Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

No tole je pa lepo priznanje za Mazdo

 

http://www.zurnal24.si/mazda-poraba-skyactiv-clanek-262361

 

Se vidi, da downsizing je en navaden BS in da je treba samo tehnologijo prilagodit in izbolj?at.

 

Aja kje je pa VW in Audi?????

?e to !

Bencinski skyactiv motorji  ?ez lu?o imajo manj?e kompresijsko razmerje (12:1) kot motorji za EU (14:1) , se pravi da imajo ?e bolj?i izkoristek :vesel: .

  • 9 mesecev kasneje...
Napisano

hec je bil, ker ne vem kaj je bistvo slike? to da ima porabo 0.0? seveda ?e je dal nogo iz gasa...

glih to ja, ker do sedaj pri tem avtu tega ?e nisem do?ivel  :D

 

 

Napisano

sej vecina evropskih avtov ga imajo na desni

 

 

Citroen C3 ga ima na levi :) (ja vem, napisal si "vecina")  :rolleyes: 

 

IMG_0265-20161019-073409.jpg

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

  • 1 mesec kasneje...
Napisano

Cx 3: 120 - bencin: ko od?tevanje dnevnega ?tevca dose?e ?e 50 km grem na BS in ponavadi nato?im 42 l. Do tega momenta imam prevo?enih cca 650 km - BC pravi 6,3, ro?ni izra?un pa pribli?no 2 dcl ve?. Pot pa ve?inoma D? - BTC - Vi? (Lj.) in po isti poti domov in popoldan okolica D?. Zaenkrat po 13000 prevo?enih km zadovoljen; tako s porabo kot z vsem ostalim.

  • 2 tedna kasneje...
Napisano

Avtobus se odlicno pocuti na zimakih. Zadnji poln tank. Pe? izra?un 6,8.

Pri meni pa z zimaki in Webasto vsak dan -zadnji tank okroglo 8.

 

 

Napisano

Pri meni zadnji tank 6,89 ob dejstvu da:

 - PowerBox je ?e nekaj ?asa na srednji nastavitvi, kar se pozna par dcl

 - vsak dan webasto (v?asih tudi 2x na da) :-)

 - bolj ali manj primestno jajcanje

Napisano

Ja se kompenzira, samo je poraba ?e vedno vi?ja z webastom, kot brez. Taka so moja opa?anja. Ko neham kurit webasto ponavadi pade...Vmes mi neki ?asa ni deloval recimo, se spomnim da je bila kar 3-4dcl manj?a poraba.


Aja ?e to, fora pa je, ?e ti zjutraj laufa webasto pol ure, in ima? vklju?eno ?e ventilacijo v kabini, gre en kup toplote v ni?. ?e ventilacijo seveda ugasne? , je avto skoraj v polovi?nem ?asu ?e ogret ..no voda je ogreta skoraj na delovno temperaturo, kar v primeru da deluje ventilator temu ni tako...

 

Se pravi, ?e bi vedno izklapljal ventilacijo, bi se dalo ?e pr?parat :D No sicer je pa to comfort, tko da lih na te dcl ne gledam.

Napisano

Z elektri?nim gretjem zicev, zraka za ogrevanje kabine in el. gretjem prednje ?ipe webasta kar se udobja ti?e skoraj ne rabi?, fali pa glavna stvar - ogrevanje ma?ine. So pa to trije konkretni el. porabniki in poraba goriva v ta namen ziher ni zanemarljiva. Meni avto pozimi kuri pribli?no enako kot poleti ker sem odvisen od hitrosti premikanja drugih in pozimi je ta manj?a. 

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano

Saj webasto ti delno ogreje ma?ino. Delno, olje je mogo?e malenkost ali pa tudi ne topleje. Ampak ?e voda kro?i po sistemu, neko predgretje motorja potem je. Ni pa to seveda, da bo? na polno po gasu zjutraj...

Napisano

To bi morali imet avti enako kot nekateri agregarti - 220V elektri?ni grelec v karterju, pa bi iz doma?e gara?e lahko zapeljal s toplo ma?ino (samo iz vti?nice ga nebi smel pozabit iz?tekat).

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano

To bi morali imet avti enako kot nekateri agregarti - 220V elektri?ni grelec v karterju, pa bi iz doma?e gara?e lahko zapeljal s toplo ma?ino (samo iz vti?nice ga nebi smel pozabit iz?tekat).

 

Ja, dobi? primerke, ki na bencinski pozabijo cev za to?enje "iz?tekat", pa kar potegnejo...

 

Mislim, da se malo komplicira, potem je pa avto edina stvar, s katero se ima ?lovek ?as ukvarjat. ?ivim v hribih, pa avtomobili velikokrat pre?ivijo no? zunaj in tudi ?e so v gara?i, je ta lo?ena od hi?e in nima gretja - torej je v gara?i enaka temperatura kot zunaj. Pa nimamo vebasta, pa nimamo grelcev. ?e je avto res avto, potem te?e. Brez te?av. ?e je pa rena, je pa rena in je na servisu ve? kot pri nas na dvori??u.

 

?e pa res po?teno stisne mraz, pa malo bencina v nafto. Mislim pa, da v tem primeru niti webasto ne bi pomagal...

