjolo..."

Upam, da ti niso že zdajle nastale kakšne poškodbe motorja, ker prenizek tlak olja je ena najslabših opcij v motorju. Dobro in cenovno ugodno reši zadevo, ter kasneje javi če je v redu, kdo je uredil.

Če izbiraš med štumfom in obveznicami, pol so obveznice boljše. Drugače je pa toliko drugih boljših opcij z večjimi donosi, oz. na dolgi rok, v najslabšem primeru, odpornimi na inflacijo. Se je pa treba zavedat pri teh zadevah da povsod obstaja tveganje, za vlaganje, najmanjši donosi so na obveznicah, ampak, so pa najbl varne, niso pa 100% varne, vedno obstaja šansa, čeprov zelo nizka, da tega denarja ljudje ne bojo več vidl.

... Razen, če država propade. Ampak, morate priznati, da, če propade taka država in to pod tako vlado, da bi pa to bilo vredno vašega denarja...

Ne razumem te, neki ovinkariš in namiguješ da so šrot, povedat pa nočeš zakaj

Jaz tudi ne vem, dejastvo je, da je servisiral sigurno do garancije pri uradnem serviserju in to do 120.000 km ali 5 let in, če bi menjali te podlozke tudi do tega ne bi prišlo. Zdaj je kar je bom jaz to uredil.

Ta mazda je tipičen avto lastnika, ki nikoli ni odprl havbe. Samo pali in gas. Seveda je normalno, da je posledično mašina v zelo slabem stanju.

Jaz pa za hči Falken Azenis HS510 215 45 ZR18 Y XL z zaščito platišč 111€ kom. 😊😉

A ni vec Kucan taglavni krivec? 😅

Mazdino olje za naše menjalnike je svetlo modre barve. Ko pogledaš v menjalnik, more bit na šibki modro-rumeno, zaradi plastike na podlagi. Čim je rjavo/črno, menjaj!

Še ne. V ponedeljek mogoče pride do biznisa oz menjave.

Verjetnost propada banke je veliko večja od verjetnosti propada države. Vsaj v Sloveniji. Pred 10-timi leti bi bankrotirala vsaj ena banka, pa jo je na našo žalost z davkoplačevalskim denarjem rešila država. Ali pa na srečo, saj bi se lahko zgodil domino efekt. Factor banka in Probanka dokončno v zgodovino WWW.RTVSLO.SI Banka Slovenije je Factor banki in Probanki odvzela licenco za opravljanje bančnih storitev in s tem končala postopek nadzorovane likvidacije. Banki bosta pripojeni DUTB-ju.