Skoči na vsebino

Mazda CX-30

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

Samo ponudit morajo mo?nost, da so koloteki na na?in kot pri cx5, malo manj plastike in bokov. Pri meni bi bil to dealbreaker, ?eprav je cockpit vrhunski.

Napisano

Zunanjost so pa? falili z to plastiko in ni? je ne more polep?ati.

Bi naredili iz prve lep?o in bi bil zadetek v polno... tako je pa kr neki.

Kaj govorim, ?e vedno bi bil grd suv kot vsi a vsaj ne zelo grd.

 

 

Napisano

Zunanjost so pa? falili z to plastiko in ni? je ne more polep?ati.

Bi naredili iz prve lep?o in bi bil zadetek v polno... tako je pa kr neki.

Kaj govorim, ?e vedno bi bil grd suv kot vsi a vsaj ne zelo grd.

A v ?ivo si ga ?e videl? Meni je bil sprva po slikah bruh,bruh... V ?ivo pa zelo lep avto.

Napisano

A v ?ivo si ga ?e videl? Meni je bil sprva po slikah bruh,bruh... V ?ivo pa zelo lep avto.

Sem ja, in to v "moji" barvi.

Zadek mi je v?e?en, s strani pa nikakor.Res so pretiravali z plastiko. Tudi spredaj mi ni preve? v?e?.Nasplo?no mi suvi niso v?e?, tako, da jih niti ne gledam kaj preve?.

 

 

Napisano

Za tiste ki ne morete z rde?e barve res ni, ma?inska siva je pa lepa ker ta(grda) plastika ni tako izrazita! Meni je med temi, kao SUVi vseeno naj, pa tudi ni?ja je za 5-10 cm in mi deluje kot neki SUV-CUPE.

Napisano

Zdele gledal porabe novih Skyactiv X motorjev na Spritmonitorju. Zdaj a se ?e niso ulaufali ali pa tudi tukaj niso ravno prepri?ljivi. Trojka ima povpre?je cca 7, CX-30 pa ?e pol litra ve?. Pri obeh modelih je to cca pol litra ve? kot pri 122KM klasi?nem Skyactiv motorju s 122KM.

 

Dizel jih pa ?ist poseka saj je od 5,5 do 5,9 povpre?je. Pa sem resno pri?akoval, da se bo X pribli?al vsaj nekje na 6 litrov, ampak pa? fiziko te?ko pretenta?.

34910_1.png

Napisano

To je pri?akovano dizel vozijo penzionisti ob nedeljah ko ni prometa (tisti 1.8d 115konjev je vrtoglava stevilka konjev) , bencinarje pa vozijo mladi in mladi po srcu hehe

 

Ampak resno zdaj, tudi trojka dizel ima kar visoko porabo glede na 115konjev...

It's all fun and games 'til someone loses an eye, then it's just fun you can't see

Napisano

Se strinjam glede X, z mojo G194 AT gibljem med 7.5 - 8 s tem da je pol litra ve? kubiture, pa ?e ?estka je malenkost te?ej?a, dejansko z X nekakr?nega prihranka za zdej ni?

 

Po mojem jih fejst tepe te?a, vrjetno si predstavlamo glede na ?tevilko modela, da je to nek manj?i avto, dejansko majo pa 1400 kg tak k ?estka.

Napisano

To je pri?akovano dizel vozijo penzionisti ob nedeljah ko ni prometa (tisti 1.8d 115konjev je vrtoglava stevilka konjev) , bencinarje pa vozijo mladi in mladi po srcu hehe

 

Ampak resno zdaj, tudi trojka dizel ima kar visoko porabo glede na 115konjev...

?ak, da Alex najde tole temo... bo? ti ?e videl penzionerje v akciji.  :hohoho:

34910_1.png

Napisano

?ak, da Alex najde tole temo... bo? ti ?e videl penzionerje v akciji.  :hohoho:

Tudi dizle vozijo mladi in pa mladi po srcu, seveda v ?portnih barvah in ne neke sive mi?i.

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano

Obstajajo tudi dizli, kot je recimo bmw 330 M sport, ki ima pospe?ek do 100km/uro 5.5 sek.

Mislim, da je nedeljska vo?nja gospodov v gma?ni obleki s tem traktorjem kar vznemirljiva in se po va?kih cestah kar pra?i za njim.

 

 

Napisano

Obstajajo tudi dizli, kot je recimo bmw 330 M sport, ki ima pospe?ek do 100km/uro 5.5 sek.

Mislim, da je nedeljska vo?nja gospodov v gma?ni obleki s tem traktorjem kar vznemirljiva in se po va?kih cestah kar pra?i za njim.

Obstaja tudi M550d s pospe?ekom 4,4s ki ke 0,1s hitreje kod M5!

