Testi ostalih avtomobilov

[MUFC]

dne 1. 5. 2020 ob 9:15 je Aless napisal:

Evo kako zgledajo zapacani TSI ventili. 

 

problem z zapacanimi sesalnimi ventili oz. sesalnega dela, je pri vseh di (direct injection) motorjih ne samo tsi ali tfsi;

kot je že nekdo rekel, bencinarja je treba malo bolj vrtet v vrtljaje in ne vozit kot dizla in bo problem s tem manjši, obstajajo pa tudi posebna čiščenja sesalnega kolektorja z ventili, ampak vprašanje koliko se splača..

[NevLado]

Že če 100-ko tankaš je pomoje boljše - glede na kataloge novih vw notri piše, da lahko samo izjemoma tankaš manj kot 98 oktanov. Sicer ni obrazložitve, ampak pomoje ravno zaradi tega razloga.

 

Po drugi strani pa imaš na tujih forumih folk z audiji in tamočnimi tfsi motorji (ki ziher niso bili šparani in se jih je vrtelo na obrate), pa imajo po 50.000 km zapacane ventile. 

[Aless]

Ja glede novih DI bencinarjev je res da imajo problem z zapacanimi ventili vsi ne samo TSI motorji, tudi Mazdini DI bencinarji lepo pacajo ventile. 

Zato pa sem že pred časom napisal da za vožnjo po mestu oz.kratkih razdaljah ni dober nobeden moderen avto (ne benc ne dizl), edino električar. 

To da ga vrtiš do blokade, malo izboljša situacijo kot pa eko vožnja, ampak še vseeno n eodpravi tega problema, dokaz so razni RS Audiji v Nemčiji, ki kljub bolj športni vožnji zapacajo ventile. 

Pomaga edino mehansko čiščenje z mletimi orehovimi lupinami, v Nemčiji to dost uporabljajo. 

Splača pa pomojem se, ker tako zapacani ventili ti kot prvo avto zamorijo izgubi moč. Čez čas ko se nabere že preveč umazanije pa se sesalni ventili ne zapirajo do konca, posledično so odprti pri exploziji v komori in lepo sesalni ventilčki zgorijo. Kar pomeni  lep strošek. 

Nekaj infotov mate na naslednji strani, je prikazana driska na RS motorju in čiščenje. Btw:opravili so tudi meritve moči pred in po čiščenju, avto je z zapacanimi ventili in sesalnim delom imel 60konjev manj! 

manuelle Reinigung - RS-Klinik

RS-KLINIK.DE

---

Im vorangegangen Teil “chemische Reinigung” haben wir die Reinigung der Ansaugwege mit einem chemischen Reiniger beschrieben, nun kommen wir zur Erklärung der “manuelle Reinigung”. Vor jeder...

 

[50keda]

Zdej pa naj še nekdo pove, kak ugotovit, kdaj maš vse tolk zapacan, da se splača glavo motorja odpirat ...

[Aless]

pred 33 minutami je 50keda napisal:

Zdej pa naj še nekdo pove, kak ugotovit, kdaj maš vse tolk zapacan, da se splača glavo motorja odpirat ...

 

Čist enostavno, za 5€ kupiš endoskopsko kamero na usb in priklopis na telefon ali pc, Odšraufaš zračni filter in porineš kamero v sesalni kolektor vse do sesalnih ventilov in vidiš kako zapacano je. 

Pol pa lahko še svečko daš ven in skozi odprtino od svečke pogledaš zapacanost bata. 

Glavni problem Direct Injection bencinarjev je bolj zapacanost sesalnega kolektorja, loput in sesalnih ventilov. 

Zato  ni potrebe po odpiranju glave motorja, ampak se lepo mehansko očisti z postopkom mletih orehovih lupin. 

[mazdaman]

Kako pa poteka čiščenje z orehi?

A obstajajo USB-C kamere?

