ev Elektromobilnost

[Mraušk Mčk]

  dne 27. 1. 2025 ob 14:30 je Boss napisal:

 

Če ne bomo spizdili iz te EU se nam gadno piše. Kar dolfetu ni uspelo ratuje Merkelci, Sholzu in Ursuli pa še nekaj kriminalcev poleg.

Razširi  

 

Elemenat sapratistički!

[Boss]

  dne 27. 1. 2025 ob 14:52 je Mraušk Mčk napisal:

 

Elemenat sapratistički!

Razširi  

 

Da... Slovenci opet žele, da se odcjepe, a mi jim kao ne damo.

[Boss]

  dne 27. 1. 2025 ob 14:49 je Janez007 napisal:

Kam bi ti zbežal? Se združeval z balkanskimi državami, mogoče z vzhodnoevropskimi ? Tolk majhni smo, da nas skoraj vsak pohopsa za malico ... še dobro da nismo Grenlandija, bi bili jutri že zvezna država ZDA ... 

Razširi  

Eh dej no, kdo nas bo pohopsal? 13 let nas ni noben in smo bili čisto samostojni. Ko smo vstopili ni bilo še nobene Lizbonske pogodbe in EU je bila več ali manj ekonomska skupnost. Od leta 2007 je to politična skupnost pod diktatom Bruslja, ki ti določa vse od bebastih zamaškov, ukrivljenostjo kumaric, slamic iz papirja, do prepovedi el. bojlerjev, določanju načina ogrevanja, kake avte boš vozil, če sploh pa da ne naštevam več.

 

Sploh ne deluje več trg, kjer je naloga novega izdelka, da s svojo kvaliteto, varčnostjo, uporabnostjo mehko prepriča kupca, da je to dober deal. Danes je vse pod prisilo. Lobiji z lahkoto svoje interese uveljavijo, celo bančni regulatorji kot je ECB so prepričani, da so zdaj oni zakonodajalci itd itd. VonderLajna je bila celo izvoljena preko lobističnega proces mimo volje ljudstva. Kako se že temu reče uradno? Če kdo ne ve google pomaga.

[Alex]

  dne 27. 1. 2025 ob 14:30 je Boss napisal:

Haha, kaj sem vam napisal nedolgo nazaj. Nemčija je bolnik in zdaj bo cela EU plačevala, da bo VW lahko prodajal mobilno belo tehniko.

 

Če ne bomo spizdili iz te EU se nam gadno piše. Kar dolfetu ni uspelo ratuje Merkelci, Sholzu in Ursuli pa še nekaj kriminalcev poleg.

Razširi  

A vodka deluje? 😉

  dne 27. 1. 2025 ob 15:07 je Boss napisal:

Eh dej no, kdo nas bo pohopsal? 13 let nas ni noben in smo bili čisto samostojni. Ko smo vstopili ni bilo še nobene Lizbonske pogodbe in EU je bila več ali manj ekonomska skupnost. Od leta 2007 je to politična skupnost pod diktatom Bruslja, ki ti določa vse od bebastih zamaškov, ukrivljenostjo kumaric, slamic iz papirja, do prepovedi el. bojlerjev, določanju načina ogrevanja, kake avte boš vozil, če sploh pa da ne naštevam več.

 

Sploh ne deluje več trg, kjer je naloga novega izdelka, da s svojo kvaliteto, varčnostjo, uporabnostjo mehko prepriča kupca, da je to dober deal. Danes je vse pod prisilo. Lobiji z lahkoto svoje interese uveljavijo, celo bančni regulatorji kot je ECB so prepričani, da so zdaj oni zakonodajalci itd itd. VonderLajna je bila celo izvoljena preko lobističnega proces mimo volje ljudstva. Kako se že temu reče uradno? Če kdo ne ve google pomaga.

Razširi  

Brez EU smo tam, kjer so bivše naše republike,ki niso v EU. Ko voli, nek izvoli. 😉

[Boss]

Zakaj pa pol pizdiš čez holoba... sej dela točno to kar Bruselj ukazuje. Res ne štekam.

