cx-30 Mazda CX-30

[etcho]

Hm, kaj pa je to za ena verzija Mazde? (CX-50?) Sem slučajo naletel na YT. Za ameriško tržišče, zgleda.

 

Popravljeno 14. februar, 2025 od etcho

[Alex]

No, pa le imam prav glede nekaterih stvari. 😊

https://www.avtomobilizem.com/testi/z-motorjem-ki-je-zamenjal-dva-mazda-cx-30-e-skyactiv-g140/14-02-2025/

 

[etcho]

pred 24 minutami je Alex napisal:

No, pa le imam prav glede nekaterih stvari. 😊

https://www.avtomobilizem.com/testi/z-motorjem-ki-je-zamenjal-dva-mazda-cx-30-e-skyactiv-g140/14-02-2025/

 

 

Predvsem izbira X186 in ročni menjalnik. 😁👍

[sportman333]

pred 42 minutami je Alex napisal:

No, pa le imam prav glede nekaterih stvari. 😊

https://www.avtomobilizem.com/testi/z-motorjem-ki-je-zamenjal-dva-mazda-cx-30-e-skyactiv-g140/14-02-2025/

 

zmagata pa ti dve navedbi, a si jim ti @Alex sugeriral za članek , sploh ta druga :):)

• Ni povsem na ravni najbolj dovršenih
• Avtomobilski dinozaver

[dvorjan]

To samo pomeni, da je avtor članka bral ta forum. 😃 #dinozaverrulz

[etcho]

Mogoče je celo član.😅

[Alex]

Pred eno uro je sportman333 napisal:

zmagata pa ti dve navedbi, a si jim ti @Alex sugeriral za članek , sploh ta druga :):)

• Ni povsem na ravni najbolj dovršenih
• Avtomobilski dinozaver

Kaj pa, če je vse res? 😉

pred 57 minutami je dvorjan napisal:

To samo pomeni, da je avtor članka bral ta forum. 😃 #dinozaverrulz

Lepo, da smo pripomogli k temu. 😊

[Slivka]

Dinozavri so izumrli vretenčarji, ki so na Zemlji kraljevali več kot 100 milijonov let. In še danes napajajo sodobni svet z energijo. Karkoli je prišlo za njimi, ni trajalo tako dolgo, da pa je obstajalo, vemo samo od fosilov, druge koristi ni. Zato jaz zelo spoštujem dinozavre in prav bi bilo, da se tudi drugi bolj spoštljivo obnašate do njih - ker vaša super tehnika brez ostankov dinozavrov ne bi bila vredna kaj več kot 0,30€ na kilogram...

 

In glede na to, kako dolgo so vladali, so bili zelo "trpežni" in jih ni pobral majhen dvig temperature, tudi niso nasmetili plastike vsepovsod, niso naredili radioaktivnega sevanja, ... ... ... Skratka, kar je ostalo za njimi, nam še zdaj koristi, kar je pa najsodobnejšega, je pa krhko in občutljivo...

 

Zato je naziv "dinozaver" najboljša reklama in priporočilo.

[GregorV]

Imam občutek, da je avtor tega testa res bral ta forum, ali je celo član.

 

Ta novica bo pa verjetno deal breaker za mene:

 

Citat

Izklop sistema za ohranjanje voznega pasu je skrit v meniju infozabavnega sistema.

😪

 

Glede velikosti prtljažnika, je torej 81 x 103 cm, Captur ima 73 x 100 ( to sem sam izmeril). 8 cm v dolžino pa se že kar pozna.

 

LP

 

[Boss]

pred 2 urama je Slivka napisal:

Dinozavri so izumrli vretenčarji, ki so na Zemlji kraljevali več kot 100 milijonov let. In še danes napajajo sodobni svet z energijo. Karkoli je prišlo za njimi, ni trajalo tako dolgo, da pa je obstajalo, vemo samo od fosilov, druge koristi ni. Zato jaz zelo spoštujem dinozavre in prav bi bilo, da se tudi drugi bolj spoštljivo obnašate do njih - ker vaša super tehnika brez ostankov dinozavrov ne bi bila vredna kaj več kot 0,30€ na kilogram...

 

In glede na to, kako dolgo so vladali, so bili zelo "trpežni" in jih ni pobral majhen dvig temperature, tudi niso nasmetili plastike vsepovsod, niso naredili radioaktivnega sevanja, ... ... ... Skratka, kar je ostalo za njimi, nam še zdaj koristi, kar je pa najsodobnejšega, je pa krhko in občutljivo...

 

Zato je naziv "dinozaver" najboljša reklama in priporočilo.

 

Pa od kje hudiča ste nekateri pobrali, da je nafta iz dinozavrov?

 

Nafta nastane iz mikroorganizmov (največ plankton=, ki ga je bilo v prazgodovinskih morjih res veliko in je največ odmiral kar sam in se nabiral na dnu cv obliki sedimentov. Zaradi premikanja zemeljskega površja, dodatnih usedlin ga je s časoma "pokopalo" globje pod površje, kjer je bil izpostavljen visokim tlakom in temperaturam. Kemijska reakcija, ki se je pri tem sprostila je dejasnko naredila surovo nafto. Večino se je to dogajalo še predno so prvi dinozavri zakorakali na zemlji.

