cx-30 Mazda CX-30

[GregorV]

Parkirišče, jutranje sonce in Mazdika. 😊

Po dolgem času oprana. 

LP

 

 

[Slivka]

pred 9 minutami je dvorjan napisal:

V 2.5 SkyActiv G lepo vlijte eno kakovostno olje specifikacij 5W-30 in bo veselo predel do konca svojih dni. Tista 0W-20 "voda" je preredka ... In manj zdrava za motor.

 

Dokler je v garanciji, oni nalivajo olje, ne ti. In prvih 100.000 km se zaradi "vode" uničijo vitalni deli, potem je pa čisto vseeno, kaj naliješ notri, ker podmazuje se vedno za naprej, ne za nazaj...

[Damijani]

ne vem, zakaj se je Mazda odločila za svoje olje v sodelovanju s Total-om. Mogoče vsaj Motul. Ali pa so bili s5 v igri le €€€...

[Bini]

Vedno je računica v igri, tudi ti kupiš najboljše za ugodno ceno.... 

[godlike]

pred 9 urami je Boss napisal:

Vse manj avtov jo ima... kot bi hoteli preprečit, da bi ljudje preverjali kvaliteto olja. 

Ravno danes sem obe palčki ven vlačil.

Tudi na 3 leta starem 😇

[godlike]

pred 4 urami je Bini napisal:

Vedno je računica v igri, tudi ti kupiš najboljše za ugodno ceno.... 

Tudi sam sem konec garancije menjal Castrol za Ravenol.

 

Tudi na Hyundaiu imata MB servis in Grobelno Valvoline. Celje pa Shell. Pa šelj bolj paše po specifikaciji. Majo pa verjetno manjšo maržo. 

[DonFelipe]

Olja menjaš v intervalu 15.000km in nimaš problemov. 

Pa vedno kupi tistega z 5 ali 10W

[Bossek]

Pomoje gre akumulator pocasi h koncu. Ce avto malo dlje stoji (2 dni, ...) in pa potem zdaj, ko je se malo mraz pritisnil zjutraj kar zajamra in se vidu da vlece se zadnje atome.

 

Je kak poseben akumulator za to X in ali je treba biti na kaj pozoren? Ali lahko pac kupim nov akumulator pa sam zamenjam? Se bodo vse nastavitve ohranile?

[DonFelipe]

V tem primeru bi ti priporočal da se zapeljaš do avtoelektričarja da ti pomeri akumulator in po potrebi dopolni. Menjaj ga samo če ga res moraš, pa še to bodi previden pri nakupu in glej da ima start-stop sistem ter da je primerna zagonska moč ter amperske ure. 

[Alex]

Pred eno uro je Bossek napisal:

Pomoje gre akumulator pocasi h koncu. Ce avto malo dlje stoji (2 dni, ...) in pa potem zdaj, ko je se malo mraz pritisnil zjutraj kar zajamra in se vidu da vlece se zadnje atome.

 

Je kak poseben akumulator za to X in ali je treba biti na kaj pozoren? Ali lahko pac kupim nov akumulator pa sam zamenjam? Se bodo vse nastavitve ohranile?

V bistvu imaš dve varianti, dražji AGM , ki stane 250+€ in cenejši, a še vedno odličen EFB akumulator- cena okoli 130€.

Montiraš ga lahko sam z lahkoto, vzelo ti bo 10 minut. Jaz sem dal noter Exide

Gelipter, sem si sposodil kar tvojo sliko, ker imava enak akumulator.🤗

 

 

Popravljeno pred 1 uro od Alex

[godlike]

pred 2 minutama je Alex napisal:

Pred eno uro je Bossek napisal:

V bistvu imaš dve varianti, dražji AGM , ki stane 250+€ in cenejši, a še vedno odličen EFB akumulator.

Če bi dal Focusa na AGM iz EFBja je potreben tester in sprememba režima.

 

Varta je šla ven, noter Yuassa.

Exide sem imel v Alfi. Prisegam na Topla/Yuassa.

 

Taka menjava tehnologije kar na lastno pest je meni škatljiva.

Popravljeno pred 1 uro od godlike

[Alex]

Pravkar je godlike napisal:

Če bi dal Focusa na AGM iz EFBja je potreben tester in sprememba režima.

 

Taka menjava tehnologije kar na ladtno pest je meni škatljiva.

Ni. Mi je to potrdil moj mehanik, ki je bil vodja na Mazda servisu na Avtoplus KP. Resda je v veliko parametrih AGM boljši, a tukaj je škakljiva stvar. 

Občutljivost na vročino :

EFB --dobro prenaša visoke temperature (lahko je v motorne prostoru).

AGM -občutljivejši na visoke temperature (pogosto nameščen v prtljažniku ali pod sedežem).

 

Prav zaradi tega  ima Mazda CX-30   tovarniško vgrajen EFB akumulator (tipično kapacitete 60 Ah do 65 Ah z dimenzijami ohišja D23 ali L2, odvisno od trga).  

[Boss]

Ampak a ni tako, da moraš prijaviti nov akumolator, ker če tega ne storiš sistem obravnava novega kot bi bil stari in ga zato zjebe precej hitreje kot bi bilo treba.

[godlike]

pred 58 minutami je Alex napisal:

Ni. Mi je to potrdil moj mehanik, ki je bil vodja na Mazda servisu na Avtoplus KP. Resda je v veliko parametrih AGM boljši, a tukaj je škakljiva stvar. 

Občutljivost na vročino :

EFB --dobro prenaša visoke temperature (lahko je v motorne prostoru).

AGM -občutljivejši na visoke temperature (pogosto nameščen v prtljažniku ali pod sedežem).

 

Prav zaradi tega  ima Mazda CX-30   tovarniško vgrajen EFB akumulator (tipično kapacitete 60 Ah do 65 Ah z dimenzijami ohišja D23 ali L2, odvisno od trga).  

Ford-u moreš javit. Tudi polnilec CTEK ima ločeno nastavitev za AGMe.

Jaz sem v Fordu pustil EFB.

 

Ima pa i20n v motornem prostoru AGM.