[DonFelipe]

  dne 27. 1. 2025 ob 16:17 je Boss napisal:

Zakaj pa pol pizdiš čez holoba... sej dela točno to kar Bruselj ukazuje. Res ne štekam.

Razširi  

Takih osebkov tudi jaz nikoli nisem razumel. 

Čakaj da Trump uvede carine in potem bo red.

[DonFelipe]

EV prodaja in število uporabnikov upada. 

Me zanima kaj bodo storili proizvajalci ko narod ne bo več kupoval teh zadev.

[Alex]

https://www.zurnal24.si/avto/testi/test-druzinskih-zivcev-z-elektricnim-avtom-iz-slovenije-na-poljsko-in-nazaj-renault-scenic-e-tech-elektricni-avto-ionity-polnjenje-435622

 

[sportman333]

  dne 1. 2. 2025 ob 8:22 je Alex napisal:

https://www.zurnal24.si/avto/testi/test-druzinskih-zivcev-z-elektricnim-avtom-iz-slovenije-na-poljsko-in-nazaj-renault-scenic-e-tech-elektricni-avto-ionity-polnjenje-435622

 

Razširi  

super family wagen, če bi imel pa še 2.0 dizel power ali 1.5t z nekimi 200 konji bi bilo pa tako potovanje poezija, tistih 100€ razlike v benzu/nafti pa prihraniš z nekaj ur krajšim potovanjem....

[Bini]

Sistem menjalne baterije bi vse rešilo... 

[Jest]

  dne 1. 2. 2025 ob 10:12 je Bini napisal:

Sistem menjalne baterije bi vse rešilo... 

Razširi  

 

Vse gotovo ne... Problem so lokacije teh mest za menjavo baterij ... Nio ima recimo v Nemciji pilotski projekt, kjer imajo 18 menjalnih postaj ... Na kitajskem jih imajo pa menda ze okoli 3.000 ... Zal pa zadeva ni standardizirana, tako, da tam lahko menjajo le lastniki vozil znamke Nio ... 

 

 

[Jest]

Predelava oldtimerjev na električni pogon ... 

 

 

[NevLado]

  dne 1. 2. 2025 ob 8:22 je Alex napisal:

https://www.zurnal24.si/avto/testi/test-druzinskih-zivcev-z-elektricnim-avtom-iz-slovenije-na-poljsko-in-nazaj-renault-scenic-e-tech-elektricni-avto-ionity-polnjenje-435622

 

Razširi  

1. podatek

 

Zmogljivosti: 170 km/h, pospešek 7,9 sek od 0 do 100 km/h
 

2. podatek

 

Naš amaterizem je postal očiten ob pogledu na druge lastnike e-avtov, ki so drug za drugim prihajali in odhajali s postaje. Komaj so priklopili avto na kabel, so iz enega avta privlekli na plano frizbi, iz drugega žogo in že se je industrijsko parkirišče spremenilo v ad hoc igrišče.

Morda pa bom, obogaten z novimi izkušnjami potreb in zadreg e-potovanja, naslednjič v tisti prostor za kable stlačil še loparje za badminton. Še sreča da ni deževalo. V takšnem primeru bi si sicer v modernem scenicu lahko ogledali kakšno epizodo družinske serije ali kaj podobnega, sem se tolažil.

 

3. podatek

 

Nanj smo prispeli le z dobrimi 10 odstotki energije. Tam pa šok, po priklopu in je bila povezava po dobri minuti polnjenja na maksimalni moči že prekinjena. Nič ni pomagalo, niti premikanje med različnimi polnilnimi mesti niti več kot pol ure visenja na telefonu z Ionity klicnim centrom, resetiranjem in iskanjem napake.

 

4. podatek

 

....

 Je pa res, da nisem sledil tempu kadečih se poljskih dizlov, ki so divjali mimo mene pri legalnih 140 km/h.

....

