cx-30 Mazda CX-30

[Boss]

Hehe @Alex... z istimi stvarmi sem se ukvarjal tri leta nazaj. Čakal in končno stestiral famozni Skyactive-X, ki mi je dobesedno pustil hladnega. Tako hladnega, da sem skoraj KIA Proceeda GT nabavil. Edino kar me je tam odgnalo je bila poraba, kjer bi na regionalkah težko bil pod 7 na AC pa težko pod 9.

 

Če imaš možnost pojdi na daljši test, ampak ne vozit kot dizla. Naj se dere hudič pol pa se odloči. Če bo dovolj oziroma, če boš rabil se da z razgrajanjem tudi dobit tistih 186 konjev. Vedi, da jih pa ziher ne bo tam okoli 2500 obratov, ko se teli naši dizli najbolje počutijo.

 

Tko to je, zato ti pa AT tolk ponujajo, ker večina ve, da je telovadbe ogromno in ne tako kot pri dizlu, kjer zadegaš v 6. v Kopru in ne spreminjaš do Ljubljane, ko greš dol z AC.

[Gelipter]

pred 19 minutami je Alex napisal:

Res je. V bistvu moram nafehtati Gelipterja, da se odpeljeva vsaj do Senožeč, pa da vidim, kako to gre v klanec proti Nanosu . Namreč, ko sem imel nekaj časa nepremičnino od P306, 1.4 benzinar, sem se zaklel, da nikoli več ne bom imal avta, pri katerem bom moral v  ta klanec šaltati v četrto. 😉

Ok...ti pokliči pa greva 👍😁😄 na vožnjo 

[Bini]

pred 59 minutami je Gelipter napisal:

Ok...ti pokliči pa greva 👍😁😄 na vožnjo 

Pa ne jo obrnat na  "sanke"...... 

[sportman333]

pred 8 urami je Bini napisal:

Kamot se peljem v 6ti prstavi v ta sloviti Vrhniški klanec 160 km/h😉

 

Ja verjamem, ampak da bi bil zapis povsem korekten😉👍, ko imaš zalet in tudi prideš na začetku že z visoko hitrostjo....če se pa sredi klanca hitrost ustavi in zmanjšaš na recimo 110/120 potem pa težko verjemem da boš v 6.prestavi šel bp prehitevat v klanec, ampak boš moral dati v nižjo prestavo....pri dizlu pa to kljub temu ne rabis (pohodiš in gre....), jaz sem to želel napisati, se nisem povsem pravilno izrazil😉....

[mito3000]

Jaz sem še vedno mnenja, da je za X motor boljša izbira AT pa naj bo MT še tako dober. Enostavno, če želiš iz motorja kaj spravit ven je potrebno preveč pretikanja. Če se vozi veliko avtoceste z radarskim tempomatom, ki je mimogrede delal zelo dobro, avto v šesti že po ravnini ni potegnil nikamor v primeru, da je pred tem zmanjšal hitrost. Tako si bil prisiljen spet prestavljat navzdol. Odpade neka lagodna vožnja, razen, če ste res ljubitelji neprestanega prestavljanja. Turbaki s svojim navorom v teh primerih zmagajo na celi črti. 😊

[Bini]

pred 19 minutami je sportman333 napisal:

Ja verjamem, ampak da bi bil zapis povsem korekten😉👍, ko imaš zalet in tudi prideš na začetku že z visoko hitrostjo....če se pa sredi klanca hitrost ustavi in zmanjšaš na recimo 110/120 potem pa težko verjemem da boš v 6.prestavi šel bp prehitevat v klanec, ampak boš moral dati v nižjo prestavo....pri dizlu pa to kljub temu ne rabis (pohodiš in gre....), jaz sem to želel napisati, se nisem povsem pravilno izrazil😉....