 

Tudi na koncu vo?nje naj bi se motor pustilo malo pri miru, da se turbina ohladi, druga?e jo pobere. Ko prigonim na vrh hriba, obrnem klju? in naj se hladi. Ne kompliciram in ne delam znanosti. Pa avtomobili te?ejo. Do zdaj ?e nobena turbina ni krepnila.

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Napisano

To bi morali imet avti enako kot nekateri agregarti - 220V elektri?ni grelec v karterju, pa bi iz doma?e gara?e lahko zapeljal s toplo ma?ino (samo iz vti?nice ga nebi smel pozabit iz?tekat).

 

V Skandinaviji sem videl tega kar precej - sever ?vedske itd. imajo parkiri??a pred bloki ?tekarje za to da ljudje vklapljajo grelnike blokov za resne zime.

 

Nekako tkole zgleda: 

7+car+electrical+plugs+skelleftea+sweden

  • 4 tedne kasneje...
Napisano

Na? minibus v enem letu naredil 25.730 km in skuril 1692,78 litrov nafte. Torej 6,58 litra na 100 km.

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Napisano

Pa ?e en neavtobus s temu primerno porabo...

 

41.971 kilometrov, povpre?na poraba 5,87.

 

Poraba po ponudnikih goriva:

Petrol: 5,91

OMV: 6,03

MOL: 5,72

  • 2 meseca kasneje...
Napisano

Danes me je pa kar malo stiskalo...

 

post-5658-0-44831500-1489090416_thumb.jpg

 

 

Kakorkoli, ko sem pri?el na ?rpalko, je bilo stanje tako:

 

post-5658-0-31271900-1489090417_thumb.jpg

 

 

Na blagajni pa potem tako:

 

post-5658-0-69823100-1489090417_thumb.jpg

 

 

?e torej malo prera?unam, je na? minibus pokuril 6,3 evra na sto kilometrov.

 

 

 

Pri tem se vpra?am, kaj sploh ?e ostane zaplinjenim... :hudicek:  Razen sitnosti, ?e jim po?i guma... :P

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Napisano

Danes me je pa kar malo stiskalo...

 

attachicon.gifDiapozitiv1.JPG

 

 

Kakorkoli, ko sem pri?el na ?rpalko, je bilo stanje tako:

 

attachicon.gifDiapozitiv2.JPG

 

 

Na blagajni pa potem tako:

 

attachicon.gifDiapozitiv3.JPG

 

 

?e torej malo prera?unam, je na? minibus pokuril 6,3 evra na sto kilometrov.

 

 

 

Pri tem se vpra?am, kaj sploh ?e ostane zaplinjenim... :hudicek:  Razen sitnosti, ?e jim po?i guma... :P

Heh, gumo imamo kar seboj, kot tud ostalo obvezno opremo in ce mi A3 potrosi lahko tud le 7.6 LPG na 100km, pa cena cca.60 (vozim p severu EU), verjemi da OSTANE za kak kafe ali sendvic vsakih 100km.

 

Mi pa toliko vec ostane, ko se zacne diesel 'zabava' na delih, ki jih bencinci ne premorejo! :)

 

Torej vracam zogico; kaj preostane dizlerjem? :D

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano

Primerjati nizek Audi A3 in visoko Mazdo 5, ki ima precej ve?ji zra?ni upor in dva sede?a ve?... No, zakaj pa ne. Kakorkoli, spra?uje?, kaj preostane dizlarjem? Ja, ?ogica! Saj si sam napisal, da jo vra?a?... :P

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Napisano

Moja je sedaj pozimi tudi zelo pridna in je poraba dobrih 6 litrov. Je pa res, da se tolk vozimo zadnji mesec, da tankamo vsak teden!

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Nisem volil njeno stranko,a mi kot poslanka postaja vedno bolj všeč😃👍 Legendarna je💪    
    • dva različna profila, že iz opisa se zna razbrati kdo je kdo in kdo je seveda vsaj na papirju bolj primeren za tak resor   V domačem Žalcu je obiskovala tamkajšnjo I. osnovno šolo. Po maturi na Srednji naravoslovno-matematični šoli (danes Gimnazija Lava) v Celju je leta 1994 diplomirala na Fakulteti za naravoslovje in tehnologijo v Ljubljani, naslov njene diplomske naloge je Vpliv poroznosti konfekcijskih medvlog na hitrost izhlapevanja znoja. Leta 2006 pa je na Fakulteti za družbene vede magistrirala iz menedžmenta, naslov magistrskega dela je Statusna sprememba Servisa za protokolarne storitve iz neposrednega proračunskega uporabnika v javni gospodarski zavod.   Obiskoval je Gimnazijo Bežigrad, leta 1988 pa je diplomiral na Fakulteti za arhitekturo, gradbeništvo in geodezijo Univerze v Ljubljani. Po zaključeni diplomi je bil najprej zaposlen kot nadzorni inženir na Republiški upravi za ceste. Leta 1990 je bil odgovorni projektant pri podjetju GIVO, kasneje pa direktor sektorjev v Javnem podjetju Vodovod-Kanalizacija Ljubljana. 
    • Kaj te jaz vem. Lani poleti sem bil tam. Vse deluje. Ker je bil praznik, so otroci imeli posebno vodenje s čarovnico, mi pa smo pili Halerjevo pivo in jih čakali.
  • Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)

×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.