Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

VW Aerton 😍

  • Všeč 1
  • Ljubim 1

 

Voznik premium vozila, na premium pnevmatikah ter voznik premium kolesa na premium pnevmatikah.

 

Napisano
pred 2 urama je g.Wankel napisal:

Ne moreš tudi po gostilniško zaključit, da so VW zanič.

 

Čeprav so res zanič, ampak, ja, ne moreš to kar po gostilniško zaključit...

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Napisano

Bom kar tukaj na kratko oddal oceno Fabije k sem jo vozil v Grčiji,k se lih VAG pljuva...pa bom še jaz.

Na kratko-ne rečem za najeti avto po 45€/dan je bil lep deal...a drugače kot avto-drek od dreka.

Še dve leti nazaj,ko sem na Zakintosu vozil T-Roca se mi je zdel boljši...pač bolj dvignjen SUWjevski,boljsa notranjost,sedezi,lega itd...

Motor pri obeh slab-liter-turbomlinček,k je uporabna samo prva in druga prestava,za tretjo in višje moraš gazit pedal za gas,če ne hitrost pada...isto k pri T-Rocu se mi je zgodilo,da se je avtomobil v strmi breg v prvi prestavi ustavil...še žena ni mogla verjeti...pa je škodilaka skoz zagovarjala,k sem bentil...

V primerjavi lanska Kia Stonic z 1,4L atmosfercem je bila dirkalnik.

Dejansko se vidi,da so pri VAG avtomobil konstruirali le z varčevanjem v mislih...varčevanjem pri materialu in stroških proizvodnje.

Pa je bil čist nov...lih pri meni je šel čez 10.000km...

 

Sem pa hvaležen za izkušnjo,da sem lahko preizkusil Android-Auto v touch-screen verziji krmiljenja...

Sedaj,ko sem se pri svoji CX-5 res navadil,k imam vmesnik za wireless povezavo,mi je AA top...a ta enaka verzija v toucht nacinu je poden od podna...NEVARNA!!!, počasnejša,nezanesljivejša in neučinkovitejša...manjši ekran,zmeraj moraš ciljati drugam,in če zajebeš je še večji hudič...

V Mazdi,ko se navadiš,pa je neverjetno intuitivno...kot nekdaj hitro pisanje SMSa na telefonih z navadno tipkovnico...se še kdo spomni tega...stare Nokie ipd.

 

Trg sicer zahteva touch,a Mazda ima tukaj prav...hitreje in varneje je preko koleščka.

 

Super za iskušnjo,k se človek hitro razvadi...pol ko pa se spet vsedeš v "avto"...nasmešek na ustih😃

  • Všeč 4
  • Ljubim 1
Napisano

Pri VW je šele Passat"avto" pa še to je bolj delovni avto ne uživaški in lep.... 🥴

Je pa to res stvar okusa in denarja... 😁😉

Napisano

Sm vidu par dni nazaj na FBju ja,..sam zakaj bi to sploh nesel v flat ? Polnit gvišno ne, ker prazna dvomim da se takole razfu****

 

Voznik premium vozila, na premium pnevmatikah ter voznik premium kolesa na premium pnevmatikah.

 

Napisano
Citat

Apparently happened in China during 2021. The battery got hot whilst charging in the man's flat. He was using the lift to go to the ground floor and take it outside to cool-down.
 

 

 

Voznik premium vozila, na premium pnevmatikah ter voznik premium kolesa na premium pnevmatikah.

 

Napisano

To je bila zaigrana vaja, saj vsi vemo da EV-ji ne gorijo, sploh, ko so naloženi na kamionu vlaku al trajektu. :hudicek:

33112_1.png

Napisano
Pred eno uro je Boss napisal:

To je bila zaigrana vaja, saj vsi vemo da EV-ji ne gorijo, sploh, ko so naloženi na kamionu vlaku al trajektu. :hudicek:

Po moje je imel za transport samo preveč napolnjeno baterijo🧐...se pač niso držali "predpisov"...