Ja, to je to in to sem tudi napisal, ampak vseeno ne razumem, da je tako težko nižje šaltat in da potem  avto tudi gre kot je treba 🤔 Problem bi bil, da to nebi bilo dovolj, pa je.... 😊 Očitno sem iz časov, ko si z Alfo ali kaj podobnega šel mimo vseh dizlašev in bencincev z visokimi obrati dokler niso drugi vpeljali Turbo pa še takrat so imeli problem.... 😂

Kar se mene tiče mi je teh '187konjev' v avtu čisto dovolj in ne rabim niti konja več, mogoče še kako 'mulo' kdaj..... 

[Jest]

Pred eno uro je sportman333 napisal:

Ja verjamem, ampak da bi bil zapis povsem korekten😉👍, ko imaš zalet in tudi prideš na začetku že z visoko hitrostjo....če se pa sredi klanca hitrost ustavi in zmanjšaš na recimo 110/120 potem pa težko verjemem da boš v 6.prestavi šel bp prehitevat v klanec, ampak boš moral dati v nižjo prestavo....pri dizlu pa to kljub temu ne rabis (pohodiš in gre....), jaz sem to želel napisati, se nisem povsem pravilno izrazil😉....

Tudi z avtomatikom samo pohodis in gre 🤪

[Alex]

pred 50 minutami je mito3000 napisal:

Jaz sem še vedno mnenja, da je za X motor boljša izbira AT pa naj bo MT še tako dober. Enostavno, če želiš iz motorja kaj spravit ven je potrebno preveč pretikanja. Če se vozi veliko avtoceste z radarskim tempomatom, ki je mimogrede delal zelo dobro, avto v šesti že po ravnini ni potegnil nikamor v primeru, da je pred tem zmanjšal hitrost. Tako si bil prisiljen spet prestavljat navzdol. Odpade neka lagodna vožnja, razen, če ste res ljubitelji neprestanega prestavljanja. Turbaki s svojim navorom v teh primerih zmagajo na celi črti. 😊

Ta x motor je po moje z AT menjalnikom res bolj bogi. Vsakokrat, ko sem bral kak test, so ga vsi po vrsti odsvetovali. 

Pa še zastarel je. Eden je napisal, da bi ga bili veseli edino v kaki zakotni ameriški vasici, kjer se je čas ustavil. 

Sicer pa sem imel na preizkušnji tudi cupro z 1.5 turbo motorjem in je bil še slabši, kot ta x mazdin. Pa še tisi njihov dsg menjalnik ni vedel nikoli v katero brzino bi prešaltal. Vseeno je mazdin x motor dragulj proti tem ta švoh tsi benzinarjem. Obstaja tudi 2.0 tsi, ki pa pije kot žolna, če ga le malo  pritisneš. 

Ta testna cx 30 je navkljub vsemu priganjaju in avtocestni/ mestni vožninji na koncu imela porabo 6,8/100, kar je super podatek glede na to, da je bila skozi v visokih obratih. 😊

Imela je pa tudi šele 2500 prevoženih kilometrov, tako, da po moje se motor še ni niti prav ulaufal. 

[NevLado]

pred 7 minutami je Alex napisal:

Ta x motor je po moje z AT menjalnikom res bolj bogi. Vsakokrat, ko sem bral kak test, so ga vsi po vrsti odsvetovali. 

Pa še zastarel je. Eden je napisal, da bi ga bili veseli edino v kaki zakotni ameriški vasici, kjer se je čas ustavil. 

Sicer pa sem imel na preizkušnji tudi cupro z 1.5 turbo motorjem in je bil še slabši, kot ta x mazdin. Pa še tisi njihov dsg menjalnik ni vedel nikoli v katero brzino bi prešaltal. Vseeno je mazdin x motor dragulj proti tem ta švoh tsi benzinarjem. Obstaja tudi 2.0 tsi, ki pa pije kot žolna, če ga le malo  pritisneš. 

Ta testna cx 30 je navkljub vsemu priganjaju in avtocestni/ mestni vožninji na koncu imela porabo 6,8/100, kar je super podatek glede na to, da je bila skozi v visokih obratih. 😊

Imela je pa tudi šele 2500 prevoženih kilometrov, tako, da po moje se motor še ni niti prav ulaufal. 

