cx-30 Mazda CX-30

[ignacij]

Aja, pozabil sem omenit, da se pod določenim kotom svetlobe vidi, da plastika okoli blatnikov ni čisto smooth ravna 🤣

Popravljeno 31. maj, 2025 od ignacij

[Bini]

Pred eno uro je ignacij napisal:

Aja, pozabil sem omenit, da se pod določenim kotom svetlobe vidi, da plastika okoli blatnikov ni čisto smooth ravna 🤣

A še vedno je tako, groza... 🥴😉

pred 5 urami je ignacij napisal:

Evo še notranjost Nagise.

Meni pa ta barva sedežev ni najbolj.... 

Ne vem no.... 🤔

[GregorV]

To je vintage design, kar se tiče notranjosti, ni za vsakogar...

 

Pri meni plastika tudi ni popolnoma ravna. Ne vem kako je pritrjena, morda bi zadevo rešili z 2, 3.... mm debelejšo plastiko.

 

Glede na to, da avto ni nov na trgu, bi Mazda lahko to že rešila. Ali pa je preveč komplicirano, predrago, da bi rešili.

 

 

[samSimon]

Malo opečnate barve še ne pomeni vintage. A je kaj druzga na tem designu še?

[ignacij]

pred 7 urami je Bini napisal:

Meni pa ta barva sedežev ni najbolj....

V živo deluje elegantno in kvalitetno, predvsem pa veliko bolje kot klasično blago.

[godlike]

pred 7 urami je GregorV napisal:

Glede na to, da avto ni nov na trgu, bi Mazda lahko to že rešila. Ali pa je preveč komplicirano, predrago, da bi rešili.

Ni potrebe. Kompromis pač, ker narod ne hodi reklamirat in/ali pa ker na testih, tega ne izpostavljajo.

[Bini]

pred 9 urami je ignacij napisal:

V živo deluje elegantno in kvalitetno, predvsem pa veliko bolje kot klasično blago.

Mogoče res ampak to po moje ne paše na vsako barvo zunanjosti.... 

[ignacij]

pred 45 minutami je Bini napisal:

Mogoče res ampak to po moje ne paše na vsako barvo zunanjosti.... 

Verjetno stvar okusa, po mojem mnenju ne bi pasalo samo na rdečo barvo.

[GregorV]

pred 10 urami je samSimon napisal:

Malo opečnate barve še ne pomeni vintage. A je kaj druzga na tem designu še?

 

Tako piše na spletni strani:

 

NAGISA – 'VINTAGE' OČARLJIVOST

V različici Nagisa se lahko prepustite razkošju sedežev, oblazinjenih z umetnim usnjem v barvi terracotta s črnim veganskim semišem Leganu v sredini. Obloga armaturne plošče in naslona za roke iz črnega veganskega semiša Leganu s šivi v barvi terracotta dopolnjuje retro-sodobno vzdušje, črno oblazinjenje in materiali v kabini pa dodajo športen videz, ki celoti zagotovi občutek uglajenosti.

 

😀

[ignacij]

Evo pa še svet rešiš z veganskim semišem.

[Janez007]

Kakor komu paše. Sam sem glede barv dokaj zadržan. Na belo, sivo ali črno pašejo praktično vse barve. Pisanih se hitro naveličam.

 

Kar se pa usnjenih materialov tiče, eno je pravo usnje, drugo skaj (imitacija usnja). Vsak od teh ima velik razpon kakovosti, pluse in minuse. To vidimo na naših "usnjenih" Mazdinih volanih. Predno ga čistimo ali mažemo s čimerkoli moramo vedeti, za kakšno vrsto materiala gre, ker lahko obojega hitro poškodujemo. Recimo alkoholna razkužila za roke, ki smo jih uporabljali v času Covida, so topila barvo Mazdinega volana. Podobno ga lahko topijo razne kreme, za roke ali mazanje naravnega usnja. Če se ze čiščenje (tako naravnega ali umetnega) uporabi blaga milnica, ki se jo na koncu obriše z vlažno krpo (navlažena v čisti vodi), je varno.

 

 

[Carot]

dne 30. 5. 2025 ob 20:07 je ignacij napisal:

Najboljše od navedenega je 186, ki je odpravila napake 179, ki pa naj bi bil tudi ok. G122 in g150 sta enaka motorja, samo g150 je odprt in vec konjičkov prav pride samo v višjih obratih, v nižjih obratih pa sta oba lena, sta pa izjemo zanesljiva, nisem še zaznal da bi imel kdo kakšen problem s temi motorji.

 

Sam bi izmed navedenih izbral 186 ki ni tako len. Če pa se lahko stegne pa novega g140, ki pa je najboljši.

Pred kratkim sem naredil cca 1000 km s M3 X186. V primerjavi z mojim CX30 G150 AWD dejansko nisem opazil kakšne bistvene razlike pri "normalni" vožnji, v nizkih obratih (cca 3500 rpm) sta oba precej neodzivna, še posebej pri pospeševanju v klanec. Je pa res, da sem imel z X-motorjem porabo cca 1l/100 km manjšo kot z G. Nekaj gre verjetno na račun AWD, me je pa kar se tiče porabe X prijetno presenetil.

