Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Za tiste k jih zanima...drugačna "elektromobilnost"...nočna 16:00-04:00 Stadler potniški brzi vlak 509 Lj.-Koper....mimo tovorne na potniško...čistilka počisti,ugasnem,in na tovorno cug za nazaj😅...da vidim,kaj bom fasal...brižito ali živo🧐🙄

IMG_20231108_200740.jpg

IMG_20231108_202440.jpg

IMG_20231108_202814.jpg

Napisano (urejeno)

Jaz pa bi se z veseljem z brižito peljal.

 

 

Saj vem. Ti si vsak dan not. Pa več kot 70 ne gre.

Se spomnim kak sva se jezla, ko je celi čas do Kopra štopala.

Popravljeno od godlike
Napisano (urejeno)

K imam čas...cugi so iz Kp.,sam mašine nima👎...bo izgleda spet na knap🙄.

pred 1 uro je godlike napisal:

Jaz pa bi se z veseljem z brižito peljal.

 

 

Saj vem. Ti si vsak dan not. Pa več kot 70 ne gre.

Se spomnim kak sva se jezla, ko je celi čas do Kopra štopala.

Brižita je tapravi "stroj"...neuničljiva,top tudi ob slabih adhezijskih pogojih...narejena kot tank....samo v kabini je hrupno za popizditi...šparajo pri vzdrževanju,in bolj so zrabljeni zobniki,več je zračnosti in "tolčenja" zob na zob...in posledično hrup....👎 

Pred eno uro je sportman333 napisal:

In so za kej ti novi Stadler vlaki?

Za dieselskega nimam izpit,a motorji so že fuč...res poden od motorjev...

Za klasičnega Stadlerja-510 in dvopodnika-313 pa lahko napišem marsikaj...sem v mešanem turnusu-večino vozim Stadlerje in Siemense-312...malo pa tudi tovorce (brizite in zive), in vcasih tudi brze vlake z prastarimi "mopedi" serija 342.

Odvisno,kaj te zanima...lehko bolj z vidika strojevodje....za voziti so booomba,ceprav imajo določene 'bolezni"...zadnje čase nedodelan software regulacije hitrosti-rak rana pri vecini garnitur,se odraza tako,da nesorazmerno potegne,in zavre ob nastavljeni hitrosti tempomata...pride v fazo nihanja,ne da bi mirno vlekel ali zaviral...moraš na roko poseči z minimalnim gasom ali zaviranjem...

Na začetku in šesedak-vrata v kombinaciji z pihodnimi platformami so rak rana....ravno pri dvopodnikihje velik problem klima,ki je za ta tip vrat (edini jih imamo,k so bile najcenejše) premočna...pomeni,da se vrata ob zapiranju borijo proti nadtlaku klime potniških oddelkov...in če imaš npr. pistanek v Kresnicah,kjer je tir v loku in nagnjen,se vrata borijo še peoti gravitaciji....ne dobiš sprostitve za blokiranje vrat,in nimaš vleke.

Pa,da ne omenim poda pred vrati...če stoji več kot pet potnikov,se ta del (dvižni pod za servis platforme) povesi,in ovira platformo...spet dobiš napako,in ni vleke.

Tudi drugače,se vratom včasi "zakolca",moraš izklopiti varovalko (lokalno pri vratih) da se znova skonfigurirajo in spet od začetka....

Velika tezava so vrata....sicer proizvajalec resno in intenzivno dela na tem,a težave se še zmeraj pojavljajo...

Problem je,ker smo kupili najcenejše vse,kar je bilo opcija,in marsikaj ni preizkušeno,kot bi moralo biti...opcij je bilo veliko,nasi vse črtali,da bi lahko kupili cim več garnitur...pol pa imaš konfiguracijo,k jo nima nihče...pa.marsikaj ne spila,kot bi moralo....

Problem je tudi klima na KISS ih (dvopodniki) v kabini. Tu je klima v skupna z klimo potniških oddelkov,in tudi na minimumu dela "do daske"...tudi če "izklopiš"dela še bolj,kot na "avto"...se po cca.20 minutah ugasne za npr. pol minute,pol pa spet do daske...dejansko pogreb👎 

Ena stvar,k se tiče bolj potnikov-najcenejše blago sedežev-vse se vidi-vsakacdrobyinica,lasek,vsaki madež...sedezi trdi...

