Skoči na vsebino

Mazda CX-30

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano (urejeno)

Samo 10% vrnejo, če je res 0. Če maš steklo na delni kasko, ne vrnejo nič.

 

Priznam da nadomestno vozilo je dosti dlje kot na Savi.

Jaz imam na Savi 0.5% odbitne, kar agenti na vso silo nočejo dati. Pa odkupa prve škode nimaš na kasko in AO. Mislim, da ga Generalli nima, ga vsaj včasih ni imel.

Je pa me fasciniralo, da so stekla in ogledala ločeno.

 

Drugače je polica za Generalli "polna". 👍

 

 

Popravljeno od godlike
Napisano

Lep pozdrav vsem skupaj,

evo mene s prvim vprašanjem. Danes sem malo šla skozi priročnik avta, in sicer sem se ustavila pri gumah in tlaku v njih. V njem piše, da je za mojo dimenzijo gum in št. potnikov do 3 (parkrat na leto vozim v avtu 3 max 4 ljudi) priporočen tlak 2.5 bara. Moja Mazda app mi kaže, da pa so moje gume napumpane na 2.9 bara. Po moji kmečki pameti bi torej bilo dobro spustit zrak ven za 0.4 bara. Kako nevarno je, da se vozim s tako napolnjenimi gumami in vprašanje je tudi, zakaj so gume tako mocno nampumpane v novem avtu ze, ko ga prejemes v roke s strani avtohiše? Kaj mi vi priporočate? Moje dimenzije gum so 215/55/r18. 

 

Iskrena hvala že vnaprej za odgovore. :-) 

Napisano

Tlak meri v hladnih gumah. Ko se zagrejejo, so lahko do 0.2-0.3 bara več noter.

 

Če je pri hladnih razlika za 0.5, bi lahko dolgoročno bila obraba nepravilna ali vožnja trša.

Napisano
Pred eno uro je Freedom988 napisal:

Lep pozdrav vsem skupaj,

evo mene s prvim vprašanjem. Danes sem malo šla skozi priročnik avta, in sicer sem se ustavila pri gumah in tlaku v njih. V njem piše, da je za mojo dimenzijo gum in št. potnikov do 3 (parkrat na leto vozim v avtu 3 max 4 ljudi) priporočen tlak 2.5 bara. Moja Mazda app mi kaže, da pa so moje gume napumpane na 2.9 bara. Po moji kmečki pameti bi torej bilo dobro spustit zrak ven za 0.4 bara. Kako nevarno je, da se vozim s tako napolnjenimi gumami in vprašanje je tudi, zakaj so gume tako mocno nampumpane v novem avtu ze, ko ga prejemes v roke s strani avtohiše? Kaj mi vi priporočate? Moje dimenzije gum so 215/55/r18. 

 

Iskrena hvala že vnaprej za odgovore. :-) 

Pretrde imaš, gume mislim😉. Spusti jih na 2.6 bara. Vozim tako napolnjene že 4 leta in nimam nobene nepravilne obrabe. Pumpaj pa hladne! 

Katero znamko dajejo zdaj na cx-30 😉

Napisano
Pred eno uro je Freedom988 napisal:

Lep pozdrav vsem skupaj,

evo mene s prvim vprašanjem. Danes sem malo šla skozi priročnik avta, in sicer sem se ustavila pri gumah in tlaku v njih. V njem piše, da je za mojo dimenzijo gum in št. potnikov do 3 (parkrat na leto vozim v avtu 3 max 4 ljudi) priporočen tlak 2.5 bara. Moja Mazda app mi kaže, da pa so moje gume napumpane na 2.9 bara. Po moji kmečki pameti bi torej bilo dobro spustit zrak ven za 0.4 bara. Kako nevarno je, da se vozim s tako napolnjenimi gumami in vprašanje je tudi, zakaj so gume tako mocno nampumpane v novem avtu ze, ko ga prejemes v roke s strani avtohiše? Kaj mi vi priporočate? Moje dimenzije gum so 215/55/r18. 

