ev Elektromobilnost

[skritikrt]

Za tiste k jih zanima...drugačna "elektromobilnost"...nočna 16:00-04:00 Stadler potniški brzi vlak 509 Lj.-Koper....mimo tovorne na potniško...čistilka počisti,ugasnem,in na tovorno cug za nazaj😅...da vidim,kaj bom fasal...brižito ali živo🧐🙄

[godlike]

Jaz pa bi se z veseljem z brižito peljal.

 

 

Saj vem. Ti si vsak dan not. Pa več kot 70 ne gre.

Se spomnim kak sva se jezla, ko je celi čas do Kopra štopala.

Popravljeno 8. november, 2023 od godlike

[sportman333]

In so za kej ti novi Stadler vlaki?

[skritikrt]

K imam čas...cugi so iz Kp.,sam mašine nima👎...bo izgleda spet na knap🙄.

pred 1 uro je godlike napisal:

Jaz pa bi se z veseljem z brižito peljal.

 

 

Saj vem. Ti si vsak dan not. Pa več kot 70 ne gre.

Se spomnim kak sva se jezla, ko je celi čas do Kopra štopala.

Brižita je tapravi "stroj"...neuničljiva,top tudi ob slabih adhezijskih pogojih...narejena kot tank....samo v kabini je hrupno za popizditi...šparajo pri vzdrževanju,in bolj so zrabljeni zobniki,več je zračnosti in "tolčenja" zob na zob...in posledično hrup....👎 

Pred eno uro je sportman333 napisal:

In so za kej ti novi Stadler vlaki?

Za dieselskega nimam izpit,a motorji so že fuč...res poden od motorjev...

Za klasičnega Stadlerja-510 in dvopodnika-313 pa lahko napišem marsikaj...sem v mešanem turnusu-večino vozim Stadlerje in Siemense-312...malo pa tudi tovorce (brizite in zive), in vcasih tudi brze vlake z prastarimi "mopedi" serija 342.

Odvisno,kaj te zanima...lehko bolj z vidika strojevodje....za voziti so booomba,ceprav imajo določene 'bolezni"...zadnje čase nedodelan software regulacije hitrosti-rak rana pri vecini garnitur,se odraza tako,da nesorazmerno potegne,in zavre ob nastavljeni hitrosti tempomata...pride v fazo nihanja,ne da bi mirno vlekel ali zaviral...moraš na roko poseči z minimalnim gasom ali zaviranjem...

Na začetku in šesedak-vrata v kombinaciji z pihodnimi platformami so rak rana....ravno pri dvopodnikihje velik problem klima,ki je za ta tip vrat (edini jih imamo,k so bile najcenejše) premočna...pomeni,da se vrata ob zapiranju borijo proti nadtlaku klime potniških oddelkov...in če imaš npr. pistanek v Kresnicah,kjer je tir v loku in nagnjen,se vrata borijo še peoti gravitaciji....ne dobiš sprostitve za blokiranje vrat,in nimaš vleke.

Pa,da ne omenim poda pred vrati...če stoji več kot pet potnikov,se ta del (dvižni pod za servis platforme) povesi,in ovira platformo...spet dobiš napako,in ni vleke.

Tudi drugače,se vratom včasi "zakolca",moraš izklopiti varovalko (lokalno pri vratih) da se znova skonfigurirajo in spet od začetka....

Velika tezava so vrata....sicer proizvajalec resno in intenzivno dela na tem,a težave se še zmeraj pojavljajo...

Problem je,ker smo kupili najcenejše vse,kar je bilo opcija,in marsikaj ni preizkušeno,kot bi moralo biti...opcij je bilo veliko,nasi vse črtali,da bi lahko kupili cim več garnitur...pol pa imaš konfiguracijo,k jo nima nihče...pa.marsikaj ne spila,kot bi moralo....