 

Pa da ne bom samo negativne stvari-vleka je TOP-tufi če izpade 1/2 imaš polno hitrost,in tudi zmore dovolj pospeška (Siemens je tukaj pogreb).

Krmiljenje je super,...od vsega pa jevpri Stadlerjih nasploh impresivno zaviranje...res fantazija!

Tukaj je tako kot pri vleki-dvopodnik bolj potegne,in tudi bolj zavira...a je občutljivejši na slabo adhezijo...nprn.mastni potni prehodi in spodrsavanje sprednjega pigona bolj vpliva na zadnjega,ker nista čelna,kot je to pri Flirtu (klasicni Stadler),ampak drugi in predzadnji,in sta tako bolj skupaj...in ko "zaruka",vpliva tudi na zadnjega...

 

Moram tudi reči,da se na vseh težavah drla...tu so velike garancije itd...sam pač "porodne težave"...ni bilo pri  Siemensih čisto nič drugače...

 

Evo-dobil živo...cug premoga za TEŠ...da bo elektrike za EVje😂🤣...ampak čist zares...glej sliko!...1661ton samo vagoni z premogom....

IMG_20231108_225147.jpg

IMG_20231108_225928.jpg

IMG_20231108_230031.jpg

Popravljeno od skritikrt
Napisano
pred 41 minutami je skritikrt napisal:

K imam čas...cugi so iz Kp.,sam mašine nima👎...bo izgleda spet na knap🙄.

Brižita je tapravi "stroj"...neuničljiva,top tudi ob slabih adhezijskih pogojih...narejena kot tank....samo v kabini je hrupno za popizditi...šparajo pri vzdrževanju,in bolj so zrabljeni zobniki,več je zračnosti in "tolčenja" zob na zob...in posledično hrup....👎 

Za dieselskega nimam izpit,a motorji so že fuč...res poden od motorjev...

Za klasičnega Stadlerja-510 in dvopodnika-313 pa lahko napišem marsikaj...sem v mešanem turnusu-večino vozim Stadlerje in Siemense-312...malo pa tudi tovorce (brizite in zive), in vcasih tudi brze vlake z prastarimi "mopedi" serija 342.

Odvisno,kaj te zanima...lehko bolj z vidika strojevodje....za voziti so booomba,ceprav imajo določene 'bolezni"...zadnje čase nedodelan software regulacije hitrosti-rak rana pri vecini garnitur,se odraza tako,da nesorazmerno potegne,in zavre ob nastavljeni hitrosti tempomata...pride v fazo nihanja,ne da bi mirno vlekel ali zaviral...moraš na roko poseči z minimalnim gasom ali zaviranjem...

Na začetku in šesedak-vrata v kombinaciji z pihodnimi platformami so rak rana....ravno pri dvopodnikihje velik problem klima,ki je za ta tip vrat (edini jih imamo,k so bile najcenejše) premočna...pomeni,da se vrata ob zapiranju borijo proti nadtlaku klime potniških oddelkov...in če imaš npr. pistanek v Kresnicah,kjer je tir v loku in nagnjen,se vrata borijo še peoti gravitaciji....ne dobiš sprostitve za blokiranje vrat,in nimaš vleke.

Pa,da ne omenim poda pred vrati...če stoji več kot pet potnikov,se ta del (dvižni pod za servis platforme) povesi,in ovira platformo...spet dobiš napako,in ni vleke.

Tudi drugače,se vratom včasi "zakolca",moraš izklopiti varovalko (lokalno pri vratih) da se znova skonfigurirajo in spet od začetka....

Velika tezava so vrata....sicer proizvajalec resno in intenzivno dela na tem,a težave se še zmeraj pojavljajo...

Problem je,ker smo kupili najcenejše vse,kar je bilo opcija,in marsikaj ni preizkušeno,kot bi moralo biti...opcij je bilo veliko,nasi vse črtali,da bi lahko kupili cim več garnitur...pol pa imaš konfiguracijo,k jo nima nihče...pa.marsikaj ne spila,kot bi moralo....