 

5. podatek

 

Poraba energije na poti z veliko večino avtoceste je bila v povprečju 21 kWh/100 kilometrov, oziroma za okoli 300 kilometrov resnično brezskrbne avtocestne vožnje. 

 

300 kilometrov resnično brezskrbne avtocestne vožnje. 

 

300 kilometrov resnično brezskrbne avtocestne vožnje. 

 

6. podatek

 

... je pa tudi cenejše

Skupaj smo opravili okoli 2.100 kilometrov poti. Za elektriko na poti smo skupaj z neprilikami porabili okoli 130 evrov. Če bi se peljali z dizlom in s povprečno avtocestno porabo sedmih litrov, bi za isto pot preračunano zapravili okoli 220 evrov.

 

7. podatek

 

S pravim pristopom, vedno vsaj 25 odstotki energije in z najmanj enim rezervnim scenarijem glede polnjenja pa je mogoče v avtu, kot je renault scenic E-tech, tudi na daljše poti prek Evrope potovati relativno samozavestno, udobno in brez prepirov. A z nujnim upoštevanjem dodatne časovne komponente.

 

S pravim pristopom...

 

S pravim pristopom..

S pravim pristopom..

 

 

ČRTA ----

 

1 proti 6

 

A čm še kej napisat?  

[Boss]

Tole je res čisti smeh. Potem pa da bi olepšal stvar pa še take nebuloze kot je 7 litrov dizla na 100km pri 130km/h. Pri meni je to cca dobrih 5 litrov kar pomeni pri Slo cenah dizla tam nekje 170€ za to razdaljo. Sam je poudaril, da so Poljaki brzeli mimo s 140km/h kar je pomenilo, da je vozil tam nekje dobrih 100km/h. Če bi 130km/h bi bilo povprečje okoli 24kWh/100km to pa skupaj z naročnino pride preko 200€. OK, je 1x tankal v hotelu na navadni vtičnici tako, da je verjetno bil na nakje istem strošku kot z dizlom.

 

Še dobro, da je ugotovil, da kljub temu, da je baterija 87kWh in da je riskantno, da jo greš izpraznit do ničle in da na takih potovanjih je časovno smiselno polnit le do 80%. Tako da je 300km dometa če se bolj cijaziš kot voziš realen domet oziroma si lahko srečen da ga dosežeš.

 

13 ur od Krakova do Lj.... ufff... z vsakim ICE to naredišv 9 urah z vključenim kosilom al pa vsaj v 10 urah. v obe smeri je to od 6-8 ur razlike.

 

 

 

 

Ampak kar je pa najbolj pomembno pri vsem tem in kaj me najbolj odbija pri EV je pa to, koliko enega načrtovanja, prilagajanja, iskanja ter živčnosti in ugibanja ali bo zneslo ali ne. Tega mi ne povzroča noben ICE avto in naredi točno to za kar je predviden, da me pripelje na cilj brez, da bi se moral ukvarjati s samim avtom in njegovimi omejitvami. Vsaka tankštela je zanj dobra, nobenih naročnin ne rabim za polnjenje. Za tako pot bi me mogoče 2x zaprosil za 10minutni postanek in to je vsa omejitev.

[sportman333]

  dne 1. 2. 2025 ob 17:50 je Boss napisal:

Ampak kar je pa najbolj pomembno pri vsem tem in kaj me najbolj odbija pri EV je pa to, koliko enega načrtovanja, prilagajanja, iskanja ter živčnosti in ugibanja ali bo zneslo ali ne. Tega mi ne povzroča noben ICE avto in naredi točno to za kar je predviden, da me pripelje na cilj brez, da bi se moral ukvarjati s samim avtom in njegovimi omejitvami. Vsaka tankštela je zanj dobra, nobenih naročnin ne rabim za polnjenje. Za tako pot bi me mogoče 2x zaprosil za 10minutni postanek in to je vsa omejitev.