[50keda]

Ja sm šou zdej gleat par videu. @Aless in ja, ne rabiš glih glave dol vzet. Dejansko morš pa cel intake dol vzet, pa dva po dva cilindra pucat.

 

Pri mazdah mamo to srečo, da je intake odspredi, da je pol vse lažje dostopno. Ampak, ne predstaljam pa si to it delat med garancijo, torej pet let lahko drek nabiraš pol pa šele spučeš In če bi navsezadnje bilo tega tako ogromno mnogo, bi mogli naši avti po 5 letih že zdavnaj umret ...

 

@Aless pa hvala, za napotke z endoskopijo, tole pa znam nabavit, za po petem letu starosti avta

Popravljeno 5. maj, 2020 od 50keda

[SpEkTr]

Ne govort o tej zapacanosti ventilov, ker pol ne bo samo kvasa zmanjkal, ampak tudi orehov!?!

[Alex]

pred 28 minutami je SpEkTr napisal:

Ne govort o tej zapacanosti ventilov, ker pol ne bo samo kvasa zmanjkal, ampak tudi orehov!?!

Pa sej imamo tudi lešnike za te zadeve. Baje, da še boljše spucajo zadevo.😏

[Aless]

pred 3 urami je mazdaman napisal:

Kako pa poteka čiščenje z orehi?

A obstajajo USB-C kamere?

 Ja obstajajo ja maš poceni na Aliju😉

Evo link kako poteka tako čiščenje 

Verkokung der Einlassventile durch "Walnut Blasting" entfernen TSI, TFSI, FSI

CAR-MANIAC.DE

---

Es ist nicht unbekannt, dass die Verkokung der Einlassventile bei den Direkteinspritzern teilweise zu Problemen führen kann. Schon Motoren mit unter 100.000

pred 2 urama je 50keda napisal:

Ja sm šou zdej gleat par videu. @Aless in ja, ne rabiš glih glave dol vzet. Dejansko morš pa cel intake dol vzet, pa dva po dva cilindra pucat.

 

Pri mazdah mamo to srečo, da je intake odspredi, da je pol vse lažje dostopno. Ampak, ne predstaljam pa si to it delat med garancijo, torej pet let lahko drek nabiraš pol pa šele spučeš In če bi navsezadnje bilo tega tako ogromno mnogo, bi mogli naši avti po 5 letih že zdavnaj umret ...

 

@Aless pa hvala, za napotke z endoskopijo, tole pa znam nabavit, za po petem letu starosti avta

Če maš garancijo je malo neugodno it to delat, ker ti znajo pri garanciji kaj komplicirat nepooblaščen poseg. 

Ja ne boš verjel dejansko  je ta problem prisoten pri vseh novejših bencinarjih z direktnim vbrizgom. Zato so nekateri proizvajalci dodali dodatno šobo za vbrizg pred sesalne ventile. 

Ne avto ne bo zdaj takoj "umrl", bo pa zagotovo s vsakim kilometrom izgubljal na moči, kar lahko vidiš na prejšnjem objavljenem linku o Audi RSu ki je izgubil 60konjev s tem da je mel prevoženih 130kkm.

V najslabšem primeru pa če se sesalni ventili zaradi umazanije ne zapirajo do konca, ventili zgorijo. 

[Gelipter]

Ej...Aless ..glede zapacanosti  sesalnega kolektorja in ventilov pri bencinskem motorju  ...po 5 letih ..kaj predlagš ?..več vožnje po AC...pa gassss....kakšen aditiv za čiščenje ventilov in itd. .....samo pri Mazdah nisem zasledil tak primer...niti na Mazda servisu niso imeli ..verjetno bi naredi upoklic....če ne po 5 letih bo cela JEBA ... ...lp zoom zoom 😃

[50keda]

Če govoriš o aditivih v gorivu ti čist nič ne pomagajo, razen če ga šopaš v intake manifold. Če že pol raje gor odprem, pa grem pucat s temi delci, ker sam postopek ni tak kompliciran, sam cajt si moraš uzet, da dol odšraufaš vse.