Alex prosim…..jaz sem tudi že marsikaj prebral v tem življenju pa se je na koncu izkazalo za neresnično. Pejdi probat AT…

 

Zastarelost pa v veliki meri pomeni, da so nekaj naredili tako dobro, da ni potrebe po menjavi le-tega…dokler nekaj dela, tega ne rabiš spreminjat.

 

Sploh pa za tvojih tistih par km na dan, ki jih narediš, bo čisto vseeno kaj od tega bo. Koliko jih nabereš?

[Alex]

pred 37 minutami je NevLado napisal:

Alex prosim…..jaz sem tudi že marsikaj prebral v tem življenju pa se je na koncu izkazalo za neresnično. Pejdi probat AT…

 

Zastarelost pa v veliki meri pomeni, da so nekaj naredili tako dobro, da ni potrebe po menjavi le-tega…dokler nekaj dela, tega ne rabiš spreminjat.

 

Sploh pa za tvojih tistih par km na dan, ki jih narediš, bo čisto vseeno kaj od tega bo. Koliko jih nabereš?

Prvo testno 6-ko,ki sem jo imel, je imela avtomatski menjalnik. Že na, šestki mi ni bil niti malo všeč. Tukaj pa je verjetno vse skupaj še bolj bogo. Za mazdo je znano-ročni menjalnik+benzinar=uspeh. Ostalo je bolj za silo. Prvi dizel motorji, ki so jih delali v sodelovanju z Fordom so bili ok, ostalo pa bolj tako-tako. 

Tako, da ročni menjalnik je zmagovalni. 😉

Še zapis iz avto magazina na testu cx30.

"V Mazdi CX-30 je bil namreč s kolesi povezan preko samodejnega menjalnika. Gre skoraj za posebneža med samodejnimi menjalniki, saj v dobi, ko konkurenca utegne ponuditi tudi do osem prestav ali več, izbira le med šestimi prestavami. In ta je na žalost Ahilova peta avtomobila."

 

Pa še en zapis:" Tedaj sem se spraševal, ali ne bi avtomobilu nekoliko bolj ustrezal ročni menjalnik. Sedaj je odgovor jasen in glasi se: DA! Vsaj v 90 odstotkih časa. Govorim seveda na podlagi lastnih izkušenj in načina vožnje, ki bi ga opisal kot bolj dinamičnega. Tokrat se je namreč pred menoj znašel avtomobil s povsem enakim motorjem, a brez avtomatike, ki bi skrbela za samodejno pretikanje med prestavami.

Popravljeno 29. junij, 2022 od Alex

[Janez007]

pred 52 minutami je NevLado napisal:

Alex prosim…..jaz sem tudi že marsikaj prebral v tem življenju pa se je na koncu izkazalo za neresnično. Pejdi probat AT…

 

Zastarelost pa v veliki meri pomeni, da so nekaj naredili tako dobro, da ni potrebe po menjavi le-tega…dokler nekaj dela, tega ne rabiš spreminjat.

 

Sploh pa za tvojih tistih par km na dan, ki jih narediš, bo čisto vseeno kaj od tega bo. Koliko jih nabereš?

👍 Glej Alex, istočasno vozimo M6 G165 MT in G194 AT, oba isti letnik, model. In vsi brez dileme ugotavljamo, da se z AT pelje lepše. Če so kakšni klanci, prehitevanja, ... pritisnem tipko SPORT. 🙂

[sportman333]

Mislim da je bistvenega pomena, ko človek kupuje nov avto, da mu je všeč, in da je predvidoma zanesljiv :), kar verjetno CX-30 je 👍. Potem ali je boljši AT ali MT menjalnik pa se mi zdi, da se lahko razpreda v nedogled, nekomu je boljši avtomatik, spet drugemu ročni, over all pa verjetno kakor nekomu bolj paše (to se mi zdi kot da bi šli v debato, katera barav CX-30 najbolj paše....nekomu rdeča, nekomu siva......pod črto pa mislim da na koncu šteje vse drugo kot pa barva, vsaj jaz osebno imam tak kriterij).

