Analiza olja z metodo kapljičnega vzorca

[Alex]

pred 11 minutami je Boss napisal:

Alex pa ne da je un zastarel 2.5 boljši od X pri ohranjanju kvalitete olja? 🥴

 

 

Mal te dražim, ker tole je prehitro za delat kakršnekoli zakjuček. Verjetno bi bilo merilo dogajanje tam nekje pri 50kkm. Tam bi se lahko reklo že kaj več na tole temo. 

Kdaj pa je imel 2,5 motor tako čisto olje po prevoženih 12000 kilometrih? Ja, prvih 100 kilometrov, ko so v nov motor vlili novo olje. 😉

[Boss]

Beri vse poste, tud tiste ki ti ne pašejo.

[Jest]

pred 9 urami je Boss napisal:

Beri vse poste, tud tiste ki ti ne pašejo.

 

 

[Janez007]

pred 10 urami je Alex napisal:

Kdaj pa je imel 2,5 motor tako čisto olje po prevoženih 12000 kilometrih? Ja, prvih 100 kilometrov, ko so v nov motor vlili novo olje. 😉

Nekaj ne razumem. A so tudi cilindri, bati, obročki, ležaji pri X186 plastični, da v olju ni kovinskih ostankov? 🤔 😀

 

Kaj je pri X186 drugače od G122, G165 ali G194? Bi rekel, da ima prednost edino G194 z 2,5 motorjem, ki deluje pri nižjih obratih in se posledično pri enako prevoženih km manjkrat zavrti in toliko manj obrabi, recimo 20% manj.

Popravljeno 7. januar, 2023 od Janez007

[Shrek]

pred 11 urami je Boss napisal:

Alex pa ne da je un zastarel 2.5 boljši od X pri ohranjanju kvalitete olja? 🥴

 

 

Mal te dražim, ker tole je prehitro za delat kakršnekoli zakjuček. Verjetno bi bilo merilo dogajanje tam nekje pri 50kkm. Tam bi se lahko reklo že kaj več na tole temo. 

Če bo zdržal 50 000 km... 

[Janez007]

pred 18 minutami je Shrek napisal:

Če bo zdržal 50 000 km... 

 

Se je kdo vprašal, zakaj je pri X motorjih treba menjat svečke pri 60.000 km, medtem ko pri zastarelih 2.0 in 2.5 motorjih pri 120.000 km? Kaj jih tako uniči, čeprav delajo le pol časa (le pri višjih obratih) v primerjavi s klasičnimi atmosferci? Saje? Če saje, potem ne zapackajo samo svečk, ampak tudi vse okoli ... Ne vem, samo sprašujem ...😃

[Alex]

pred 30 minutami je Janez007 napisal:

 

Se je kdo vprašal, zakaj je pri X motorjih treba menjat svečke pri 60.000 km, medtem ko pri zastarelih 2.0 in 2.5 motorjih pri 120.000 km? Kaj jih tako uniči, čeprav delajo le pol časa (le pri višjih obratih) v primerjavi s klasičnimi atmosferci? Saje? Če saje, potem ne zapackajo samo svečk, ampak tudi vse okoli ... Ne vem, samo sprašujem ...😃

Ker mora delovati optimalno, morajo imeti najboljše svečke. In to dosežemo tako, da jih pravočasno menjamo. To je kvaliteta, ki tudi nekaj več stane.

Zakaj je potrebno menjavati olje na 8-10000 kilometrov? Da je motor v optimalnem stanju. 

Tako je pri teh x motorjih. To so filigramsko narejeni in dizajnirani  motorji in ne delovni stroji,kot so 2,5 motorji. Zato pa tudi za tretjino nižja poraba pri boljših performansih. 😉

 

Popravljeno 7. januar, 2023 od Alex

[Jest]

In kaj ti koristi toliko nizja poraba, ce prihranek pri gorivu potem das za drug potrosni material (svecke, olje, termostati,... ) ... Samo za filanje ega? 

[Janez007]

pred 5 urami je Alex napisal:

Ker mora delovati optimalno, morajo imeti najboljše svečke. In to dosežemo tako, da jih pravočasno menjamo. To je kvaliteta, ki tudi nekaj več stane.

Zakaj je potrebno menjavati olje na 8-10000 kilometrov? Da je motor v optimalnem stanju. 

