Skoči na vsebino

Kaj ste pa danes naredili na svoji mazdi

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

Morm nekje dobit mere in impedance od sprednjega sistema.

 

Voznik premium vozila, na premium pnevmatikah ter voznik premium kolesa na premium pnevmatikah.

 

Napisano
pred 2 urama je Jaka32 napisal:

 

Ravno to sem mislil vprašati s tistim "prej in potem" vprašanjem. Mogoče nisem ravno lepo oziroma jasno napisal kaj želim vprašati. 

 

Meni žal te cifre ne povedo veliko. Nekaj razlike je med "prej in potem" na listu, ampak še vedno ostaja neka razlika. Kaj več pa ne znam razbrati.

Je pa mojster rekel, da je "spredaj levo" in "zadaj desno" bilo veliko razlike oziroma za nastavit. Ampak kolikor vidim na listu, je še več razlike bilo med "desno spredaj", kar pa ni omenil. Saj pravim, ne vem kaj so te cifre...

Ja ce si imel zjebano optiko logicno da ti jih je pobralo v dveh letih. To imas lahko bilokatere gume in bo rezultat isti...

Napisano
Morm nekje dobit mere in impedance od sprednjega sistema.
Crutchfield poglej.. Majo lepo napisano za Mazdo 6. Če bo pa kdo menjal center speaker naj pove, da si deliva 1 par zvočnikov
Napisano
pred 31 minutami je Scr3am napisal:

Ja ce si imel zjebano optiko logicno da ti jih je pobralo v dveh letih. To imas lahko bilokatere gume in bo rezultat isti...

Stekanje spredaj so popravili, kar je verjetno vzrok za neenakomerno obrabo na notranji strani pnevmatik in ker se menjajo spredaj zadaj je pobralo ob menjavi še drug par. Po moje bi zdaj moralo bit OK, vsaj kar se tiče slike in podatkov.

33112_1.png

Napisano
pred 12 urami je godlike napisal:

Če logično pogledava sliko, imaš pri vsaki meritvi puščice. Sredina je v mejah, potem malo iz mej in kritično.

 

Po končani optiki imaš vse v mejah. Razen levo zadaj, je nad mejo. To pa bi verjetno moral komentirat mojster zakaj ni šlo spravit v meje....

 

Pa še to je po slikicah. Zgoraj pa piše, da je v mejah tovarniških nastavitev.

 

Kolikor jaz gledam, logično kot praviš, so vse puščice v eno ali drugo smer. Niti ena ni na sredini.

 

@Bini 45 € sem dal pri Protect trade Šentjur.

Pa za premontažo zlatih 54 €. 

  • Začuden 1
  • Zmeden 1
Napisano (urejeno)

Trije nivoji so spodaj.

Vse so v mejah tolerance. Razen ene.

 

Poglej slikico pod puščicami. Tisto je merodajna skala.

1680274613192.jpg

Evo na nižjem območju je ta na sliki. Torej v mejah.

 

Popravljeno od godlike
Napisano

Wtf 54€ za premontažo? Jaz sem dal 28€ :D je pa res da mi je zimske samo odvijačil in nove letne dal na platišča gor in privijačil(mogoče zato taka cena)

 

Voznik premium vozila, na premium pnevmatikah ter voznik premium kolesa na premium pnevmatikah.

 

Napisano
pred 6 urami je Jaka32 napisal:

 

Kolikor jaz gledam, logično kot praviš, so vse puščice v eno ali drugo smer. Niti ena ni na sredini.

 

@Bini 45 € sem dal pri Protect trade Šentjur.

Pa za premontažo zlatih 54 €. 

Drugič povej,da si tu,bom dal za kofe.....😉👌

Ta druga cena je pa res navita 😲Če bi pri njih kupil gume bi bilo zastonj.....🤗

Mulej nima optike,da si šel Gaberšku?🤔

No važno,da si uredil....😉👍

Napisano

Jaz sem bil tudi letos v šoku, ko sem na vasi, kjer je bila prej premontaža gum ranga 20€ pa roka, plačal 50€.

