Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano
Pred eno uro je Tilen5 napisal:

Na to pa nisem pomislil. Kaj je pol smiselno naredit poiskus z dimom al kaj da se vidi prvo če je glava ?

Glede na opisane znake zagotovo ne tesni glava motorja. Lahko je samo tesnilo slabo, lahko je počila glava. V vsakem primeru je potrebno motor vzeti ven iz avta in odpreti mašino. Stroški so precejšnji. Lahko sicer tudi testiraš izhajanje plinov iz motorja v hladilno tekočino), kupi se DIY test, ki ga lahko sam opraviš. Ampak če ti meče hladilno po motorju (beli fleki) ti nedvomno ne tesni glava. Pokanje glave motorja pri teh dizlih je znana težava, žal.

Napisano
pred 5 minutami je vzupan3 napisal:

Glede na opisane znake zagotovo ne tesni glava motorja. Lahko je samo tesnilo slabo, lahko je počila glava. V vsakem primeru je potrebno motor vzeti ven iz avta in odpreti mašino. Stroški so precejšnji. Lahko sicer tudi testiraš izhajanje plinov iz motorja v hladilno tekočino), kupi se DIY test, ki ga lahko sam opraviš. Ampak če ti meče hladilno po motorju (beli fleki) ti nedvomno ne tesni glava. Pokanje glave motorja pri teh dizlih je znana težava, žal.

Pol bo r

treba res pogledat za nek drug začasen avto ali neka druga rešitev

 

Voznik premium vozila, na premium pnevmatikah ter voznik premium kolesa na premium pnevmatikah.

 

Napisano

Kolk je to velik poseg pa $$$?

 

Voznik premium vozila, na premium pnevmatikah ter voznik premium kolesa na premium pnevmatikah.

 

Napisano

Ni izbire, kar je, je 2x precenjeno na avto.net

 

Voznik premium vozila, na premium pnevmatikah ter voznik premium kolesa na premium pnevmatikah.

 

Napisano (urejeno)
pred 1 uro je Tilen5 napisal:

Ni izbire, kar je, je 2x precenjeno na avto.net

 

Mazdini bencinarji so pri kupcih res kar cenjeni. Ja, to je dobro, ko ga prodajaš, ko ga kupuješ pa ne.

Popravljeno od Janez007
  • Všeč 1
  • Haha 1
Napisano
pred 2 urama je Tilen5 napisal:

Pol bo r

treba res pogledat za nek drug začasen avto ali neka druga rešitev

Raje kot, da bi kupil dinota poglej za kako drugo znamko. Je dobrih avtov na pretek. 

 

 

Napisano

Mah če hočeš nekega normalnega karavana, se ti lista kar hitro zmanjša.

 

Ko sem sam menjal sem iskal alternative, pa je bolj slaba..

Napisano

Karavanov bencinarjev je res vsak dan manj, bo pa proti enoprostorcem in SUV pogledal, "trend is your friend" al' kako že pravijo. 😃

  • Všeč 1
  • Žalosten 1
Napisano

O, je je še veliko kvalitetnh karavanov.

In to turbo benzinarjev, ki gredo malo drugače v klanec kot dino. Res, da so malo dražji a se jih najde. 😉

 

 

Napisano

Kitajca bom kupu... Vulva

Al pa čeha...sam morm mus zavesice in kljuko za prikolico zravn

  • Všeč 1
  • Haha 3

 

Voznik premium vozila, na premium pnevmatikah ter voznik premium kolesa na premium pnevmatikah.

 

Napisano
pred 4 urami je Tilen5 napisal:

Ni izbire, kar je, je 2x precenjeno na avto.net

Drži, sam jih je tudi težko prodati, vem iz lastne izkušnje. Svetujem ti, da pogledaš kaj je približno v tvojem budgetu in mu poizkusiš zbiti ceno, če avto že dolgo prodaja bo popustil.

pred 55 minutami je Alex napisal:

O, je je še veliko kvalitetnh karavanov.

In to turbo benzinarjev, ki gredo malo drugače v klanec kot dino. Res, da so malo dražji a se jih najde

Kako to pa se ti potem držiš Mazde če je vse na okoli toliko izbire? 

Napisano
pred 1 uro je ignacij napisal:

Drži, sam jih je tudi težko prodati, vem iz lastne izkušnje. Svetujem ti, da pogledaš kaj je približno v tvojem budgetu in mu poizkusiš zbiti ceno, če avto že dolgo prodaja bo popustil.

Kako to pa se ti potem držiš Mazde če je vse na okoli toliko izbire? 

Zato, ker je 6-ka dizel vrhunski avto brez problemov. So pa tudi boljši avti. 

Tudi 30-ka je dobra. Bi pa verjetno danes kupil drugi avto, če bi menjal. 

