cx-30 Mazda CX-30

[Alex]

Včeraj, ko sem šel v Ljubljano, sem  malo testiral, pri katerih obratih v bistvu ta motor sploh vleče. Do 3000 obratov je bolj tako-tako, ko pa enkrat presežeš 3000 obratov (v šesti brzini govorimo) začne vleči, kot se spodobi. Tudi, ko gas v klancu spustiš in zopet dodaš, še vedno vleče. Ko pa padejo obrati pod 3000 moraš obvezno božati v peto.  Seveda je takrat, ko voziš nad 3000 obratov tudi poraba temu primerna. 

Ampak avto takrat gre kot mora. 

 

[ignacij]

No in tukaj je dino bistveno boljši in prijetnejši za vozit, ker ga ne rabiš preganjat v visoke obrate, da se premakne.

[Janez007]

pred 50 minutami je Alex napisal:

Včeraj, ko sem šel v Ljubljano, sem  malo testiral, pri katerih obratih v bistvu ta motor sploh vleče. Do 3000 obratov je bolj tako-tako, ko pa enkrat presežeš 3000 obratov (v šesti brzini govorimo) začne vleči, kot se spodobi. Tudi, ko gas v klancu spustiš in zopet dodaš, še vedno vleče. Ko pa padejo obrati pod 3000 moraš obvezno božati v peto.  Seveda je takrat, ko voziš nad 3000 obratov tudi poraba temu primerna. 

Ampak avto takrat gre kot mora. 

 

Alex, vozit moraš pri 6.000 obratih! Navzdol pa je praktično linearno z obrati, tako da 3.000 obratov ni neka meja ...

 

Popravljeno 17. maj, 2025 od Janez007

[Alex]

Pravkar je Janez007 napisal:

Alex, vozit moraš pri 6.000 obratih! Navzdol pa je praktično linearno z obrati, tako da 3.000 obratov ni neka meja ...

 

Ne rabiš 6000 obratov. Z 6000 obrati bi šel 200/uro 😉 . Mi tu govorimo o normalnih hitrostih tja do 160/uro. Briga me za te grafe. To sem ugotovil sam na terenu in sigurno drži. Če bi imel tudi ti ta motor in ne baby dinota bi lahko sam preizkusil. 😊

 

pred 52 minutami je ignacij napisal:

No in tukaj je dino bistveno boljši in prijetnejši za vozit, ker ga ne rabiš preganjat v visoke obrate, da se premakne.

Ptemakbe se tudi yugo. Tukaj govorimo io normalni vožnji 150/160 na uro. Vsi atmosferci bolehajo za istim problemom, da so v niskih obratih mrtvi. Zato pa sem napisal, da, se pri 3000 obratih zbudi. In ne rabiš potem dosti nabijat v obrate, ker tukaj začne atmosferci vleči, kot se spodobi. 

[Janez007]

pred 12 minutami je Alex napisal:

Ne rabiš 6000 obratov. Z 6000 obrati bi šel 200/uro 😉 . Mi tu govorimo o normalnih hitrostih tja do 160/uro. Briga me za te grafe. To sem ugotovil sam na terenu in sigurno drži. Če bi imel tudi ti ta motor in ne baby dinota bi lahko sam preizkusil. 😊

 

Ptemakbe se tudi yugo. Tukaj govorimo io normalni vožnji 150/160 na uro. Vsi atmosferci bolehajo za istim problemom, da so v niskih obratih mrtvi. Zato pa sem napisal, da, se pri 3000 obratih zbudi. In ne rabiš potem dosti nabijat v obrate, ker tukaj začne atmosferci vleči, kot se spodobi. 

 

To je očitno tako, kot pri audiofilih. Verjamejo in slišijo nekaj, kar je tehnično praktično nemogoče.

 

Če velja ta graf tudi za CX-30 X186, potem se avtu moč povečuje praktično sorazmerno z obrati. Pika. Moč pa se rabi za pospeševanje, premagovanje upora (upor raste s kvadratom hitrosti), klance. Če potrebuješ na ravni cesti za enakomerno hitrost 100 km/h moč X, potem rabiš za enakomerno hitrost 150 km/h moč 2,25*X (1,5 *1,5). 

[godlike]

pred 15 urami je Bini napisal:

Hotel sem rečt to, da pri CX-30 niso preobremenjene in jih ne zvija. Vsaj slišal še nisem za to, da bi ji komu treslo.... 

To nima veze. Bedding oz. vleźanje zavor nima veze z preobremnjenostjo ali zmožnostjo.

 

Tudi nove pakne za kolo svetujejo bedd-at. Če pa jih. Je pa odvisno od posameznika. Jaz jih za kolo ne.

pred 19 urami je GregorV napisal:

2, 3X sem moral močneje zavirati, ker so mi skakali na levo stran dvopasovne ceste.

Kot da bi tekmovali, kdo mi bo razbil nov avto. 🙃

Ampak se je vse dobro izteklo.

 

Ne opazim, da bi bilo kaj narobe z zavorami, kaj treslo...

 

LP

 

99% nima kaj bit. Tu je mišljeno bolj 100km/h do 0km/h s polno močjo. Ali pa da bi tak redno na imel tak avtocestne manevre.

[robertk6]

dne 14. 5. 2025 ob 21:18 je GregorV napisal:

Kaj Mazda uradno predlaga kako pravilno narediti break in motorja...?

Piše to v navodilih?

 

Meni je prodajalec rekel, da ni nič predpisano.

 

Jaz sem jo sicer hotel razvajat 😀 do 1500 km. Morda malo podaljšam.

