Skoči na vsebino

Jamralnik v2

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano
pred 8 urami je jacques33 napisal:

Verjetno je bilo z notranje strani diskov vse rjavo in ni bilo druge kot menjat.

Da pa Mazda Slovenija ne prizna garancije, je pa tudi žalostna zgodba.

Cena kompleta je pa tudi ubitačna, upam, da je vsaj kvaliteta boljša od prvovgradnje. Sam sem iz tega razloga zadaj dal Ate komplet.

2017 so novi diski z novim materialom, sepravi je itak že mel te na svoji 2019 letnik

 

pred 14 urami je mazdaman napisal:

Niso enake čeljusti gor, ker te novejše imajo električno ročno. Ki pa verjetno tudi zasteka, če ni v uporabi.

 

Zal Mazda nima možnosti vklopa Auto stop stalo, ker potem bi ročno tudi gibalo stalno.

Tole je razlog pomoje

Napisano
pred 19 minutami je NevLado napisal:

2017 so novi diski z novim materialom, sepravi je itak že mel te na svoji 2019 letnik

 

 

Jaz imam 2018 letnik in so bili zadnji diski vsako leto bolj rjasti. Dva ali tri servise nazaj sem uveljavljal garancijo, pa ni šlo skozi.

Kvaliteta zadnjih diskov je bila pri prejšnji generaciji 6-ke sigurno boljša, tam sem pri 90k km zamenjal samo ploščice in je vse skupaj špilalo vsaj do 170k km, ko sem avto prodal. Pri aktualni pa mi ni preostalo drugo, kot da sem pri istih kilometrih menjal cel komplet. Način vožnje pa isti.

  • Zmeden 1
  • Žalosten 3

Mazda6 Sport CD 129 TE Plus-ex

Mazda6 SPC CD 150 Revolution

Napisano
pred 2 urama je SpEkTr napisal:

520eur, pa sej to ni bmw???

 

Ej no... pa pust mi mal veselja, da se vsaj nekoliko premium počutim. 😁

  • Všeč 1
  • Haha 2

34910_1.png

Napisano
pred 22 urami je mazdaman napisal:

Zal Mazda nima možnosti vklopa Auto stop stalo, ker potem bi ročno tudi gibalo stalno.


Jaz sem se navadil, da ko se vsedem v avto, privezem, dam v D še pritinsem tipko za Auto hold…. Ob zaustavitvi oz. ko dam v P pa se tudi samodejno zategne rocna… 

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano

Jaz sem se navadil, da ko se vsedem v avto, privezem, dam v D še pritinsem tipko za Auto hold…. Ob zaustavitvi oz. ko dam v P pa se tudi samodejno zategne rocna… 

Sedaj bi bilo dobro da @miha20 naštudira kako se to avtomatsko vklopi


Sent from my iPhone using Tapatalk

Za vse vaše ideje urejanja okolice   www.gabioni.si

 

post-24-0-89526200-1520847770_thumb.png

 

 

  34419_1.png  33631_1.png 34319_1.png

Napisano

Ja, ta sranje je tudi na našem FuksWagnu. Čim ugasnem motor, vozilo (to ni avto, to ni niti a od avta) iz meni neznanega vzroka samo zategne ročno. Potem se pa v dežju pripeljem domov, avto ves ošprican (luž se pri nas ne manjka), ponoči stisne mraz in zjutraj s fenom grejemo zadnje bobne, da ročna odpusti... Enkrat bom vzel brener, pa ga pošteno segrel - pa nič gasilcev klical, dokler se bo še kaj kadilo...

 

Pa če hočem to vozilo v garaži samo za pol metra porinit, ker bi rad malo več prostora zadaj pri verkbanku, je to cela procedura in brez ključa ne narediš nič. Ampak pri nas ključi nico v avtih, čeprav so avti v garaži...

 

Zakaj se mi zdi, da bomo mi še po odpadih iskali stare avte in jih vozili domov ter vse popravili in spravili nazaj na cesto. Kot smo včasih stoenke: ena gnila spredah, druga zaletena zadaj, pa smo žagali na pol in sestavili iz dveh eno...

  • Všeč 2
  • Zmeden 2
  • Žalosten 2

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Napisano

Frend včeraj s Folciko prišel povsem do Koče na Loki, no navzdol prebil karter. :(

IMG_20231126_150533.jpg

IMG_20231126_155758.jpg

  • Začuden 2
  • Zmeden 1
  • Žalosten 2
  • Jezen 1

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano
Pred eno uro je Shrek napisal:

Čudni frendi... 