 

Iskrena hvala že vnaprej za odgovore. 🙂

V vseh novih CX 30 je tlak nekje 3 bare. 

Kdo to pumpa, ne vem. Verjetno  kak vajenec, ki nima pojma.

V glavnem pravi tlak za te gume je nekje 2,5-2,6 bar. Če je tlak previsok avto skače po cestišču. Tudi obraba gum ni pravilna.

 

 

Napisano
pred 33 minutami je Alex napisal:

V vseh novih CX 30 je tlak nekje 3 bare. 

Kdo to pumpa, ne vem.

Verjetno da se ne deformirajo, če 1 leto storijo na parkirišču.

Napisano
pred 9 urami je Magoče CX-30 napisal:

 

evo, če boš primerjal. 

še to, če ni škodnega primera, naslednje leto vrnejo 10% od kasko zavarovanja.

 

IMG_20260324_105556.jpg

 

Naložim jutri mojo polico, pa če bo kak strokovnjak odkrili razliko.

 

Če me je za 300€ "nategnil" zastopnik, potem me več ne vidi.

Napisano
pred 16 minutami je godlike napisal:

Verjetno da se ne deformirajo, če 1 leto storijo na parkirišču.

Lahko, da je res. Tudi tista CX 30, ki smo jo imeli na testu, je imela preko 3 bare. 

 

 

Napisano
pred 35 minutami je Bini napisal:

@g.Wankelkaj se čudiš tlaku.... 😁

 

Tudi jaz se čudim... Sem prepričan, da to ni bilo merjeno pri hladni gumi, tako da verjetno je tlak pri hladni okoli 2.6 bara al pa mogoče 2.7, kar je pa za moje pojme čist OK.

33112_1.png

Napisano

Najlepša hvala za odgovore. Bom jutri zjutraj preverila tlak, ko so gume hladne preden štartam v službo pa da vidimo. Če bo še vedno javljalo 2.9, grem popoldan do kolega, ki ima kompresor pa da to spustimo ven do 2.5/2.6. 

 

Gospod Bini, gume, ki so originalno gor na avtu so Bridgestone. Sem že imela Bridgestone gume na prejšnjem avtu, sicer zimske in so mi bile ok. Po moji logiki to niso slabe gume. Ali pač? :-) Sem pristašica ali Bridgestonk, Continentalk ali pa Goodyeark. Te pa bom imela 4 sezone in potem bomo razmisljali dalje. 

 

Lep večer želim vsem in hvala še enkrat za vse komentarje. 

Gospod Boss, se ne motite. To je bil izmerjen tlak, ko sem prišla domov iz službe, torej po 20 minutah vožnje. Moja napaka. Tako da bom jutri zjutraj pogledla v računalnik avta, ko so hladne pa da vidimo. :-) 

Napisano

Če so bile tople 2.9 bodo hladne najmanj 2.7 bara. Lahko noč gospodična. 

Napisano

A te lahko nekaj lepo prosim... tukaj na forumu smo vsi na ti. Tudi če se kdaj udarimo v debati in rata malo vroče se še vedno tikamo. 😜 

 

Aja pa sporoči podatke, koliko si zmerila pr hladnih gumah... me res zanima razlika.

33112_1.png

Napisano (urejeno)

Ha,ha...😎 Z mano pa nočeš tako  uglajeno govoriti.😉

Popravljeno od Alex

 

 

Napisano
pred 3 minutami je Alex napisal:

Ha,ha...😎 Z mano pa nočeš tako  uglajeno govoriti.😉

 

Oprosti, se bom drugič bolj potrudil. 🤣

33112_1.png

Napisano
Pred eno uro je Alex napisal:

Ha,ha...😎 Z mano pa nočeš tako  uglajeno govoriti.😉

Ker nisi gospodična.... :blink:

Pred eno uro je Mraušk Mčk napisal:

 

Od kdaj je Bini gospod? ?zmeden?:lol:

Eni so pa ltukaj le olikani.... 😁

Napisano
pred 12 urami je Freedom988 napisal:

Lep pozdrav vsem skupaj,

evo mene s prvim vprašanjem. Danes sem malo šla skozi priročnik avta, in sicer sem se ustavila pri gumah in tlaku v njih. V njem piše, da je za mojo dimenzijo gum in št. potnikov do 3 (parkrat na leto vozim v avtu 3 max 4 ljudi) priporočen tlak 2.5 bara. Moja Mazda app mi kaže, da pa so moje gume napumpane na 2.9 bara. Po moji kmečki pameti bi torej bilo dobro spustit zrak ven za 0.4 bara. Kako nevarno je, da se vozim s tako napolnjenimi gumami in vprašanje je tudi, zakaj so gume tako mocno nampumpane v novem avtu ze, ko ga prejemes v roke s strani avtohiše? Kaj mi vi priporočate? Moje dimenzije gum so 215/55/r18. 

 

Iskrena hvala že vnaprej za odgovore. 🙂

 

Ko sem avto prevzel so bile gume napumpane na 3,7 🫨. Nekako zastopim da so toliko napumpane, ker avto od proizvodnje do nakupa veliko stoji na mestu. Ampak da prodajalec, ko pripravi avto za prevzem, ne preveri tlaka, to pa ne zastopim.

Napisano

Dobro jutro vsem skupaj! :-) 

 

Hvala za prijazno opozorilo, torej smo na ti. Kar se gum tiče, zjutraj, ko sem štartala, je tlak v gumah kazal 2.6 na vseh 4 gumah. Po 5 minutah je bil že na 2.7 in ko sem prispela v službo (20 min vožnje, razdalja 18 km) pa je bil 2.8. Tako da mislim, da bi bilo vseeno dobro da za kaksna 0.2 0.3 spustim ven zraka v luči jutrišnjega poslabšanja vremena na Obali in mokrega cestišča. Kaj pravite vi vsi? 

 

Lep dan vam želim. 

Napisano (urejeno)

Za eno CX-30 vem, da je šla "skrbno" pripravljena iz kranjske avtohiše z gumami na 3,5 bara in se je vozila s takim tlakom 1,5 meseca. Sicer pa 20 stopinj spremembe T povzroči cca 0,2 bara spremembe tlaka, podobno kot se tlak dvigne po cca 15 minutah vožnje za 0,2 bara. 

Popravljeno od Janez007
  • Všeč 1
  • Haha 1
Napisano
Pred eno uro je Freedom988 napisal:

Dobro jutro vsem skupaj! 🙂

 

Hvala za prijazno opozorilo, torej smo na ti. Kar se gum tiče, zjutraj, ko sem štartala, je tlak v gumah kazal 2.6 na vseh 4 gumah. Po 5 minutah je bil že na 2.7 in ko sem prispela v službo (20 min vožnje, razdalja 18 km) pa je bil 2.8. Tako da mislim, da bi bilo vseeno dobro da za kaksna 0.2 0.3 spustim ven zraka v luči jutrišnjega poslabšanja vremena na Obali in mokrega cestišča. Kaj pravite vi vsi? 

 

Lep dan vam želim. 

 

Jaz bi napumpal vse štiri (hladne) na 2,5 kot je predvideno tovarniško, verjetno je tako iz nekega razloga, pa dobro je vsaj enkrat na mesec preveriti ali če je velika sprememba temperature zraka.

Če imaš že letne in bo jutri minus, potem malo spusti, mogoče za kakšne 0,2 do 0,3. Kaže pa, da bo na obali plus, tako da verjetno ni panike, le malo bolj previdno v ovinke zaradi dežja, razen če imaš izkušnje in rada #driftaš" 😁.

Napisano

Kot so že predhodiki napisali in jaz včeraj, napumpaj na 2.5, 2.6 bara in to je to, če te ne moti bolj trda vožnja pa tudi to kar imaš zdaj ni prehudo. Bolje to kot premalo! 

Ponavadi se gume, ki imajo malo mehkejšo bočnico pumpajo za 0.2 bara več, da jim ne pobira robov gume. (npr, zimske Nexen) 😉

Napisano (urejeno)
dne 19. 3. 2026 ob 15:38 je GregorV napisal:

 

Naslednji teden pa uradni servis, verjetno 350 EUR...? Se motim?