Mislim pa kaj komplicirate z tem kako in kaj? Meni so ob nakupu novega avta rekli da je ta zadeva z nekim uvajanje do 2000km pase , saj tudi tisti nulti servisi se ne delajo več. Meni je prodajalec rekel vozi ga čisto normalno od prvega dne naprej , saj je v garanciji če bo kaj crknilo naj crkne zdaj.

[ignacij]

Tako je, jz ga sicer res ne bi gnal do blokade prvih 2k, samo do 5k pa naj se zavrti.

[samSimon]

Jst nisem še nobenga vidu, da se po laboratorijih vozi, ko delajo te grafe in navajajo porabe ipd. Vem pa, da konstantna vožnja nad 3000 obratov zna bit nadležna in zgledaš kot en bebček, ki je pozabu prestavit, ko se ti dere mašina v nedogled 😄

[sportman333]

Kolega je pred 25 leti nabavil novega p206 s16 (takrat je bil to res stroj), takoj iz salona smo sli na probo in vse brzine do blokade 🤣je rekel da ce je stroj bo delal ne glede na utekanje....in masinca mu je delala bp so nekih 100k km dokler ga ni razbil....

[godlike]

pred 2 urama je robertk6 napisal:

Mislim pa kaj komplicirate z tem kako in kaj? Meni so ob nakupu novega avta rekli da je ta zadeva z nekim uvajanje do 2000km pase , saj tudi tisti nulti servisi se ne delajo več. Meni je prodajalec rekel vozi ga čisto normalno od prvega dne naprej , saj je v garanciji če bo kaj crknilo naj crkne zdaj.

Dobro, kdo je bolj verodostojen, prodajalec ali uradna dokumentacija/knjigica z navodili?

 

Piše, da je priporočljivo. S tem lahko dosež, da manj olja pije skozi življenje ali pa da ga sploh ne.

Tudi za zavore, ti bo dober mehanik rekel, da prve kilometre nežno.

[ignacij]

Evo od žene nova petarda g140 nagisa, ročni menjalnik, barva ceramic white. Motor 2.5l veliko bolj uglajen kot g194, izklop cilindrov se popolnoma nič ne čuti, navor odlicen, lepa vožnja.

Popravljeno 29. maj, 2025 od ignacij

[Janez007]

Zakaj bolj uglajen? Jaz sem primerjal (presedel iz enega v drugega in obratno) G194 AT na Mazdi 6 in G140 AT na CX-30 in se je zdel občutek, kar se tiče motorja, identičen.

Popravljeno 29. maj, 2025 od Janez007

[NevLado]

pred 18 minutami je ignacij napisal:

Evo od žene nova petarda g140 nagisa, ročni menjalnik, barva ceramic white. Motor 2.5l veliko bolj uglajen kot g194, izklop cilindrov se popolnoma nič ne čuti, navor odlicen, lepa vožnja.

Jao tist Auris tam, točno takšnega sm meu.. javi ko se bo prodajal, kupim za daily

[ignacij]

pred 13 minutami je Janez007 napisal:

Zakaj bolj uglajen? Jaz sem primerjal (presedel iz enega v drugega in obratno) G194 AT na Mazdi 6 in G140 AT in se je zdel občutek, kar se tiče motorja, identičen.

Ne čuti se izklopa cilindrov in nobenih vibracij. Na g194, pa sem jih kar nekaj testiral je to neprijetno, zato bom dal izklopiti zadevo. Prav tako je ta visji navor v nizkih obratih dobrodošel, motor so dodelali v piko, tud poraba mi deluje nižja.

Popravljeno 29. maj, 2025 od ignacij

[Janez007]

Tudi na G194 vsaj jaz še nisem občutil izklopa cilindrov. Nisem pa se koncentriral na ta pojav. In kako bi 2,5 G140 iztisnili več navora pri nižjih obratih kot 2,5 G194? Verjetno misliš na razliko, ki jo pobere AT (cca 20%) v primerjavi z MT?

Popravljeno 29. maj, 2025 od Janez007

[ignacij]

Kako hudica nisi cutil izklopa cilindrov? Sprobal sem 3 x Mazdo 6 in 2 x CX5 s tem motorjem in vsi imajo vibracije, pa so mi pred testom tako kot ti vsi trdili da nimajo vibracij. Pojdi na ravno cesto daj tempomat na 70km/h pa ni variante da ne cutis.

 

Ja g140 so nekaj software štelali da ima več navora v nižjih obratih.

Popravljeno 29. maj, 2025 od ignacij

[Janez007]

[ignacij]

In, kako je bilo ko je preklopil na 2 cilindra?

[Janez007]

Premalo časa ... malo priložnosti po cestah, kje vozim ...

[ignacij]

Tej zadevi sem posvetil veliko časa. Fora je v tem, da imas lahko taksen stil voznje in taksne dnevne relacije, da dejansko ne opaziš. Jaz pa se vsak dan 1h vozim 50-80 km/h za tovornjaki in to je obcutljivo obmocje. Npr. v mestu in na AC se ne opazi. Pri g140 pa se ne opazi pri nobeni hitrosti.

Popravljeno 29. maj, 2025 od ignacij

[Bini]

pred 25 minutami je ignacij napisal:

Tej zadevi sem posvetil veliko časa. Fora je v tem, da imas lahko taksen stil voznje in taksne dnevne relacije, da dejansko ne opaziš. Jaz pa se vsak dan 1h vozim 50-80 km/h za tovornjaki in to je obcutljivo obmocje. Npr. v mestu in na AC se ne opazi. Pri g140 pa se ne opazi pri nobeni hitrosti.

Super, če je tako.... 🤗👌

[ignacij]

Evo še par fotk.

[Gelipter]

Lepa CX30  MAZDA  ...zoom zoom 😉😁

[Bini]

Srečo vožnjo s "premijsko" CX-30 , vedno več nas je.....