Tegale ima za različna "kmečka" opravila, gozdno vleko prikolice itd., za ta boljše pa MB GLK. KK je pa tablica v smislu KamniK, hehe

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano
dne 23. 11. 2023 ob 12:24 je Boss napisal:

To že, ampak avto je še v garanciji.Ker nekaj je da je treba disk in ploščice menjat, kot potrošni materjal, čeljust pa pač ne sme štekat.

 

In saga se nadaljuje. Čeprav sem rekel, da je nekaj s čeljustjo narobe in da verjetno šteka, so mi na servisu zagotovili, da je z njo vse v najlepšem redu in da so se disk in ploščice pač same od sebe zjebale, ker premal bremzam. No pač ni tako in danes lepo opažam, da se je točno ta čeljust očitno spet zataknila in se disk kar precej segreva.

 

Sej ne vem kaj bi rekel, ampak ker se v besede stroke ne sme vtikat in sploh pa ne podvomit sem očitno tam kot pred enim tednom. 🤥

  • Všeč 1
  • Haha 2
  • Začuden 2
  • Žalosten 1
  • Ni všeč 1

34910_1.png

Napisano

Očitno mi spredaj dobro gume radira in je to nagrada, ko že lep čas odlašam z optično nastavitvijo podvozja. Bo treba, heh

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano
pred 23 minutami je Boss napisal:

 

In saga se nadaljuje. Čeprav sem rekel, da je nekaj s čeljustjo narobe in da verjetno šteka, so mi na servisu zagotovili, da je z njo vse v najlepšem redu in da so se disk in ploščice pač same od sebe zjebale, ker premal bremzam. No pač ni tako in danes lepo opažam, da se je točno ta čeljust očitno spet zataknila in se disk kar precej segreva.

 

Sej ne vem kaj bi rekel, ampak ker se v besede stroke ne sme vtikat in sploh pa ne podvomit sem očitno tam kot pred enim tednom. 🤥

Ufff...daj zateži jim da to morejo porihtat v nuloooo...je v garanciji..pokliči na MMS..to so ZAVORE naj se ne zajebavajo ..kaj če ti zablokira med vožnjo in je lahko nevarno...😉😉lp

Napisano

Sprednje gume lahko dobro radira tudi, če divje pospešuješ s semaforja ali kaj podobnega, sploh pri besnih mašinah...

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Napisano (urejeno)
pred 37 minutami je Boss napisal:

 

In saga se nadaljuje. Čeprav sem rekel, da je nekaj s čeljustjo narobe in da verjetno šteka, so mi na servisu zagotovili, da je z njo vse v najlepšem redu in da so se disk in ploščice pač same od sebe zjebale, ker premal bremzam. No pač ni tako in danes lepo opažam, da se je točno ta čeljust očitno spet zataknila in se disk kar precej segreva.

 

Sej ne vem kaj bi rekel, ampak ker se v besede stroke ne sme vtikat in sploh pa ne podvomit sem očitno tam kot pred enim tednom. 🤥

 

Če pogledamo svetlo plat, so to še sladke težave dizelske Mazde ....

 

Kakorkoli, s temi slovenskimi Mazdinimi servisi je kar križ. Če tega ne znajo diagnosticirati, ko je skoraj vse na očeh, otipljivo in enostavno dostopno, kako bodo šele nekaj v motorju, ali pod njim (lambda sonda)? 🙃

 

 

 

 

Popravljeno od Janez007
Napisano
pred 6 minutami je Slivka napisal:

Sprednje gume lahko dobro radira tudi, če divje pospešuješ s semaforja ali kaj podobnega, sploh pri besnih mašinah...

Getz raketa, z umirjeno DeSUS vožnjo, NE :)

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano
pred 8 urami je Boss napisal:

očitno tam kot pred enim tednom. 🤥


Malo dlje pa si ;) … sedaj imas narejen tehnicni pregled  in frisno registriran avto… 🤣

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano
pred 23 urami je Slivka napisal:

Ja, ta sranje je tudi na našem FuksWagnu. Čim ugasnem motor, vozilo (to ni avto, to ni niti a od avta) iz meni neznanega vzroka samo zategne ročno. Potem se pa v dežju pripeljem domov, avto ves ošprican (luž se pri nas ne manjka), ponoči stisne mraz in zjutraj s fenom grejemo zadnje bobne, da ročna odpusti... Enkrat bom vzel brener, pa ga pošteno segrel - pa nič gasilcev klical, dokler se bo še kaj kadilo...