 

 

 

 

In koliko približno je stal prvi servis :whatever:

Popravljeno od goB
Napisano
Pred eno uro je Bini napisal:

Kot so že predhodiki napisali in jaz včeraj, napumpaj na 2.5, 2.6 bara in to je to, če te ne moti bolj trda vožnja pa tudi to kar imaš zdaj ni prehudo. Bolje to kot premalo! 

@Bini in ostali, sej ste brali kaj je napisala? Hladne so na 2.6 in to je dejansko optimalno. 0,1 al pa 0,2 bara ne pomenita veliko ne pri obnašanju na cesti ne po trdoti vožnje. Tko, da zdaj komplicirat za 0,1 ali 0,2 bara je čisto brez efekta, sploh ker se niti ne ve kolk ima napake senzor, ki sporoča napolnjenost pnevmatik. Je pa vedno bolje biti nekoliko višje kot pa pod tisto oznako za priporočljiv tlak. Smo pa o tem že tolk govorili na forumu, da ne bi še 1x.

 

33112_1.png

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Cena dizla gre dol. Živela perjad!
    • Subvencije so potuha. Država naj odkupi pridelek...  Poglej subvencije pri avtobusnih prevozih... Plačajo, da se avtobus prazen vozi... Če bi plačali na število potnikov, bi se prevozniki trudili za potnike, tako pa se veselijo praznih avtobusov... 
    • Ja, to je pa res: delovni dan se začne s sončnim vzhodom in konča s sončnim zahodom. Na teden imajo 80 urni delovnik. Saj ni ves čas fizično delo, da ne bo kdo mislil, polovico tega časa urejajo birokracijo... In država res omogoča ugodnosti, o kakršnih lahko drugje samo sanjajo. Na primer, če na območju Nature 2000 pet let ne preorje njive (kolobarjenje, slabo leto, osebne težave in osebni razlogi), te njive nikoli več ne sme preorati. Torej, ne glede na situacijo in zdravstveno stanje mora na traktor in orat, drugače izgubi njivo...         Po zadnjih podatkih Statističnega urada Republike Slovenije, ki so bili objavljeni pred tremi meseci, je na območju Slovenije registriranih kar 123.384 traktorjev. Poznavalci pravijo, da jih je gotovo vsaj še kakšnih 20.000 neregistriranih. Pri vsem skupaj bom zapisal še, da je POVPREČNA starost traktorjev v Sloveniji preko 24 let. A se vrnemo nazaj na tistih 150.000€? Mah, pustmo stat...   In povprečje na kmetijo niso trije traktorji ampak 1,8... Po uradni statistiki je bilo leta 2020 v Sloveniji 68.331 kmetijskih gospodarstev in 123.384 traktorjev. Pa računaj sam. Mimogrede, lahko vprašam, koliko je povprečno število osebnih vozil na gospodinjstvo in koliko so stari (pa je osebni avto samo prevozno sredstvo, traktor je pa delovni stroj, namenjen proizvodnji)? Mah, rajši ne, da ne zakurim preveč, je že tako vroče...         Da se vrnem na povprečno starost več kot 24 let (traktorjev, ne traktoristov!) : še vedno so to delovni stroji. Tako, kot so tudi v drugih panogah delovni stroji visokih vrednosti. In kdorkoli začne razlagati, da je problem birokracija, se ti vedno vrneš na ceno enega traktorja in užgeš, da je to večina traktorjev v Sloveniji. Pa ti lahko človek na lepo razloži, da nimaš prav - ti boš vztrajal pri svojem. Zato bom še enkrat napisal: pustmo stat... Pomoč države pa ni tako velika in subvencije ne tako bogate, kot si misliš. Kmetijske subvencije niso socialno darilo ali čisti dobiček, temveč finančni mehanizem, ki v zameno za stroge pogoje zagotavlja stabilnost oskrbe s hrano in vzdržuje nizke cene za potrošnike.  Kot prvo: Večina kmetov prejme drobiž. Skoraj 43 % slovenskih kmetov prejme manj kot 5.000 evrov subvencij na leto, kar komaj pokrije osnovne materialne stroške.  