Tako je pri teh x motorjih. To so filigramsko narejeni in dizajnirani  motorji in ne delovni stroji,kot so 2,5 motorji. Zato pa tudi za tretjino nižja poraba pri boljših performansih. 😉

 

Ja, lahko se tudi tako razlaga (X186 potrebuje izredno natančno obliko iskre, ki jo omogoča le zelo čista svečka). 

 

Glede primerjave "performansev" motorjev X186 in G194 pa kakšna posebna razlaga ni potrebna (pospešek prvega

8.2 - 8.6 s, drugega 7.6 - 7.9 s). 😀 Glej Alex, nasedel si nekim EKO parolam, v resnici so te osmodili. 😂

 

Mazda 3 Sport generation BP 2.0 e-SKYACTIV-X M Hybrid

WWW.CAR.INFO

---

Mazda 3 Sport generation BP 2.0 e-SKYACTIV-X M Hybrid

 

Mazda 3 Sport generation BP 2.5 SKYACTIV-G

WWW.CAR.INFO

---

Mazda 3 Sport generation BP 2.5 SKYACTIV-G

 

Popravljeno 7. januar, 2023 od Janez007

[FuManchu]

Aless, če si boš vzel par minut za eno analizo. Me zanima, če bo kaj drugače. 

8Kkm od menjave oz. eno leto bo. 

Uglavnem kratke relacije in pa 375Kkm na števcu. Avto je SAAB.

 

 

[miha20]

dne 7. 1. 2023 ob 9:42 je Janez007 napisal:

 

Se je kdo vprašal, zakaj je pri X motorjih treba menjat svečke pri 60.000 km, medtem ko pri zastarelih 2.0 in 2.5 motorjih pri 120.000 km? Kaj jih tako uniči, čeprav delajo le pol časa (le pri višjih obratih) v primerjavi s klasičnimi atmosferci? Saje? Če saje, potem ne zapackajo samo svečk, ampak tudi vse okoli ... Ne vem, samo sprašujem ...😃

Sveče delujejo skozi in povišano kompresisko razmerje samo za to da revna mešanica še vedno zgori, okoli svečke je bolj bogata mešanica. 

[Savo333]

Pozdravljeni, 

Po menjavi olja marca sem prevozil 3kkm. Včeraj pa mi je flexibilni del mi je javil da je čas za menjavo olja. Naredil sem test parametri so glede na izračun ok. Vidi se tudi gorivo v olju (posledica kratkih voženj). @Aless prosil bi te za tvoje mnenje. Seveda bi pa bil vesel mnenja tudi drugih članov na forumu. Ali bi moral zamenjati olje? Hvala za odgovore.

[Bini]

Koliko km pa ima avto? 

[Janez007]

Tole sicer ne bo konkreten odgovor na zastavljeno vprašanje.

 

Meni se zdi vzorec OK (spodaj sem prilepil link do moje objave: M6 CD175, vzorec olja 5.700 km od menjave, 100.000 prevoženih, skoraj sama avtocesta).

 

Na Mazdinem servisu v Ljubljani so mi pred leti za CD 175 l.2016 rekli, naj se ne oziram na ta podatek glede % iztrošenosti olja (naj ga ignoriram), ampak samo na interval 20.000 km. S tem se sam sicer ne bi strinjal.

 

Po mojem občutku se največ škode na motorjih naredi, ker je 1. interval enak kot so naslednji. 20.000 km za novo mašino je zame preveč ... olje bi prvič zamenjal že pri prevoženih 10.000 km. Recimo pri Škodi je interval še daljši -  30.000 km ali 2 leti (tako je bilo pred leti pri znancu ... 1,5 150 KM). 20 let nazaj je bil interval pri Oplu celo 50.000 km, kar se je kasneje izkazalo zelo slabo - motorji so že pri dobrih 100.000 km kadili (neposredna informacija direktorja Opel avtohiše).

 

Tukaj se je izoblikovalo mnenje, naj se olje menja na cca. 15.000 km (Mazdin interval 20.000 km je verjetno predolg, vsaj za zahtevnejše režime vožnje ... tudi vemo, da je v Avstraliji za iste Mazdine motorje interval pol krajši oz. 10.000 km).  