Problem je tudi klima na KISS ih (dvopodniki) v kabini. Tu je klima v skupna z klimo potniških oddelkov,in tudi na minimumu dela "do daske"...tudi če "izklopiš"dela še bolj,kot na "avto"...se po cca.20 minutah ugasne za npr. pol minute,pol pa spet do daske...dejansko pogreb👎 

Ena stvar,k se tiče bolj potnikov-najcenejše blago sedežev-vse se vidi-vsakacdrobyinica,lasek,vsaki madež...sedezi trdi...

 

Pa da ne bom samo negativne stvari-vleka je TOP-tufi če izpade 1/2 imaš polno hitrost,in tudi zmore dovolj pospeška (Siemens je tukaj pogreb).

Krmiljenje je super,...od vsega pa jevpri Stadlerjih nasploh impresivno zaviranje...res fantazija!

Tukaj je tako kot pri vleki-dvopodnik bolj potegne,in tudi bolj zavira...a je občutljivejši na slabo adhezijo...nprn.mastni potni prehodi in spodrsavanje sprednjega pigona bolj vpliva na zadnjega,ker nista čelna,kot je to pri Flirtu (klasicni Stadler),ampak drugi in predzadnji,in sta tako bolj skupaj...in ko "zaruka",vpliva tudi na zadnjega...

 

Moram tudi reči,da se na vseh težavah drla...tu so velike garancije itd...sam pač "porodne težave"...ni bilo pri  Siemensih čisto nič drugače...

 

Evo-dobil živo...cug premoga za TEŠ...da bo elektrike za EVje😂🤣...ampak čist zares...glej sliko!...1661ton samo vagoni z premogom....

Popravljeno 8. november, 2023 od skritikrt

[skritikrt]

@godlike ne gre brižita le 70...ima dve mehanske prestave-tovorno in potniško...v tovorni max.75km/h, v potniški pa 125km/h.

[Bini]

pred 41 minutami je skritikrt napisal:

K imam čas...cugi so iz Kp.,sam mašine nima👎...bo izgleda spet na knap🙄.

Brižita je tapravi "stroj"...neuničljiva,top tudi ob slabih adhezijskih pogojih...narejena kot tank....samo v kabini je hrupno za popizditi...šparajo pri vzdrževanju,in bolj so zrabljeni zobniki,več je zračnosti in "tolčenja" zob na zob...in posledično hrup....👎 

Za dieselskega nimam izpit,a motorji so že fuč...res poden od motorjev...

Za klasičnega Stadlerja-510 in dvopodnika-313 pa lahko napišem marsikaj...sem v mešanem turnusu-večino vozim Stadlerje in Siemense-312...malo pa tudi tovorce (brizite in zive), in vcasih tudi brze vlake z prastarimi "mopedi" serija 342.

Odvisno,kaj te zanima...lehko bolj z vidika strojevodje....za voziti so booomba,ceprav imajo določene 'bolezni"...zadnje čase nedodelan software regulacije hitrosti-rak rana pri vecini garnitur,se odraza tako,da nesorazmerno potegne,in zavre ob nastavljeni hitrosti tempomata...pride v fazo nihanja,ne da bi mirno vlekel ali zaviral...moraš na roko poseči z minimalnim gasom ali zaviranjem...

Na začetku in šesedak-vrata v kombinaciji z pihodnimi platformami so rak rana....ravno pri dvopodnikihje velik problem klima,ki je za ta tip vrat (edini jih imamo,k so bile najcenejše) premočna...pomeni,da se vrata ob zapiranju borijo proti nadtlaku klime potniških oddelkov...in če imaš npr. pistanek v Kresnicah,kjer je tir v loku in nagnjen,se vrata borijo še peoti gravitaciji....ne dobiš sprostitve za blokiranje vrat,in nimaš vleke.

Pa,da ne omenim poda pred vrati...če stoji več kot pet potnikov,se ta del (dvižni pod za servis platforme) povesi,in ovira platformo...spet dobiš napako,in ni vleke.

Tudi drugače,se vratom včasi "zakolca",moraš izklopiti varovalko (lokalno pri vratih) da se znova skonfigurirajo in spet od začetka....