Problem je tudi klima na KISS ih (dvopodniki) v kabini. Tu je klima v skupna z klimo potniških oddelkov,in tudi na minimumu dela "do daske"...tudi če "izklopiš"dela še bolj,kot na "avto"...se po cca.20 minutah ugasne za npr. pol minute,pol pa spet do daske...dejansko pogreb👎 

Ena stvar,k se tiče bolj potnikov-najcenejše blago sedežev-vse se vidi-vsakacdrobyinica,lasek,vsaki madež...sedezi trdi...

 

Pa da ne bom samo negativne stvari-vleka je TOP-tufi če izpade 1/2 imaš polno hitrost,in tudi zmore dovolj pospeška (Siemens je tukaj pogreb).

Krmiljenje je super,...od vsega pa jevpri Stadlerjih nasploh impresivno zaviranje...res fantazija!

Tukaj je tako kot pri vleki-dvopodnik bolj potegne,in tudi bolj zavira...a je občutljivejši na slabo adhezijo...nprn.mastni potni prehodi in spodrsavanje sprednjega pigona bolj vpliva na zadnjega,ker nista čelna,kot je to pri Flirtu (klasicni Stadler),ampak drugi in predzadnji,in sta tako bolj skupaj...in ko "zaruka",vpliva tudi na zadnjega...

 

Moram tudi reči,da se na vseh težavah drla...tu so velike garancije itd...sam pač "porodne težave"...ni bilo pri  Siemensih čisto nič drugače...

 

Evo-dobil živo...cug premoga za TEŠ...da bo elektrike za EVje😂🤣...ampak čist zares...glej sliko!...1661ton samo vagoni z premogom....

IMG_20231108_225147.jpg

IMG_20231108_225928.jpg

IMG_20231108_230031.jpg

Zapipkaj malo,ko pelješ kaj mimo mene.....😉

Napisano
pred 1 uro je Bini napisal:

Zapipkaj malo,ko pelješ kaj mimo mene.....😉

Cel Šentjur zbudil ob dveh zjutraj😂🤣😉

  • Haha 1
  • Začuden 1
Napisano
pred 5 urami je skritikrt napisal:

Cel Šentjur zbudil ob dveh zjutraj😂🤣😉

Ne boš prvi..... 😂🤣😉

Napisano
pred 7 urami je skritikrt napisal:

@godlike ne gre brižita le 70...ima dve mehanske prestave-tovorno in potniško...v tovorni max.75km/h, v potniški pa 125km/h.

je že nekaj let kaj sem se bil "opazovalec" v kabini.

75km/h ja, ker je bil tovorni vlak. V vsakem primeru se s sodobnejšo mašino ji limaš za rit in te sektorsko ustavljajo. 🙂

Napisano

Nisem bral, samo pogledal slike.

Se mi dopade navzven.

Ta in Arteon, edina v VW grupi.

 

WWW.RTVSLO.SI

Pred pol leta smo prvič sedli za volan novega – takrat zamaskiranega Volkswagnovega električnega avtomobila. ID.7 je pripravljen za serijsko proizvodnjo. Če združim takratno vožnjo s tokratno, lahko potrdim, da...

 

Napisano

Se video ... 

 

 

 

In se Carmaniac predstavitev

 

 

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano

To so vse teorije zarote - itak samo dizli gorijo. Hehe sem tale video včeraj pogledal in me vse skup spominja na eno zadevo k smo se jo šli cca dve leti pa se ne spomnim katera je že bla.

34910_1.png

Napisano
pred 10 minutami je MazdaBoy napisal:
SIOL.NET

Tesla je letos v Sloveniji kot prva znamka že registrirala več kot tisoč električnih avtomobilov. Do konca...

 

 

Dej ne limaj to not, te bodo linčal 😀

The ability to speak does not make you intelligent.

Napisano

Uuu, kakšen dosežek!

 

Vseh novih vozil, prvič registriranih, je nekaj preko 30.000, od tega je 1.000 Tesel...

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Napisano
pred 10 minutami je Slivka napisal:

Uuu, kakšen dosežek!

 

Vseh novih vozil, prvič registriranih, je nekaj preko 30.000, od tega je 1.000 Tesel...

