ev Elektromobilnost

[etcho]

Ja simulator valjda. 😂😂😂 

[mazdaman]

dne 8. 9. 2026 ob 21:57 je Alex napisal:

V Italiji ne sankcionirajo do 143km/ uro. 

To ti praviš, sva dobil s kolegom kazen na hitri cesti za prekoračitev on 3 k jaz pa 5 km preko omejitve 90 km/h

[Alex]

pred 1 uro je mazdaman napisal:

To ti praviš, sva dobil s kolegom kazen na hitri cesti za prekoračitev on 3 k jaz pa 5 km preko omejitve 90 km/h

Malo izračunaj procente. 

[Jest]

Si jih ti izracunal? Ker ne vem, kaj točno ima to zveze… @mazdaman je napisal, da je fasal kazen že pri 5,56% prekoraceni hitrosti, njegov kolega pa celo pri samo 3,33% …

 

143 km/h je 10% več od dovoljenih 130 km/h … Pri 90 km/h je pa 10% 99km/h… 

[50keda]

Ko ste glih pri hitrostri in elektro in tesli ... vrjetno ste že vsi vidli pa dobr.

 

[goB]

Eni so res idioti in jim ni pomoči, dobro da ni koga drugega ubil. Če pa hoče sebe, se pa naj vrže pod vlak...😡

 

Popravljeno pred 23 urami od goB

[godlike]

Zakaj pa? Morem pogledat video, samo če ni vozil objestno, ne vidim krivde na njem. Avto zmore, omejitve ni, gume bi tudi morale biti Y ali več.

 

Lahko tebi pri 90km/h (po omejitvi in po cesti ob reki) vtrga gumo, pa padeš čez brežino v reko......

[ignacij]

No hitrost 285 km/h na kateri koli javni cesti ni normalna, ne glede na to da izpolnjuješ vse pogoje, gre za objestno vožnjo. Kje pa so nepredvidene situacije? Ena majhna napaka pa te ni, in to se je zgodilo v tej situaciji, da je preživel je imel izjemno srečo. Enaka situacija pri 130 km/h je veliko bolj "varna".

 

Pri tej hitrosti vozilo postane prilojektil. Tudi pnevmatike so testirane verjetno v idelanih pogojih brez poskodb na vozišču ali drugih predmetov.

 

In s takšnim razmišljanjem poleg sebe ogrožaš druge. Pojdi na dirkališče če avto zmore pa samo gasa, ogrožaj samo sebe in me nič ne moti.

Popravljeno pred 19 urami od ignacij

[godlike]

Samo še vedno ni (vsaj za mene) vozil objestno (vjugal, blendal, "potiskal") in ni kršil pravil.

Kar pa drži, da se s hitrostjo veča tveganje.

Je pa dirkališče verjetno dosti bolj nevarno kot ravna nemška avtocesta.

 

Pa jaz od Alfe, še nisem s svojimi avti prišel do končne. Pa še Alfo sem stisnil legalno.

[Slivka]

Pri vsem skupaj pa...

 

Ja, peljal je hitro, to je res.

 

Razneslo je pnevmatiko, tudi to je res.

 

Ampak, če sem prav informiran, ima ta model Tesle elektromotorje kar na osovini. In ko je pnevmatika počila in je začelo vse skupaj opletati, je teža naredila svoje in jih odtrgala ven, zaradi česar je zadnja osovina blokirala. In to je zadevo samo še poslabšalo. Toliko o Euro NCAP in podobnih, ki testirajo varnost vozil in o njihovih zvezdicah... Kajti, če bi bila konstrukcija drugačna in bi zdržala tak dogodek pa da bi se gume na zadnji osovini normalno vrtele, bi možakarju ob izdatni pomoči elektronike mogoče uspelo vse skupaj varno ustaviti...

[Agerg]

Ne vem kaj bi vi reševali pri 300 na uri in počeni gumi? Ne vem če se da kaj veliko. Še posebej, če govorimo o vsakodnevnem povprečnem vozniku.

 

Guma je pač guma. Proizvajalec avtomobila nima nič z njo. Lahko so Linglongčingčong ali pa najboljše renomirane znamke - odločitev posameznika. Edino super športni avtomobili, ki ne vem kakšne hitrostne rekorde podirajo (400 km/h in več) in so tudi za na cesto homologirani - tam gre gor samo en tip gume, kakor sem zasledil. Ki je bila razvita pa s sodelovanjem obeh - proizvajalca avtomobila in proizvajalca pnevmatike.

 

Sicer ne morem soditi, kaj je imel ta osebek na Tesli, samo spet smo tam, kjer večina avtomobilskih debat vedno konča - z boljšo gumo je najlažje in najceneje dvigniti preformanse avtomobila. Sem spada tudi aktivna varnost. Pasivna je že drugo - tam se že vse mečka.

Popravljeno pred 2 urama od Agerg

[Slivka]

Guma naj bi bila ena taka, ki je bila odpoklicana, a možakar ni spremljal odpoklicev in ni vedel...

 

Goodyear Eagle F1 SuperSport...

[Freak]

Meni je presenetljivo tudi to, da je dec preživel pri takem karambolu. Očitno je tesla vseeno naredila nekaj prav.