Lestvica

Glede na to da je tale tema skorajda moja oziroma moj dnevnik, evo se pohvalim z današnjim ulovom. Upam, da je naslednjih 3-5 let mir sedaj. Menjano na 178.000 km. Diski spredaj in zadaj, ploščice spredaj in zadaj, napenjalec in jermena, vodna črpalka in hladilna tekočina, vsi filtri ter motorno olje in zavorno olje.

Ali pa daš na bolho oglas, da ga podariš, da se ne boš matru 😛

Ej tale dišavica na zračniku ... pazi da se ti ne polije, ker bo razžrlo vse

Tole je nekaj narobe pri veliki turbini in kot kaže ne preklaplja med veliko in malo in zato v nizkih obratih ni moči. Sicer nisem mehanik ampak bi rekel, da so neki zajebal ne preusmerjevalnem ventilu in ta zdej ne deluje. je Pa en del palčke, ki opravlja to delo, da krmili ventil ravno tam nekje pri intercoolerju, če se ne motim, tako da če so drkal intercooler so lahko tud še kaj drugega sneli.

Sedaj se pojavljajo na netu razne skupine "strokovnjakov" (prej so obvladovali korono, pa 5G...), ki so strokovno ugotovili, da nas Američani po vsem videnem, sedaj j****o še z vremenom. Se pravi, da nam svoje tornado z veliko točo v velikosti melon zastonj izvažajo v Evropo. Ko misliš, da si prebral največje neumnosti, te vedno znova in znova tej modeli presenetijo. 😊

G-vectoring ni asistenčna zadeva ampak deluje tako, da izboljša vožnjo skozi ovinke na način, da z rahlim zaviranjem spredaj desno (če je ovinek v levo) prenese težo na sprednji kolesni par in prepreči prenos teže na zadnjega. S tem je avto veliko bolj uravnotežen ampak včasih je filing malce skregan s tistim kar pričakuješ, da se bo v ovinku zgodilo. Ampak spet govorimo bolj o finesah in ne toliko, da bi to bilo neki čist drugega. Je pa vožnja bolj prijetna in lažja skozi ovinke s tem sistemov. Ni pa dirkaška je le bolj dinamična in manj utruja voznika v "borbi" z volanom.

V petek, dva dni zatem, ko so v Gribljah padale pomaranče z neba, smo šli izzivat in se zapeljali na kopanje v Griblje. Malce razočarani smo bili deležni samo toče velikosti oreha. Imeli smo "trugo" na strehi avta. Sedaj imam Thule Touring velikosti M, a mogoče kdo ve če se dobi velikost XXL

toča je že mem Kakšno cerado pa maš, za kolk velko točo?

Za vse te asistenčne zadeve bi rad točno vedel kaj počnejo in kak efekt majo. Tako bom avto najprej po parkirišču/pisti dobro premetal, da vem kako se obnaša in kje so meje. Potem pa ja, na cesti med ljudmi naj mi pa pomaga.

Proč ga zlij, če ti ni ok, kaj bi se matral.... Al pa ga daš kakemu dobremu frendu.... 🤪

V soboto sem moji M6 privoščil novo olje menjalnika. Notri sem dal Ravenol MTF-2 75W-80...

Jest bi temu folku vzel volilno pravico, to si pa že težko tak pacient. Facebook odprem samo da pogledam neurje.si, greš v komentarje... Bog pomagaj, zgubiš voljo do življenja

Ko se ti olje dvigne, pomeni da se nabira dizel v motorju. Povsem normalno in pričakovano, potem pa po regeneracijah pade. Bi ti pa jaz svetoval (če bi sam imel dizla), da menjavaj olje na 10k ali max 15k, pa nima bit kej škode.

Ampak hej, napisal je, da ima rad trd volan in nenehno borbo z njim. Ta G-vectoring ne gre njemu v prid. 😉

Hvala! Nisem razmišljal da je twin turbo.. Ima precej smisla, ker ravno v nizkih obratih ne gre nikamor. Ko je snelo sesalno cev (na avtocesti) je precej počilo zarad sprostitve tlaka. Sicer se je avto ustavil par 100m za tem in nato z vleko do pooblaščenega. Ko so cev nazaj namestili so zagotovili da do poškodb turbine zaradi tega ni oz. ni moglo priti ter da je z avtom po testni vožnji vse v najlepšem redu. Ker avto vozima izmenično nisem takoj opazil, čeprav se je obema zdelo da ne gre tako kot bi moral, glede na to da je cel sistem očiščen. V zadnjem tednu pa je pri nizkih obratih čist brez moči oz. navora.. Si mislim da verjetno ni dobro opraviti kakšne vožnje z njim v takem stanju? Ravno v naslednjem tednu imama čist druge poti, ampak... @Janez007 zagotovo reklamiram, sem že bil v kontaktu. Bom počakal da se mehaniki oz. diagnostik na pooblaščenem, kjer so to delali, vrne z dopusta in ponovno pregledajo vse pa da dobim info kaj se sploh po njihovem dogaja.