 

 

 

 

Popravljeno 7. avgust, 2024 od Janez007

[NevLado]

pred 13 urami je Savo333 napisal:

Pozdravljeni, 

Po menjavi olja marca sem prevozil 3kkm. Včeraj pa mi je flexibilni del mi je javil da je čas za menjavo olja. Naredil sem test parametri so glede na izračun ok. Vidi se tudi gorivo v olju (posledica kratkih voženj). @Aless prosil bi te za tvoje mnenje. Seveda bi pa bil vesel mnenja tudi drugih članov na forumu. Ali bi moral zamenjati olje? Hvala za odgovore.

 

 

jst bi mogoče sam dal en komentar ki sem ga sam opazil prejšnjič pri menjavi

 

če olje menjaš sam, moraš preko osrednjega računalnika "pobrisat" oba parametra...prvi je, koliko km je prevoženega od servisa in drugi je, koliko % ima še olje 

 

mogoče samo niste resitirali obeh parametrov, pa je ostal tist flexible interval nepobrisan  

[Savo333]

Bini avto ima 47kkm. NevLado ne morem se spomniti ali sem pobrisal fleksibilni del. Mislim da imaš prav verjetno sem pozabil. Glede menjave olja sem pa mnenja da interval ne sme biti daljši od 15kkm. Če pa je vmes dosti kratkih voženj pa raje na 10kkm. Mi lahko kdo pove kako bi najlažje dodal nekaj na avto da bi mi kazalo kdaj je aktivna regeneracija dpf-ja? 

 

[NevLado]

pred 27 minutami je Savo333 napisal:

Bini avto ima 47kkm. NevLado ne morem se spomniti ali sem pobrisal fleksibilni del. Mislim da imaš prav verjetno sem pozabil. Glede menjave olja sem pa mnenja da interval ne sme biti daljši od 15kkm. Če pa je vmes dosti kratkih voženj pa raje na 10kkm. Mi lahko kdo pove kako bi najlažje dodal nekaj na avto da bi mi kazalo kdaj je aktivna regeneracija dpf-ja? 

 

@SpEkTr kero aplikacijo imas ti za dpf

Edit: ne sekirej se za %, ker jih auto izracuna na podlagi tega koliko imas zagonov in vozenj in nevem kaj, ni nobenega dejanskega senzorja cistosti olja

 

vozi do 15kkm in menjaj

[SpEkTr]

Forscan ali torque če si to mislil?

[Mraušk Mčk]

pred 2 urama je NevLado napisal:

vozi do 15kkm in menjaj

 

Točno to.  15Kkm je OK ne da bi se ti bilo treba ukvarjat z raznimi metodami a je olje dobro za v motor ali za na solato. 

 

Pri škodilaku menjam olje na 15Kkm, tako je v progrmu vzdrževanja. Ko so potem pri Škodi interval za iste motorje podaljšali na 30Kkm, sem v Škodinem salonu izrazil začudenje nad tem. Dobil sem pojasnilo, da so to enostavno morali, ker je vsa konkurenca že imela 30 Kkm interval.

 

[Janez007]

@Savo333 ... tukaj nas je nekaj, ki smo šli skozi to zgodbo Mazdinega dizla. Težko je priti do konca oziroma na čisto. Analize olja, spremljanje regeneracij lahko pride v obsedenost. Sam sem po nekaj mesecih pretiranega spremljanja in iskanja vzroka za pogoste regeneracije kupil Mazdo 6 G165, Mazdo 6 CD175 pa prodal. Sedaj v glavnem samo sladke skrbi - kateri naj bo naslednji akumulator, brisalci, filter, zavorne obloge, ...

 

Predlagam tako kot predhodnik, samo redno menjaj olje, preverjaj njegov nivo in uživaj v navoru, ki ga ima tvoj avto. 

[Bini]

Joj ta tema je že skoraj zamrla.... 🫣

Pa pglejmo moja dva uzorca: 

Levi je pri 9kkm in na števcu skoraj 35kkm.

Desni je pa čisto nov, cca 15km.

 

 

[dvorjan]

Mah, za mladega bencinarja tale test sploh nima smisla ... Poslikaj, ko boš imel 200.000 km za sabo. 😃

[Bini]

pred 1 uro je dvorjan napisal:

Mah, za mladega bencinarja tale test sploh nima smisla ... Poslikaj, ko boš imel 200.000 km za sabo. 😃

Nebom mogel, ker nebo takrat v mojih rokah.... 😂😉

Lahko pa vzamem olje od Passata pri 20kkm,na prevoženih 300kkm.... 😉

[Tilen5]

Gorivo maš v olju

[samSimon]

Bolš to kot hladilno 😁