 

Poglaviten dosežek je, da bo čez 12 let na novo registriranih 100% električarjev. Pa to ne bo zato, ker so tako dobri in tako zelo u iber ekološki. To bo zato, da si bodo lahko neki strici idejni vodje te budalaštine lažje kupili daljše jahte s pogonom na dinozavre.

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano

Jaz komaj čakam da kupim EV-ja 🥰

  • Všeč 1
  • Haha 3

 

Voznik premium vozila, na premium pnevmatikah ter voznik premium kolesa na premium pnevmatikah.

 

Napisano

Slovenci so jih pokupili? Kolk zavajanja. Pokupila so jih podjetja v Sloveniji, ker jih  z eko subvencijo podpiramo vsi. Poleg tega pa se ne obračunavajo kot boniteta za uporabnike službenih vozil, pa še polnijo jih na stroške firme in za povrh še nadomestila za uporabo cest nimajo. Itak bo raja ta izpad pobranih dajatev plačala, da se bodo najpremožnejši lahko zastonj vozili.

 

Men osebno ni prav nič smešno kako nas ravbajo ter to opravičujejo z neko navidezno ekologijo. Novinarji jim pa še štango držijo namesto, da bi se pozanimali koliko EV-jev so podjetja pokupila. Svojim zaposlenim z nizkimi plačami so pa natvezili, da je to potrebno za trajnostni razvoj firme in da je zato nujno, da se celotnemu vodilnemu kadru kupi nove EV-je.

 

Mogoče je pa le teorija zarote in to ni res.

34910_1.png

Napisano

Ta kia ne zgleda švoh, cene tudi OK.

 

Voznik premium vozila, na premium pnevmatikah ter voznik premium kolesa na premium pnevmatikah.

 

Napisano

Sam bi kupil električarja takoj. 

Ne vidim, zakaj imate probleme z njimi.?🤔

 

 

Napisano

Kupi ga. Pa boš videl, zakaj imamo probleme z njimi...

 

Ne živimo vsi v Panonski nižini. Ali pa Padski nižini, saj je vseeno. In ne živimo vsi tik ob morju, kjer vsaki dve leti pade 1 cm snega. In se v pravih zimskih razmerah znajdemo samo, ko smo na dopustu na smučanju...

 

Meni BTjka (sploh v zimskem času) kuri med 20 in 35 litrov na 100 km. Za dizla imam kanto 25 litrov v kesonu, pa uspem priti nazaj do črpalke. Pri štromarju pa ne morem še eno rezervno baterijo s seboj prevažat... Poleg vseh ostalih nevšečnosti elektro pogona...