Velika tezava so vrata....sicer proizvajalec resno in intenzivno dela na tem,a težave se še zmeraj pojavljajo...

Problem je,ker smo kupili najcenejše vse,kar je bilo opcija,in marsikaj ni preizkušeno,kot bi moralo biti...opcij je bilo veliko,nasi vse črtali,da bi lahko kupili cim več garnitur...pol pa imaš konfiguracijo,k jo nima nihče...pa.marsikaj ne spila,kot bi moralo....

Problem je tudi klima na KISS ih (dvopodniki) v kabini. Tu je klima v skupna z klimo potniških oddelkov,in tudi na minimumu dela "do daske"...tudi če "izklopiš"dela še bolj,kot na "avto"...se po cca.20 minutah ugasne za npr. pol minute,pol pa spet do daske...dejansko pogreb👎 

Ena stvar,k se tiče bolj potnikov-najcenejše blago sedežev-vse se vidi-vsakacdrobyinica,lasek,vsaki madež...sedezi trdi...

 

Pa da ne bom samo negativne stvari-vleka je TOP-tufi če izpade 1/2 imaš polno hitrost,in tudi zmore dovolj pospeška (Siemens je tukaj pogreb).

Krmiljenje je super,...od vsega pa jevpri Stadlerjih nasploh impresivno zaviranje...res fantazija!

Tukaj je tako kot pri vleki-dvopodnik bolj potegne,in tudi bolj zavira...a je občutljivejši na slabo adhezijo...nprn.mastni potni prehodi in spodrsavanje sprednjega pigona bolj vpliva na zadnjega,ker nista čelna,kot je to pri Flirtu (klasicni Stadler),ampak drugi in predzadnji,in sta tako bolj skupaj...in ko "zaruka",vpliva tudi na zadnjega...

 

Moram tudi reči,da se na vseh težavah drla...tu so velike garancije itd...sam pač "porodne težave"...ni bilo pri  Siemensih čisto nič drugače...

 

Evo-dobil živo...cug premoga za TEŠ...da bo elektrike za EVje😂🤣...ampak čist zares...glej sliko!...1661ton samo vagoni z premogom....

Zapipkaj malo,ko pelješ kaj mimo mene.....😉

[skritikrt]

pred 1 uro je Bini napisal:

Zapipkaj malo,ko pelješ kaj mimo mene.....😉

Cel Šentjur zbudil ob dveh zjutraj😂🤣😉

[Bini]

pred 5 urami je skritikrt napisal:

Cel Šentjur zbudil ob dveh zjutraj😂🤣😉

Ne boš prvi..... 😂🤣😉

[godlike]

pred 7 urami je skritikrt napisal:

@godlike ne gre brižita le 70...ima dve mehanske prestave-tovorno in potniško...v tovorni max.75km/h, v potniški pa 125km/h.

je že nekaj let kaj sem se bil "opazovalec" v kabini.

75km/h ja, ker je bil tovorni vlak. V vsakem primeru se s sodobnejšo mašino ji limaš za rit in te sektorsko ustavljajo. 🙂

[godlike]

Švica ukinja davčne olajšave za uvoz električnih vozil

WWW.RTVSLO.SI

---

Švica ukinja davčno oprostitev na uvoz električnih vozil, saj je vse večje število teh vozil na...

 

To skozi pravim.

Se že začenja, ker se majn davkov pobere.

[Jaka32]

Nisem bral, samo pogledal slike.

Se mi dopade navzven.

Ta in Arteon, edina v VW grupi.

 

Največji in najboljši

WWW.RTVSLO.SI

---

Pred pol leta smo prvič sedli za volan novega – takrat zamaskiranega Volkswagnovega električnega avtomobila. ID.7 je pripravljen za serijsko proizvodnjo. Če združim takratno vožnjo s tokratno, lahko potrdim, da...

 

[Jest]

Se video ... 