 

Noben dinozaver danes ne napaja ničesar in če bi koga morali spoštovati je le plankton in drugi mikroorganizmi, kot so recimo alge.

[Alex]

Pred eno uro je GregorV napisal:

Imam občutek, da je avtor tega testa res bral ta forum, ali je celo član.

 

Ta novica bo pa verjetno deal breaker za mene:

 

😪

 

Glede velikosti prtljažnika, je torej 81 x 103 cm, Captur ima 73 x 100 ( to sem sam izmeril). 8 cm v dolžino pa se že kar pozna.

 

LP

 

Ja, 8 cm se pozna....pa ne v dolžin prtljažnika.😉

[g.Wankel]

Mazda Slovenije, glej in se uči:

 

''Nova Mazda CX-30, 8cm več od sosedov za vašo boljšo polovico ''

 

[ignacij]

pred 2 urama je GregorV napisal:

Ta novica bo pa verjetno deal breaker za mene:

 

Citat

Izklop sistema za ohranjanje voznega pasu je skrit v meniju infozabavnega sistema.

@GregorV a lahko pojasniš kateri sistemi tebe pravzaprav motijo. Izklop sistema za ohranjanje voznega pasu zagotovo ne more biti med njimi, zadeva je čist nenadležna. Sam imam nastavljeno na rahlo vibriranje in dostikrat prav pride ko nisem z mislimi na cesti, da me opozori. Sistem je dober, ni nadležen in dejansko koristen.

 

Vozim mazde že 18 let in me moti samo en sistem in to je pretirano hiter odziv varnostnega zaviranja, ki je zoper v primeru ko voznik pred teboj zavija desno v ulico, ti pa se mu ne smeš preveč približati, z namenom da ga obvoziš, saj zazna oviro in zavira z vso silo. Sicer lahko to izklopim, vendar se nisem odločil za to opcijo, ker mi bo sistem morda nekoč pa rešil kožo. Enkrat mi jo že, ko sem šel na polno rikverc in spregledal oviro pa je sam zaviral in preprečil trčenje.

 

Prav tako je neuporaben sistem samostojne vožnje, saj vozilo manevrira med sredinsko črto in robom kot, da je našmrkan in se ne more umiriti, ampak to preprosto ne vklopiš in zadeva rešena.

Popravljeno 14. februar, 2025 od ignacij

[dvorjan]

Po moje je daleč največji problem piskanje ob vsaki prekoračitvi hitrosti. Pri čemer še znakov ne zna zanesljivo brati in ti na avtocesti iz vsakega kamiona pobere 80 ali 90 km/h ... To pa takoj postane nadležno pri mestni vožnji.

[etcho]

To je rešeno s tipko za izklop zvoka. Moraš se samo navadit, da po pritisku na tipko za zagon motorja sledi še pritisk na tipko za izklop zvoka. 😉

[Janez007]

pred 13 urami je ignacij napisal:

@GregorV a lahko pojasniš kateri sistemi tebe pravzaprav motijo. Izklop sistema za ohranjanje voznega pasu zagotovo ne more biti med njimi, zadeva je čist nenadležna. Sam imam nastavljeno na rahlo vibriranje in dostikrat prav pride ko nisem z mislimi na cesti, da me opozori. Sistem je dober, ni nadležen in dejansko koristen.

 

Vozim mazde že 18 let in me moti samo en sistem in to je pretirano hiter odziv varnostnega zaviranja, ki je zoper v primeru ko voznik pred teboj zavija desno v ulico, ti pa se mu ne smeš preveč približati, z namenom da ga obvoziš, saj zazna oviro in zavira z vso silo. Sicer lahko to izklopim, vendar se nisem odločil za to opcijo, ker mi bo sistem morda nekoč pa rešil kožo. Enkrat mi jo že, ko sem šel na polno rikverc in spregledal oviro pa je sam zaviral in preprečil trčenje.

 

Prav tako je neuporaben sistem samostojne vožnje, saj vozilo manevrira med sredinsko črto in robom kot, da je našmrkan in se ne more umiriti, ampak to preprosto ne vklopiš in zadeva rešena.

 

Tukaj se pa ne strinjam - moje mnenje je popolnoma drugačno. Zato imam nastavljeno na nizko občutljivost in zgolj zvočno brnenje. Mi je nekajkrat pri 120km/h v blagem ovinku na avtocesti zatrzal volan in tega nočem več, ker rad vozim tik ob notranji črti ovinka.

 

Poleg tipke za zvok prekoračene hitrosti, pri meni še tipka i-Stop ... počasi bo v Mazdah pri štartu kot v avionu, ček-lista zadev, ki jih moraš izklopit/vklopit, predno štartaš.  

 

Sem pa vesel, ko sem zadnjič izvedel, da so pri Mazdah visoki štartni vrtljajih (cca 1.500)  mrzlega avta namenjeni doseganju ECO standardov, ne pa v namen daljše življenjske dobe motorja. 