Ko ga pa voziš je pa lahko na koliko % hočeš,in je vse OK😃👍 

 

Napisano

To so teli zagreti bencinaši mal čez max napolnili fix,..sabotaža!

 

Voznik premium vozila, na premium pnevmatikah ter voznik premium kolesa na premium pnevmatikah.

 

Napisano

Lahko je vrsta razlogov. Najverjetnejša dva pa sta - fizična poškodba, npr. ob nalaganju vozilo zdrsnilo z rampe in nasedlo na baterijo, pa so mojstri rekli, uf, še sreča, se nič ne pozna. Manj verjetno, ne pa nemogoče, 100 % napolnjeno vozilo dlje časa pustili na vročem soncu. In so se celice napihnile in prišle v stik.

Napisano (urejeno)

Če je to tak občutljivo, potem je pa res groza.

 

Tank na 100%, kot da imam Passata. Ko se 100% napolni AdBlue občasno zbluzi. Pa morejo izčprat, ponastavit in natočit 😅

Poznam takega lastnika, preden bom spet kregan o gostilniških zgodbicah.

 

Kolkokrat imam telefon na 100%. Skoraj vsak dan. Dobesedno zanič roba, če gre ob 100% v treske.

 

Tusi če je tak očutljiv, pri nalaganju. Kaj se bo šele zgodlo, ko bo sneg? 🤔 Pa bo kako ledeno kepo nabasal po bateriji => kabum. Naj dajo pol titansko plato spodaj.

 

 

V glavnem, že dolgo časa nisem kaj tu noter napisa, ampak če je res tak, potem bo bencin še naprej.

Popravljeno od godlike
Napisano

Uf, fizična poškodba...

 

Meni nekajkrat na leto zaropota po podvozju BTjke. Če kupim Teslinega Cybertrucka, bo Slovenija potrebovala floto Canadairjev, da bo gasila vse požare po vseh gozdovih, kjer "pošlatamo" s podvozjem...

  • Všeč 1
  • Haha 1
  • Žalosten 1

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Napisano
Pred eno uro je godlike napisal:

Če je to tak občutljivo, potem je pa res groza.

 

Tank na 100%, kot da imam Passata. Ko se 100% napolni AdBlue občasno zbluzi. Pa morejo izčprta, ponastavit in natočit 😅

Poznam takega lastnika, preden bom spet kregan o gostilniških zgodbicah.

 

Kolkokrat imam telefon na 100%. Skoraj vsak dan. Dobesedno zanič roba, če gre ob 100% v treske.

 

Tusi če je tak očutljiv, pri nalaganju. Kaj se bo šele zgodlo, ko bo sneg? 🤔 Pa bo kako ledeno kepo nabasal po bateriji => kabum. Naj dajo pol titansko plato spodaj.

 

 

V glavnem, že dolgo časa nisem kaj tu noter napisa, ampak če je res tak, potem bo bencin še naprej.

Mislim da jo tesla dejansko ima. So delali teste, ko so metali vse živo pod avto, pa je zdrobilo praktično karkoli.

 

Tu je šlo bolj za kak stik in vročino, dvomim da je fizična poškodba vzrok.

Napisano

Nisem toliko v tem,a vseeno vem,da imajo vse tesline baterije t.i.heathpipe hlajenje,kjer se heathpipe po vrsti dotika vseh celic.Heathpipe sama ne potrebuje napajanja,da bi delala. Torej tudi če je avto "ugasnjen",so najmanj vse celice na isti temperaturi...ker heathpipe sama ne "hladi",ampak le prenaša toploto iz višjega na nižji temperaturni potencial....torej v bistvu hladi le tiste celice,ki so toplejše od ostalih,tako da "greje" ostale.

Vprašanje je tukaj,če pri tesli deluje hlajenje,ki odvaja toploto od heathpipe-jev tudi ko je avtomobil "ugasnjen"?!

