Skoči na vsebino

Jamralnik v2

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

Premalo ročno uporabljaš. Kdaj pa kdaj se pred križiščem z ročno ustavi... 

Napisano

Pa veš, da sem šel v zadnjem tednu parkarat res zanalašč ostro bremzat na izvozih iz AC in nisem nič čutil pa imam kar precej prefinjen občutek. Tud na mokrem, je pa res, da ni šlo do ABS-ja.

33112_1.png

Napisano
pred 1 minuto je Shrek napisal:

Premalo ročno uporabljaš. Kdaj pa kdaj se pred križiščem z ročno ustavi... 

 

Ma, če je električna pa ne moram to naredit z občutkom, ampak bo zgledalo kot, da sem kreten.

 

Je pa res, ročno redko uporabljam... sploh od kar je električna pa se ne da assdragat po ovinkih.

33112_1.png

Napisano

Ne moreš lih neki z ročno ustavljat, ker če se malce hitreje premikaš ti tipka ne zagrabi:) Lahko jo pa pač uporabljaš za to kar je namenjena :)

Napisano
pred 2 minutama je SpEkTr napisal:

Ja to je pa lastnost oz posledica dobrega vnaprej predvidevajočega voznika..jbg 🙂

Prekleto res - tolk mal bremze uporabljam, da lahko celo EV-jem konkuriram. Ni kej mi je pa vseeno čudno, da je to prvi avto zadnjih 30 let, da ni šel čez tehničnega zarad bremz oziroma celo prvi, da je v tem času sploh padel na tehničnem. :nevem:

 

Sem bil tolk zmeden, da sem moral unga na tehničnem vprašat, kaj moram sploh zdaj narest, če avto ni tehnično ustrezen. A sploh smem se peljat na servis al moram avtovleko klicat. V glavnem, kot otroški vrtec sem verjetno izpadel. 🤣

pred 3 minutami je SpEkTr napisal:

Ne moreš lih neki z ročno ustavljat, ker če se malce hitreje premikaš ti tipka ne zagrabi:) Lahko jo pa pač uporabljaš za to kar je namenjena :)

Mislim, da lahko do ene 10km/h... zgleda pa totalno debilno, ker bremza zagrab do konca.

33112_1.png

Napisano
Pred eno uro je Boss napisal:

Padel na tehničnem - ena bremza zadaj ni Ok. Pismo, med zaviranjem se sploh to ni opazilo - verjetno zato, ker je zadaj.

Auč

 

Pelji na pooblaščenca naj ščistijo in na novo namažejo vodila v čeljusti

Napisano

Na šestkah... :nevem:

pred 2 urama je Boss napisal:

Padel na tehničnem - ena bremza zadaj ni Ok. Pismo, med zaviranjem se sploh to ni opazilo - verjetno zato, ker je zadaj.

Je velika ali mala razlika ali sploh ne prime🤔

Napisano

V lastni režiji delam izolacijo podstrešja. Ure in denarci mi kar hitro letijo, kvadratni metri pokritosti pa KURCKEJ. :)

  • Všeč 2
  • Haha 2

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano
pred 3 urami je Boss napisal:

Padel na tehničnem - ena bremza zadaj ni Ok. Pismo, med zaviranjem se sploh to ni opazilo - verjetno zato, ker je zadaj.

S tvojo 6-ko?? 

 

 

Napisano

Uf...ne vem, kak zgleda električna ročna. Jem z leseno žlico. Jaz velikokrat z ročno zaviram...ne ustavljam, ampak uporabljam z občutkom....

Napisano
pred 4 urami je NevLado napisal:

Auč

 

Pelji na pooblaščenca naj ščistijo in na novo namažejo vodila v čeljusti

Menda pa zna to sam narediti al? 

 

N7rRRL1.jpg

Napisano

Uf noro lep dan za v planine, jaz jih pa le opazujem iz pisarne. :(

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano
pred 16 urami je FuManchu napisal:

Menda pa zna to sam narediti al? 