Na naslednji Mazda piknik ga prnes, da bomo vsi trpeli in da se ne boš sam matral.

Saj te čeljusti so v glavnem vse obnovljene.Budweg tudi malo preveč nabija cene, 400 eur za obnovljeno. 300 eur pa je nova original

Pol verjetno za nekej bo. Pred leti sem gledov cerade za točo, mislim da sm najdu do max 7cm premera, kar je pa večje toče ti je pa pol avto zadn problem verjetno

Evo, take bi rad slišal! Hvala! Dobra ideja s širšimi gumami. Bi pa samo dodal, da se mi zdi da je moja 2005 neka športna varjanta, ker ima spojler, dve izpušni cevi, mislim, da je malo znižana od ostalih, ki jih vidim na cesti in vsaj po občutku ima trše vzmetenje, kot navadne izvedenke. Zato tudi tako lepo po ovinkih leti. Nisem pa nikoli šel preverjat kateri paket naj bi to bil itd. Glede volana bomo pa še kakšno rekli, ko nekaj časa novo vozim. Me zanima kakšno bo takrat mnenje. Sem bral o tem vectoringu. Se da to izklopit, da sprobaš razliko? Nisem našel čisto jasnih informacij a ostane vklopljeno tudi, ko vse asistence ugasneš.

Tudi jaz mam tega.

Scania že ve da se takšne stvari delajo kadar so visoke zunanje temperature,pozimi se samo ogleduje teren

Najprej hvala @Jest in @Deeyan za pomoč in nasvete. Končno se odločil da mazdi privoščim android auto in ekola, uspelo 🙂

Mazda original. Dober občutek, ko ga sam zamenjam pa vem da je 100%👍

Poznam par takih🫣🤭🙉. In kako te hočejo prepričat o tem, da je vse res...

Se pravi, da je dobro v današnjih časih, ko ne veš, ali te prime toča v velikosti lubenice na poti v trgovino imeti stalno na strehi thuleta. Ali še bolje dva. Tudi, če spraviš le vrečke iz trgovine v njih. 🤔

Me prav zanima. Mislim, da jih je preveč, da bi bilo v praksi izvedljivo. 😄

Pozdravljeni vsi skupaj. Imam nekoliko zapleteno situacijo z Mazdo CX5 2.2. AWD 2015, tako da če je kdo imel podobno izkušnjo ali pa ima kak nasvet bo več kot dobrodošel.. Dva meseca nazaj so na pooblaščenem servisu očistili celoten sesalni sistem. Drug dan je snelo sesalno cev za intercoolerjem, kar so potem rešili. Od takrat se zdi da ima avto vedno manj moči v nižjih obratih, vse do 2500 ko vskoči turbina. Pri pospeševanju v rahel klanec, po ravnini, se avto obnaša kot da ima mlinček 1.2.. ne vem kako opisati drugače. Včeraj mi je 2x vrglo ven napake SBS, DRSS, SCBS, TPMS, parkirno zavoro in DSC, vse pri gasu do podna in pospeševanju v 4. prestavi. Ko avto vgasnem in ponovno prižgem, napak več ni. Če je to povezano kako, ne vem. Na poblaščenem, kjer so servisirali, so na dopustu in bodo diagnostiko opravili šele v avgustu. Preventivno bom menjal filter goriva, prav tako pa je nivo olja nekoliko visok. Servis olja je bil opravljen marca, cca. 10.000 km nazaj. Kakšne druge opozorilne lučke na armaturi ni. Avto je prav "len", sploh ker je pred čiščenjem sistema šel precej boljše in nekako razviješ način vožnje, potem pa voziš podzavestno. Sploh pri npr. vključevanju na avtocesto, v rondo..., ker veš da je avto sposoben potegnit, ko to hočeš. Zdaj tega ni in je včasih nevarno.. K sreči imama še en avto, s katerim se vozim, Mazda je pa sedaj parkirana. Ne upam tvegati kakšnih poškodb motorja po nepotrebnem, ker se čuti kot da ga duši. Pod pokrovom je opaziti na enem spoju črne saje in se čuti kot da ven piha zrak - ne vem ali je to krivo, če povzroča kakšno izgubo tlaka. Iz druge strani je vidno da je vmes tesnilo, vseeno pa razmak ni enakomeren. Turbina se čuti ok, ko se pač vklopi, tako da ne verjamem da bi jo sneta cev poškodovala. Ne vem kako je z DPF ali EGR, lučka sicer ne gori. V glavnem, različni serviserji imajo različne teorije, nihče nič konkretnega. Prilagam sliko nivoja olja (je malo nad 2. luknjo in kak cm pod X) in mesta kjer se vidijo saje. Pri dodajanju plina se zdi kot da je slišati dročnike, avto pa kot da se matra. Olje je original Mazdino. Če ima kdo kak predlog oz. ve kaj bi bila težava, bom zelo vesel. Lep pozdrav, K.