[Bini]

Odločiš se pač za tistega, ki misliš, da ti pride v praksi bolj prav in 'pika' 😊

Pri meni gre roka tako avtomatsko v sodelovanju z nogo, da še porajtam ne v katero dam ali imam😄

 

Po cca 3000000 kilometrih večinoma z ročnim in še kak milijonček in zaključim kariero.... 👍😉

Potem pa na štrom...... 😄😂🤣

Popravljeno 29. junij, 2022 od Bini

[50keda]

joj joj  kaj berem alex bi rad bencinarja, ki po vrhu nima turbine, piti bi moral 5 litrov, hkrati pa v 6. prestavi pospeševati v primorske klance vsaj do 160 km/h .. tu nekaj ne gre skupaj, fizika Obstaja samo ena rešitev, nečemu se bo treba odreči.

 

Ravno prejšnji teden sem vozil to relacijo z AT in hvala bogu, da ga imam, brez njega bi po mojem zgubil živce. Eno je, ko greš na vožnjo in hočeš ročno prestavljati, drugo pa je ko greš na izlet in bi rad samo prevozil to traso LJ-KP.

 

Zate pa po mojem še zmeraj MT, kako je blo pa z "med plini"? Ti je lepo dodajala sama gas ko si šaltal navzdol?

[Lentus]

Tudi mene je pri prvi testni vožnji, CX-30 pustila hladnega. Čez kakšno leto, se pravi letos spomladi, sem naredil še eno testno vožnjo z AT menjalnikom.

Takrat pa je bilo čisto drugače. Poleg zelo sproščenega položaja za volanom, me je namreč prepričalo tudi, da je višina in razdalja naslona za desno roko, vsaj zame, v idealnem razmerju (razdalji) z ročico AT menjalnika. Tako, da je pri pretikanju prestav v manualnem načinu potreben skoraj neopazen gib roke za prestavljanje gor/dol. Sicer ne vem kako je to rešeno pri ostalih znamkah, ampak meni je pri tem avtu, prestavljanje v manualnem  načinu pri dinamični (ne športni) vožnji po ovinkasti cesti, v veliko veselje. Tudi motorja motorja ni potrebno siliti v visoke vrtljaje in si vseeno zelo hiter. Le prestavljati moraš, kar pa narediš z lahkoto.

 

Tudi tega sem se navadil, da ni tistega "sunka" v hrbet, ki sem ga bil vajen pri prejšnjem TSI motorju. Pospeševanje poteka bolj enakomerno, in avto nabere željeno hitrost mogoče še celo prej, kot prejšnji turbak. 

Mogoče dodatno k temu občutku slabega pospeševanja pripomore tudi zelo dobra zvočna izolacija motorja. 

 

[Aless]

Sicer nisem VW fan ampak, če bi jaz kupoval SUV, bi nekaj takega kot v linku (vendar z 2.0tsi), vizuelno mi je top, Rline oprema, pa 2.0turbak+avtomatik😎

Mazdini atmosferski bencinci me ne navdušujejo, sem prestar za nenehno šaltanje in nabijanje motorja v visoke obrate.

 

Volkswagen Tiguan 1.5 TSI BMT avt. R-Line Plus, letnik:2022,38290 EUR :: Avtonet ::

WWW.AVTO.NET

---

Volkswagen Tiguan 1.5 TSI BMT avt. R-Line Plus, letnik:2022,38290 EUR :: www.Avto.net ::

 

[mazdaman]

Sicer nisem VW fan ampak, če bi jaz kupoval SUV, bi nekaj takega kot v linku (vendar z 2.0tsi), vizuelno mi je top, Rline oprema, pa 2.0turbak+avtomatik
Mazdini atmosferski bencinci me ne navdušujejo, sem prestar za nenehno šaltanje in nabijanje motorja v visoke obrate.
 