 

 

Napisano

dizel brez problemov 🤣 vic stoletja,..trenutno največja jajca kar sem jih mel od avtomobilov

  • Všeč 5
  • Haha 1

 

Voznik premium vozila, na premium pnevmatikah ter voznik premium kolesa na premium pnevmatikah.

 

Napisano
pred 1 uro je Tilen5 napisal:

dizel brez problemov 🤣 vic stoletja,..trenutno največja jajca kar sem jih mel od avtomobilov

Ti pač nimaš sreče in se ti je pokvarilo vse, kar se lahko. Večina pa nas je tankaj in vozi. 😉

 

 

Napisano
pred 3 urami je Alex napisal:

Zato, ker je 6-ka dizel vrhunski avto brez problemov.

No dej probej biti vsaj enkrat malo bolj realen. Pelje se super, navor je super, samo brez problemov je pa nabijanje.

pred 3 urami je Alex napisal:

Tudi 30-ka je dobra. Bi pa verjetno danes kupil drugi avto, če bi menjal. 

Kaj pa bi kupil?

Napisano
pred 22 minutami je ignacij napisal:

No dej probej biti vsaj enkrat malo bolj realen. Pelje se super, navor je super, samo brez problemov je pa nabijanje.

Kaj pa bi kupil?

Jaz sem  napisal za  moje 6-ke dizel, ki sem jih imel. Prvo, serijo 1. sem prodal pri 250. 000 km in do takrat ni bilo omembe vrednih okvar. Celo sklopka je bila original. Pri tej zdajšnji rdečki sem pa res enkrat ostal v Avstriji a se je pozneje zkazalo, da bi vseeno lahko prišel domov. Ostalo pa menjava olja, filtrov, menjava diskov in ploščic  in to je to do 100000 km. 

Kaj bi kupil namesto cx30? Kar nekaj avtov bi bilo v igri. Nekaj turbo benzinarjev-blagih hibridov , pa tudi dizelaš-blagi hibrid. 

 

 

Napisano
pred 11 urami je Tilen5 napisal:

dizel brez problemov 🤣 vic stoletja,..trenutno največja jajca kar sem jih mel od avtomobilov

bi moral zamenjati že pred meseci, ko si popravljal in investiral par k €.....jaz bi dobil od nekega dobrega mehanika oceno stroškov, potem pa odvisno od višine resno premislil ali bi to popravljal ali pa pač prodaš za 1000€ šverotu za v bosno in iščeš nek bolj zanesljiv avto.....da bi imel vsak mesec neke težave, ga sam zapeljem v savo takoj ob prvi priliki...razen, če imaš neomejeno denarja in ti je life zgubljati čas s popravili in servisiranjem avta :).....

Napisano (urejeno)

Sej čakam na oceno vseh stroškov sam mi je že iz prve rekel da sm na 3000k takoj.... Avto pa vreden 7k🥴🤣  Že gledam bencin karavane.

Popravljeno od Tilen5

 

Voznik premium vozila, na premium pnevmatikah ter voznik premium kolesa na premium pnevmatikah.

 

Napisano
pred 8 urami je Tilen5 napisal:

Sej čakam na oceno vseh stroškov sam mi je že iz prve rekel da sm na 3000k takoj.... Avto pa vreden 7k🥴🤣  Že gledam bencin karavane.

Kupi ne-mazdo, da se lahko losaš tega foruma, ker 50% ljudi tle kr neki nabija v prazno subjektivne komentarje :lol:

  • Všeč 1
  • Haha 1
Napisano
pred 3 minutami je NevLado napisal:

Kupi ne-mazdo, da se lahko losaš tega foruma, ker 50% ljudi tle kr neki nabija v prazno subjektivne komentarje :lol:

A veš,da sm zdej 2 dni pregledoval avto.net in na mazdo sploh nisem pomilsil :D

 

Voznik premium vozila, na premium pnevmatikah ter voznik premium kolesa na premium pnevmatikah.

 

Napisano
pred 2 minutama je Tilen5 napisal:

A veš,da sm zdej 2 dni pregledoval avto.net in na mazdo sploh nisem pomilsil :D

Uvozi G194 iz njemačke pol leta staro in se boš vozil 15 let z njo bp

  • Všeč 3
  • Haha 2
  • Začuden 1
Napisano
pred 56 minutami je NevLado napisal:

Uvozi G194 iz njemačke pol leta staro in se boš vozil 15 let z njo bp

Iz njemačke lahko uvoziš marsikaj drugega. Saj ne obstaja samo mazda dino. Je veliko boljših avtov na voljo. 