Vem,da pri boljših modelih z toplotno črpalko le ta pozimi baterijo do neke mere greje (tudi ko je avtomobil ugasnjen),da se zmanjša stopnja degradacije baterije...vedeti,kako je to pri pretopli bateriji,ko je avto "ugasnjen" bi bilo zelo zanimivo🤔

Napisano
pred 22 urami je Slivka napisal:

Uf, fizična poškodba...

 

Meni nekajkrat na leto zaropota po podvozju BTjke. Če kupim Teslinega Cybertrucka, bo Slovenija potrebovala floto Canadairjev, da bo gasila vse požare po vseh gozdovih, kjer "pošlatamo" s podvozjem...

No, zdaj je že več jasnega. Na dotični prikolici so bila karambolirana, torej poškodovana vozila. Vključno s to Teslo. In glede na fotografije, je zagorelo nekaj drugega, ne glavna HV baterija, sicer ne bi bilo več avtomobila, temveč samo šasija. Šofer kamiona je uspel vozilo še zapeljati s prikolice. Če bi se vnela HV baterija, to vsekakor ne bi bilo možno. Najverjetneje "mojstri" niso odklopili 12V-akumulatorja, pa je na poškodovanem delu vozila kakšna iskra dobila družbo.

 

Je pa mene, kot lastnika in uporabnika najbolj strah scenarija, da bi kam nasedel. Sicer baterije so v kovinskem ohišju, a dvomim da to zdrži tono in pol ali dve toni, če  točkovno kam nasede. V primeru prometne nesreče mi je pa tudi kristalno jasno, da je treba takoj ven in stran od avta, posebej če bi se kaj kadilo in žvižgalo.

 

Pri ICE je tudi prisoten določen strah, da ne povoziš kakšnega kamna s karterjem ali menjalnikom ...

Napisano
pred 11 urami je dvorjan napisal:

No, zdaj je že več jasnega. Na dotični prikolici so bila karambolirana, torej poškodovana vozila. Vključno s to Teslo. In glede na fotografije, je zagorelo nekaj drugega, ne glavna HV baterija, sicer ne bi bilo več avtomobila, temveč samo šasija. Šofer kamiona je uspel vozilo še zapeljati s prikolice. Če bi se vnela HV baterija, to vsekakor ne bi bilo možno. Najverjetneje "mojstri" niso odklopili 12V-akumulatorja, pa je na poškodovanem delu vozila kakšna iskra dobila družbo.

 

Je pa mene, kot lastnika in uporabnika najbolj strah scenarija, da bi kam nasedel. Sicer baterije so v kovinskem ohišju, a dvomim da to zdrži tono in pol ali dve toni, če  točkovno kam nasede. V primeru prometne nesreče mi je pa tudi kristalno jasno, da je treba takoj ven in stran od avta, posebej če bi se kaj kadilo in žvižgalo.

 

Pri ICE je tudi prisoten določen strah, da ne povoziš kakšnega kamna s karterjem ali menjalnikom ...

 

Sam, a veš kaj to pomeni? Smrtni greh je kupovat rabljeno. To je cela loterija, ker ne veš kaj se je dogajalo prej z avtom. Ti si v bistvu kar heroj, ko si kupoval rabljenega:nevem:

 

Roko na srce, ko bo folk to spoznal se rabljenega ne znebiš in ostane tvoj do konca. Norišnica cela.

 

 

Aja, kar se a tega požara tiče - dej mi razloži potem zakaj so gasilci gasili dve uri? Čist enostaven odgovor prosim. 12V aku ne gasiš 2 uri.

33112_1.png

Napisano
pred 19 urami je Boss napisal:

 

Sam, a veš kaj to pomeni? Smrtni greh je kupovat rabljeno. To je cela loterija, ker ne veš kaj se je dogajalo prej z avtom. Ti si v bistvu kar heroj, ko si kupoval rabljenega:nevem:

 

Roko na srce, ko bo folk to spoznal se rabljenega ne znebiš in ostane tvoj do konca. Norišnica cela.