[Tilen5]

pred 34 minutami je Carot napisal:

Pred kratkim sem naredil cca 1000 km s M3 X186. V primerjavi z mojim CX30 G150 AWD dejansko nisem opazil kakšne bistvene razlike pri "normalni" vožnji, v nizkih obratih (cca 3500 rpm) sta oba precej neodzivna, še posebej pri pospeševanju v klanec. Je pa res, da sem imel z X-motorjem porabo cca 1l/100 km manjšo kot z G. Nekaj gre verjetno na račun AWD, me je pa kar se tiče porabe X prijetno presenetil.

[Carot]

pred 1 uro je Carot napisal:

Pred kratkim sem naredil cca 1000 km s M3 X186. V primerjavi z mojim CX30 G150 AWD dejansko nisem opazil kakšne bistvene razlike pri "normalni" vožnji, v nizkih obratih (cca 3500 rpm) sta oba precej neodzivna, še posebej pri pospeševanju v klanec. Je pa res, da sem imel z X-motorjem porabo cca 1l/100 km manjšo kot z G. Nekaj gre verjetno na račun AWD, me je pa kar se tiče porabe X prijetno presenetil.

tilen, verjetno si zaradi svoje izkušnje negativno nastrojen do Mazde. Moje opažanje o neodzivnosti in primerjavi med X in G pa ne pomeni, da se z obema motorjema ne da normalno voziti, sta pač klasična primerka atmosferca, kjer je pač potrebno večkrat prijeti menjalno ročico kot pri CD150.

[Alex]

pred 2 urama je Carot napisal:

Pred kratkim sem naredil cca 1000 km s M3 X186. V primerjavi z mojim CX30 G150 AWD dejansko nisem opazil kakšne bistvene razlike pri "normalni" vožnji, v nizkih obratih (cca 3500 rpm) sta oba precej neodzivna, še posebej pri pospeševanju v klanec. Je pa res, da sem imel z X-motorjem porabo cca 1l/100 km manjšo kot z G. Nekaj gre verjetno na račun AWD, me je pa kar se tiče porabe X prijetno presenetil.

Itak proti dizlu so tej mazdini atmosferci vsi po vrsti bolj bogi v klancih. To že vemo. 😊

Je pa res, da če jih voziš drugače kot dizla, se da tudi z X 186 lepo in hitro v klanec. Samo, da ti ne skoči ven kaka mona, ki prehiteva 120/ uro. Takrat spustiš gas in je konec veselja. Moraš šaltat v četrto, peto in šele nad 3200 ali več obratov v šesto. Takrat vleče tudi šesta. Da se vozit hitro a kot si sam dejal dela menjalnik. Tega pri dizlu ni. 

[Tilen5]

pred 44 minutami je Carot napisal:

tilen, verjetno si zaradi svoje izkušnje negativno nastrojen do Mazde. Moje opažanje o neodzivnosti in primerjavi med X in G pa ne pomeni, da se z obema motorjema ne da normalno voziti, sta pač klasična primerka atmosferca, kjer je pač potrebno večkrat prijeti menjalno ročico kot pri CD150.

Nisi pokapiral finte, no ostali na forumu že vedo za kaj gre

[Bini]

pred 1 uro je Tilen5 napisal:

Tole se zna zgodit, ko boš ti kupil tisto kar boš kupil.... 😁🫣😉

[Tilen5]

pred 2 minutama je Bini napisal:

Tole se zna zgodit, ko boš ti kupil tisto kar boš kupil.... 😁🫣😉

Sej ne bom nobenemu povedal, kaj bom kupu,..k pol bodo moral s šleparejem kokice prpelat, če povem

[godlike]

VAG? 😅

[Tilen5]

pred 1 minuto je godlike napisal:

VAG? 😅

Spoiler

DA, golf dvico 💀

 

[Alex]

pred 3 minutami je Tilen5 napisal:

Sej ne bom nobenemu povedal, kaj bom kupu,..k pol bodo moral s šleparejem kokice prpelat, če povem

Samo, da ne bo kaka trapola od znamke. 😉

[Tilen5]

pred 1 minuto je Alex napisal:

Samo, da ne bo kaka trapola od znamke. 😉

nene, mazda ne bo tko, da že odpade tole 😛 🤣

[ignacij]

pred 4 urami je Carot napisal:

Pred kratkim sem naredil cca 1000 km s M3 X186. V primerjavi z mojim CX30 G150 AWD dejansko nisem opazil kakšne bistvene razlike pri "normalni" vožnji, v nizkih obratih (cca 3500 rpm) sta oba precej neodzivna

Čak mal, sam a si to mogoče probal X186 od @Alexa, premiumca? Če nisi ne moreš posploševati na vse X-e.

[Bini]

pred 3 urami je Tilen5 napisal:

Sej ne bom nobenemu povedal, kaj bom kupu,..k pol bodo moral s šleparejem kokice prpelat, če povem

Ok, si ne upaš.... 

[kacnje]

Forumaši - ali ima kdo CX-30 s 122 konjički pod pokrovom? 
S sinom bi rada iz prve roke izvedela, kako je voziti takšno kočijo. Tukaj je veliko debatiranja, da se potrebuje močnejši motor. Vse jasno, ampak človek ima nekje (predvsem finančno) mejo. In če ne gre za divjaka, bi rad videl, kako se to v praksi obnaša.