Kot drugo: Subvencija ni darilo, ampak plačilo za storitve. Potrošniki kmetu na trgu plačajo le končni proizvod (npr. liter mleka ali kilogram pšenice). Subvencije pa so namenjene pokrivanju tistih delov kmečkega dela, ki nimajo tržnih cen: plačilo za preprečevanje zaraščanja podeželja, košnjo strmih hribovito-gorskih območij in ohranjanje biotske raznovrstnosti. Kot tretje: da kmet sploh prejme denar, mora izpolnjevati t.i. pravila pogojenosti. To vključuje visoke standarde dobrobiti živali, stroge okoljske omejitve in drage administrativne evidence. Seveda je tu stalni nadzori: Agencija za kmetijske trge izvaja ostre terenske in satelitske kontrole. Ob najmanjši napaki kmete čakajo visoke finančne kazni ali izguba sredstev.  Kot četrto: kmetje so ujeti med mlinska kamna stroškov in cen. Kmetijstvo je ena redkih panog, kjer proizvajalec ne določa ne cene svojih surovin ne cene svojih izdelkov! Vhodne stroške (cene gnojil, krme, pogonskih goriv in mehanizacije) določa svetovni trg. Odkupne cene diktirajo velike trgovske verige, ki zahtevajo poceni hrano. Poleg tega suše, toča in pozebe lahko v nekaj urah uničijo celoletni trud. Zato subvencije delujejo kot zasilna mreža pred propadom. Brez subvencij bi bila pridelava hrane v Sloveniji (ki ima zaradi razgibanega terena visoke stroške) popolnoma nekonkurenčna tujemu uvozu, hrana na trgovskih policah pa neprimerljivo dražja. In da kljub temu še vedno bentiš nad subvencijam in povračilu škode, ki jo plačujete preko davkov, je pa ... kako naj povem, da ne bom izpadel nesramno ... pač naj si vsak sam dokonča stavek. Povračilo škode preko davkov? Ne to meni in kmetom očitati, to pa kar tam v Ljubljani rešite. Če tako podpirate vlade, ki omejujejo odstrel zveri, ki kolje živino in razbija čebelnjake, potem se ne usajati zaradi odškodnin po teh zvereh... In če bi (vsaj nekateri) Ljubljančani radi imeli medvede in volkove, si jih naselite na Rožnik in Grajski hrib in jih imejte. Če si jaz želim BTjca, bi ga rad v moji garaži in še na misel mi ne pride, da bi ga nabavil in parkiral v garažo v Ljubljani... In če bom napisal še kaj, bom izpadel nesramno, zato naj si vsak sam dokonča ta odstavek.   Mah, pustmo stat...
    • Rad bi spoznal heroja, ki bo na takem displeju prtisnu med vožnjo, da ne pogleda na displej, in zadane kvadratni decimeter... Ma, ne kupim tazga avta nikoli. Sin ima infiniti q50, pa ne morm nič med vožnjo naredit. Nič. Se moram ustavit in vzet čas, da vsaj radio poiščem... 
    • Gresta mož in žena na sejem, kjer so med drugim razkazovali tudi plemenske bike za razplod. Ko se sprehajata in prideta do prvega bika, prebere žena na tabli na ogradi: Ta bik se je v enem letu paril 50-krat. Obrne se k možu in mu reče: - "Petdesetkrat! Ti bi se lahko kaj naučil od te živali..." Gresta naprej in ob ograji drugega bika piše: Ta bik se je letos paril 70-krat. Reče žena možu: - "No, od tega bika bi se lahko še več naučil!" Odideta naprej in prideta do ograje s tretjim bikom. Žena prebere, da se je ta bik paril 365 krat v letu. Reče možu: - "365 krat!!! To je enkrat na dan! Tale bik bi ti moral biti za vzor!! Vsak dan!" Možu prekipi in ji reče: - "Poglej, ali slučajno piše, če se je vsakič paril z isto kravo..."
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.