Volkswagen Tiguan 1.5 TSI BMT avt. R-Line Plus, letnik:2022,38290 EUR :: Avtonet ::

WWW.AVTO.NET

---

Volkswagen Tiguan 1.5 TSI BMT avt. R-Line Plus, letnik:2022,38290 EUR :: www.Avto.net ::  

Jaz bi potem raje vzel cx5 2,5 bencinarja bi imel raje kot vw


Sent from my iPhone using Tapatalk

[NevLado]

pred 3 urami je Alex napisal:

Prvo testno 6-ko,ki sem jo imel, je imela avtomatski menjalnik. Že na, šestki mi ni bil niti malo všeč. Tukaj pa je verjetno vse skupaj še bolj bogo. Za mazdo je znano-ročni menjalnik+benzinar=uspeh. Ostalo je bolj za silo. Prvi dizel motorji, ki so jih delali v sodelovanju z Fordom so bili ok, ostalo pa bolj tako-tako. 

Tako, da ročni menjalnik je zmagovalni. 😉

Še zapis iz avto magazina na testu cx30.

"V Mazdi CX-30 je bil namreč s kolesi povezan preko samodejnega menjalnika. Gre skoraj za posebneža med samodejnimi menjalniki, saj v dobi, ko konkurenca utegne ponuditi tudi do osem prestav ali več, izbira le med šestimi prestavami. In ta je na žalost Ahilova peta avtomobila."

 

Pa še en zapis:" Tedaj sem se spraševal, ali ne bi avtomobilu nekoliko bolj ustrezal ročni menjalnik. Sedaj je odgovor jasen in glasi se: DA! Vsaj v 90 odstotkih časa. Govorim seveda na podlagi lastnih izkušenj in načina vožnje, ki bi ga opisal kot bolj dinamičnega. Tokrat se je namreč pred menoj znašel avtomobil s povsem enakim motorjem, a brez avtomatike, ki bi skrbela za samodejno pretikanje med prestavami.

A to primerjajo z istimi automatiki za katere si ravno ti na prejšnji strani napisal da znajo cukat in so neodločni? Vrhunski inženering res 

 

Boli mene briga kaj voziš, sam da si ti srečen. Ampak ne mi tle bučke prodajat in o mazdini poeziji avtomatskega menjalnika razlagat traparije, ker sem šel tudi sam iz G120 ročni na G192 avtomatiko in ne grem nazaj.

pred 23 minutami je Aless napisal:

Sicer nisem VW fan ampak, če bi jaz kupoval SUV, bi nekaj takega kot v linku (vendar z 2.0tsi), vizuelno mi je top, Rline oprema, pa 2.0turbak+avtomatik😎

Mazdini atmosferski bencinci me ne navdušujejo, sem prestar za nenehno šaltanje in nabijanje motorja v visoke obrate.

 

Volkswagen Tiguan 1.5 TSI BMT avt. R-Line Plus, letnik:2022,38290 EUR :: Avtonet ::

WWW.AVTO.NET

---

Volkswagen Tiguan 1.5 TSI BMT avt. R-Line Plus, letnik:2022,38290 EUR :: www.Avto.net ::

 

Top avto za 38 tisoč, ima vse kar rabiš… aja čaki parkirno kamero pa meglenke morm pa še doplačat? 

[mito3000]

pred 4 urami je Alex napisal:

Ta x motor je po moje z AT menjalnikom res bolj bogi. Vsakokrat, ko sem bral kak test, so ga vsi po vrsti odsvetovali. 

Pa še zastarel je. Eden je napisal, da bi ga bili veseli edino v kaki zakotni ameriški vasici, kjer se je čas ustavil. 

Sicer pa sem imel na preizkušnji tudi cupro z 1.5 turbo motorjem in je bil še slabši, kot ta x mazdin. Pa še tisi njihov dsg menjalnik ni vedel nikoli v katero brzino bi prešaltal. Vseeno je mazdin x motor dragulj proti tem ta švoh tsi benzinarjem. Obstaja tudi 2.0 tsi, ki pa pije kot žolna, če ga le malo  pritisneš. 

Ta testna cx 30 je navkljub vsemu priganjaju in avtocestni/ mestni vožninji na koncu imela porabo 6,8/100, kar je super podatek glede na to, da je bila skozi v visokih obratih. 😊

Imela je pa tudi šele 2500 prevoženih kilometrov, tako, da po moje se motor še ni niti prav ulaufal. 

