-
Zadnja sporočila
-
Ima jih toliko kot moja CX-30 po 4.5 letih Še naprej ti želim srečno vožnjo Ne kaži preveč tiste povprečne porabe na števcu ti bo še kak lastnik z MX 5 fauš.... 😂 -
Jaz pa ne opažam nobene razlike v prometu, vsaj na našem koncu in proti Ljubljani ne....
-
-
A ti res verjameš vse to, kar si napisal? Nihče ne govori o tehnični okvari samega vozila. Niso mu odpovedale zavore, ni mu odpovedal volan, ni mu odpadlo kolo, ... ... Ja, večkrat je težava v vozniku kot pa v okvari samega vozila. Mi pa se tu pogovarjamo o asistenčnih sistemih. Ki jih na veliko reklamirajo in na veliko vsiljujejo (vozila brez kopice asistenčnih sistemov sploh ne moreš več na novo registrirati), a sistemi so bolj "Blažev žegen", kot rečemo na kmetih, se pravi, so vredni kurc-kej, če lahko citiram enega Mazdaša. Poleg tega, dokler je vse v redu, je itak vse v redu. Ko pa pride do mejnih situacij - tam bi potreboval podporo in pomoč, da se reši, kar se še rešiti da. In ravno takrat, ko bi najbolj potreboval, se stroji na trenutni stopnji razvoja zmedejo prej. Torej je bolje, da jih ni, pa vsaj vem, da nimam na kaj računat. In če itak niso nič uporabni, zakaj jih potem MORAMO kupovati? Proizvajalci ne delajo tega, kar si potrošnik želi, ampak kar politika in lobiji vsilijo. Ker, tudi to smo že ugotovili, je veliko voznikov, ki asistenčne sisteme izklopi. Torej kupijo nekaj, kar ugasnejo, da jih ne moti, ker koristi je od njih bore malo.... Malo me je zmotila tudi tvoja pripomba, da se bo mlad in neizkušen voznik zmedel prej. Če to misliš tako, na splošno, prav - ne beri dalje. Če pa to leti na točno določen primer, ki je zgoraj omenjen, pa takole: - mladi voznik ni voznik ampak voznica - kljub devetnajstim letom je precej izkušena - mogoče celo bolj kot kak drug, ki ima vozniški izpit daljše obdobje. Ni bistvo v starosti in ni bistvo v času posedovanja vozniškega dovoljenja, ampak je bistvo v prevoženih kilometrih. In jih ima. Pa ni važno, sneg, sonce, dež, bombe, toča, v vseh situacijah. - nasproti vozeči voznik je zaspal in zavil na njen pas ter vse do ograje. Vsak, ki bi se znašel v taki situaciji, bi upravičeno in povsem normalno pričakoval, da se bo nasproti vozeči spravil nazaj na svoj pas. Ja, začneš zavirati, da mu daš nekaj več prostora in čakaš, da se pospravi nazaj na svoj pas. Drugega že nimaš kaj narediti. Če bi vedel, da nasproti vozeči spi in da se ne bo zbudil, bi lahko zavil na nasprotni pas in šel mimo njega kot Angleži. Ker pa tega ne moreš vedeti, se držiš svoje desne in upravičeno pričakuješ, da se bo on držal svoje desne. - umik še bolj desno ni bil možen zaradi odbojne ograje in jarka ob cesti. In slučajno v tem primeru bi bilo za nas bolje, če odbojne ograje ne bi bilo, ker bi nasproti vozeči med spanjem odšel toliko desno, da bi šel s ceste dol in bi hčerka imela prosto pot... Ja, dobre želje bodo pa potrebne. Hčerko so danes iz bolnice Šempeter z rešilcem odpeljali na torokalno kirurgijo v UKC. Baje zadeva ni življenjsko nevarna, če je pravočasno odkrita in sanirana. No, in pri hčerki so pravočasno odkrili in baje da je za njih to zmerno do pretežno rutinska operacija... -
Verjetno si bil med hitrejšimi na avtocesti. Veliko jih vozi po novem po avtocesti kot, da bi imeli električarje.
-
Priporočeno sporočilo
Pridružite se pogovoru
Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.