 

 

Aja, kar se a tega požara tiče - dej mi razloži potem zakaj so gasilci gasili dve uri? Čist enostaven odgovor prosim. 12V aku ne gasiš 2 uri.

Ne vem, bi moral gasilce vprašati.

 

Mogoče je toliko zagorelo, da se je potem še HV baterija pridružila zabavi. In če so litij zalivali z vodo, se jim ni dal ...

Napisano

Ampak roko na srce... kdaj je nazadnje 12V aku zagorel? To ga mamo vsi pa se ne spomnim, da bi kdo kadarkoli omenjal, da je ta aku zagorel. Tko, da mam občutek, da spet iščeš nek čuden izgovor za opravičevanje ene največjih nevarnosti, katere so podvrženi EV-ji.

33112_1.png

Napisano

Da raznese 12V aku, to sem bil že prisoten pri takšni eksploziji - vzrok je bil kratek stik. Aku ne gori, to pa zagotovo ne. Edino gorljivo je za en prdec vodika v akuju.

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Tako kontaktiraj miho, ker bo najvrjetneje treba sesalni kolektor dol potegnit in spucat na roke, tebi so saje zavzele ziher že več kot 50% sesalne kapacitete, hkrati maš pa vrjetno zabit še DPF filter, in bo še tistega treba očistit.
    • Albanščina pa za nas iz Nove Gorice res ni problem. Je bil pred časom razpis za delovno mesto varuške v vrtcu in pogoj je bil znanje albanščine. In tudi v osnovni šoli imajo pritožbe staršev da kako lahko učiteljica tam poučuje, če pa sploh ne zna govorit - po albansko...   In, kolikor imam jaz izkušnje z albanci: po telefonu so to zelo prijazni ljudje...
    • Najboljše da najprej zamenjaš mehanika. Zmeni se z @miha20 , če ima čas da ti blindira EGR, da se saje ne bodo več nabirale po motorju, potem je pa treba sesalni kolektor v celoti očistiti. Spotoma je treba še pogledat nasploh stanje motorja še posebej odmične gredi, pa če je že novejša verzija DPF senzorja gor ali ne ipd.   
    • Živjo,   sem napisala sicer novo temo, po nesreči, napišem rajši še sem. Imam mazdo 6, 2.2, diesel, letnik 2016. Že od lani nekje oktobra se mi je občasno, ob tem ko sem šla na avtocesto, v prvih 30 sekundah, pojavila lučka scbs forward malfunction in dsc malfunction. Po tem ko sem ugasnila in nažgala avto, je izginilo. Občasno se mi je to nažgalo pa potem po resetu avta ugasnilo, recimo 1x na 10 dni. Novembra se mi je nažgalo tudi soot accumulation in dpf too high, pa decembra Engine System Malfunction. Bila sem na Makomi v Novem mestu, kjer so rekli da imam zamašeno cev za sesalni kolektor (so ga dali na tester za problematiko), je moj mehanik nalil noter neko tekočino za prečistit (za čiščenje oblog v motorju), sem se vozila 2 uri (iskreno, ne vem točno kaj je bilo). Se mi je še vedno nažigala lučka za scbs in dsc. Občasno, spet, recimo 1x na 10-14 dni. Isto ob vožnji na avtocesti. Mehanik je z nečim našprical, da naj bi se ta senzor ščistil od zunaj. Nič boljše, sedaj se mi nažiga na vsake dva dni, in to ko grem na Čatežu ob Savi na avtocesto. Drugje nikjer, samo na tem delu AC, zjutraj, ko grem v službo. Ko grem domov iz Novega Mesta, se ne nažiga, ko grem iz Lj domov, se ne nažiga. Samo zjutraj, ko grem delat.   Kaj bi to bilo, kaj lahko še naredim?   Hvala za odgovore!   Lp,
    • Hvala, se opravičujem, vidim sedaj da sem napisala v narobe podforum
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.