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Pa tudi vsi ostali, da ne bo fovšije, samo se mi ne da iskat vseh objav, ker še tako samo na pol preberem - čim se začne o politiki, po navadi kar preskočim. Ampak tokrat...    Glejte, sm kmet an s hribu doma, pei ne zastopm lih tanartabl...   Kmalu po imenovanju leta 2022 je Golobova vlada izničila takratno dohodninsko zakonodajo. Po takrat veljavnem zakonu bi se splošna davčna olajšava postopoma letno povečevala. To pomeni, da bi bila neto plača vsako leto višja. V letu 2025 bi vsak zaposleni prejel že eno neto plačo več. »Golobovi« so dodatno sprejeli še sklep, da se dohodninska lestvica v letu 2023 ne bo usklajevala. Ne spomnim se, da bi se takrat na veliko "protestiralo", ker se bo finančna situacija delavcev slabšala.   V nadaljevanju je vlada plače dodatno obremenila z obveznim zdravstvenim prispevkom in prispevkom za dolgotrajno oskrbo. Pri obveznem zdravstvenem prispevku je nekdanji prostovoljni prispevek spremenila v obveznega in nato še povečala znesek. Pri prispevku za dolgotrajno oskrbo pa je s 1. julijem 2025 obremenila bruto plače, tako na ravni delodajalcev kot zaposlenih (skupno za dva odstotka). Zopet, ne spomnim se, da bi se takrat na veliko "protestiralo"...   Z vsem tem so močno posegli v neto plače, ki so zaradi tega bistveno nižje, kot bi lahko bile. Udarili so po vseh, izpostavim pa zaposlene, ki prejemajo minimalno plačo. Te so v treh letih opeharili za približno 2.100 evrov neto. Neto minimalno plačo pa so zgolj v letu 2025 znižali za 515 evrov neto (43 evrov mesečno). Se je kateri od vas takrat oglasil, da bo to vplivalo na nataliteto? Je kdo omenjal zategovanje pasov?   Robert Golob in njegovi se sicer hvalijo, da je bil dvig povprečne bruto plače v Sloveniji v njegovem času (do septembra 2025) zelo visok. Manipulirajo z bruto plačami, visoke davke in zato nižje neto plače pa zavestno spregledajo.   Zaradi višjih davkov so višje tudi najemnine, kar spet najbolj prizadene najšibkejše. Tudi glede tega nekako nisem zasledil, da bi kdo tukaj bil v skrbeh. Zdaj pa vsi v zrak skačejo, da bodo ugodnosti pobrali najemodajalci, najemniki bodo pa na istem, kot so bili. Ja, prav, bodo na istem, ma pod prejšnjo vlado so bili na slabšem. Če prav razumem, ni težava, če se komu vzame več. Težava je, če se komu kaj pusti, pa čeprav malenkost - saj vsi tu razlagate, da gre za drobtinice...   V letu 2023 so se pokojnine realno znižale od 2,1 do 2,3 odstotka, vlada ob visoki inflaciji tega nikoli ni popravila. Posledice čutimo še danes, pokojnine so posledično nižje tudi ob vseh nadaljnjih uskladitvah z rastjo plač in rastjo življenjskih stroškov. Ne spomnim se, da bi kdo tu omenjal drobtinice. Hja, konec koncev, saj je tako prav. Niso nam pobrali drobtinic, pobrali so kar tolste kose...   Vlada Roberta Goloba je podražila tudi obvezni prispevek za RTV, kar spet najbolj prizadene najšibkejše. Ne spomnim se, da bi se kdo kaj pritoževal.   In zdaj, ko ta vlada ponudi vsaj drobtinice, se vsi pritožujejo, da je to premalo. Kaj je dala pa prejšnja vlada - razen večjih prispevkov in manjših neto plač?   Pa še ene reči ne zastopm. Zna bit, kr sm kmet an s hribu doma... "Golobnjak" je bil štiri leta na oblasti. Kar smo dobili, so višji prispevki in manjše neto plače. Ma zdaj, ko so "Janševci" začeli pisat zakone, da bi ljudem vsaj malo vrnili, zdaj "Golobovci" kričijo, kako bi oni to znali boljše in kako bi lahko dobili več. Ja, zakaj pa potem niso tega naredili v teh štirih letih?    Ja, sm kmet an s hribu doma, pei ne zastopm lih tanartabl. Učas dobim občutek, da niste srečni, če niste nesrečni in da si prav želite vlad, ki vas bodo lupile in odirale...        An k že pišm, ki use ne zastopm... Kaj se gre zdaj ta vlada z nekimi "poplavljenci", ki da bodo kaznovani, ker so sami sanirali škodo? Tega pa res ne razumem. V Posočju je bil potres leta 2004, pa sanacija pod vodstvom države še vedno ni zaključena in nekateri še vedno čakajo na ureditev dokumentacije in izvedbo nadomestnih gradenj za objekte, ki so bili preveč poškodovani za običajno sanacijo. Pa je od potresa že 22 let. Takrat je bila "Ropova" vlada in ministri Kopač, Podobnik, Grizold in Mramor... Torej so se ljudje naučili, da na državo nimaš kaj računat in da če si sam ne moreš pomagati, ne bo nič. "Golobovci" so sicer znali lepo obljubljat, dejansko naredili so pa glih en tolk kot "Ropovci"...  
    • Mojster mi je ponovno nasadil gumo na felgo, ki je spucala. Lani sem celo sezono brez problema odfural. Letos guma spet spusca. Baje naj bi bila felga prevec zvita? Potem bi tudi lani spustila, pa ni. Kaj svetujete? Nafilam s sprejem? Baje zapaca felgo.
    • unijon pa macda ti pa ne boš prišel na koncert pihalne godbe ljudske milice ane
    • Boss, brez zamere. Ampak pri takihle feltnah ti pa še zavesice nebi pomagale.
    • Seveda se prehitro veseli. Nihče mu še ni povedal da šport ni zdrav.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.