Najprej vozi potem komentiraj. Jaz sem se po dobrem letu kombinacije x motorja in MT popolnoma naveličal. Poraba je bila res super ampak pravega užitka pač ni bilo. Po novem bo sedaj kot kaže res pilo kake pol litra več ampak užitek v vožnji, uf, neprecenljivo. 😀😀😀

[Alex]

pred 43 minutami je Aless napisal:

Sicer nisem VW fan ampak, če bi jaz kupoval SUV, bi nekaj takega kot v linku (vendar z 2.0tsi), vizuelno mi je top, Rline oprema, pa 2.0turbak+avtomatik😎

Mazdini atmosferski bencinci me ne navdušujejo, sem prestar za nenehno šaltanje in nabijanje motorja v visoke obrate.

 

Volkswagen Tiguan 1.5 TSI BMT avt. R-Line Plus, letnik:2022,38290 EUR :: Avtonet ::

WWW.AVTO.NET

---

Volkswagen Tiguan 1.5 TSI BMT avt. R-Line Plus, letnik:2022,38290 EUR :: www.Avto.net ::

 

S tem  motorjem je še slabši občutek kot z Mazdini pa cena je tudi preterana za plastično notranjost. 😊

pred 6 minutami je mito3000 napisal:

Najprej vozi potem komentiraj. Jaz sem se po dobrem letu kombinacije x motorja in MT popolnoma naveličal. Poraba je bila res super ampak pravega užitka pač ni bilo. Po novem bo sedaj kot kaže res pilo kake pol litra več ampak užitek v vožnji, uf, neprecenljivo. 😀😀😀

Kaj pa sedaj voziš? A nisi imel ti neke probleme z cx30? 

[Lentus]

pred 52 minutami je Aless napisal:

Sicer nisem VW fan ampak, če bi jaz kupoval SUV, bi nekaj takega kot v linku (vendar z 2.0tsi), vizuelno mi je top, Rline oprema, pa 2.0turbak+avtomatik😎

Mazdini atmosferski bencinci me ne navdušujejo, sem prestar za nenehno šaltanje in nabijanje motorja v visoke obrate.

 

Volkswagen Tiguan 1.5 TSI BMT avt. R-Line Plus, letnik:2022,38290 EUR :: Avtonet ::

WWW.AVTO.NET

---

Volkswagen Tiguan 1.5 TSI BMT avt. R-Line Plus, letnik:2022,38290 EUR :: www.Avto.net ::

 

Po velikosti in po ceni spada bolj v razred CX-5, kar pa spada spet v drugo temo.

 

Po velikosti, predvsem notranje prostornosti, v rang CX-30, spada bolj T-Roc, ki pa je s primerljivo opremo/motorjem/menjalnikom, cca 2-3k€ dražji od CX-30. In v mojem primeru, sem dobil še občutno nižjo obrestno mero za lizing plus še zraven zimski komplet koles na orig. Mazda alu platiščih, kar pri VW niti slišati niso hoteli.

Popravljeno 29. junij, 2022 od Lentus

[Bini]

To, da je Mazda CX30 najbolj prodajan avto na svetu med Mazdami tudi nekaj pove.... 

 

[Shrek]

Ampak...limuzina je zakon. 

Mazda 6. 

Popravljeno 29. junij, 2022 od Shrek

[Alex]

Nič... Mi bodo do ponedeljka pripravili ponudbo (koliko bombončkov bo zdraven) in končno ceno. 😊

Sem se pa zmenil z Gelipterjem, da damo malo v začetku drugega, tedna vetra dizelašem na avtocesti in izprobamo, kako ta Cx30 v bistvu gre. 😊

[Z M A J]

Pred eno uro je Alex napisal:

Nič... Mi bodo do ponedeljka pripravili ponudbo (koliko bombončkov bo zdraven) in končno ceno. 😊

Sem se pa zmenil z Gelipterjem, da damo malo v začetku drugega, tedna vetra dizelašem na avtocesti in izprobamo, kako ta Cx30 v bistvu gre. 😊

Iz katerega proračuna bosta krila CPP globe? :))