Ampak sem se naučil, da bom naslednjič prej vprašal.

 

Preko zavarovalnice je itak en kup vulkanizerjev po Sloveniji na voljo za ceno 29,80€ za premontažo.

Napisano
pred 1 minuto je dvorjan napisal:

Jaz sem bil tudi letos v šoku, ko sem na vasi, kjer je bila prej premontaža gum ranga 20€ pa roka, plačal 50€.

Ampak sem se naučil, da bom naslednjič prej vprašal.

 

Preko zavarovalnice je itak en kup vulkanizerjev po Sloveniji na voljo za ceno 29,80€ za premontažo.

A ni lažje (vsaj ceneje), da to sam storiš doma? Letos sem sam investiral 200€ v Makito (udarni vrtalnik z močjo 700Nm navora). Vse kar je je to, da dvignem avto in potem je 10 min. dela za vsako gumo. Ko je avto na tleh samo zategnem z moment ključem vse in je.

Drugo je, če bi moral centrirati gume a načeloma, če je bilo prej v redu, bo tudi 

naslednjič, ko jih premontiraš. 

 

 

 

Napisano (urejeno)

Alex premontaža je, da daš stare gume iz platišča dol nove gume gor na platišče (+ centriranje) in gume na avto. Težko boš tole doma naredil brez stroja. Tole. kar ti opisuješ je pa previjačenje in itak narediš doma sam če imaš orodje.

Popravljeno od TiEn

 

Voznik premium vozila, na premium pnevmatikah ter voznik premium kolesa na premium pnevmatikah.

 

Napisano

Veš kako pravjo: Nema đabe ni kod stare babe:bravo:

  • Všeč 2
  • Haha 4

N7rRRL1.jpg

Napisano (urejeno)

Tako pa sem vnovčil nekaj nabavljenega materiala. Porabil sem 6ur dela, ampak to tistega dela lepo počasi in tako kot treba, z razdiranjem mazanjem, kontroli, montažo, vglavnem šolsko. Da ne dolgovezim sem naredil:

- menjava diskov spredaj zadaj

- menjava ploščic spredaj zadaj

- menjava stabilizator štangic spredaj zadaj (zadaj je za....no ampak se da)

- mazanje vodil in razstavljanje čeljusti

- menjava gum za letne

- menjava plehecov na vodilih.

Pa še par slik 🙂, kot je znacilno za mene je material bil na 50-70%, zavorne ploščice celo na 80%. Stabilizator stangice meyle se vidi na sliki da je dooosti bolj masivna kot original, in pa avto nima pikice rje nikjer krown opravil svoje 🙂. Če rabi kdo ploščice spredaj zadaj ki sem jih menjal jih dam, so pa na 80% (torej obrabljene 20%). Čez 6000km pa pride na vrsto motor in menjalnik 🙂 .

IMG_20230401_132637.jpg

IMG_20230401_132209.jpg

IMG_20230401_122131.jpg

IMG_20230401_122122.jpg

IMG_20230401_122115.jpg

IMG_20230401_114202.jpg

IMG_20230401_110254.jpg

IMG_20230401_105045.jpg

IMG_20230401_104414.jpg

IMG_20230401_104402.jpg

IMG_20230401_104349.jpg

IMG_20230401_104337.jpg

IMG_20230401_104329.jpg

Popravljeno od scania
  • Všeč 9
  • Ljubim 3
Napisano
pred 1 minuto je Brane napisal:

Kaj so tiste papagajke od novega gor?

To sem končnik na stabilizator štangici stisnil, ker se je vrtel. Ni bilo teoretične šanse da bi z inbusom držal ker je prostora glih 2cm do mosta.