 

@Aless Ni mi pa jasno, zakaj vsi proizvajalci  o tem ne razmišljajo, ja extra šoba po starem bi pomagala. Očitno res hočjo, da avto furaš pet let, pa ajd kupi novega Ne verjamem, da so inžinerji tak butasti, da tega ne predvidijo, al pa pač ja z leti bo vaša mašina zgubil X % moči, to je normalno xD

Popravljeno 6. maj, 2020 od 50keda

[Gelipter]

Pol pa samo full ..GASSSSSS....da se ventili spucajo....he he ...

Mislim da če ga voziš normalno. ne penzionistično .Po AC...stisneš..po gasuuu .. .100 Okt benzin občasno ...bi morali biti ok...več kot pet let..

Razmišljam....zoom zoom lp

[Slivka]

pred 56 minutami je 50keda napisal:

Ni mi pa jasno, zakaj vsi proizvajalci  o tem ne razmišljajo, ... ... ... ... ... ... Ne verjamem, da so inžinerji tak butasti, da tega ne predvidijo, ... ... ... ... ...

Tudi jaz ne verjamem, da tega ne predvidijo. Ampak, če naredijo tako, da se to čisti med vožnjo, se bo to odstranilo skozi izpušno cev - in bosta Lučka in Greta preštevali, koliko ljudi si s tem ubil oz. koliko jih je zaradi tega imelo zdravstvene težave... Če pa v izpušno cev nomtiraš filter, bo pa toliko bolj pogosto delal regeneracije, kar pa spet ni ravno dobiček...

 

Mislim pa, da je glavna težava za vse te "nabirke" vsa ta "sodobna umetnost": EGR, turbo, DPF, katalizator,...

[Aless]

@Gelipter   kot je 50kega napisal ti aditiv ti  nič ne pomaga ker  ne pride do sesalnih ventilov.  Vožnja po AC in vožnja kot bi Alex rekel bolj po "moško", ziher pomaga malo omiliti to packarijo, odpravilo je pa ne bo.

Kaj predlagam po 5letih, hehhe menjat za nov avto 😁

 

@50keda proizvajalci in njjhovi inženirji niso butasti ne, dobro poznajo to problematiko, ampak kot rečeno vejo pa tudi da motor ne bo kr tak čez noč crknil, garancijsko dobo bo zdržal, če potem več nima tolk moči večina uporabnikov itak ne bo opazila. Če pa pride do resnih težav čez 5,7,10let se jim pa gladko jebe oz. bi rekel da si tega želijo, ker če bo avto brez vsakega problema zdržal 10,15 ali več let kdo bo pa kupil nov avto?

Recimo VAG dobro pozna to problematiko in je pri eni od  generacij EA888 motorja začel vgrajevat dodatno šobo,  tak da ima direct injection in multipoint injection. Brez razloga si ne bi šli delat dodatnega dela😉

Ostali proizvajalci pa pač se delajo francoze 🙄😁

 

Popravljeno 6. maj, 2020 od Aless

[NevLado]

pred 37 minutami je Aless napisal:

@Gelipter   kot je 50kega napisal ti aditiv ti  nič ne pomaga ker  ne pride do sesalnih ventilov.  Vožnja po AC in vožnja kot bi Alex rekel bolj po "moško", ziher pomaga malo omiliti to packarijo, odpravilo je pa ne bo.

Kaj predlagam po 5letih, hehhe menjat za nov avto 😁

 

@50keda proizvajalci in njjhovi inženirji niso butasti ne, dobro poznajo to problematiko, ampak kot rečeno vejo pa tudi da motor ne bo kr tak čez noč crknil, garancijsko dobo bo zdržal, če potem več nima tolk moči večina uporabnikov itak ne bo opazila. Če pa pride do resnih težav čez 5,7,10let se jim pa gladko jebe oz. bi rekel da si tega želijo, ker če bo avto brez vsakega problema zdržal 10,15 ali več let kdo bo pa kupil nov avto?