Pri tem vremenu res ne veš hehe... Nimam pojma...mati mi je dala, da ne nucajo. Ma pa peno spodaj in je dokaj debela.

20230724_214119.mp4

A zdej vidite da se ne zagorijo samo električni avti.

To je res... z 19 colarji daje veliko bolj povratne informacije kaj se dogaja s kolesi, medtem ko 17 colarke, sploh zimaki so pa v kategoriji "kr neki". Drugač pa tudi G-vectoring je neki kar se je treba navadit, ker v začetku imaš full čuden občutek.

Še moje izkušnje zadnjih zavor na Mazdi 3 2016. Lansko leto zašteka zadnja leva čeljust: na avtocesti opozorilo za neenakomeren tlak v pnevmatikah, ustavim na bencinski, platišče vroče in iz zavore se je malo kadilo. Pelko zamenja čeljust z obnovljeno in na mojo željo zamenjamo še desno + nove diske in pakne, torej na zadnji osi vse komplet novo/obnovljeno. Letos mi ponovno zašteka zadnja leva čeljust. Peljem do Koširja, mi jo obnovi in zaenkrat brez problema deluje. Pove še, da se mi bo verjetno spet ponovilo, ker so bile obnovljene speskane, pri tem pa se malenkost spremenijo dimezije in nova tesnila ne nalegajo kot tovarniško. Priporoča, da ko mi naslednjič zašteka, naj kupim na spletu nove čeljusti od Budweg, pripeljem do njega da zmonitra in nato naj bi bil mir.

Ja kaj, mal se bomo pomatral pa ga bomo vseeno uničli 🤣😂

Kar nekaj časa sem vozil 3 različne M6 karavan: CD175 MT, G165 MT in G194 AT. Med sabo tako različne po občutku vožnje, da si ne bi nikoli mislil, če ne bi doživel. Velika razlika v vodljivosti je tudi med različnimi gumami (sploh med 17 in 19") in koliko so napumpane. Novega avta se je potrebno tudi navaditi, prvi občutki so lahko tudi zavajajoči. Sam sem rabil kar nekaj časa, da sem se navadil na M6 G165, da mi je postala všeč. Mislim na občutek vožnje, oblika je itak 👌. 🙂 Sicer pa prava M6 je G192 ali G194.

Jaz sem...izrezal kos lesa oblike stiroporja... Mazda 6 letnik 08 in 09. Spodaj zdaj pravo rezervno kolo. Ni glih kos lesa, ampak zgornja zaščita na paleti laminata...

še nekaj glede cx5- 2018. Zadaj v prtljažniku imam dvojno dno. Če dvignem polico za prtljago (tapecirano lesena deska) se pod njo nahajajo zvočnik, kit za popravilo gum ter orodje. Vse to pa je v nekakšnem trdem stiroporju. Veliko izgube prostora je zaradi tega stiroprja. Jaz sem ga odstranil in pridobil dodatni prostor. Problem je, da se mi potem polica za prtljago upogiba dol, ker nima opore. Je kdo že preurejal to zadevo?

Zato je dal gor zavesce, če bi moral kdaj pripeti češko prikolico, da ne bi preveč nenavadno izpadlo.

Nisem je, hehe.

Živeli

Evo še jaz popišem naš dopust na Sitonijo (Halkidiki). Nagradnega smo dobili 14 dni pred odhodom. Morali bi odleteti okoli 15. ure, a nam je Ryanair prestavil let na 20.05. In ker se ura zamakne, se je začela telefonjada z grki. Klical sem na rent-a-car, da ga bomo dvignili kasneje. Prav tako sem tudi opravil par klicev s hotelom, saj se recepcija zapre ob 23.30. Hotel, je imel 7 "enot". Tako so nam 1 teden pred odhodom ponudili, če bi se selili v 5* za isto ceno. Pet zvezdični je bil sredi ničesa, na plaži kamni in tudi 20 min bi se dalje vozili do njega. Uspel sem se dogovoriti, da nas pustijo pri miru. Saj nam ustreza hotel v mestu (Nikiti) in tudi plaža nam je tam dosti bolj všeč. Tudi na letališču v Zagrebu so nas lepo "pocartali". Nas so po urniku dali v tunel do stopnic, letalo pa še niti pristalo ni. Tako da smo v tem tunelu ždeli 3/4 ure. Zrak je postajal vedno slabši in vedno bolj nam je bilo vroče. Ko smo prispeli tja, smo prevzeli naš avto na letališču: i30, atmosferc, samo 20k km prevoženih (2. v vrsti). V hotel smo prispeli ob 1h ponoči. Voda je zelo topla. Tudi celi dopust ni bilo kaplje dežja. Plaža v Nikitiju: Kopija Zlatnega Rata. Seveda parking zastojn: Zapeljali smo se tudi do Thessalonikija, kjer smo se tudi povzpeli na rdeči stolp in občudovali razgled. Smo se tudi povzpeli nanj in občudovali razgled. Ogledali smo si tudi rojstno hišo Ata Türka: Tam smo bili mi in sami turki. Bili smo še na par plažah. Gužva je bila dejansko samo na Karydi Beach. Plaža me je najbolj spominjala na Lopar na Rabu ali Susak. Mogoče ni bilo začetne ultra plitvine, je pa bila dolgo plitva in tudi namesto finega peska je bila mivka, ki jo težko očistiš. Seveda parking gratis. Skupaj smo s i30 prevozili 602km. Tankali smo samo enkrat preden smo ga vrnili. Točne cene se ne spomnim, nekje med 1,8-1,9€/L. Promet je dobesedno Teksas. Tudi preko dvojne polne črte, če je na drugi strani Lidl in podobne zadeve. Generalno je bil vrhunski dopust.