 

Pa če hočem to vozilo v garaži samo za pol metra porinit, ker bi rad malo več prostora zadaj pri verkbanku, je to cela procedura in brez ključa ne narediš nič. Ampak pri nas ključi nico v avtih, čeprav so avti v garaži...

 

Zakaj se mi zdi, da bomo mi še po odpadih iskali stare avte in jih vozili domov ter vse popravili in spravili nazaj na cesto. Kot smo včasih stoenke: ena gnila spredah, druga zaletena zadaj, pa smo žagali na pol in sestavili iz dveh eno...

Če ima bobne zadaj (kar je nazadnje imel avto 2010 letnik v mojem lastništvu), potem mi ni jasno kak ti primrzne. Bobni pa so tak skriti, tak dosti težje pride voda not kot pa k disku.

 

Nikjer mi še ni primrznla, pa sem Alfo imel 0.5m zameteno.

 

Se vidi, da ni pravi Ford. Ročno mi zategne samo če sem jo sam in potem avto premikal. Če sem speljal torej višje od 1. in R, je spet ne zateguje.

Napisano
pred 29 minutami je godlike napisal:

Če ima bobne zadaj (kar je nazadnje imel avto 2010 letnik v mojem lastništvu), potem mi ni jasno kak ti primrzne. Bobni pa so tak skriti, tak dosti težje pride voda not kot pa k disku.

 

... ... ... ... ... ... 

 

Res imaš: diski so.

 

Vseeno primrznejo. Ni težava sneg, ki je v bistvu izolator. Težava je dež in voda, ki pride v vsako špranjo, potem pa parkiraš in ponoči temperatura pade pod 0°C in zmrzne.

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Napisano

Pa si dejansko imel probleme ze z rocno sedaj pri novem avtu? Ker pri nas je tudi vcasih temperatura pod niclo... in tudi kdaj pada dez in zmrzuje... pa ne pomnim, kdaj bi imel probleme z rocno, da bi zmrznila... :P ... 

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano
pred 13 urami je Boss napisal:

 

In saga se nadaljuje. Čeprav sem rekel, da je nekaj s čeljustjo narobe in da verjetno šteka, so mi na servisu zagotovili, da je z njo vse v najlepšem redu in da so se disk in ploščice pač same od sebe zjebale, ker premal bremzam. No pač ni tako in danes lepo opažam, da se je točno ta čeljust očitno spet zataknila in se disk kar precej segreva.

 

Sej ne vem kaj bi rekel, ampak ker se v besede stroke ne sme vtikat in sploh pa ne podvomit sem očitno tam kot pred enim tednom. 🤥

 

Vse razdrt, na novo namazat in gasa naprej

 