 

 

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Kje je proizvodnja bolj ekoloska je stvar debate... Oboji niso ravno ekoloski  ... Ampak je to samo v prozivodni fazi... Kaj pa v fazi rabe? Je tam tudi ICE bolj ekoloski od EV?   
    • Pa vina bo letos tudi manj. Pomanjkanje vode postavlja pod vprašaj samooskrbnost z le tem.  
    • Vode imamo bistveno več kot arafati, Afrika in večina drugih delov sveta. Zaradi vode ne bomo vzeli konca ...
    • Pa ljudje božji, potegnite že enkrat glavo iz riti. Pojdite v salone, poglejte in zapeljite nove električne avtomobile iz Kitajske.   Če kdo zna narediti dobre EV, so to danes Kitajci! A Xpenga z VW značko boš pa koval v zvezde, ali pa Changana z Mazda značko?   Potem pa pojdite v salone EU proizvajalcev in poglejte, kako žalost dobite za primerljiv denar ...
    • Seveda boš našel kako tako študijo. Ampak če boš odprl oči, boš na eno tako našel sto takih, ki ugotavljajo drugače. Ker lahko AI prečeše splet hitreje od naju, je tu povzetek:   Velika večina znanstvenih študij življenjskega cikla (LCA) ugotavlja, da so baterijska električna vozila (BEV) na dolgi rok (celotni življenjski cikel) bolj ugodna glede emisij toplogrednih plinov (GHG) kot primerljiva vozila z motorjem z notranjim zgorevanjem (ICEV). Obratne ugotovitve so redke in omejene na specifične pogoje. Konsenz glede GHG emisij Pregledi literature, meta-analize in velike primerjalne študije (ICCT, IEA, Argonne National Laboratory, Nature-publikacije in druge) dosledno kažejo prednost BEV: V večini regij sveta imajo današnji BEV približno 40–73 % nižje življenjske GHG emisije kot primerljivi bencinski/dizelski avtomobili (odvisno od regije, velikosti vozila, mešanice električne energije in predpostavk o življenjski dobi/kilometrih). Primeri: ICCT (2025, EU): BEV približno 73 % nižje emisije kot bencinski ICEV (do 78 % z obnovljivo elektriko). Dodatne emisije iz proizvodnje baterije se povrnejo po približno 17.000 km (1–2 leti). ICCT (globalne primerjave 2021 in posodobitve): že za vozila iz leta 2021 prednost 60–69 % v Evropi/ZDA, 37–45 % na Kitajskem, 19–34 % v Indiji; prednost se z dekarbonizacijo omrežij še povečuje. IEA (Global EV Outlook): globalno približno polovične življenjske emisije glede na ICEV (ali še boljše v scenarijih hitrejše dekarbonizacije). Študije za ZDA (vključno s tržno širokimi analizami 2023–2025 modelov): BEV nižje emisije v skoraj vseh scenarijih in v vseh okrožjih celinske ZDA; prednost pogosto 60–70+ %. V eni od podrobnejših pregledov literature (znotraj-študijske primerjave) je 23 študij našlo nižji globalni potencial segrevanja (GWP) za BEV glede na ICEV, medtem ko je le 5 študij našlo obratno (predvsem v scenarijih z zelo umazanimi omrežji, močno odvisnimi od premoga, npr. deli Indije, Kitajske ali Litve). Knobloch in sodelavci (analiza 59 regij): v 53 regijah, ki predstavljajo 95 % globalnega transportnega povpraševanja, BEV znižajo življenjske emisije glede na ICEV. Prednost narašča z: čistejšim električnim omrežjem, daljšo življenjsko dobo / več prevoženih kilometrov, izboljšavami v proizvodnji baterij in recikliranju. Break-even točka (ko BEV postane boljši od ICEV) je danes tipično med 15.000 in 50.000–120.000 km, odvisno od regije (hitreje v Evropi/ZDA, počasneje na Kitajskem pri zelo umazanem omrežju). Kdaj študije ugotovijo obratno ali mešane rezultate? Študije, ki najdejo višje ali primerljive emisije BEV, so redke in skoraj vedno omejene na: zelo umazana električna omrežja (visok delež premoga) + kratka življenjska doba vozila, starejše podatke o proizvodnji baterij (emisije iz proizvodnje baterij so se medtem znižale), ali fokus na ne-GHG vplive (npr. poraba vode, rudarjenje mineralov, toksičnost, vplivi na dihala v nekaterih lokalnih kontekstih). Nekatere študije poudarjajo, da BEV niso nujno boljši pri vseh okoljskih kategorijah hkrati (npr. višji vplivi iz rudarjenja litija, niklja, kobalta), medtem ko so pri lokalnem onesnaženju zraka (NOₓ, PM) in GHG skoraj vedno boljši. Hibridna vozila (HEV) so boljša od klasičnih ICEV, a občutno slabša od čistih BEV.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.