 

To že, ampak avto je še v garanciji.Ker nekaj je da je treba disk in ploščice menjat, kot potrošni materjal, čeljust pa pač ne sme štekat.

pred 20 urami je NevLado napisal:

Auč

 

Pelji na pooblaščenca naj ščistijo in na novo namažejo vodila v čeljusti

 

Je avto že tam in čakam, da me pokličejo, da pridem iskat.

33112_1.png

Napisano
pred 22 urami je Boss napisal:

 Pismo, med zaviranjem se sploh to ni opazilo - verjetno zato, ker je zadaj.

 

res čudno, ker vseeno mora kar nekaj mase ustavit

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano

Kakorkoli obrnem in rečemo da je malenkost (kar zavore v resnici niti niso), se mi zdi za skoraj novo vozilo precej žalostno. Kot referenca domači Gecko, star 17 let, ki opravi tehničnega z odliko.

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano
pred 1 uro je Boss napisal:

To že, ampak avto je še v garanciji.Ker nekaj je da je treba disk in ploščice menjat, kot potrošni materjal, čeljust pa pač ne sme štekat.

 

Je avto že tam in čakam, da me pokličejo, da pridem iskat.

A si šel v BETECE

Napisano (urejeno)
pred 4 urami je Z M A J napisal:

Kakorkoli obrnem in rečemo da je malenkost (kar zavore v resnici niti niso), se mi zdi za skoraj novo vozilo precej žalostno. Kot referenca domači Gecko, star 17 let, ki opravi tehničnega z odliko.

Problem je, da ima mazda 6 ene in iste celjuste ze od prve generacije dalje. 90% sem da mu steka batek in bo dobil novo celjust. No upam da mu jo bojo "priznali".

Popravljeno od Scr3am
Napisano

Niso enake čeljusti gor, ker te novejše imajo električno ročno. Ki pa verjetno tudi zasteka, če ni v uporabi.

 

Zal Mazda nima možnosti vklopa Auto stop stalo, ker potem bi ročno tudi gibalo stalno.

Za vse vaše ideje urejanja okolice   www.gabioni.si

 

post-24-0-89526200-1520847770_thumb.png

 

 

  34419_1.png  33631_1.png 34319_1.png

Napisano

Verjamem, da lastniku precej morala pade, da se tako nobel avtom dobiš kajlo na tehničnem. :(

 

Fajn zrihtaj, potem pa le brž po zavori. :)

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano

Avto nazaj, tud tehnični zdaj Ok in opravljeno podaljšanje registracije.

 

V glavnem, bil na Interclass cars, kjer so ugotovili, da je s čeljustjo vse Ok in so mi zamenjali le diske in ploščice. Cena? Sitnica, le 520€. 🤣

 

Kako naprej? Hja verjetno bom več uporabljal vsaj ročno, ki je pri meni v večini bila bolj kot ne za okras. Pa bolj bo treba divjat, da bom imel vzrok močneje bremzat. Jebat ga, poraba bo višja, ampak bom not prinesel pri servisu bremz. :hudicek:

  • Všeč 3
  • Haha 2
  • Začuden 1
  • Zmeden 2

33112_1.png

Napisano

Verjetno je bilo z notranje strani diskov vse rjavo in ni bilo druge kot menjat.

Da pa Mazda Slovenija ne prizna garancije, je pa tudi žalostna zgodba.

Cena kompleta je pa tudi ubitačna, upam, da je vsaj kvaliteta boljša od prvovgradnje. Sam sem iz tega razloga zadaj dal Ate komplet.

Mazda6 Sport CD 129 TE Plus-ex

Mazda6 SPC CD 150 Revolution

Napisano
pred 7 urami je jacques33 napisal:

Verjetno je bilo z notranje strani diskov vse rjavo in ni bilo druge kot menjat.

Da pa Mazda Slovenija ne prizna garancije, je pa tudi žalostna zgodba.