Včasih se je treba znajt 🙂

Napisano
pred 1 uro je scania napisal:

Tako pa sem vnovčil nekaj nabavljenega materiala. Porabil sem 6ur dela, ampak to tistega dela lepo počasi in tako kot treba, z razdiranjem mazanjem, kontroli, montažo, vglavnem šolsko. Da ne dolgovezim sem naredil:

- menjava diskov spredaj zadaj

- menjava ploščic spredaj zadaj

- menjava stabilizator štangic spredaj zadaj (zadaj je za....no ampak se da)

- mazanje vodil in razstavljanje čeljusti

- menjava gum za letne

- menjava plehecov na vodilih.

Pa še par slik 🙂, kot je znacilno za mene je material bil na 50-70%, zavorne ploščice celo na 80%. Stabilizator stangice meyle se vidi na sliki da je dooosti bolj masivna kot original, in pa avto nima pikice rje nikjer krown opravil svoje 🙂. Če rabi kdo ploščice spredaj zadaj ki sem jih menjal jih dam, so pa na 80% (torej obrabljene 20%). Čez 6000km pa pride na vrsto motor in menjalnik 🙂 .

IMG_20230401_132637.jpg

IMG_20230401_132209.jpg

IMG_20230401_122131.jpg

IMG_20230401_122122.jpg

IMG_20230401_122115.jpg

IMG_20230401_114202.jpg

IMG_20230401_110254.jpg

IMG_20230401_105045.jpg

IMG_20230401_104414.jpg

IMG_20230401_104402.jpg

IMG_20230401_104349.jpg

IMG_20230401_104337.jpg

IMG_20230401_104329.jpg

Čudovito in kot je treba opravljeno,kapo dol.....:bravo:

  • Všeč 2
  • Hvala 1
Napisano

Jaz sem pa zmontiral Dashcam ... in popoldan sel na "testno voznjo" (no... se do stacune :) ... ) in potem se malo potreniral montazo videa s CapCut-om :D ... 

 

 

 

 

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano (urejeno)

Danes pa so sledile finese. Opral, posesal, sčistil znotraj, menjal vse led zarnice, menjal brisalce. 🙂

IMG_20230402_103556.jpg

Popravljeno od scania
  • Všeč 11
  • Ljubim 2
Napisano

Definitivno najlepša barva za moje pojme:punk:

  • Všeč 5
  • Ljubim 2

N7rRRL1.jpg

Napisano
pred 4 urami je scania napisal:

Danes pa so sledile finese. Opral, posesal, sčistil znotraj, menjal vse led zarnice, menjal brisalce. 🙂

IMG_20230402_103556.jpg

Pa vi ste vsi preveč pridni, čist normo zjebe...😊😛

pred 3 urami je FuManchu napisal:

Definitivno najlepša barva za moje pojme:punk:

+ črna 🙂

 

 

Napisano
4 hours ago, scania said:

Danes pa so sledile finese. Opral, posesal, sčistil znotraj, menjal vse led zarnice, menjal brisalce. 🙂

IMG_20230402_103556.jpg

Menjal led žarnice?

Napisano
Pred eno uro je MazdaBoy napisal:

Pa vi ste vsi preveč pridni, čist normo zjebe...😊😛

+ črna 🙂

Še nekako strinjam, ker imam črnuha doma. Ne paše pa vsem avtom:bravo:

N7rRRL1.jpg

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Kje je proizvodnja bolj ekoloska je stvar debate... Oboji niso ravno ekoloski  ... Ampak je to samo v prozivodni fazi... Kaj pa v fazi rabe? Je tam tudi ICE bolj ekoloski od EV?   
    • Pa vina bo letos tudi manj. Pomanjkanje vode postavlja pod vprašaj samooskrbnost z le tem.  
    • Vode imamo bistveno več kot arafati, Afrika in večina drugih delov sveta. Zaradi vode ne bomo vzeli konca ...
    • Pa ljudje božji, potegnite že enkrat glavo iz riti. Pojdite v salone, poglejte in zapeljite nove električne avtomobile iz Kitajske.   Če kdo zna narediti dobre EV, so to danes Kitajci! A Xpenga z VW značko boš pa koval v zvezde, ali pa Changana z Mazda značko?   Potem pa pojdite v salone EU proizvajalcev in poglejte, kako žalost dobite za primerljiv denar ...
    • Seveda boš našel kako tako študijo. Ampak če boš odprl oči, boš na eno tako našel sto takih, ki ugotavljajo drugače. Ker lahko AI prečeše splet hitreje od naju, je tu povzetek:   Velika večina znanstvenih študij življenjskega cikla (LCA) ugotavlja, da so baterijska električna vozila (BEV) na dolgi rok (celotni življenjski cikel) bolj ugodna glede emisij toplogrednih plinov (GHG) kot primerljiva vozila z motorjem z notranjim zgorevanjem (ICEV). Obratne ugotovitve so redke in omejene na specifične pogoje. Konsenz glede GHG emisij Pregledi literature, meta-analize in velike primerjalne študije (ICCT, IEA, Argonne National Laboratory, Nature-publikacije in druge) dosledno kažejo prednost BEV: V večini regij sveta imajo današnji BEV približno 40–73 % nižje življenjske GHG emisije kot primerljivi bencinski/dizelski avtomobili (odvisno od regije, velikosti vozila, mešanice električne energije in predpostavk o življenjski dobi/kilometrih). Primeri: ICCT (2025, EU): BEV približno 73 % nižje emisije kot bencinski ICEV (do 78 % z obnovljivo elektriko). Dodatne emisije iz proizvodnje baterije se povrnejo po približno 17.000 km (1–2 leti). ICCT (globalne primerjave 2021 in posodobitve): že za vozila iz leta 2021 prednost 60–69 % v Evropi/ZDA, 37–45 % na Kitajskem, 19–34 % v Indiji; prednost se z dekarbonizacijo omrežij še povečuje. IEA (Global EV Outlook): globalno približno polovične življenjske emisije glede na ICEV (ali še boljše v scenarijih hitrejše dekarbonizacije). Študije za ZDA (vključno s tržno širokimi analizami 2023–2025 modelov): BEV nižje emisije v skoraj vseh scenarijih in v vseh okrožjih celinske ZDA; prednost pogosto 60–70+ %. V eni od podrobnejših pregledov literature (znotraj-študijske primerjave) je 23 študij našlo nižji globalni potencial segrevanja (GWP) za BEV glede na ICEV, medtem ko je le 5 študij našlo obratno (predvsem v scenarijih z zelo umazanimi omrežji, močno odvisnimi od premoga, npr. deli Indije, Kitajske ali Litve). Knobloch in sodelavci (analiza 59 regij): v 53 regijah, ki predstavljajo 95 % globalnega transportnega povpraševanja, BEV znižajo življenjske emisije glede na ICEV. Prednost narašča z: čistejšim električnim omrežjem, daljšo življenjsko dobo / več prevoženih kilometrov, izboljšavami v proizvodnji baterij in recikliranju. Break-even točka (ko BEV postane boljši od ICEV) je danes tipično med 15.000 in 50.000–120.000 km, odvisno od regije (hitreje v Evropi/ZDA, počasneje na Kitajskem pri zelo umazanem omrežju). Kdaj študije ugotovijo obratno ali mešane rezultate? Študije, ki najdejo višje ali primerljive emisije BEV, so redke in skoraj vedno omejene na: zelo umazana električna omrežja (visok delež premoga) + kratka življenjska doba vozila, starejše podatke o proizvodnji baterij (emisije iz proizvodnje baterij so se medtem znižale), ali fokus na ne-GHG vplive (npr. poraba vode, rudarjenje mineralov, toksičnost, vplivi na dihala v nekaterih lokalnih kontekstih). Nekatere študije poudarjajo, da BEV niso nujno boljši pri vseh okoljskih kategorijah hkrati (npr. višji vplivi iz rudarjenja litija, niklja, kobalta), medtem ko so pri lokalnem onesnaženju zraka (NOₓ, PM) in GHG skoraj vedno boljši. Hibridna vozila (HEV) so boljša od klasičnih ICEV, a občutno slabša od čistih BEV.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.