 

 

 

In se Carmaniac predstavitev

 

 

[skritikrt]

Paše v agendo elektromobilnosti...same laži.

 

 

[skritikrt]

Dajmo še enkrat zbrcati to crknjeno kljuse🤣 

 

 

[Boss]

To so vse teorije zarote - itak samo dizli gorijo. Hehe sem tale video včeraj pogledal in me vse skup spominja na eno zadevo k smo se jo šli cca dve leti pa se ne spomnim katera je že bla.

[MazdaBoy]

Presenečenje? Slovenci so jih letos kupili že tisoč. #foto

SIOL.NET

---

Tesla je letos v Sloveniji kot prva znamka že registrirala več kot tisoč električnih avtomobilov. Do konca...

 

[g.Wankel]

pred 10 minutami je MazdaBoy napisal:

Presenečenje? Slovenci so jih letos kupili že tisoč. #foto

SIOL.NET

---

Tesla je letos v Sloveniji kot prva znamka že registrirala več kot tisoč električnih avtomobilov. Do konca...

 

 

Dej ne limaj to not, te bodo linčal 😀

[Slivka]

Uuu, kakšen dosežek!

 

Vseh novih vozil, prvič registriranih, je nekaj preko 30.000, od tega je 1.000 Tesel...

[Mraušk Mčk]

pred 10 minutami je Slivka napisal:

Uuu, kakšen dosežek!

 

Vseh novih vozil, prvič registriranih, je nekaj preko 30.000, od tega je 1.000 Tesel...

 

Poglaviten dosežek je, da bo čez 12 let na novo registriranih 100% električarjev. Pa to ne bo zato, ker so tako dobri in tako zelo u iber ekološki. To bo zato, da si bodo lahko neki strici idejni vodje te budalaštine lažje kupili daljše jahte s pogonom na dinozavre.

[Tilen5]

Jaz komaj čakam da kupim EV-ja 🥰

[Boss]

Slovenci so jih pokupili? Kolk zavajanja. Pokupila so jih podjetja v Sloveniji, ker jih  z eko subvencijo podpiramo vsi. Poleg tega pa se ne obračunavajo kot boniteta za uporabnike službenih vozil, pa še polnijo jih na stroške firme in za povrh še nadomestila za uporabo cest nimajo. Itak bo raja ta izpad pobranih dajatev plačala, da se bodo najpremožnejši lahko zastonj vozili.

 

Men osebno ni prav nič smešno kako nas ravbajo ter to opravičujejo z neko navidezno ekologijo. Novinarji jim pa še štango držijo namesto, da bi se pozanimali koliko EV-jev so podjetja pokupila. Svojim zaposlenim z nizkimi plačami so pa natvezili, da je to potrebno za trajnostni razvoj firme in da je zato nujno, da se celotnemu vodilnemu kadru kupi nove EV-je.

 

Mogoče je pa le teorija zarote in to ni res.

[dvorjan]

Evo, Tesla 3 z več kot 320.000 km na števcu.

 

Stroški servisov = manj kot jurja

 

 

 

[Tilen5]

Ta kia ne zgleda švoh, cene tudi OK.

[Alex]

Sam bi kupil električarja takoj. 

Ne vidim, zakaj imate probleme z njimi.?🤔

[Slivka]

Kupi ga. Pa boš videl, zakaj imamo probleme z njimi...

 

Ne živimo vsi v Panonski nižini. Ali pa Padski nižini, saj je vseeno. In ne živimo vsi tik ob morju, kjer vsaki dve leti pade 1 cm snega. In se v pravih zimskih razmerah znajdemo samo, ko smo na dopustu na smučanju...

 

Meni BTjka (sploh v zimskem času) kuri med 20 in 35 litrov na 100 km. Za dizla imam kanto 25 litrov v kesonu, pa uspem priti nazaj do črpalke. Pri štromarju pa ne morem še eno rezervno baterijo s seboj prevažat... Poleg vseh ostalih nevšečnosti elektro pogona...