 

Popravljeno 15. februar, 2025 od Janez007

[etcho]

Meni je zanimivo, ko že omenjaš vrtljaje, da x186, ko je segret, drži minimum na 600 o/min. Kar je zelo malo.

Popravljeno 15. februar, 2025 od etcho

[Alex]

pred 25 minutami je etcho napisal:

Meni je zanimivo, ko že omenjaš vrtljaje, da x186, ko je segret, drži minimum na 600 o/min. Kar je zelo malo.

Naše cx 30 tega nimajo, ker ne rabijo. 

Dizelce pa ja. No, moja nima.

 

[etcho]

[ignacij]

pred 1 uro je Janez007 napisal:

Poleg tipke za zvok prekoračene hitrosti, pri meni še tipka i-Stop .

Pa kakšne probleme sploh imate s tem i-stop sistemom? Ko se ustaviš pac ne stisneš zavote v podn in se sistem ne vklopi. Sploh se ne spomnim kdaj se mi je nazadnje avto ob ustavitvi ugasnil zaradi tega sistema.

[Bini]

V leru se ugasne, ko spustiš sklopko. 😉

[ignacij]

Aha, na to nisem pomislil. Torej mazdr z ročnim.

Popravljeno 15. februar, 2025 od ignacij

[Boss]

pred 47 minutami je ignacij napisal:

Aha, na to nisem pomislil. Torej mazdr z ročnim.

 

Ja z ročnim je tole precej zatežena zadeva.

 

Lahko sicer tiščiš sklopko in obremenjuješ ležaj ampak to ni to. Sem nekajkrat pozabil izklopit i-stop in se mi je na cca 5 zaustavitev zgodilo to, da ravno takrat, ko se je motor ustavljal bi bilo treba speljat. Čist na začetku, ko je bil avto še dokaj nov sem reagiral malo nespretno in sem na hitro prtisnil na gumb za zagon misleč, da bo takoj zagnalo motor ter sem ga seveda ugasnil. Pol pa še enkrat za zagon, zadi pa na hupah (ne ni bilo v Lj ampak na križišču pri Solkanskem mostu).

 

V ostalih primerih pa če pride i-stop procedura ti pa moraš startat je treba čakat, da se motor popolnoma ustavi in se šele potem spet samodejno zažene. To je hitro 2 sekundi nepotrebne nervoze. Zato večino časa tole striktno izklapljam oziroma preklapljam le v primerih, ko vem da se bo čakalo dlje.

 

Pri AT menjalnikih je to mnogo bolj pripravno rešeno in je točno tako kot opisuješ. V Passatu ne vem če sem 2x gumb za izklop uporabil, ker je bil z DSG menjalnikom in si samo z rahlo zavaro naredil vse kar je bilo potrebno.

[Alex]

pred 40 minutami je Boss napisal:

 

Ja z ročnim je tole precej zatežena zadeva.

 

Lahko sicer tiščiš sklopko in obremenjuješ ležaj ampak to ni to. Sem nekajkrat pozabil izklopit i-stop in se mi je na cca 5 zaustavitev zgodilo to, da ravno takrat, ko se je motor ustavljal bi bilo treba speljat. Čist na začetku, ko je bil avto še dokaj nov sem reagiral malo nespretno in sem na hitro prtisnil na gumb za zagon misleč, da bo takoj zagnalo motor ter sem ga seveda ugasnil. Pol pa še enkrat za zagon, zadi pa na hupah (ne ni bilo v Lj ampak na križišču pri Solkanskem mostu).

 

V ostalih primerih pa če pride i-stop procedura ti pa moraš startat je treba čakat, da se motor popolnoma ustavi in se šele potem spet samodejno zažene. To je hitro 2 sekundi nepotrebne nervoze. Zato večino časa tole striktno izklapljam oziroma preklapljam le v primerih, ko vem da se bo čakalo dlje.

 

Pri AT menjalnikih je to mnogo bolj pripravno rešeno in je točno tako kot opisuješ. V Passatu ne vem če sem 2x gumb za izklop uporabil, ker je bil z DSG menjalnikom in si samo z rahlo zavaro naredil vse kar je bilo potrebno.

Pri cx 30 je to narejeno tako, da niti ne veš, kdaj se motor ugasne in kdaj se zopet zažene. Pri tem je v veliko  pomoč elektrika, tako, da se to izpelje zelo tekoče. Nasprotno, pri 6-ki ga vedno izklopim, ko sem v kakem mestu. Je zelo nadležno. 

[Boss]

V bistvu ti najbolj pomaga svečka in sistem, ki ustavi motor v takem položaju, da svečka vžge že pripravljeno mešanico in z lahkoto zavrti motor. Prav dosti si ne pomaga z elektriko in zaganjačem. Pri dizlu pa vžigalnih svečk ni, tako da ni druge kot zalaufat motor z zaganjačem, kar načeloma ni tako elegantno kot pri bencinarju.