Pa spet nov disk, ker tega je ziher uvilo

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Sem vprašal Gemini (UI) in pravi takole:   Za Mazdo CX-60 ni bil izdan uradni varnostni vpoklic specifično za gumijaste puše, je pa Mazda izdelek obravnavala z izdajo tehničnih servisnih biltenov (TSB - Technical Service Bulletin) in garancijskih servisnih ukrepov za odpravljanje hrupa ter izboljšanje udobja vzmetenja. 1. Škripanje in pokanje v gumijastih pušah (prednje in zadnje obese) Težava: Pri vozilih letnikov 2022 in 2023 so se ob vožnji čez ležeče policaje, neravnine ali ob večjem hodu vzmetenja (še posebej v hladnem ali vlažnem vremenu) pojavljali zvoki škripanja, ščipanja ali pokanja. Vzrok: Trenje in togost gumijastih puš (silent blokov) na prednjih ter zadnjih prečnih in vzdolžnih vodilih (control arms / trailing arms). Servisni ukrep (TSB): Mazda je posodobila konstrukcijo in mešanico gume v pušah ter pripravila nova vodila z posodobljenimi kataloškimi številkami. Ob prijavi težave na pooblaščenem servisu se v garancijskem roku izvede zamenjava z izboljšanimi komponentami.   2. Nadgradnja zadnjega vzmetenja in blažilnikov Težava: Zgodnji modeli (predvsem PHEV izvedbe) so imeli izraženo prekomerno trdoto, poskakovanje ali nihanje zadnjega dela vozila pri vožnji čez zaporedne grbine. Servisni ukrep (TSB): Mazda je izdelek nadgradila z modificiranimi zadnjimi blažilniki ter spremenjenimi gumijastimi vpetji/ležaji, ki zmanjšajo prenos udarcev v potniško kabino ter umirijo zadnjo os.   3. Povezan servisni ukrep: Krmilni mehanizem ("Sticky Steering") Težava: Občasen občutek zatikanja ali "lepljivosti" na volanu pri finih popravkih smeri med vožnjo po avtocesti. Servisni ukrep / Kampanja (npr. AP046A): Za krmilno letev in polžasti zobnik je bila izvedena servisna akcija, ki vključuje zamenjavo vzmeti zobnika, nanos ustrezne masti ter posodobitev krmilne programske opreme. Kaj storiti v praksi? Preverjanje preko VIN številke: Vsak pooblaščeni servis Mazda lahko v sistemu po številki šasije (VIN) preveri vse veljavne TSB biltene ter odprte servisne akcije za posamezno vozilo. Reševanje v garanciji: Če opazite škripanje puš ali trdo delovanje vzmetenja, servis na podlagi opisane težave ustvari reklamacijski zahtevek in vgradi posodobljene dele brezplačno v okviru tovarniške garancije.   ++++++++++++++++++++++++++++++   Za odpravljanje škripanja in pokanja gumijastih puš ter prednjih spodnjih rok (lower control arm bushings) na platformi vozila Mazda CX-60 (in sestrskega modela CX-90) so pri Mazdi izdali naslednje uradne oznake biltenov in servisnih akcij: Glavne oznake tehničnih biltenov (TSB) in akcij TSB 02-003/24 (predhodno objavljen kot TSB 02-002/23) Opis: Uradni tehnični bilten za diagnosticiranje in odpravljanje škripanja/poke v prednjem vzmetenju ob vožnji čez neravnine ali med obračanjem volana pri nizki hitrosti. Vzrok: t.i. stick-slip pojav (zastajanje in drsenje) med gumijasto pušo spodnje roke in njenim nosilcem/odbojnikom. Rešitev: Menjava obstoječih puš z modificiranimi komponentami z izboljšanim površinskim premazom ter posodobljenimi kataloškimi številkami rok. Servisni program MSP62 Na posameznih trgih je Mazda ta bilten nadgradila v poseben servisni program (Special Service Program – MSP62), kar pooblaščenim servisom omogoča direktno izvedbo menjave ob prijavi težave. Kako te številke uporabiti na servisu? Na pooblaščenem servisu navedite oznako TSB 02-003/24 ali tehnični program MSP62. Servis bo v tovarniškem sistemu po vaši številki šasije (VIN) preveril ustrezen postopek in zamenjal prednja vodila oz. puše z izboljšanimi deli brezplačno v okviru garancije.    
    • Na servisu pravijo,da za ta problem slisijo prvic. Na garancijo,pa tudi ne bodo delali. Se bom pozanimal v tujini,ce bi tam kaj vedeli
    • Pojdi na uradni servis in zahtevaj, da zamenjajo te puše. Vztrajaj na tem, ne dovoliti, da te odpravijo na hitro 
    • Vsega tega ne bi bilo,če ne bi dva psihopata, eden je rumeni čez lužo, drugi je psihopatski  palček preko urala, začela vojne. Evropejci bi sano še plan naredili, kako se zoperstaviti kitajski ( z velikimi  carinami) in bi živeli kot bubregi v loju. Pa te tako imenovane  "protestnike" v Italiji in Franciji bi bilo potrebno disciplinirati.
    • Ne da bi vedel, da so zdravniki že nehali stavkati???    Če bi vsi politiki in narod (vsi ljudje tega sveta) vzorno sodelovali, bi težko rešili nastalo situacijo, brez odrekanja pridobljenih privilegijev peščice (verjetno tudi mi spadamo sem notri). Kam gremo v Sloveniji? Trenutna politika se trudi, da bomo čim prej enaki Ameriki, kjer zaposleni postajajo brezdomci in si ne morejo privoščit osnovnih življenjskih dobrin, kaj šele zdravstvene oskrbe. Postelja v nekakšnem hostlu se tam oddaja po 1.500$ na mesec, 10m2 bivalna hiška brez sanitarij za 1.000$, rabljena bivalna prikolica za 500$ ...   Homelessness in Los Angeles WWW.DW.COM Los Angeles' housing crisis is escalating dramatically. Those who can't find a place to live have to get creative — otherwise, survival becomes a daily struggle.  
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.