Tak da obstajajo tudi zelo hitri traktorji

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano

Ja, ?e bi imel 6 turbin namesto 4, kot jih ima M550d, bi do 100 prilezel verjetno celo v 4,2 sekunde. :)

 

Druga?e ga pa ni ?ez displacement, verjamem da je V8 4.4 M5 ali 550i s "samo" dvema turbinama zanesljivej?i od quadturbo 3.0 dizla. Motortausch na 50k kilometrov je verjetno pri 4turbo dizlu redno vzdr?evanje, M5 jih verjetno zdr?i kakih 100k. :) Na motortalk forumu je kar nekaj lastnikov, ki so imeli pri triturbo 535d menjave motorjev pri 20-40.000 kilometri.

Napisano

@Jest & @Boss: auto-hold mogo?e dela drga? na ro?nem menjalniku, js mam podobne opazke kot jest, dela takoj.

 

@PASSENGER AIRBAG: ta beli napis res ne vem za kaj sploh je .. pri najnovej?i M6, kot pravi @Boss, itak gori rumen indikator za airbag off, ?e sopotnika ni. tak da ne vem zakaj ta napis sploh.

 

Sem v ponedeljek probal na Mazdi 3 (G122, rocni menjalnik,...), ki sem jo imel kot nadomestno vozilo...  in se da Autohold vklopit, ko avto stoji in ni potrebe po tem, da najprej speljes ... Obnasa se enako kot pri moji z avtomatskim menjalnikom ... Sedaj je mozno edino se to, da je razlicno delovanje glede na motor (bencin ali dizel) ... 

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano

Mazdo CX-30 imam od 23.12.2019, z vso opremo, AWD, bencinar, Skyactive-X motor, ro?ni menjalnik, temno siv. Tudi jaz sem se odlo?al med AT in ro?nim menjalnikom, pa mi je ob testiranju obeh mo?nosti (isti dan) slednji deloval bolje. Sicer sem z vozilom zelo zadovoljen, le na za?etku mi ni delovala oziroma mi ?e ne deluje navigacija, pa? smola (pokvarjena GPS antena v modulu, ?e ob prevzemu vozila, potrebna zamenjava celotnega modula v garanciji, ki se re?uje ?e 1 mesec), slabosti vozila: malo premajhen prtlja?nik in posoda za gorivo (v primerjavi, ?e to sploh je mogo?e z prej?njim vozilom  M6 HB, letnik 2008). Zelo dobri so LED ?arometi, adaptivni, odli?na svetilnost, infotaiment z odli?no kamero in vidljivostjo tako podnevi v slabih razmerah kot zve?er v temi. Izolacija je zelo dobra saj prakti?no ne sli?i? ni? ko zapre? vrata. Auto Hold in I-stop delujeta brez problema. Trenutno imam prevo?enih 1000 km. Poraba je pa 7,5 l po ra?unalniku (prete?no po obvoznici). Toliko na kratko.

Napisano

Posode za gorivo so v avtih z vsakim novim modelom manj?, ker vsak nov model porabi za ene 25% manj goriva od predhodnila. S tem tempom bodo avti kmalu imeli ssamo ?e prostor za kantico kamor bo teklo gorivo iz ma?ine.

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Ravno čakam mizarja da zmontira kuhinjo in se sprašujem, zakaj smo tam sploh kitali in belili, če bo tam vedno kuhinja,,,,
    • Ne gre za to...gre za to ali je premium ali ni...za več kot "sto jurjev" bi moral biti.   Primerjava z fasado....bom drugače vprašal...v hiši,kjer imaš npr.velike omare...a tam nimaš ometano z ometom,in vsaj 1x pobeljeno ....saj nihče ne vidi...      
    • povej še koliko kkm ima za sabo
    • Ja zakaj bi pa barval pod izolacijo če je itak izolacija čez?    A ti hišo tut prebarvaš z barvo pa daš pol še xps pa lepilo pa mrežico pa lepilo pa zaključni sloj čez?
    • Seveda, potrebe ni, ampak ker autohold in DSG nista najboljša prjatla, ker predno auto hold spusti pričakuje od tebe, da daš nekoliko gas. Tukaj pa se zaplete, koliko gasa in koliko hitro zazna, da je treba bremzo spustit. Ponavadi se ti zazdi, ker takoj ni spustil bremze, da si dal premal gasa in seveda instiktivno še mal bolj pritisneš, kar potem, ko spusti zavoro avto tako mal trzne pri speljevanju in zgleda kot, da ne znaš vozit in nimaš filinga.   Če auto holda ne uporabljaš pa samo spuščanje pedala bremze že omogoči, da se avto začne premikat in v tistih nekaj desetinkah, ko si spustil pedal za bremzo in nogo prestavil na pedal za gas je navadno sklopko že sklenilo in potem sledi pospeševanje. Vse to se res da lepo narest zvezno in prav prijeten start, celo boljši kot pri ročnem menjalniku.    In ker si omenil še parkiranje je pa uporaba auto holda lahko precej tečna oziroma moraš pazit, da si res nežen na zavori in da auto hold ne zagrabi, ker pol imaš telovadbo iz bremze na gas pa spet htro na bremzo. Brez auto holda je to čist prijetno opravilo, ker se samo z bremzo ukvarjaš pa z ročico iz D v R in je to to. Je pa pri teh opravilih dejansko najboljši klasičen automatik, ki prekaša vse ostale menjalnike kar pošteno.
  • Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)

×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.