Razširi  

Točno to, pot načrtuješ kam greš (lokacija, hotel), potem sem pa vsedeš v avto in pelješ ter ustaviš tam kjer se želiš ali se rabiš za tistih 5min da natočiš 50 litrov in greš dalje....aja sam VW ne smeš imeti za tako pot....  izredni servisi in popravila....

 

sicer pa zelo dober članek -> 

Tomaž Katrašnik: Razvoj baterij prihodnosti terja napredne simulacije

WWW.RTVSLO.SI

---

Električna in hibridna vozila niso več redkost na naših cestah. A niso vsi vidiki elektromobilnosti tudi trajnostni. Že če pogledamo zgolj danes najbolj razširjene, litij-ionske baterije, imajo te še kar nekaj...

 

Popravljeno 1. februar od sportman333

[Slivka]

Hja, v bistvu, če imaš FucksWagna, ti niti ni treba vozit celo pot - te del poti pelje avtovleka...

[Boss]

Maš prav, danes v Logatcu hotel pomagat modelu z Ford Turneo Custom. Iz avta se je kar zakadilo in to je bil to. Se ustavim, da vprašam če rabi pomoč pa je model že imel shranjeno številko servisa. Hmmm I wonder why.

 

V glavnem se mi je zahvalil in sem šel svojo pot tako, da ne vem niti kaj je bilo.

[Bini]

Dobra reklama.... 🫣

[Bini]

  dne 1. 2. 2025 ob 10:50 je Jest napisal:

 

Vse gotovo ne... Problem so lokacije teh mest za menjavo baterij ... Nio ima recimo v Nemciji pilotski projekt, kjer imajo 18 menjalnih postaj ... Na kitajskem jih imajo pa menda ze okoli 3.000 ... Zal pa zadeva ni standardizirana, tako, da tam lahko menjajo le lastniki vozil znamke Nio ... 

 

 

Razširi  

To je to, morali bi imeti enotni standard in bi bilo super, 3 min. menjava baterije pa vedno izpravna baterija, ko prodaš avto.... 

[Boss]

Ja samo to pomeni, da najemaš baterijo in to je bistveno dražje kot, da imaš svojo. Verjemi, da naenkrat ni več računice.

[ignacij]

Zaradi opisanega mi je edino smiseln priključni hibrid, ki bi mi pokril dnevno vožnjo do 100km, za daljša potovanja pa se ne obremenjuješ. Upam, da bo Mazda nekega dne izdala vsečnega družinskega cenovno ugodnega hibrida.

[dvorjan]

  dne 1. 2. 2025 ob 8:22 je Alex napisal:

https://www.zurnal24.si/avto/testi/test-druzinskih-zivcev-z-elektricnim-avtom-iz-slovenije-na-poljsko-in-nazaj-renault-scenic-e-tech-elektricni-avto-ionity-polnjenje-435622

 

Razširi  

LOL

 

Modelu enkrat spodleti polnjenje in potem gre vedno polnit še pred 25 %. ROTFL

In potem jamra, kako se podaljša čas potovanja.

 

Mimogrede, včeraj sem naredil 1024 km z EV. Večino od tega po dežju in snegu, temperature cel dan med -3 in 4C. Na polnilnice sem prišel z 8, 5 in 7 odstotki. Pa me ni bilo niti najmanj strah. Ampak, ja, nekaj so izkušnje ...

Aja, še to. VSA polnjenja, tudi tisto pred začetkom poti (7-100%), sem opravil na javnih polnilnicah v Sloveniji, Avstriji in Nemčiji. Strošek 63,5€.

[DonFelipe]

To je sigurno plačan test za promocijo. 

 

Jaz sem z Scenic prve generacije z diesel motorjem naredil 1000km v eni rundi z avtomatskim menjalnikom in tempomatom. 

 

Kdo je tu nor?

[g.Wankel]

Ampak tole pa že meji na mazohizem:

 

[jures]

  dne 2. 2. 2025 ob 20:32 je g.Wankel napisal:

Ampak tole pa že meji na mazohizem:

 

Razširi  

A CD daš od strani not?