Praktično je vse res kar ste zapisali in večino od tega tudi sam prakticiram. 😊 Trenutno v zrelih letih najrajše potujem po svetu in aktivno živim, gledam pa na to, da na dopustu uživam in letujem brez kakih skrbi. Leta nazaj smo pa z otroci letovali po celem Jadranu, Turčiji, Tuniziji, Egiptu itd. ker jim je bilo predvsem važno, da so uživali v vodi in jim ni bilo važno nič druga kot voda in pester izbor hrane.... 🤗 Ja, na stara leta, ko, če pridejo pa bom grel kosti kje bližje kot je Sl.obala, Istra, Kvarner in kake terme... Jp, tako je to, vsak po svoje kot mu paše.... 😉👌

Nedelja; dan za obisk Velenj'c-a.

Še nekaj bi rad povedal...tudi naša verzija vem,da ni za vsakega,ker smo pač razlicni ljudje. Imam kolege,k jih zanima samo vetrovne destinacije,k skoz kajtajo...spet druge,k so najraje na isti plaži...spet druge-"ločence",k se z drugimi kolegi že doma menijo,kako ga bodo 14dni amo pili in "žingali",otroci pa cel dan samo na cipsu in sladoledu,da ima foter mir za sankom...spet tretje,k ga morje sploh ne zanima,k zmeraj "zašvica",in za to hodi le v planine....itd,itd... Za to ne obsojam-pač vsakemu svoje...zame pa je moja verzija v redu...jaz sem bolj miren,se rad "dol počim",draga pa rada vidi vse...in se nekako dopolnjujeva...malo po moje,malo po njenem,in kar v redu laufa. Rad pa tukaj kaj pokažem,ce koga zanima,k če ne veš,pač ne veš,in je mogoče škoda... Tiste,k jih pa ne zanima,pa tudi nihče ne sili gledati in brati mojih člankov...

Top realen zapis. Podpišem

Ne bo, ker ne sme bit....

Američan je na Gorenjskem imel prometno nesrečo. Življenje mu je rešil domačin, ki je imel isto redko krvno skupino. Ko je prišel k sebi, se je Američan želel zahvaliti: - "Rešil si mi življenje, sedaj pa izbiraj. Ali naj ti dam 1.000 dolarjev, ki jih imam pri sebi, ali pa počakaj, da se vrnem v Ameriko in ti pošljem 100.000 dolarjev?" Gorenjec ves nesrečen premišljuje, kaj naj naredi. Nazadnje pokliče ženo in ji pojasni položaj. - "Janez, vzemi ti takoj 1.000 dolarjev." - "Ampak Mici! Če malo počakam, bom dobil 100.000 dolarjev!" - "Figo boš dobil. Preden on pride v Ameriko, bo že začela delovati tvoja Gorenjska kri..."

Da kar tukaj nadaljujem. Torej sem imel 120kkm servis in sem peljal k Pelkotu in rekel, da je leva zadnja čeljust fuč (da niti za obnovit ni). Kot rečeno mi jo je Košir obnovil 2 leti nazaj, očitno bi bilo bolje, če bi takrat menjal... Diski so na srečo še ok, moram pa zadnje ploščice menjat. Sedaj pa ne vem katero čeljust moram vzeti. Imam mehansko ročno zavoro. Just a moment... WWW.AUTODOC.SI

Jaz sem na 6-tki prve generacije imel nekaj težav po cca 60-80.000 KM pri Cx5 AT teh težav ni Sent from my iPhone using Tapatalk

WTF? kaj so bile bremze z lipovega lesa narejene?