Cena kompleta je pa tudi ubitačna, upam, da je vsaj kvaliteta boljša od prvovgradnje. Sam sem iz tega razloga zadaj dal Ate komplet.

Kolikor sem jaz Bossa razumel je bilo to narejeno pod garancijo... 🤔😉

pred 8 urami je Boss napisal:

Avto nazaj, tud tehnični zdaj Ok in opravljeno podaljšanje registracije.

 

V glavnem, bil na Interclass cars, kjer so ugotovili, da je s čeljustjo vse Ok in so mi zamenjali le diske in ploščice. Cena? Sitnica, le 520€. 🤣

 

Kako naprej? Hja verjetno bom več uporabljal vsaj ročno, ki je pri meni v večini bila bolj kot ne za okras. Pa bolj bo treba divjat, da bom imel vzrok močneje bremzat. Jebat ga, poraba bo višja, ampak bom not prinesel pri servisu bremz. :hudicek:

Ja glej bo treba dati tisti strašni dizelski navor na cesto😁😉

  • Všeč 1
  • Haha 2

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Tako kontaktiraj miho, ker bo najvrjetneje treba sesalni kolektor dol potegnit in spucat na roke, tebi so saje zavzele ziher že več kot 50% sesalne kapacitete, hkrati maš pa vrjetno zabit še DPF filter, in bo še tistega treba očistit.
    • Albanščina pa za nas iz Nove Gorice res ni problem. Je bil pred časom razpis za delovno mesto varuške v vrtcu in pogoj je bil znanje albanščine. In tudi v osnovni šoli imajo pritožbe staršev da kako lahko učiteljica tam poučuje, če pa sploh ne zna govorit - po albansko...   In, kolikor imam jaz izkušnje z albanci: po telefonu so to zelo prijazni ljudje...
    • Najboljše da najprej zamenjaš mehanika. Zmeni se z @miha20 , če ima čas da ti blindira EGR, da se saje ne bodo več nabirale po motorju, potem je pa treba sesalni kolektor v celoti očistiti. Spotoma je treba še pogledat nasploh stanje motorja še posebej odmične gredi, pa če je že novejša verzija DPF senzorja gor ali ne ipd.   
    • Živjo,   sem napisala sicer novo temo, po nesreči, napišem rajši še sem. Imam mazdo 6, 2.2, diesel, letnik 2016. Že od lani nekje oktobra se mi je občasno, ob tem ko sem šla na avtocesto, v prvih 30 sekundah, pojavila lučka scbs forward malfunction in dsc malfunction. Po tem ko sem ugasnila in nažgala avto, je izginilo. Občasno se mi je to nažgalo pa potem po resetu avta ugasnilo, recimo 1x na 10 dni. Novembra se mi je nažgalo tudi soot accumulation in dpf too high, pa decembra Engine System Malfunction. Bila sem na Makomi v Novem mestu, kjer so rekli da imam zamašeno cev za sesalni kolektor (so ga dali na tester za problematiko), je moj mehanik nalil noter neko tekočino za prečistit (za čiščenje oblog v motorju), sem se vozila 2 uri (iskreno, ne vem točno kaj je bilo). Se mi je še vedno nažigala lučka za scbs in dsc. Občasno, spet, recimo 1x na 10-14 dni. Isto ob vožnji na avtocesti. Mehanik je z nečim našprical, da naj bi se ta senzor ščistil od zunaj. Nič boljše, sedaj se mi nažiga na vsake dva dni, in to ko grem na Čatežu ob Savi na avtocesto. Drugje nikjer, samo na tem delu AC, zjutraj, ko grem v službo. Ko grem domov iz Novega Mesta, se ne nažiga, ko grem iz Lj domov, se ne nažiga. Samo zjutraj, ko grem delat.   Kaj bi to bilo, kaj lahko še naredim?   Hvala za odgovore!   Lp,
    • Hvala, se opravičujem, vidim sedaj da sem napisala v narobe podforum
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.