Recimo VAG dobro pozna to problematiko in je pri eni od  generacij EA888 motorja začel vgrajevat dodatno šobo,  tak da ima direct injection in multipoint injection. Brez razloga si ne bi šli delat dodatnega dela😉

Ostali proizvajalci pa pač se delajo francoze 🙄😁

 

VAG je daleč od tega, da bi bil edini, ki dela MPI. Nebom trdil, kdo je bil prvi, ampak Toyota ima na svojih motorjih to že dolgo. Sploh pa še nisem slišal, da bi se "novemu" Toyotinemu 1.2 turbo zapacali ventili.

 

Problematiko pacanja pa lahko rešiš tudi z na primer menjavo motornega cikla - kot to tudi delajo pri Toyoti. Seveda, do pacanja bo še zmeraj prihajalo, ampak v manjši količini. In če združiš več takšnih mehanizmov skupaj si na konju.

 

Vsi tako veselo udrihate čez DI, kaj bi radi vsi nazaj na frgazar vozili, že tako vam gre v nos da vam avto pije 6.1, bog ne daj 6.2. 😂

 

[Gelipter]

Aless....hvala za odgovor ...

Alora...bo treba vozit bolj po MOŠKO ...GASSSSSS......pol pa menjava po 5-6let...itak ..😀👍😁😁

[Alex]

pred 3 minutami je Gelipter napisal:

Aless....hvala za odgovor ...

Alora...bo treba vozit bolj po MOŠKO ...GASSSSSS......pol pa menjava po 5-6let...itak ..😀👍😁😁

Za mo#ko vožnjo se lahko javiš pri meni. Za ostalo boš moral. na servis. 😛

[50keda]

Mah, sami bomo spet začel šraufat, če bomo hotli tak avto met dlje kot 5 let očitno.

@NevLado jp, nekaj tekga sem imel v mislih, je pa res, da s tem dobiš spet senzor več, kar pomeni, da če ti ta ne deluje pravilno spet pride do komplikacij Nimaš kaj, fajn so to zrežirali, da se bojo kupovala nova vozila, čeprav v aprilu je samo 40% lanske prodaje blo doseženo ... tak da očitno še preveč dobre motorje delajo xD

[Gelipter]

pred 38 minutami je Alex napisal:

Za mo#ko vožnjo se lahko javiš pri meni. Za ostalo boš moral. na servis. 😛

He he.  ..ali pa ti pri meni 😁😜..pol greva na pivo ..😆😆😁😁😁😁lp

[Symon]

Poraba
https://www.24ur.com/novice/gospodarstvo/poraba-goriva-najvec-zavajanja-kupcev-je-pri-dizelskih-avtomobilih.html

[Z M A J]

Pred eno uro je Alex napisal:

Za mo#ko vožnjo se lahko javiš pri meni. Za ostalo boš moral. na servis. 😛

To se bere, kot da želiš z vožnjo impresionirat oz. prestrašit kakšno mladenko, hehe

[Mraušk Mčk]

hehe, kot kakšen rumenokljuni mladec, ki še ne ve čisto dobro na kaj ženske padajo

[Alex]

pred 1 uro je Z M A J napisal:

To se bere, kot da želiš z vožnjo impresionirat oz. prestrašit kakšno mladenko, hehe

He, He. Ne, to je mišljena vožnja, kjer ne delaš kolon za sabo po avtocesti. 🤪

[x-layer]

pred 4 urami je Alex napisal:

He, He. Ne, to je mišljena vožnja, kjer ne delaš kolon za sabo po avtocesti. 🤪

Ampak, če ima bencinca... Kolikor jaz razumem tudi drug šofer ne more pomagati, da ne bi bilo zastojev na AC 😝