cx-30 Mazda CX-30

[Bini]

pred 22 urami je Bini napisal:

Tule je slika od porabe po več kot 4kkm,filmček kako se z desnim stikalom odpira levo steklo in temperatura motornega olja pri normalni vožnji pri 35 st.zunaj. Očitno je to normalna temperatura pri teh motorjih.....

Da ne bodo same kritike na to 140 konjsko cx30 moram povedat,da sem z mojim načinom vožnje imel po 45km vožnje porabo 6.3 kar je nekje 0.3 več kot na moji. Glede na to,da je avtomatik je to super. 

[MazdaBoy]

Bini, jaz ti predlagam, da kar zamenjaš tole za svojo, k jo boš peljal nazaj, pa kr prepis zrihtaš 😉 Tvoja je 5 let stara praviš, pa boš imel spet novo.  😊 

Popravljeno pred 5 urami od MazdaBoy

[godlike]

Pa bo dobil premium stikala za šipe 😅

 

Taka izredno dobra za možgane trenirat.

Popravljeno pred 5 urami od godlike

[Bini]

pred 24 minutami je MazdaBoy napisal:

Bini, jaz ti predlagam, da kar zamenjaš tole za svojo, k jo boš peljal nazaj, pa kr prepis zrihtaš 😉 Tvoja je 5 let stara praviš, pa boš imel spet novo.  😊 

To pa neeeee, moja je še tista stara PREMIUM..... 🤗😉 

Nove so pa..... 

[godlike]

In ugotavljamo, da je imel tisti z malo morje težavami, vsaj malo prav.

[Boss]

pred 22 urami je Bini napisal:

Tako je kot sem napisal, ne rabiš odkrivat tople vode saj vidiš primer na cx-30,2.5, 140 KM...

 

Pač ni in nimaš prav. Oziroma ja imaš prav s stališča penzionista in takega načina vožnje. Sej ni problem avto je tvoj in voziš kot želiš, samo potem ne vsakič omenjat 186KM, ker jih pač ne uporabljaš. Avto je super, sam ker ni turbo bi se ga moralo vozit drugače, če bi želel izkoriščat ves potencial, ampak tam bi pa pupcalo in rohnelo kar ti verjetno ni všeč. Tudi meni ni bilo, ko sem leta 2019 se odločal, ali bi celo vzel Mazdo 3 z X motorjem. 

[Boss]

pred 10 urami je Bini napisal:

To je res ampak, ko imaš takrat 230 navora je to čisto dovolj.... 

 

240Nm je relativno malo pri sodobnih avtomobilih in zato so pomembni obrati in kako skozi obrate se ohranja ta navor. Zanimivi so EV-ji, ki imajo navor konstanten od nič in kako tudi tak, ki nima velike deklarirane moči je v štartu izredno agilen in poskočen.

 

Mogoče tale formula razjasni vse dileme, kako navor, ki sam po sebi ne pomeni dosti ampak šele v kombinaciji z obrati da končno sliko in to je moč, ki jo poznamo. 

 

P_KM=M*o/7024

 

P_KM=moč v konjih

M=navor v Nm

o=obrati